JPH035480B2 - - Google Patents
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- JPH035480B2 JPH035480B2 JP59185105A JP18510584A JPH035480B2 JP H035480 B2 JPH035480 B2 JP H035480B2 JP 59185105 A JP59185105 A JP 59185105A JP 18510584 A JP18510584 A JP 18510584A JP H035480 B2 JPH035480 B2 JP H035480B2
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- tube
- pressure contact
- propulsion
- jacks
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- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
この発明は管体を敷設計画路線に沿つて直線的
または曲線的に敷設する推進工法に使用する管内
移動式推進装置に関する。
または曲線的に敷設する推進工法に使用する管内
移動式推進装置に関する。
＜従来の技術＞
従来、管体の推進工法に使用する中押し装置３
０は第８図に示すように、管列の特定個所におい
て隣接するヒユーム管TFとヒユーム管TRとの
管端面間に装着されていた。
０は第８図に示すように、管列の特定個所におい
て隣接するヒユーム管TFとヒユーム管TRとの
管端面間に装着されていた。
＜発明が解決しようとする問題点＞
このため、管列の推進開始後、中押し装置の移
動、増設等が不可能で、とくに管体を順に直線部
から推進することが困難であつた。
動、増設等が不可能で、とくに管体を順に直線部
から推進することが困難であつた。
＜問題点を解決するための手段＞
上記にかんがみてなされたこの発明は管列内を
自由に走行移動し、任意の接手部で管体の推進操
作を可能ならしめる管内移動式推進装置で、前後
に連設した車輪付きの架台を伸縮可能に連結し、
該架台に配設した圧設ジヤツキで圧接部材を先行
および後続の管体の内壁面へ押圧し、圧接部材間
に複数個配設した推進ジヤツキで先行の管体と後
続の管体との管端面間に所定の開口量が設定可能
であるから、圧接ジヤツキで圧接部材を上記管体
の内壁面へ圧接した状態において、推進ジヤツキ
のストロークを同一に調整して先行の管体を直線
部へ推進したり、所定の開口量となるようにスト
ローク調整して先行の管体を曲線部へ推進するこ
とができる。
自由に走行移動し、任意の接手部で管体の推進操
作を可能ならしめる管内移動式推進装置で、前後
に連設した車輪付きの架台を伸縮可能に連結し、
該架台に配設した圧設ジヤツキで圧接部材を先行
および後続の管体の内壁面へ押圧し、圧接部材間
に複数個配設した推進ジヤツキで先行の管体と後
続の管体との管端面間に所定の開口量が設定可能
であるから、圧接ジヤツキで圧接部材を上記管体
の内壁面へ圧接した状態において、推進ジヤツキ
のストロークを同一に調整して先行の管体を直線
部へ推進したり、所定の開口量となるようにスト
ローク調整して先行の管体を曲線部へ推進するこ
とができる。
＜実施例＞
(イ) 第１実施例
第１，２図に示す管内移動式推進装置１におい
て１Ａ，１Ｂは連結した口字形架台である。１Ａ
１は口字形架台１Ａの角部に穿設した貫通口、２
は口字形架台１Ｂへ固着した丸棒状のガイド部材
で、その先端部は貫通口１Ａ１内を摺動して口字
形架台１Ａと口字形架台１Ｂとは伸縮可能であ
る。３Ａ，３Ｂはそれぞれ口字形架台１Ａ，１Ｂ
の下面へ固着したブラケツト、３Ａ１，３Ｂ１は
ブラケツト３Ａ，３Ｂへ固着した固定軸、３Ａ
２，３Ｂ２はゴムタイヤホイールで、それぞれ固
定軸３Ａ１，３Ｂ１へ自在回転軸可能に軸支され
ている。４Ａ，４Ｂは圧接ジヤツキでその尾端部
は口字形架台１Ａ，１Ｂへ固着され、また先端部
は圧接部材５Ａ，５Ｂへ係止されている。この圧
接部材５Ａ，５Ｂの円弧面はいづれもヒユーム管
Ｔの内壁面半径と同一半径の円弧状に形成されて
図示しないゴムパツトが貼着されている。６Ａ，
６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ等は圧接部材５Ａ−５Ｂ間に架
設した推進ジヤツキである。７Ａ，７Ｂは圧接部
材５Ａ，５Ｂに固着したガイド板である。
て１Ａ，１Ｂは連結した口字形架台である。１Ａ
１は口字形架台１Ａの角部に穿設した貫通口、２
は口字形架台１Ｂへ固着した丸棒状のガイド部材
で、その先端部は貫通口１Ａ１内を摺動して口字
形架台１Ａと口字形架台１Ｂとは伸縮可能であ
る。３Ａ，３Ｂはそれぞれ口字形架台１Ａ，１Ｂ
の下面へ固着したブラケツト、３Ａ１，３Ｂ１は
ブラケツト３Ａ，３Ｂへ固着した固定軸、３Ａ
２，３Ｂ２はゴムタイヤホイールで、それぞれ固
定軸３Ａ１，３Ｂ１へ自在回転軸可能に軸支され
ている。４Ａ，４Ｂは圧接ジヤツキでその尾端部
は口字形架台１Ａ，１Ｂへ固着され、また先端部
は圧接部材５Ａ，５Ｂへ係止されている。この圧
接部材５Ａ，５Ｂの円弧面はいづれもヒユーム管
Ｔの内壁面半径と同一半径の円弧状に形成されて
図示しないゴムパツトが貼着されている。６Ａ，
６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ等は圧接部材５Ａ−５Ｂ間に架
設した推進ジヤツキである。７Ａ，７Ｂは圧接部
材５Ａ，５Ｂに固着したガイド板である。
このような構成からなる管内移動式推進装置１
は圧接ジヤツキ４Ａ，４Ｂが収縮した状態でゴム
タイヤホイール３Ａ２，３Ｂ２によりヒユーム管
TF、TR内を走行可能である。したがつて管内
移動式推進装置１を所定位置へ移動させ、つぎに
圧接ジヤツキ４Ａで圧接部材５Ａを先行のヒユー
ム管TFの内壁面へ押圧し、圧接ジヤツキ４Ｂで
圧接部材５Ｂを後続のヒユーム管TRの内壁面へ
押圧する。そして先行のヒユーム管TFを直線部
へ推進する場合は推進ジヤツキ６Ａ〜６Ｄをすべ
て同一ストローク伸長させる。こうすると先行の
ヒユーム管TFは推進ジヤツキ６Ａ〜６Ｄのスト
ローク分だけ直線部を推進される。その後図示し
ない押込みジヤツクで後続のヒユーム管TRを所
定距離だけ前方へ推進する。
は圧接ジヤツキ４Ａ，４Ｂが収縮した状態でゴム
タイヤホイール３Ａ２，３Ｂ２によりヒユーム管
TF、TR内を走行可能である。したがつて管内
移動式推進装置１を所定位置へ移動させ、つぎに
圧接ジヤツキ４Ａで圧接部材５Ａを先行のヒユー
ム管TFの内壁面へ押圧し、圧接ジヤツキ４Ｂで
圧接部材５Ｂを後続のヒユーム管TRの内壁面へ
押圧する。そして先行のヒユーム管TFを直線部
へ推進する場合は推進ジヤツキ６Ａ〜６Ｄをすべ
て同一ストローク伸長させる。こうすると先行の
ヒユーム管TFは推進ジヤツキ６Ａ〜６Ｄのスト
ローク分だけ直線部を推進される。その後図示し
ない押込みジヤツクで後続のヒユーム管TRを所
定距離だけ前方へ推進する。
また先行のヒユーム管TFの前端面が直線部か
ら曲線部の始曲点へ推進されてきた場合、曲線部
の曲率半径、ヒユーム管の外径および長さによつ
て計算で求めた所定の開口差を設けるため、第３
図に示すように曲線の外側部位の推進ジヤツキ６
Ｃ，６Ｄ等のストロークを所定長さ増長して開口
調整後、先行のヒユーム管TFは曲線部内へ推進
される。以下、これと同様な方法により開口調整
すればヒユーム管TF、TRは直線部から曲線部、
曲線部内、曲線部から直線部等へ推進される。
ら曲線部の始曲点へ推進されてきた場合、曲線部
の曲率半径、ヒユーム管の外径および長さによつ
て計算で求めた所定の開口差を設けるため、第３
図に示すように曲線の外側部位の推進ジヤツキ６
Ｃ，６Ｄ等のストロークを所定長さ増長して開口
調整後、先行のヒユーム管TFは曲線部内へ推進
される。以下、これと同様な方法により開口調整
すればヒユーム管TF、TRは直線部から曲線部、
曲線部内、曲線部から直線部等へ推進される。
(ロ) 第２実施例
第４，５図に示す管内移動式推進装置１１にお
いて１１Ａ，１１Ｂは連結した環状架台である。
１２．１は環状架台１１Ａの内壁面へ周設した角
筒部材、１２．２は環状架台１１Ｂの内壁面へ周
設した角形ガイド部材で、その先端部は角筒部材
１２．１内を摺動して環状架台１１Ａと環状架台
１１Ｂとは伸縮可能である。１３Ａ，１３Ｂはそ
れぞれ環状架台１１Ａ，１１Ｂの下面へ固着した
ブラケツト、１３Ａ１，１３Ｂ１はブラケツト１
３Ａ，１３Ｂへ固着した固定軸、１３Ａ２，１３
Ｂ２はゴムタイヤホイールでそれぞれ固定軸１３
Ａ１，１３Ｂ１へ自在回転可能に軸支されてい
る。１４Ａ，１４Ｂは圧接ジヤツキでその尾端部
は環状架台１１Ａ，１１Ｂへ放射状に固着され、
また先端部はリンク接合された円弧状の圧接部材
１５Ａ，１５Ｂの内周面へ係止されている。この
圧接部材１５Ａ，１５Ｂの円弧面はいずれもヒユ
ーム管Ｔの内壁面半径と同一半径の円弧状に形成
されて図示しないゴムパツドが貼着されている。
１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１６Ｅ，１６
Ｆ，１６Ｇ，１６Ｈ等は圧接部材１５Ａ−１５Ｂ
間へ環状当板１７Ａ，１７Ｂを介して架設した推
進ジヤツキであつ。
いて１１Ａ，１１Ｂは連結した環状架台である。
１２．１は環状架台１１Ａの内壁面へ周設した角
筒部材、１２．２は環状架台１１Ｂの内壁面へ周
設した角形ガイド部材で、その先端部は角筒部材
１２．１内を摺動して環状架台１１Ａと環状架台
１１Ｂとは伸縮可能である。１３Ａ，１３Ｂはそ
れぞれ環状架台１１Ａ，１１Ｂの下面へ固着した
ブラケツト、１３Ａ１，１３Ｂ１はブラケツト１
３Ａ，１３Ｂへ固着した固定軸、１３Ａ２，１３
Ｂ２はゴムタイヤホイールでそれぞれ固定軸１３
Ａ１，１３Ｂ１へ自在回転可能に軸支されてい
る。１４Ａ，１４Ｂは圧接ジヤツキでその尾端部
は環状架台１１Ａ，１１Ｂへ放射状に固着され、
また先端部はリンク接合された円弧状の圧接部材
１５Ａ，１５Ｂの内周面へ係止されている。この
圧接部材１５Ａ，１５Ｂの円弧面はいずれもヒユ
ーム管Ｔの内壁面半径と同一半径の円弧状に形成
されて図示しないゴムパツドが貼着されている。
１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１６Ｅ，１６
Ｆ，１６Ｇ，１６Ｈ等は圧接部材１５Ａ−１５Ｂ
間へ環状当板１７Ａ，１７Ｂを介して架設した推
進ジヤツキであつ。
このような構成からなる管内移動式推進装置１
１は圧接ジヤツキ１４Ａ，１４Ｂが収縮した状態
では、ゴムタイヤホイール１３Ａ２，１３Ｂ２に
よりヒユーム管TF，TR内を走行可能である。
したがつて管内移動式推進装置１１を所定装置へ
移動させ、つぎに圧接ジヤツキ１４Ａで圧接部材
１５Ａを先行のヒユーム管TFの内壁面へ押圧し、
圧接ジヤツキ１４Ｂで圧接部材１５Ｂを後続のヒ
ユーム管TRの内壁面へ押圧する。そして先行の
ヒユーム管TFを直線部へ推進する場合は推進ジ
ヤツキ１６Ａ〜１６Ｈをすべて同一ストローク伸
長させる。こうすると先行のヒユーム管TFは推
進ジヤツキ１６Ａ〜１６Ｈのストローク分だけ前
方へ推進される。その後図示しない押込みジヤツ
キにより後続のヒユーム管TR所定距離だけ前方
へ推進する。
１は圧接ジヤツキ１４Ａ，１４Ｂが収縮した状態
では、ゴムタイヤホイール１３Ａ２，１３Ｂ２に
よりヒユーム管TF，TR内を走行可能である。
したがつて管内移動式推進装置１１を所定装置へ
移動させ、つぎに圧接ジヤツキ１４Ａで圧接部材
１５Ａを先行のヒユーム管TFの内壁面へ押圧し、
圧接ジヤツキ１４Ｂで圧接部材１５Ｂを後続のヒ
ユーム管TRの内壁面へ押圧する。そして先行の
ヒユーム管TFを直線部へ推進する場合は推進ジ
ヤツキ１６Ａ〜１６Ｈをすべて同一ストローク伸
長させる。こうすると先行のヒユーム管TFは推
進ジヤツキ１６Ａ〜１６Ｈのストローク分だけ前
方へ推進される。その後図示しない押込みジヤツ
キにより後続のヒユーム管TR所定距離だけ前方
へ推進する。
また先行のヒユーム管TFの前端面が曲線部の
始曲点へ推進されてきた場合、曲線部の曲率半
径、ヒユーム管の外径および長さによつて計算で
求めた所定の開口差を設けるため、第３図とほぼ
同様に、曲線の外側部位の素押圧ジヤツキ１６
Ｅ，１６Ｆ，１６Ｇ，１６Ｈ等のストロークを所
定長さ増長して開口調整後、先行のヒユーム管
TFは曲線部内へ推進される。以下、これと同様
な方法により開口調整すればヒユーム管TF、
TRは直線部から曲線部、曲線部内、曲線部から
直線部等へ推進される。
始曲点へ推進されてきた場合、曲線部の曲率半
径、ヒユーム管の外径および長さによつて計算で
求めた所定の開口差を設けるため、第３図とほぼ
同様に、曲線の外側部位の素押圧ジヤツキ１６
Ｅ，１６Ｆ，１６Ｇ，１６Ｈ等のストロークを所
定長さ増長して開口調整後、先行のヒユーム管
TFは曲線部内へ推進される。以下、これと同様
な方法により開口調整すればヒユーム管TF、
TRは直線部から曲線部、曲線部内、曲線部から
直線部等へ推進される。
(ハ) 第３実施例
第６，７図に示す管内移動式推進装置２１にお
いて、２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄは連設し
た台形架台、２２．１は台形架台２１Ａ，２１Ｂ
へ固着した角筒部材、２２．２は台形架台２１
Ｃ，２１Ｄへ固着した角形ガイド部材で、その先
端部は角筒部材２２．１内を摺動して台形架台２
１Ｂと台形架台２１Ｃとは伸縮可能である。２３
Ａ，２３Ｂはそれぞれ角筒部材２２．１、角形ガ
イド部材２２．２へ固着したブラケツト、２３Ａ
１，２３Ｂ１はブラケツト２３Ａ，２３Ｂへ固着
した固定軸、２３Ａ２，２３Ｂ２はゴムタイヤホ
イールで、それぞれ固定軸２３Ａ１，２３Ｂ１へ
自在回転可能に軸支されている。２４Ａは台形架
台２１Ａと台形架台２１Ｂへ固着した固定軸、２
４Ｂは台形架台２１Ｃと台形架台２１Ｄ固着した
固定軸であつて、それぞれ一対の圧接部材２５Ａ
と一対の圧接部材２５Ｄとを揺動可能に軸支して
いる。２６Ａ，２６Ｂおよび２６Ｃは圧接ジヤツ
キであつて、４基の圧接ジヤツキ２６Ａは一対の
圧接部材２５Ａと一対の圧接部材２５Ｂとに、４
基の圧接ジヤツキ２６Ｂは上記圧接部材２５Ｂと
一対の圧接部材２５Ｃとに、４基の圧接ジヤツキ
２６Ｃは上記圧接部材２５Ｃと一対の圧接部材２
５Ｄとにそれぞれ連結されている。これらの圧接
部材２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ，２５Ｄの円弧面は
いづれもヒユーム管Ｔの内壁面半径と同一半径円
弧状に形成されて図示しないゴムパツドが貼着さ
れている。２７．１は台形架台２１Ａ，２１Ｂへ
固着した支持棒、２７．２は台形架台２１Ｃ，２
１Ｄへ固着した支持棒で、それぞれ圧接部材２５
Ａ，２５Ｂ，２５Ｃおよび２５Ｄを支持してい
る。２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃ，２８Ｄ，２８Ｅ，
２８Ｆ，２８Ｇおよび２８Ｈは推進ジヤツキで、
このうち推進ジヤツキ２８Ａ，２８Ｂは圧接部材
２５Ａ−２５Ｂ間に、推進ジヤツキ２８Ｃ，２８
Ｄは圧接部材２５Ｂ−２５Ｂ間に、推進ジヤツキ
２８Ｅ，２８Ｆは圧接部材２５Ｃ−２５Ｃ間に、
推進ジヤツキ２８Ｇ，２８Ｈは圧接部材２５Ｄ−
２５Ｄ間にそれぞれ架設されている。
いて、２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄは連設し
た台形架台、２２．１は台形架台２１Ａ，２１Ｂ
へ固着した角筒部材、２２．２は台形架台２１
Ｃ，２１Ｄへ固着した角形ガイド部材で、その先
端部は角筒部材２２．１内を摺動して台形架台２
１Ｂと台形架台２１Ｃとは伸縮可能である。２３
Ａ，２３Ｂはそれぞれ角筒部材２２．１、角形ガ
イド部材２２．２へ固着したブラケツト、２３Ａ
１，２３Ｂ１はブラケツト２３Ａ，２３Ｂへ固着
した固定軸、２３Ａ２，２３Ｂ２はゴムタイヤホ
イールで、それぞれ固定軸２３Ａ１，２３Ｂ１へ
自在回転可能に軸支されている。２４Ａは台形架
台２１Ａと台形架台２１Ｂへ固着した固定軸、２
４Ｂは台形架台２１Ｃと台形架台２１Ｄ固着した
固定軸であつて、それぞれ一対の圧接部材２５Ａ
と一対の圧接部材２５Ｄとを揺動可能に軸支して
いる。２６Ａ，２６Ｂおよび２６Ｃは圧接ジヤツ
キであつて、４基の圧接ジヤツキ２６Ａは一対の
圧接部材２５Ａと一対の圧接部材２５Ｂとに、４
基の圧接ジヤツキ２６Ｂは上記圧接部材２５Ｂと
一対の圧接部材２５Ｃとに、４基の圧接ジヤツキ
２６Ｃは上記圧接部材２５Ｃと一対の圧接部材２
５Ｄとにそれぞれ連結されている。これらの圧接
部材２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ，２５Ｄの円弧面は
いづれもヒユーム管Ｔの内壁面半径と同一半径円
弧状に形成されて図示しないゴムパツドが貼着さ
れている。２７．１は台形架台２１Ａ，２１Ｂへ
固着した支持棒、２７．２は台形架台２１Ｃ，２
１Ｄへ固着した支持棒で、それぞれ圧接部材２５
Ａ，２５Ｂ，２５Ｃおよび２５Ｄを支持してい
る。２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃ，２８Ｄ，２８Ｅ，
２８Ｆ，２８Ｇおよび２８Ｈは推進ジヤツキで、
このうち推進ジヤツキ２８Ａ，２８Ｂは圧接部材
２５Ａ−２５Ｂ間に、推進ジヤツキ２８Ｃ，２８
Ｄは圧接部材２５Ｂ−２５Ｂ間に、推進ジヤツキ
２８Ｅ，２８Ｆは圧接部材２５Ｃ−２５Ｃ間に、
推進ジヤツキ２８Ｇ，２８Ｈは圧接部材２５Ｄ−
２５Ｄ間にそれぞれ架設されている。
このような構成からなる管内移動式推進装置２
１は圧接ジヤツキ２６Ａ，２６Ｂおよび２６Ｃが
収縮した状態では、ゴムタイヤホイールで２３Ａ
２，２３Ｂ２によりヒユーム管Ｔ内を走行可能で
ある。したがつて管内移動装置式推進装置２１を
所定位置へ移動させ、つぎにたとえば第１、第２
実施例と同様に圧接ジヤツキ２６Ａ，２６Ｂおよ
び２６Ｃを所定ストローク伸長させる。これによ
り圧接部材２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ，２５Ｄは先
行のヒユーム管TFおよび後続のヒユーム管TR
の内壁面へ押圧される。そして先行のヒユーム管
TFを直線部へ推進する場合は推進ジヤツキ２８
Ａ〜２８Ｈをすべて同一ストローク伸長させる。
こうすると先行のヒユーム管TFは推進ジヤツキ
２８Ａ〜２８Ｈのストローク分だけ前方へ推進さ
れる。その後図示しない押込みジヤツキにより後
続のヒユーム管TRを所定距離だけ前方へ推進す
る。
１は圧接ジヤツキ２６Ａ，２６Ｂおよび２６Ｃが
収縮した状態では、ゴムタイヤホイールで２３Ａ
２，２３Ｂ２によりヒユーム管Ｔ内を走行可能で
ある。したがつて管内移動装置式推進装置２１を
所定位置へ移動させ、つぎにたとえば第１、第２
実施例と同様に圧接ジヤツキ２６Ａ，２６Ｂおよ
び２６Ｃを所定ストローク伸長させる。これによ
り圧接部材２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ，２５Ｄは先
行のヒユーム管TFおよび後続のヒユーム管TR
の内壁面へ押圧される。そして先行のヒユーム管
TFを直線部へ推進する場合は推進ジヤツキ２８
Ａ〜２８Ｈをすべて同一ストローク伸長させる。
こうすると先行のヒユーム管TFは推進ジヤツキ
２８Ａ〜２８Ｈのストローク分だけ前方へ推進さ
れる。その後図示しない押込みジヤツキにより後
続のヒユーム管TRを所定距離だけ前方へ推進す
る。
また先行のヒユーム管TFの前端面が曲線部の
始曲点へ推進されてきた場合、曲線部の曲率半
径、ヒユーム管の外径および長さによつて計算で
求めた所定の開口差を設けるため、第３図とほぼ
同様に、曲線の外側部位の推進ジヤツキ２８Ｅ，
２８Ｆ，２８Ｇ，２８Ｈ等のストロークを所定長
さ増長して開口調整後、先行のヒユーム管TFは
曲線部内へ推進される。以下、これと同様な方法
により開口調整すればヒユーム管TF、TRは直
線部から曲線部、曲線部内、曲線部から直線部等
へ推進される。
始曲点へ推進されてきた場合、曲線部の曲率半
径、ヒユーム管の外径および長さによつて計算で
求めた所定の開口差を設けるため、第３図とほぼ
同様に、曲線の外側部位の推進ジヤツキ２８Ｅ，
２８Ｆ，２８Ｇ，２８Ｈ等のストロークを所定長
さ増長して開口調整後、先行のヒユーム管TFは
曲線部内へ推進される。以下、これと同様な方法
により開口調整すればヒユーム管TF、TRは直
線部から曲線部、曲線部内、曲線部から直線部等
へ推進される。
＜発明の効果＞
上記のとおり、この発明に係る管内移動式推進
装置は圧接ジヤツキで圧接部材をヒユーム管の内
壁面は圧接した状態において、複数個の推進ジヤ
ツキで圧接部材を介して先行のヒユーム管を直線
部へ推進したり、開口調整して先行のヒユーム管
を曲線部へ推進するため、従来の中押し装置、開
口調整部材が不要となり、ヒユーム管内を移動で
きるほか、設置、撤去操作等が簡単になるため、
横坑内における管体の推進能率を著しく向上させ
るという効果を奏する。
装置は圧接ジヤツキで圧接部材をヒユーム管の内
壁面は圧接した状態において、複数個の推進ジヤ
ツキで圧接部材を介して先行のヒユーム管を直線
部へ推進したり、開口調整して先行のヒユーム管
を曲線部へ推進するため、従来の中押し装置、開
口調整部材が不要となり、ヒユーム管内を移動で
きるほか、設置、撤去操作等が簡単になるため、
横坑内における管体の推進能率を著しく向上させ
るという効果を奏する。
第１〜７図はこの発明の実施例を示し、第１図
は第１実施例に係る管内移動式推進装置の縦断側
面図、第２図は第１図に示すＡ−Ａ矢視図、第３
図は開口調整して先行のヒユーム管を曲線部へ推
進する状態を示す平面図、第４図は第２実施例に
係る管内移動式推進装置の縦断側面図、第５図は
第４図に示すＢ−Ｂ矢視図、第６図は第３実施例
に係る管内移動式推進装置の縦断側面図、第７図
の左半部は第７図に示すＣ−Ｃ矢視図、右半部は
第７図に示すＤ−Ｄ矢視図、第８図は従来の中押
し装置を示す縦断側面図である。 １，１１，２１……管内移動式推進装置、１
Ａ，１Ｂ，１１Ａ，１１Ｂ，２１Ａ，２１Ｂ，２
１Ｃ，２１Ｄ……架台、２，１２，２２……ガイ
ド部材、３Ａ２，３Ｂ２，１３Ａ２，１３Ｂ２，
２３Ａ２，２３Ｂ２……車輪（ゴムタイヤホイー
ル）、４Ａ，４Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，２６Ａ，２
６Ｂ，２６Ｃ……圧接ジヤツキ、５Ａ，５Ｂ，１
５Ａ，１５Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ，２５Ｄ
……圧接部材、６Ａ〜６Ｄ，１６Ａ〜１６Ｈ，２
８Ａ〜２８Ｈ……推進ジヤツキ、TR，TF……
管体（ヒユーム管）。
は第１実施例に係る管内移動式推進装置の縦断側
面図、第２図は第１図に示すＡ−Ａ矢視図、第３
図は開口調整して先行のヒユーム管を曲線部へ推
進する状態を示す平面図、第４図は第２実施例に
係る管内移動式推進装置の縦断側面図、第５図は
第４図に示すＢ−Ｂ矢視図、第６図は第３実施例
に係る管内移動式推進装置の縦断側面図、第７図
の左半部は第７図に示すＣ−Ｃ矢視図、右半部は
第７図に示すＤ−Ｄ矢視図、第８図は従来の中押
し装置を示す縦断側面図である。 １，１１，２１……管内移動式推進装置、１
Ａ，１Ｂ，１１Ａ，１１Ｂ，２１Ａ，２１Ｂ，２
１Ｃ，２１Ｄ……架台、２，１２，２２……ガイ
ド部材、３Ａ２，３Ｂ２，１３Ａ２，１３Ｂ２，
２３Ａ２，２３Ｂ２……車輪（ゴムタイヤホイー
ル）、４Ａ，４Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，２６Ａ，２
６Ｂ，２６Ｃ……圧接ジヤツキ、５Ａ，５Ｂ，１
５Ａ，１５Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ，２５Ｄ
……圧接部材、６Ａ〜６Ｄ，１６Ａ〜１６Ｈ，２
８Ａ〜２８Ｈ……推進ジヤツキ、TR，TF……
管体（ヒユーム管）。
Claims (1)
- １ 前後に連設した車輪付きの架台をガイド部材
で伸縮可能に連結し、管体の内壁面へ圧接部材を
押圧させる圧接ジヤツキを前記架台に配設し、前
記圧接部材間に複数個の推進ジヤツキを配設した
ことを特徴とする管内移動式推進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59185105A JPS6164998A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 管内移動式推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59185105A JPS6164998A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 管内移動式推進装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6164998A JPS6164998A (ja) | 1986-04-03 |
| JPH035480B2 true JPH035480B2 (ja) | 1991-01-25 |
Family
ID=16164939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59185105A Granted JPS6164998A (ja) | 1984-09-04 | 1984-09-04 | 管内移動式推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6164998A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6195200A (ja) * | 1984-10-15 | 1986-05-13 | 五洋建設株式会社 | 小口径単位管の推進工法 |
| JPH03257288A (ja) * | 1990-03-05 | 1991-11-15 | Kido Kensetsu Kogyo Kk | 曲線推進工法 |
| JPH07103780B2 (ja) * | 1990-03-15 | 1995-11-08 | 機動建設工業株式会社 | 曲線推進工法および推進支持体 |
-
1984
- 1984-09-04 JP JP59185105A patent/JPS6164998A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6164998A (ja) | 1986-04-03 |
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