JPH035495Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はシエル内のダイヤフラム両面に加わる
圧力差によりこのダイヤフラムを支持したパワー
ピストンに助勢力を付与するようにした倍力装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

この種の倍力装置のうちブレーキ倍力装置の一
例を第１図により説明すると、１はフロントシエ
ル２およびリアシエル３を連結させて成るシエ
ル、４はシエル１内を進退動するパワーピスト
ン、５，６はそれぞれパワーピストン４に接続さ
れた入力軸および出力軸である。７はダイヤフラ
ムで、その内周部７ａはパワーピストン４に支持
され、その外周部７ｂは上記シエル１の連結部に
挟持されてシエル１内を負圧室８と大気圧室９と
に区画している。なお、１０は負圧室８に負圧を
導入すると負圧導入管である。

しかして、上記負圧導入管１０から負圧が導入
され、入力軸５に入力が印加されていない状態、
すなわち非作動時には、その負圧は負圧室８から
図示しないパワーピストン４内の弁機構を介して
大気室９に導入されており、パワーピストン４は
復帰ばね１１によつて図示の位置に保持されてい
る。またこの時、上記ダイヤフラム７には、上記
パワーピストン４背面の外周縁よりシエル１前方
（図の左方）へ延出して折返される折返し部７ｃ
が形成され、さらにこの折返し部７ｃから上記外
周部７ｂに渡つてシエル１の内壁と接触する接触
部７ｄが形成されている。この状態から入力軸５
を作動すると、上記弁機構により負圧室８と大気
圧室９との連通が遮断されるとともに、大気圧室
９に大気が導入され、この結果、両室８，９の圧
力差によつてパワーピストン４に助勢力が付与さ
れて出力軸６を前進させる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記ブレーキ倍力装置を車両に搭載
後、ブレーキ配管内のエア抜き作業時等において
負圧を導入させない状態で入力軸５を急速に作動
させた場合、ダイヤフラム７は、パワーピストン
４の前進時に負圧室８の内圧上昇によりこのパワ
ーピストン４の背面より剥離し、第２図に示すよ
うに、後方へ大きく湾曲変形する傾向がみられ、
引き続くパワーピストン４の急速復帰時には上記
変形部分がピストン背面に折畳まれて噛み込まれ
る、所謂、捲り込み現象を生じさせる惧れなしと
しない。もし、このような捲れ込み現象を惹起さ
せると、パワーピストン４の出力軸６はその軸端
が連繋するマスターシリンダ（図示せず）のピス
トンを突き上げた突出状態に残され、十分なエア
抜き作業を達成し得ない憾みがあつた。

本考案は叙上の点に鑑み、ダイヤフラムの捲れ
込み現象を生じさせることのない倍力装置を提供
することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、シエル内を進退動するパワーピスト
ンと、外周部が上記シエルに、内周部が上記パワ
ーピストンにそれぞれ取付られたダイヤフラムと
を備え、このダイヤフラムは、上記パワーピスト
ンの非作動時には、上記外周部と内周部との間に
このパワーピストンの背面外周縁より延在して反
転折返す折返し部と、これに引続き上記シエル内
壁と接触する接触部とを有する倍力装置におい
て、ダイヤフラムの上記接触部に、上記折返し部
より肉厚で、かつ均一な厚さを有する環状厚肉部
を形成するとともに、ダイヤフラムの上記パワー
ピストン外周縁への当接部に、上記折返し部より
肉厚で、かつ均一な厚さを有する環状厚肉部を形
成したことを特徴としている。

〔作用〕

上記構成を有するため本考案は、ブレーキ配管
内のエア抜き作業時に、負圧室内の圧力が上昇し
ても、ダイヤフラムはシエル内壁への当接状態が
維持でき、仮に折返し部が屈曲しても、原形状へ
の復帰弾撥力が大きいので捲れ込み現象を防止す
ることができ、ブレーキ性能が良好で、耐久性の
優れた倍力装置を提供することができる。

また、通常のブレーキ作動時には、シエルとの
当接部に厚肉部を形成したことにより、折返し部
が垂下膨出変形しにくいので、ダイヤフラム有効
径がストローク量によつて変動せず、安定した出
力性能を得ることができる。

〔実施例〕

以下図示実施例について本考案を説明すると、
第３図は本考案装置の要部を示しており、１２は
ダイヤフラム７のフロントシエル２内壁との接触
部に形成した厚肉部である。この厚肉部１２は、
ダイヤフラム７のその他の部分である折返し部７
ｃ等に比して、より肉厚で、しかも均一な厚さを
有しており大きな剛性を備え、上記シエル２内壁
に沿つて延在当着し、外力による屈曲変形に対し
てより強い対抗力を保有している。

したがつて、上記構成によれば、前述のエア抜
き作動時等において、負圧室８の負圧を導入せず
にパワーピストン４を前進させても、ダイヤフラ
ム７は負圧室８側の内圧上昇に抗して上記シエル
２内壁への当着状態を持続し、また仮にこの厚肉
部が屈曲しても原形状への復帰弾撥力が大きいた
め、湾曲変形部がピストン復帰時に前述の如き捲
れ込み現象に立ち至るのを未然に阻止することが
できる。

なお、この構成の場合、上記厚肉部１２がシエ
ル２への当着状態を上述の如く保持できるため、
折り返し部７ｃはピストン前進時に垂下膨出変形
することが殆どなく、したがつて操作時パワーピ
ストン４の作動有効径に変動を与えるような事態
を生じさせずに常に安定した高出力のブレーキ性
能を期待することができる。

第４図は上記構成の厚肉部１２に加えて、上記
パワーピストン４背面へのダイヤフラム当接部に
も厚肉部１３を形成している。この厚肉部１３も
上記厚肉部１２と同様に均一な厚さを有してい
る。このように、ダイヤフラム７のシエル１との
接触部およびパワーピストン４との当接部の双方
に厚肉部１２，１３を形成したことにより、ダイ
ヤフラム７が変形してシエル１やパワーピストン
４から剥離するおそれがより少なく、一層優れた
効果を奏することができる。

なお、本考案は、ブレーキ倍力装置のみなら
ず、クラツチ倍力装置等へも適用可能である。

〔考案の効果〕 以上述べたように、本考案によれば、ダイヤフ
ラムの捲れ込み現象を生じさせることがなく、よ
りブレーキ性能が良好で、耐久性のある倍力装置
を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はブレーキ倍力装置の一例を示す縦断面
図、第２図はダイヤフラムの折り返し部の捲れ込
み変形を示す説明図、第３図は本考案に係るブレ
ーキ倍力装置の実施例を示す要部断面図、第４図
は本考案の実施例のダイヤフラムのみを拡大して
示す要部断面図である。 １……シエル、４……パワーピストン、７……
ダイヤフラム、７ａ……内周部、７ｂ……接触
部、７ｃ……折返し部、１２，１３……厚肉部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シエル内を進退動するパワーピストンと、外周
   部が上記シエルに、内周部が上記パワーピストン
   にそれぞれ取付られたダイヤフラムとを備え、こ
   のダイヤフラムは、上記パワーピストンの非作動
   時には、上記外周部と内周部との間にこのパワー
   ピストンの背面外周縁より延在して反転折返す折
   返し部と、これに引続き上記シエル内壁と接触す
   る接触部とを有する倍力装置において、ダイヤフ
   ラムの上記接触部に、上記折返し部より肉厚で、
   かつ均一な厚さを有する環状厚肉部を形成すると
   ともに、ダイヤフラムの上記パワーピストン外周
   縁への当接部に、上記折返し部より肉厚で、かつ
   均一な厚さを有する環状厚肉部を形成したことを
   特徴とする倍力装置。