JPH0355146Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0355146Y2 JPH0355146Y2 JP1983173191U JP17319183U JPH0355146Y2 JP H0355146 Y2 JPH0355146 Y2 JP H0355146Y2 JP 1983173191 U JP1983173191 U JP 1983173191U JP 17319183 U JP17319183 U JP 17319183U JP H0355146 Y2 JPH0355146 Y2 JP H0355146Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- idler
- lever
- reel stand
- bush
- idler lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Holding Or Fastening Of Disk On Rotational Shaft (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案はVTR等におけるリール台駆動機構に
関する。 (ロ) 従来の技術 VTRのリール台駆動機構において、巻取リー
ル台と供給リール台との中間に駆動用アイドラを
配し、リールモータの回転方向によつて一方のリ
ール台に転接するいわゆる“首振り駆動方式”が
多く採用されている。 この“首振り駆動方式”による従来のリール台
駆動機構は第１図に示す構成となつている。 １はリールモータ、２は該リールモータの支軸
３に挿入され回動可能に支持される第１アイドラ
レバー、４は該第１アイドラレバー上にスライト
可能に配された第２アイドラレバーで、両アイド
ラレバーはバネ５により結合されている。６は該
第２アイドラレバー上にスリツプ機構（図示省
略）を介して枢支されたアイドラ、７は前記支軸
に、第１アイドラレバー２を挿入した後に圧入さ
れるモータプーリであり、該モータプーリには前
記アイドラが前記バネの付勢により圧接する。 上述の機構では、その組立時にリールモータの
支軸３に第１アイドラレバー２を挿入した後、モ
ータプーリ７を圧入或いは接着する様にしている
ため、モータプーリ取付け後はアイドラレバーを
取外すことが困難であつたので、サービス時等の
作業性が悪かつた。 (ハ) 考案の目的 本考案は上述の欠点を解消するものであり、駆
動プーリ取付け後でもアイドラレバーを駆動軸か
ら取外すことができ、サービス性の優れたリール
台駆動機構を提供するものである。 (ニ) 考案の構成 本考案は駆動軸にアイドラを支持するアイドラ
レバーを挿入すると共に前記駆動軸に前記アイド
ラに圧接可能な駆動プーリを固定してなるリール
台駆動機構において、前記駆動軸に、前記駆動プ
ーリより径大のブツシユを装着すると共に該ブツ
シユに前記アイドラレバーを着脱自在に嵌合して
なるリール台駆動機構である。 (ホ) 実施例 以下、図面に従い本考案の一実施例を説明す。 第２図イは本実施例機構の平面図及び第２図ロ
はイのＡ−A′断面図、第３図は組立説明図であ
る。リールモータ１の支軸３にはブツシユ８が挿
入されておりこのブツシユ８の外周には第１アイ
ドラレバー９の透孔９ａが嵌合している。１０は
アイドラ６を載置する第２アイドラレバーであ
り、折曲片１０ａ，１０ａ，１０ａ，１０ａによ
り前記第１スライドレバー９に対してスライド可
能に支持されている。尚、前記アイドラはフエル
ト等の摩擦部材１１を介して第２アイドラレバー
１０に接触している。そして両レバー間にはコイ
ルバネ１２が装架され第２アイドラレバー１０は
アイドラ６側へ付勢されている。 また、前記支軸３には前記アイドラが圧接する
モータプーリ１３が圧入されている。 ここで、ブツシユ８の外径d1，第１アイドラレ
バー９の透孔９ａの内径d2及びモータプーリ１３
の外径d3の関係は d1≒d2＞d3となつている。 上述の機構の組立て時は、まず、リールモータ
１の支軸３にブツシユ８を挿入して装着する。 次に前記支軸にモータプーリ１３を圧入して固
定する。 この状態で第２アイドラレバー１０と一体とな
つた第１アイドラレバー９の透孔９ａをブツシユ
８外側に嵌合せしめて組立てを完了する。 次に、サービス時等に第１及び第２アイドラレ
バーを取り外す時は、第１アイドラレバー９をブ
ツシユ８より抜き取るだけでよい。このとき、 d2＞d3であるので、第１アイドラレバー９抜取り
時にモータプーリ１３がじやまになることはな
い。 (ヘ) 考案の効果 上述の如く本考案に依れば、駆動軸に駆動プー
リを固定した後でも駆動プーリを取外すことなく
アイドラレバーを取外すことができるためサービ
ス性に優れその効果は大である。
関する。 (ロ) 従来の技術 VTRのリール台駆動機構において、巻取リー
ル台と供給リール台との中間に駆動用アイドラを
配し、リールモータの回転方向によつて一方のリ
ール台に転接するいわゆる“首振り駆動方式”が
多く採用されている。 この“首振り駆動方式”による従来のリール台
駆動機構は第１図に示す構成となつている。 １はリールモータ、２は該リールモータの支軸
３に挿入され回動可能に支持される第１アイドラ
レバー、４は該第１アイドラレバー上にスライト
可能に配された第２アイドラレバーで、両アイド
ラレバーはバネ５により結合されている。６は該
第２アイドラレバー上にスリツプ機構（図示省
略）を介して枢支されたアイドラ、７は前記支軸
に、第１アイドラレバー２を挿入した後に圧入さ
れるモータプーリであり、該モータプーリには前
記アイドラが前記バネの付勢により圧接する。 上述の機構では、その組立時にリールモータの
支軸３に第１アイドラレバー２を挿入した後、モ
ータプーリ７を圧入或いは接着する様にしている
ため、モータプーリ取付け後はアイドラレバーを
取外すことが困難であつたので、サービス時等の
作業性が悪かつた。 (ハ) 考案の目的 本考案は上述の欠点を解消するものであり、駆
動プーリ取付け後でもアイドラレバーを駆動軸か
ら取外すことができ、サービス性の優れたリール
台駆動機構を提供するものである。 (ニ) 考案の構成 本考案は駆動軸にアイドラを支持するアイドラ
レバーを挿入すると共に前記駆動軸に前記アイド
ラに圧接可能な駆動プーリを固定してなるリール
台駆動機構において、前記駆動軸に、前記駆動プ
ーリより径大のブツシユを装着すると共に該ブツ
シユに前記アイドラレバーを着脱自在に嵌合して
なるリール台駆動機構である。 (ホ) 実施例 以下、図面に従い本考案の一実施例を説明す。 第２図イは本実施例機構の平面図及び第２図ロ
はイのＡ−A′断面図、第３図は組立説明図であ
る。リールモータ１の支軸３にはブツシユ８が挿
入されておりこのブツシユ８の外周には第１アイ
ドラレバー９の透孔９ａが嵌合している。１０は
アイドラ６を載置する第２アイドラレバーであ
り、折曲片１０ａ，１０ａ，１０ａ，１０ａによ
り前記第１スライドレバー９に対してスライド可
能に支持されている。尚、前記アイドラはフエル
ト等の摩擦部材１１を介して第２アイドラレバー
１０に接触している。そして両レバー間にはコイ
ルバネ１２が装架され第２アイドラレバー１０は
アイドラ６側へ付勢されている。 また、前記支軸３には前記アイドラが圧接する
モータプーリ１３が圧入されている。 ここで、ブツシユ８の外径d1，第１アイドラレ
バー９の透孔９ａの内径d2及びモータプーリ１３
の外径d3の関係は d1≒d2＞d3となつている。 上述の機構の組立て時は、まず、リールモータ
１の支軸３にブツシユ８を挿入して装着する。 次に前記支軸にモータプーリ１３を圧入して固
定する。 この状態で第２アイドラレバー１０と一体とな
つた第１アイドラレバー９の透孔９ａをブツシユ
８外側に嵌合せしめて組立てを完了する。 次に、サービス時等に第１及び第２アイドラレ
バーを取り外す時は、第１アイドラレバー９をブ
ツシユ８より抜き取るだけでよい。このとき、 d2＞d3であるので、第１アイドラレバー９抜取り
時にモータプーリ１３がじやまになることはな
い。 (ヘ) 考案の効果 上述の如く本考案に依れば、駆動軸に駆動プー
リを固定した後でも駆動プーリを取外すことなく
アイドラレバーを取外すことができるためサービ
ス性に優れその効果は大である。
第１図は従来のリール台駆動機構の分解斜視
図、第２図イは本実施例機構の平面図、第２図ロ
はイのＡ−A′断面図、第３図は同組立て説明図
である。 主な図番の説明、１……リールモータ、３……
支軸、２，９……第１アイドラレバー、６……ア
イドラ、４，１０……第２アイドラレバー、７，
１３……モータプーリ、８……ブツシユ。
図、第２図イは本実施例機構の平面図、第２図ロ
はイのＡ−A′断面図、第３図は同組立て説明図
である。 主な図番の説明、１……リールモータ、３……
支軸、２，９……第１アイドラレバー、６……ア
イドラ、４，１０……第２アイドラレバー、７，
１３……モータプーリ、８……ブツシユ。
Claims (1)
- 巻取リール台と供給リール台のいずれか一方に
転接可能なアイドラと、該アイドラを支持し駆動
軸に回動可能に枢支されたアイドラレバーと、前
記駆動軸に固定され前記アイドラに圧接する駆動
プーリとから成り前記駆動軸の回転方向に前記ア
イドラレバーが回動し、前記アイドラの転接によ
り前記両リール台のいずれか一方を駆動するリー
ル台駆動機構において、前記駆動軸に前記駆動プ
ーリより径大のブツシユを装着すると共に、該ブ
ツシユに前記アイドラレバーを着脱自在に嵌合せ
しめてなるリール台駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17319183U JPS6080535U (ja) | 1983-11-08 | 1983-11-08 | リ−ル台駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17319183U JPS6080535U (ja) | 1983-11-08 | 1983-11-08 | リ−ル台駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6080535U JPS6080535U (ja) | 1985-06-04 |
| JPH0355146Y2 true JPH0355146Y2 (ja) | 1991-12-06 |
Family
ID=30377345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17319183U Granted JPS6080535U (ja) | 1983-11-08 | 1983-11-08 | リ−ル台駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6080535U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59104348U (ja) * | 1982-12-28 | 1984-07-13 | ミツミ電機株式会社 | 磁気記録再生器の動力伝達装置 |
-
1983
- 1983-11-08 JP JP17319183U patent/JPS6080535U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6080535U (ja) | 1985-06-04 |
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