JPH0355284B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0355284B2 JPH0355284B2 JP56153004A JP15300481A JPH0355284B2 JP H0355284 B2 JPH0355284 B2 JP H0355284B2 JP 56153004 A JP56153004 A JP 56153004A JP 15300481 A JP15300481 A JP 15300481A JP H0355284 B2 JPH0355284 B2 JP H0355284B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bladder
- core
- mold
- tire
- clamp part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
- B29D2030/0655—Constructional or chemical features of the flexible cores
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤ加硫用ブラダーの製造方法に関
するものである。
するものである。
BOM型（加硫ブラダーを上下クランプするタ
イプ）やAFV型（加硫ブラダーを下部でクラン
プするタイプ）等のタイヤ加硫装置にタイヤ加硫
用ブラダーを取り付ける場合は、第１図ａ及びｂ
にそれぞれ示すように、タイヤＴの加硫用ブラダ
ーＧの下型クランプ部１を、タイヤ加硫装置Ｍの
下型Maに取り付ける一方、前記ブラダーＧの上
型クランプ部２を、タイヤ加硫装置Ｍ内に昇降自
在に配置されているセンターポストM1の上部ク
ランプ部M2に取り付けている。
イプ）やAFV型（加硫ブラダーを下部でクラン
プするタイプ）等のタイヤ加硫装置にタイヤ加硫
用ブラダーを取り付ける場合は、第１図ａ及びｂ
にそれぞれ示すように、タイヤＴの加硫用ブラダ
ーＧの下型クランプ部１を、タイヤ加硫装置Ｍの
下型Maに取り付ける一方、前記ブラダーＧの上
型クランプ部２を、タイヤ加硫装置Ｍ内に昇降自
在に配置されているセンターポストM1の上部ク
ランプ部M2に取り付けている。
ここで重要なことは、ブラダーＧの上型クラン
プ部２の端面２ａが水平な面に形成されているこ
とである。
プ部２の端面２ａが水平な面に形成されているこ
とである。
これはもしも、上述したように上型クランプ部
２の端面２ａが水平な面になつていないと、これ
をセンターポストM1の上部クランプ部M2に取り
付けた際、ブラダーＧが傾斜したり、センターが
づれてしまいタイヤ加硫時において不良タイヤ発
生の原因になるからである。
２の端面２ａが水平な面になつていないと、これ
をセンターポストM1の上部クランプ部M2に取り
付けた際、ブラダーＧが傾斜したり、センターが
づれてしまいタイヤ加硫時において不良タイヤ発
生の原因になるからである。
ところが従来のブラダーＧは、上述したように
端面２ａを水平面とした上型クランプ部２を形成
するためには、第２図ａに示すように、成型され
たブラダーGaの隆起部３を、第２図ｂに示すよ
うに、所定の位置で水平に切断しなければならな
い。
端面２ａを水平面とした上型クランプ部２を形成
するためには、第２図ａに示すように、成型され
たブラダーGaの隆起部３を、第２図ｂに示すよ
うに、所定の位置で水平に切断しなければならな
い。
しかるに、この隆起部３を所定の位置でしかも
水平に切断する作業には、高度の技術と熟練を要
するばかりでなく、万一所定の形状に切断されて
いない場合は、上述したようにタイヤ加硫装置Ｍ
内において、ブラダーＧが傾斜したり、センター
がづれてしまいタイヤ加硫時において不良タイヤ
発生の原因になる等問題があるのが現状である。
またブラダーに軸方向孔１６を形成した〓タイヤ
和加硫用プレス〓が特公昭47−19118号公報に開
示されているが、ブラダーをどのようにして成型
するのか開示されておらず、ただ単にブラダーに
孔が開いているだけでは、不良タイヤの発生が生
じ、上記のような問題を解決することはできな
い。
水平に切断する作業には、高度の技術と熟練を要
するばかりでなく、万一所定の形状に切断されて
いない場合は、上述したようにタイヤ加硫装置Ｍ
内において、ブラダーＧが傾斜したり、センター
がづれてしまいタイヤ加硫時において不良タイヤ
発生の原因になる等問題があるのが現状である。
またブラダーに軸方向孔１６を形成した〓タイヤ
和加硫用プレス〓が特公昭47−19118号公報に開
示されているが、ブラダーをどのようにして成型
するのか開示されておらず、ただ単にブラダーに
孔が開いているだけでは、不良タイヤの発生が生
じ、上記のような問題を解決することはできな
い。
本発明の目的は、上述した問題点を解消し得る
優れたタイヤ加硫用ブラダーの製造方法を提供せ
んとすることにある。この発明は上記目的を達成
するため、上型、下型及び中子から成るブラダー
加硫成型用金型を用いてブラダーを加硫成型する
際、該ブラダーの上部クランプ部の端面に相当す
る部分に、全面にわたつて空気圧に耐え得る薄肉
の水平部を一体的に加硫成型し、加硫成型後に上
型及び下型を取外すと共に、中子内に設けたブラ
ダー抜き取り用送気管から有圧空気を圧送して中
子からブラダーを抜き取り、この抜き取とつたブ
ラダーの前記薄肉水平部の中心に、所定の大きさ
の取付孔を形成することを要旨とするものであ
る。
優れたタイヤ加硫用ブラダーの製造方法を提供せ
んとすることにある。この発明は上記目的を達成
するため、上型、下型及び中子から成るブラダー
加硫成型用金型を用いてブラダーを加硫成型する
際、該ブラダーの上部クランプ部の端面に相当す
る部分に、全面にわたつて空気圧に耐え得る薄肉
の水平部を一体的に加硫成型し、加硫成型後に上
型及び下型を取外すと共に、中子内に設けたブラ
ダー抜き取り用送気管から有圧空気を圧送して中
子からブラダーを抜き取り、この抜き取とつたブ
ラダーの前記薄肉水平部の中心に、所定の大きさ
の取付孔を形成することを要旨とするものであ
る。
以下本発明を実施例により図面を参照しつつ詳
細に説明する。
細に説明する。
第３図ａ〜ｄはそれぞれ本発明の実施例からな
るタイヤ加硫用ブラダーの製造過程を示す説明図
である。
るタイヤ加硫用ブラダーの製造過程を示す説明図
である。
本発明に係るタイヤ加硫用ブラダーＥの製造方
法は、タイヤ加硫装置Ｍの上部クランプ部M2へ
のブラダー取付部すなわちブラダーの上型クラン
プ部２の端面２ａに水平面を形成したブラダー
Eaを加硫成型し、しかる後、この水平な上型ク
ランプ部２の端面２ａに取付孔２ｂを穿設するこ
とにより構成されている。
法は、タイヤ加硫装置Ｍの上部クランプ部M2へ
のブラダー取付部すなわちブラダーの上型クラン
プ部２の端面２ａに水平面を形成したブラダー
Eaを加硫成型し、しかる後、この水平な上型ク
ランプ部２の端面２ａに取付孔２ｂを穿設するこ
とにより構成されている。
この製造過程をさらに詳細に説明すると、まず
第３図ａに示すように、上型１０、下型２０及び
中子３０からなるブラダー加硫成型用金型Ｆを用
いて、上述したようにタイヤ加硫装置Ｍの上部ク
ランプ部M2へのブラダー取付部すなわちブラダ
ーの上型クランプ部２の端面２ａに水平面を形成
したブラダーEaを加硫成型した後、第３図ｂ及
びｃに示すように上型１０及び下型２０を取り外
すと共に、前記中子３０内に設けられているブラ
ダー抜き取り用送気管３０ａに有圧空気を圧送
し、この送気管３０ａの下端から噴出する有圧空
気によつてブラダーEaを中子３０から抜き取る。
しかる後、第３図ｃに示すように、この抜き取つ
たブラダーEaの水平面な上型クランプ部２の端
面２ａに取付孔２ｂを穿設することによりブラダ
ーＥを製造するものである。
第３図ａに示すように、上型１０、下型２０及び
中子３０からなるブラダー加硫成型用金型Ｆを用
いて、上述したようにタイヤ加硫装置Ｍの上部ク
ランプ部M2へのブラダー取付部すなわちブラダ
ーの上型クランプ部２の端面２ａに水平面を形成
したブラダーEaを加硫成型した後、第３図ｂ及
びｃに示すように上型１０及び下型２０を取り外
すと共に、前記中子３０内に設けられているブラ
ダー抜き取り用送気管３０ａに有圧空気を圧送
し、この送気管３０ａの下端から噴出する有圧空
気によつてブラダーEaを中子３０から抜き取る。
しかる後、第３図ｃに示すように、この抜き取つ
たブラダーEaの水平面な上型クランプ部２の端
面２ａに取付孔２ｂを穿設することによりブラダ
ーＥを製造するものである。
なお上述した水平な面を有する上型クランプ部
２の端面２ａの肉厚は、前述したようにブラダー
Eaを中子３０から抜き取る際の空気圧に耐え得
る肉厚に設定されている。本発明は上述したよう
に、上型、下型及び中子から成るブラダー加硫成
型用金型を用いてブラダーを加硫成型する際、該
ブラダーの上部クランプ部の端面に相当する部分
に、全面にわたつて空気圧に耐え得る薄肉の水平
部を一体的に加硫成形し、加硫成型後に上型及び
下型を取外すと共に、中子内に設けたブラダー抜
き取り用送気管から有圧空気を圧送して中子から
ブラダーを抜き取り、この抜き取つたブラダーの
前記薄肉水平部の中心に、所定の大きさの取付孔
を形成するので、前述した従来のブラダー製造方
法のように、技術的に極めて困難な人為的切断手
段を用いることなく、ブラダーの上型クランプ部
の端面に水平面を著しく容易にかつ高精度に形成
することができる。
２の端面２ａの肉厚は、前述したようにブラダー
Eaを中子３０から抜き取る際の空気圧に耐え得
る肉厚に設定されている。本発明は上述したよう
に、上型、下型及び中子から成るブラダー加硫成
型用金型を用いてブラダーを加硫成型する際、該
ブラダーの上部クランプ部の端面に相当する部分
に、全面にわたつて空気圧に耐え得る薄肉の水平
部を一体的に加硫成形し、加硫成型後に上型及び
下型を取外すと共に、中子内に設けたブラダー抜
き取り用送気管から有圧空気を圧送して中子から
ブラダーを抜き取り、この抜き取つたブラダーの
前記薄肉水平部の中心に、所定の大きさの取付孔
を形成するので、前述した従来のブラダー製造方
法のように、技術的に極めて困難な人為的切断手
段を用いることなく、ブラダーの上型クランプ部
の端面に水平面を著しく容易にかつ高精度に形成
することができる。
従つてブラダーの品質を向上し、コストダウン
を図ることができるのは勿論、これを用いて加硫
したタイヤの品質を安定向上せしめることができ
る。
を図ることができるのは勿論、これを用いて加硫
したタイヤの品質を安定向上せしめることができ
る。
第１図ａ及びｂはそれぞれタイヤ加硫装置にお
けるブラダー取付構造の各実施例を示す正面視説
明図、第２図ａ及びｂは従来のタイヤ加硫用ブラ
ダーの製造過程を示す断面正面図、第３図ａ〜ｄ
はそれぞれ本発明の実施例からなるタイヤ加硫用
ブラダーの製造過程を示す正面視断面説明図であ
る。 ２……上型クランプ部、２ａ……上型クランプ
部の端面。
けるブラダー取付構造の各実施例を示す正面視説
明図、第２図ａ及びｂは従来のタイヤ加硫用ブラ
ダーの製造過程を示す断面正面図、第３図ａ〜ｄ
はそれぞれ本発明の実施例からなるタイヤ加硫用
ブラダーの製造過程を示す正面視断面説明図であ
る。 ２……上型クランプ部、２ａ……上型クランプ
部の端面。
Claims (1)
- １ 上型、下型及び中子から成るブラダー加硫成
型用金型を用いてブラダーを加硫成型する際、該
ブラダーの上部クランプ部の端面に相当する部分
に、全面にわたつて空気圧に耐え得る薄肉の水平
部を一体的に加硫成型し、加硫成型後に上型及び
下型を取外すと共に、中子内に設けたブラダー抜
き取り用送気管から有圧空気を圧送して中子から
ブラダーを抜き取り、この抜き取とつたブラダー
の前記薄肉水平部の中心に、所定の大きさの取付
孔を形成することを特徴とするタイヤ加硫用ブラ
ダーの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56153004A JPS5855236A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | タイヤ加硫用ブラダ−の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56153004A JPS5855236A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | タイヤ加硫用ブラダ−の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5855236A JPS5855236A (ja) | 1983-04-01 |
| JPH0355284B2 true JPH0355284B2 (ja) | 1991-08-22 |
Family
ID=15552839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56153004A Granted JPS5855236A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | タイヤ加硫用ブラダ−の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5855236A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60229724A (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-15 | Nok Corp | ゴム材製袋状製品の離型方法及びその型 |
| JP5699020B2 (ja) * | 2011-04-01 | 2015-04-08 | 住友ゴム工業株式会社 | ブラダーの作成方法 |
-
1981
- 1981-09-29 JP JP56153004A patent/JPS5855236A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5855236A (ja) | 1983-04-01 |
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