JPH0355026Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧ショベル、油圧クレーン等の建
設機械に用いられるバルブ操作装置において、と
くに操作レバーとコントロールバルブをコントロ
ールケーブルにより接続したバルブ操作装置の改
良に関するものである。

油圧シヨベル、油圧クレーン等の建設機械は、
数社で製造、販売されており、いずれもレバー操
作によりコントロールバルブが制御され、走行、
旋回等の作業装置が作動されるように構成されて
いるが、メーカー毎に操作方式すなわち各バルブ
を制御する操作レバーの配置および操作方向が異
なり、現在、国内だけでも数種類の操作方式が採
用されている。そのため、使用者側において、た
とえばＡ社の操作方式に慣れている使用者は、他
社の操作方式ではうまく操作ができず、操作ミス
により事故が発生する危険性があり、操作方式の
変更を要求される場合が多かつた。

このような場合、メーカー側およびリース業者
において、使用者の要求に合わせて、コントロー
ルケーブルの配線を変更し、操作レバーとコント
ロールバルブの接続関係の変更が行われるが、従
来のコントロールケーブルとバルブの接続構造で
は、該ケーブルの着脱、接続変更が非常に面倒で
あり、その作業に多大の労力と時間を費してい
た。

本考案は、このような事情に鑑み、コントロー
ルケーブルとバルブの接続構造を簡単にし、か
つ、操作レバーとバルブの接続関係を迅速、容易
に変更できるようにし、操作方式の変更作業の労
力の節約と時間の短縮化を図り得るバルブ操作装
置を提供するものである。

すなわち、本考案は、制御が操作レバーに接続
された複数本のコントロールケーブルの後端を、
複数個のコントロールバルブの各スプールに対
し、それぞれ切欠付ヨークと、ピンにより着脱自
在に連結して、前記各ケーブルと各バルブとの連
結関係を相互に変換自在に構成すると共に、各ケ
ーブルの後端寄り箇所を固定フレームに設けた開
閉自在のクランプ金具により相互に保持位置変換
自在に保持させてなることを特徴とするバルブ操
作装置である。

以下、本考案の実施例を図によつて説明する。

図は油圧シヨベルにおけるバルブ操作装置の一
例を示すもので、図において、１，２は左右の走
行用操作レバー、３は旋回兼アーム用の左操作レ
バー、４はブーム兼バケツト用の右操作レバー、
５，６はバルブユニツトを示す。

一方のバルブユニツト５には左走行、旋回、ア
ーム、予備（ブーム２速）の各コントロールバル
ブ５ａ〜５ｄが組込まれており、各バルブ５ａ〜
５ｃに図外の左走行モータ、旋回モータ、アーム
シリンダ等が接続される。また、他方のバルブユ
ニツト６には右走行、ブーム、バケツト、予備の
各コントロールバルブ６ａ〜６ｄが組込まれてお
り、各バルブ６ａ〜６ｃに図外の右走行モータ、
ブームシリンダ、バケツトシリンダ等が接続され
る。

走行用操作レバー１，２は、固定フレーム７に
ブラケツト８および軸９を介して前後方向に回動
自在に支持されている。左操作レバー３と右操作
レバー４はそれぞれ固定フレーム７に設けられた
筒枠１０，１１に前後方向および左右方向に回動
自在に設けられている。

前記各操作レバー１，２，３，４にはそれぞれ
コントロールケーブル１２〜１７を介して前記各
バルブ５ａ〜５ｃ，６ａ〜６ｃのスプールが接続
される。この場合、各コントロールケーブル１２
〜１７の先端は各操作レバー１〜４に対して周知
の手段で接続されるが、後端は各バルブ５ａ〜５
ｃおよび６ａ〜６ｃに対して次のように接続され
る。

すなわち、今、一方のバルブユニツト５に対す
る各コントロールケーブル１２，１４，１５の接
続部の具体例を示すと第４図乃至第６図の通りで
あり、図において、コントロールケーブル１２，
１４，１５は可撓性を有するものであつて、それ
ぞれアウターケーブル１２ａ，１４ａ，１５ａ内
にインナーケーブル１２ｂ，１４ｂ，１５ｂが貫
挿されてなり、各アウターケーブル１２ａ，１４
ａ，１５ａの後端から突出させたインナーケーブ
ル１２ｂ，１４ｂ，１５ｂの後端に、それぞれ下
向きに開口する切欠１８ａ，１９ａ，２０ａを備
えたヨーク１８，１９，２０が装着されている。

一方、各バルブ５ａ〜５ｃのスプール先端２
１，２２，２３にはそれぞれピン２４，２５，２
６が取付けられており、該ピン２４，２５，２６
に前記ヨーク１８，２０，１９の切欠１８ａ，２
０ａ，１９ａを着脱自在に引掛けることによつ
て、各コントロールケーブル１２，１５，１４が
各バルブ５ａ，５ｂ，５ｃのスプールに接続され
る。

また、前記各アウターケーブル１２ａ，１４
ａ，１５ａの後端近くはクランプ金具２７により
保持されている。クランプ金具２７は、固定フレ
ーム７ａに取付けられた固定部材２８と、該固定
部材２８にヒンジ３０により開閉自在に連結され
た可動部材２９とからなり、かつ、両部材２８，
２９の相対向する内側辺部において、前記バルブ
５ａ〜５ｄのスプール間隔に対応する間隔でケー
ブル保持用切欠２８ａ〜２８ｄおよび２９ａ〜２
９ｄが設けられている。そして、各切欠２８ａ〜
２８ｃと２９ａ〜２９ｃ間に各ケーブル１２，１
５，１４のアウターケーブル１２ａ，１５ａ，１
４ａの後端近くを係合させ、両部材２８，２９を
閉じて閉止金具３１により閉止することにより、
各アウターケーブル１２ａ，１５ａ，１４ａの後
端近くを固定する。これにより前記各ケーブル１
２，１５，１４が安定した状態で固定され、前記
各ヨーク１８，２０，１９がピン２４，２５，２
６から外れることが防止される。

こうして各コントロールケーブル１２，１４，
１５の後端を各バルブ５ａ，５ｃ，５ｂのスプー
ルに接続することによつて、左走行操作レバー１
の前後方向の回動によりコントロールケーブル１
２を介して左走行用バルブ５ａが切換え制御さ
れ、左操作レバー３の前後方向の回動によりコン
トロールケーブル１４を介してアーム用バルブ５
ｃが切換え制御され、左操作レバー３の左右方向
の回動によりコントロールケーブル１５を介して
旋回用バルブ５ｂが切換え制御される。

次に、前記左操作レバー３の前後、左右の回動
によるアームと旋回の操作を変換するときは、ま
ず、閉止金具３１を外してクランプ金具２７の両
部材２８，２９を開放し、各コントロールケーブ
ル１２，１４，１５の後端近くの保持を解除した
後、ヨーク１９，２０の切欠１９ａ，２０ａをピ
ン２６，２５から外し、ヨーク１９の切欠１９ａ
をピン２５に、ヨーク２０の切欠２０ａをピン２
６にそれぞれ係合させ、前記ケーブル１４のアウ
ターケーブル１４ａを前記切欠２８ｂ，２９ｂ
に、前記ケーブル１５のアウターケーブル１５ａ
を前記切欠２８ｃ，２９ｃにそれぞれ係合させ
る。なお、走行用のコントロールケーブル１２は
元のままとする。然る後、クランプ金具２７を閉
じて各ケーブル１２，１４，１５を固定する。こ
うすれば、左操作レバー３の前後方向の回動操作
によりコントロールケーブル１４を介して旋回用
バルブ５ｂが切換え制御され、同レバー３の左右
方向の回動操作によりコントロールケーブル１５
を介してアーム用バルブ５ｃが切換え制御される
ことになる。

なお、他方のバルブユニツト６における各バル
ブ６ａ，６ｂ，６ｃのスプールに対しても、各操
作レバー２，４に接続されたコントロールケーブ
ル１３，１６，１７が、第４図乃至第６図に示し
た構造と同様の構造で、それぞれ切欠付ヨーク３
２，３３，３４とピン（図示省略）およびクラン
プ金具３５を互いの接続関係を相互に変換自在に
接続されている。

しかして、コントロールケーブル１６の後端を
バケツト用バルブ６ｃのスプールに接続し、コン
トロールケーブル１７の後端をブーム用バルブ６
ｂのスプールに接続すれば、右操作レバー４の前
後方向の回動によりバケツト用バルブ６ｃが制御
され、同レバー４の左右方向の回動によりブーム
用バルブ６ｂが切換え制御される。また、逆にコ
ントロールケーブル１６の後端をブーム用バルブ
６ｂのスプールに、コントロールケーブル１７の
後端をバケツト用バルブ６ｃのスプールにそれぞ
れ接続すれば、前記レバー４の前後方向の回動に
よりブーム用バルブ６ｂが切換え制御され、同レ
バー４の左右方向の回動によりバケツト用バルブ
６ｃが切換え制御される。

さらに、前記各コントロールケーブル１４〜１
７と各バルブ５ａ，５ｃ，５ｂ，６ｃとの接続関
係を相互に変換することによつて、左右の操作レ
バー３，４により所望のバルブを切換え制御でき
るようにすることも容易に可能である。

以上説明したように、本考案によれば、切欠付
ヨークとピンを用いることによつて、各コントロ
ールケーブルと各バルブとを極めて簡単に接続で
き、かつ、その接続関係すなわち操作レバーと各
バルブとの接続関係を迅速、容易に変更でき、使
用者の要求に応じた操作方式を容易に設定でき、
操作方式の変更作業の労力の節約と時間の短縮化
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は油圧シヨベルにおける操作レバーの配
置例を示す正面図、第２図は該油圧シヨベルに本
考案のバルブ操作装置を適用した場合の実施例を
示す概略側面図、第３図は同概略平面図、第４図
はその要部拡大側面図、第５図は同平面図、第６
図は第４図の−線断面図である。 １，２，３，４……操作レバー、５，６……バ
ルブユニツト、５ａ，５ｂ，５ｃ……左走行、旋
回、アームのコントロールバルブ、６ａ，６ｂ，
６ｃ……右走行、ブーム、バケツトの各コントロ
ールバルブ、１２，１３，１４，１５，１６，１
７……コントロールケーブル、１８，１９，２０
……切欠付ヨーク、１８ａ，１９ａ，２０ａ……
切欠、２１，２２，２３……スプール先端部、２
４，２５，２６……ピン、２７……クランプ金
具、３２，３３，３４……切欠付ヨーク、３５…
…クランプ金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端が操作レバーに接続された複数本のコント
   ロールケーブルの後端を、複数個のコントロール
   バルブの各スプールに対し、それぞれ切欠付ヨー
   クと、ピンにより着脱自在に連結して、前記各ケ
   ーブルと各バルブとの連結関係を相互に変換自在
   に構成すると共に、各ケーブルの後端寄り箇所を
   固定フレームに設けた開閉自在のクランプ金具に
   より相互に保持位置変換自在に保持させてなるこ
   とを特徴とするバルブ操作装置。