JPH0354965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は自動車のボデーの鉄板体の内面に内装
部材を止着する装置に関するものである。

「従来の技術」 従来の斯の種の止着装置は嵌合胴部に連らなり
弾性拡開係合板部をそなえた係合部材を形成し
て、該係合部材の嵌合胴部を合成樹脂材になる内
装部材の裏面に設けた係合突部に嵌着させ、係合
部材の弾性拡開係合板部を自動車のボデーの鉄板
体に設けた係合孔に係合させて鉄板体に内装部材
を止着するようにしてある（例えば実開昭55−
119409号公報参照）。

「考案が解決しようとする問題点」 従来の自動車のボデー内部への内装部材の止着
装置は上記のように弾性拡開係合板部をそなえた
係合部材の嵌合胴部を合成樹脂材になる内装部材
の裏面の係合突部に押出嵌着するようにしてある
ために内装部材の裏面の係合突部を係合部材の嵌
合胴部の内部と同大に形成しなければならず、係
合突部の大きさにばらつきがあると係合部材の嵌
合胴部に係合突部を嵌合させることができなくな
つたり、或いは係合胴部と係合突部との間に隙間
が生じてがたつき確実な嵌着をなし得られなくな
る。

本考案は上記のような不都合を解消し内装部材
の係合突部を係合部材の嵌合胴部の内面部より小
さく形成して楽に嵌合胴部に係合突部を嵌合させ
得ると共に係合突部からの嵌合胴部の離脱を阻止
し且つがたつきを生ずることなく係合部材を内装
部材の裏面に強固に結合保持され得るようにした
止着装置を工夫したのである。

「問題点を解決するための手段」 本考案は上記の目的を達成するために次の如き
手段を講じている。

薄い鋼板材若しくは同効の有弾性材で方形状の
嵌合胴部を有し、且つ該嵌合胴部の背面板部に連
らなる頸板部を介して三角形状の弾性拡開係合板
部を嵌合胴部に連設し、該弾性拡開係合板部の両
端下部を嵌合胴部の両側板部に向つて相互に内方
に傾斜折曲し、係合傾斜部を設けた係合部材を形
成する。

且つ上記係合部材の嵌合胴部の正面板部と背面
板部とに相対して内方に向い斜めに切り起した内
部傾斜係合片をそれぞれ設ける。

上記嵌合胴部の両側の側板部の上縁には相互に
内方に向い傾斜させた内傾接合片をそれぞれ設
け、更に両側の側板部の中間に相互に内方に傾斜
させた中間内傾接合片をそれぞれ設ける。

また合成樹脂材になる内装部材の裏面には、上
記係合部材の嵌合胴部の内面部よりも小さい方形
状の係合突部を設け、該係合突部の正面部と背面
部とに係合顎部をそなえた傾斜凹欠部をそれぞれ
形成する。

而して上記係合突部に上記係合部材の嵌合胴部
を嵌合させ、該嵌合胴部の正面板部と背面板部と
に設けた各内部傾斜係合片の上端を係合突部の正
面部と背面部とに設けた傾斜凹欠部の係合顎部に
係合させ、且つ嵌合胴部の両側の側板部の上縁の
内傾接合片と中間内傾接合片とを係合突部の両側
の側面部に圧接させ、内装部材の裏面に係合部材
を装着してある。

「作用」 本考案は上記のように係合部材の嵌合胴部の正
面板部と背面板部とに相対して内方に斜めに切り
起した内部傾斜係合片をそれぞれ設け、且つ嵌合
胴部の両側板部の上縁に相対して内傾接合片を設
け、更に該両側板部の中間に中間内傾接合片を対
設する一方、合成樹脂材になる内装部材の裏面に
上記嵌合胴部の内面部よりも小さい係合突部を設
け、該係合突部の正面部と背面部とに係合顎部を
そなえた傾斜凹欠部を形成し、この係合突部に係
合部材の嵌合胴部を嵌合させて嵌合胴部の正面板
部と背面板部の内部傾斜係合片の各上端を係合突
部の正面部と背面部の傾斜凹欠部の係合顎部にそ
れぞれ係合させ且つ嵌合胴部の両側板部の上縁の
内傾接合片と中間内傾接合片とを係合突部の両側
面部に圧接させたから、係合部材の嵌合胴部は、
内部傾斜係合片の上端と係合突部の係合顎部との
係合によつて係合突部からの離脱を阻止されると
共に前後へのがたつきを抑止され、且つ係合突部
の両側面部への内傾接合片と中間内傾接合片との
圧接によつて側方へのがたつきを生ずる虞なく確
実に係合突部に固定される。

「実施例」 次に本考案の実施の一例を図面に就いて詳しく
説明する。

薄い鋼板材若しくは同効の有弾性材で方形状の
嵌合胴部１をそなえ、該嵌合胴部１の背面板部２
に連らなる頸板部３を介して上部に三角形状の弾
性拡開係合板部４を連設し該弾性拡開係合板部４
の両端下部を嵌合胴部１の両側の側板部５，５に
向つて相互に内方に傾斜折曲し係合傾斜部６，６
を設けた係合部材７が形成してある。

上記係合部材７の嵌合胴部１の正面板部８と背
面板部２の中間には、相対して斜めに内方に切り
起した内部傾斜係合片９，９がそれぞれ設けてあ
り、且つ嵌合胴部１の両側の側板部５，５の上縁
には、相互に内方に向けて傾斜させた内傾接合片
１０，１０がそれぞれ設けてあり、更に上記側板
部５，５の中間には、相互に内方に向つて斜めに
切起した中間内傾接合片１１、１１が設けてあ
る。

且つ又、合成樹脂材になる内装部材１２の裏面
には、上記係合部材７の嵌合胴部１の内面部より
も少し小さい方形状の係合突部１３が設けてあ
り、該係合突部１３の正面部１４と背面部１５と
には、係合顎部１６をそなえた傾斜凹欠部１７が
同位にそれぞれ設けてあつて、該係合突部１３に
上記係合部材７の嵌合胴部１を嵌合させ、嵌合胴
部１の正面板部８と背面板部２の内部傾斜係合片
９，９の各上端を係合突部１３の正面部１４と背
面部１５の各傾斜凹欠部１７，１７の係合顎部１
６，１６にそれぞれ係合させ、且つ嵌合胴部１の
両側の側板部５，５の上縁の内傾接合片１０，１
０の先端及び中間内傾接合片１１、１１の先端を
係合突部１３の両側の側面部１８，１８に圧接さ
せてある。

「考案の効果」 本考案は上記のように、弾性拡開係合板部４を
そなえた係合部材７の嵌合胴部１の正面板部８と
背面板部２との中間に相対して内方に斜めに切り
起した内部傾斜係合片９をそれぞれ設け、且つ嵌
合胴部１の両側板部５の上縁に相対して内傾接合
片１０をそれぞれ設け、更に該両側板部５の中間
に斜めに内方に相対して切り起した中間内傾接合
片１１をそれぞれ設ける一方、合成樹脂材になる
内装部材１２の裏面に設けた係合突部１３の正面
部１４と背面部１５とに係合顎部１６をそなえた
傾斜凹欠部１７をそれぞれ形成し、該係合突部１
３に上記係合部材７の嵌合胴部１を嵌合させて、
嵌合胴部１の正面板部８と背面板部２の内部傾斜
係合片９の各上端を係合突部１３の正面部１４と
背面部１５の傾斜凹欠部１７の係合顎部１５にそ
れぞれ係合させ、且つ嵌合胴部１の両側板部５の
上縁の内傾接合片１０の先端と中間内傾接合片１
１の先端とを係合突部１３の両側面部１８に圧接
させるようにしてあるので、比較的に楽に係合部
材７の嵌合胴部１を係合突部１３に嵌合すること
ができ、嵌合胴部１は、係合突部１３の係合顎部
１６への内部傾斜係合片９の上端の係合によつて
係合突部１３からの離脱を制止され且つ前後への
がたつきを抑止され、更に係合突部１３の両側面
部１８への内傾接合片１０の先端と中間内傾接合
片１１の先端との圧接によつて左右側方へのがた
つきを阻止されて確固に係合突部１３に固定され
る。

従つて、係合部材７の弾性拡開係合板部４を自
動車のボデーの鉄板体に設けた係合孔（図示せ
ず）に係合させた際に、係合部材７の嵌合胴部１
と内装部材１２の係合突部１３との間にがたつき
を生じて不快音を発生したり、係合突部１３から
係合部材７が離脱し、内装部材１２を脱落させる
というような不測な事態を起すことなく、永き使
用にわたり円滑に確実に自動車のボデーへの内装
部材１２の止着を保つのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示すもので第１図
は係合部材の正面図、第２図は側面図、第３図は
背面図、第４図は平面図、第５図は内装部材の裏
面の係合突部を設けた部分の斜視図、第６図は内
装部材の係合突部と係合部材の嵌合胴部の嵌合状
態を示す正面図、第７図は同上の側面図である。 １……嵌合胴部、２……背面板部、５……側板
部、７……係合部材、８……正面板部、９……内
部傾斜係合片、１０……内傾接合片、１１……中
間内傾接合片、１２……内装部材、１３……係合
突部、１４……正面部、１５……背面部、１６…
…係合顎部、１７……傾斜凹欠部、１８……側面
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 係合部材の嵌合胴部の正面板部と背面板部とに
   それぞれ内傾傾斜係合片を設け、且つ嵌合胴部の
   両側板部の上縁に内傾接合片をそれぞれ設け、更
   に両側板部に中間内傾接合片をそれぞれ設ける一
   方、合成樹脂材になる内装部材の裏面に正面部と
   背面部とに係合顎部をそなえた傾斜凹欠部を形成
   せる係合突部を設けて、該係合突部に上記係合部
   材の嵌合胴部を嵌合させ、嵌合胴部の正面板部と
   背面板部の内部傾斜係合片の各上端を係合突部の
   正面部と背面部の係合顎部にそれぞれ係合させ、
   且つ嵌合胴部の両側板部の内傾接合片と中間内傾
   接合片とを係合突部の両側面部に圧接させてなる
   自動車の内装部材の止着装置。