JPH0355930B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ガス吹付スイツチ等の高電圧スイツ
チ用の作動装置に関するものである。

一般的に言つて、高電圧スイツチ用に用いられ
る本発明の作動装置は、スイツチのカツト−オン
時即ちスイツチ閉成位置において、緊張される少
くとも一つのカツト−オフ（しや断）ばねを包含
している。このカツト−オフばねはスイツチの一
組の可動接点に至る切換作動ロツドに結合されて
いる。カツト−オフ時（開放行程中）において、
かつその行程の関数としてカツト−オフばねによ
つて生じる力を可変、即ち一様でなく変え、かつ
作動ロツドに作用する手段が設けられている。高
電圧スイツチの場合において、作動装置のスイツ
チが開放するカツト−オフ行程は最も重要であ
り、かつ重要な動作である。カツト−オフ行程の
初期において、可動のスイツチ接点又はその接点
の組も成すものは、定常状態から急速に加速され
なければならない。その際、スイツチカツト−オ
フ行程は、スイツチの点弧を急速に消滅するため
に迅速に遂行されなければならない。最後に、カ
ツト−オフ行程の終りに、カツト−オフ行程の方
向において依然として作用している小さな力を調
整しなければならない。

これを達成するため、1977年１月27日に与えら
れたドイツ特許第1806951号においては、カツト
−オフばねとして一連の、即ち前後に配置された
二本のばねを用いることが開示されており、その
第１のばねは、より鋭いばね特性を有しており、
かつおそらくストツパによつて制限されることに
よつて、その変位がより小さくなつている。一
方、第２のばねはより平坦なばね特性を有し、か
つより長いばね変位を有している。これは、第１
のばねが作用している限り、最初に迅速に降下し
かつ続いて第２のばねだけが作用しているため
に、不連続でかつかなり平坦になるスイツチのカ
ツト−オフ行程に対する力変位図を示す結果とな
る。このばね変位関係は、カツト−オフ行程に対
して適したものであるが、スイツチが閉成するカ
ツト−オン行程に対しては単に鏡像関係となる。
スイツチが閉成するカツト−オン行程の最初にお
いては、まず最初に第２のより弱いばねのみが圧
縮されるにちがいないが、第１のより硬いばねも
また突然圧縮されるはずである、即ち、カツト−
オン行程を遂行する際に、スイツチカツト−オン
駆動装置は衝撃を受け、それによつて駆動系に望
ましくない振動が生じる。

1965年４月30日に与えられたスイス特許第
3910585号においては、単一のカツト−オフばね
がクランクによつて作動ロツドを直接に駆動する
作動装置が説明されている。二段流体装置がカツ
ト−オフばねと平行に配置されている。それはス
イツチが開放するカツト−オフ行程中において
は、減衰装置として、またスイツチが閉成するカ
ツト−オン行程中においては、流体駆動装置とし
て用いられている。この場合、カツト−オフ行程
の最初において、カツト−オフばねの力によつて
生じる運動は比較的小さく、かつその後において
はそれ以上に減衰される。カツト−オン行程の最
初においては、この従来技術による装置は最初に
最大の力を出しかつその力はカツト−オン行程の
終了に向つて小さくなる。最大の力は、圧力蓄積
部又はポンプからの加圧流体を供給することによ
つて得られるようになつている。この不利に加え
て、この構造は技術的にかなり複雑なものであ
る。

本発明の目的は、構造が比較的簡単でかつ経済
的な製造が可能で、切換動作の信頼性が極めて高
く、破損や故障も少なくする高電圧スイツチ用作
動装置を提供することである。

本発明の作動装置は、カツト−オフばねによつ
て生じる力を可変又は一様でなく変化させるため
の手段が、スイツチ行程の類型（タイプ）によつ
て異なる力変位特性を有するように構成されて
り、かつカツト−オフ行程中において、作動ロツ
ドに作用する力を突然減少させる、カツト−オフ
ばね及び作動ロツド間に配置された力伝達装置を
包含するという特徴を有するものである。

次に、本発明を添付図面に従つて説明すること
とする。

第１図は、駆動ハウジング１１を有する高電圧
スイツチ１０を示している。管状の支持絶縁体１
２は駆動ハウジング１１上に設けられ、かつ図示
しない適当なスイツチ用チヤンバ及びスイツチ接
点を含む別の絶縁体１３を支持している。往復運
動自在な作動ロツド１５は、支持絶縁体１２を貫
通する絶縁部１４を備える。作動ロツド１５は、
後で説明する力伝達装置１６からの直線運動をス
イツチチヤンバに伝達する。牽引又はスラストロ
ツドを構成する駆動ロツド１７は、駆動ハウジン
グ１１中に設けられた隔壁１８を通つて力伝達装
置１６から、その下端部に取付けられたばね取付
部材１９にまで延びている。カツト−オフ（しや
断）ばね２０は、この隔壁１８及びばね取付部材
１９間で圧縮される。カツト−オフばね２０は、
ここでは二つの同軸状の伸縮自在な圧縮ばねであ
る。図示しないスイツチカツト−オン（スイツチ
接続）駆動機構のスイツチ制御軸２１は、駆動ハ
ウジング１１中に伸びている。クランク２２は、
スイツチ制御軸２１に固定的に取付けられてい
る。クランク２２の自由端は、連接リンク２３の
一端部に枢着され、連接リンクの他端部は駆動ロ
ツド１７に枢着されている。クランク２２のボス
にはラチエツト歯２４が設けられており、そのラ
チエツト歯は第１図に示すスイツチのカツト−オ
フ位置において、ラチツト爪２５と協働する。ラ
チツト爪２５は、電磁的に外すことができるよう
になつている。スイツチ１０が解放されると、爪
２５は上昇する。カツト−オフばね２０はその際
伸張即ち解放され、かつスイツチ制御軸２１は時
計方向に回転する。

ここで、力伝達装置１６を第６図に従つて説明
することとする。この力伝達装置１６は、駆動ハ
ウジング１１の上端部に取付けられ、かつその内
部で下方に延びた外側ハウジング２６を包含して
いる。このハウジング２６の下端部は、フランジ
付きのキヤツプ２７によつて閉成され、駆動ロツ
ド１７はそれを貫通して延びている。連結フラン
ジ２８は、図示しない覗きガラス又は容器あるい
はその両方と連通できるよう、ハウジング２６の
上端部に設けられている。外側ハウジング２６に
は、破線２９のレベルにまで流体が充填される。
段付シリンダ３０が外側ハウジング２６の上端部
と下方のフランジ付キヤツプ２７の間に取付けら
れている。ハウジング２６の内壁及び段付シリン
ダ３０の外壁間にはジヤケツト空間が形成されて
いる。

段付シリンダ３０の上部には、二つの伸縮シリ
ンダスリーブ３２，３３によつて形成されてい
る。内側のスリーブ３２は、外側のスリーブ３３
より短く、内側スリーブ３２の下端部直下では、
外側シリンダのスリーブ３３がより大きな径で口
をあけている。内側スリーブ３２の下端部は、外
側スリーブ３３の大きな径の孔と一緒になつて、
段付シリンダ３０の段部３４を形成している。第
３のシリンダスリーブ３５は、下側から外側シリ
ンダスリーブ３３中に挿入されている。第３のス
リーブ３５の上端部は、段部３４に接合しかつ大
きな半径方向孔となる通路３６を有している。通
路３６の軸方向長さは、外側シリンダのスリーブ
３３の口を開いた区域の長さよりも短くなつてい
る。第３のスリーブ３５の下端部は、フランジ付
キヤツプ２７中に止着されている。これと同じ区
域において、第３のスリーブ３５には２組の半径
方向孔によるオリフイス３７，３８が設けられて
いる。上方の組を成すオリフイス３７は、より大
きな流量容量を有しており、かつそれに隣接した
下方の組を成すオリフイス３８は、より小さな流
量容量を有している。

第３のスリーブ３５の下端部中には、フランジ
のキヤツプ２７と接触して制動リング３９が挿入
されている。この制動リング３９には、最下部の
円周状のオリフイス３８と整合したオリフイス３
９′が設けられている。これによつて、力伝達装
置１６の下動要素の説明を終る。

中空のダツシユポツト４１は、ボルト４０によ
つて作動ロツド１５の下端部に取付けられてい
る。ダツシユポツト４１は、開口４４を有する上
部ピストンヘツド４３及び該ヘツド４３の回りで
それに取付けられたシリンダスリーブ４５、から
成つている。スリーブ４５の外径部は、内側シリ
ンダスリーブ３２の内径部に摺動自在に係合して
いる。スリーブ４５は、その下端部のリング状の
ダツシユポツトカバー４６の回りに一体的に取付
けられている。ダツシユポツトカバー４６の外径
部は、第３のシリンダスリーブ３５の内径部に摺
動自在に係合している。スペーサ管４７がこのダ
ツシユポツトカバー４６上に支持されている。ス
リーブ４５には、スペーサ管４７の上端部の高さ
とほぼ等しいところに比較的大きな流量容量を有
する半径方向孔によるオリフイス４８が設けられ
ている。これによつて、作動ロツド１５と一緒に
動く要素の説明を終了する。

次の要素は、ボルト４９によつて駆動ロツド１
７に取付けられている。スペーサ管５１を介し
て、その外径が制動リング３９の内径に対応して
いる制動ピストン５０と、外径部がシリンダスリ
ーブの内径部に摺動自在に係合する別の減衰ピス
トン５２とはボルト４９によつて駆動ロツド１７
に取付けられている。

ダツシユポツトカバー４６及びスペーサ管４７
は、スペーサ管５１の外径部に摺動自在に係合し
ている。減衰ピストン５２には、逆止弁５３が設
けられている。この逆止弁５３はピストン５２の
上部ピストンヘツド４３に隣接した側と、反対側
の側部又は面とを結び付けている。ピストン５２
が上部ピストンヘツド４３と係合すると、逆止弁
５３は強制的に開放される。最後に、比較的弱い
ばね定数又は特性を有する圧縮ばね５４が、この
減衰ピストン５２及びダツシユポツトカバー４６
の間に支持されている。

ジヤケツト空間３１は、作動ロツド１５と協働
する段付シリンダ３０の端部のところで、通路５
５によつてチヤンバ５６に接続されている。

力伝達装置１６の作用について第２〜６図を参
照しながら以下で説明することにする。この実施
例のカツト−オフばね２０は、駆動ロツド１７上
のばね取付部材１９に直接係合している。第２図
は、スイツチ１０が閉成するカツト−オン位置に
おける力伝達装置１６を示している。もし爪２５
が上昇即ち作動されると、カツト−オフばね２０
は、すぐに駆動ロツド１７において矢印５７の方
向に作用し、かつそれによつて減衰ピストン５２
及び制動ピストン５０に作用する。スリーブ４５
中の孔４８は依然として覆われている、即ち内側
のシリンダスリーブ３２によつて閉成されてい
る。減衰ピストン５２及びダツシユポツトカバー
４６間のチヤンバ５８中の流体は、この空間５８
から変位不能である。他方、流体は、とくに参照
しない制動ピストン５０及びフランジ付のキヤツ
プ２７間の空間から、オリフイス３７を介してか
つジヤケツト空間３１を介して、開口５５に向つ
て上昇し、最初の極めて小さなチヤンバ５６中に
流入する（第６図参照）。

カツト−オフばね２０によつて作用される力
は、チヤンバ２８中で、減衰ピストン５２の面の
ダツシユポツトカバー４６に対面した面積に対応
した圧力を生じる。スペーサ管４７の端面を含む
ダツシユポツトカバー４６の面積はそれと同一で
あるため、駆動ロツド１７上のカツト−オフばね
２０によつて作用されるのと同じ力が、ダツシユ
ポツト４１上に作用し、かつそれによつて作動ロ
ツド１５上に作用する。従つて、作動ロツド１５
は駆動ロツド１７と同じ方向でかつ同じ速度で移
動する。駆動ロツド１７上に作用する力は、作動
ばね２０のばね定数特性曲線及び既に終了してい
る行程長によつて直線的に変化減少する。

この状態の運動は、第３図に示す位置に達する
まで続けられる。この位置において、孔４８は、
内側のスリーブ３２によつてまさに開放されよう
しており、かつダツシユポツトカバー４６はまた
に第３のシリンダスリーブ４５中に入ろうとして
いる。それが開放されたとさんに、孔４８は、段
部３４及び第３のシリンダスリーブ３５の上部縁
及びダツシユポツトカバー４６の半径方向に突出
したエツジによつて軸方向が規定され、かつスリ
ーブ４５の外面及びシリンダスリーブ３３の露出
した内面によつて半径方向が規定される、環状の
チヤンバ４９と、チヤンバ５８の間を流動連結さ
せる。このチヤンバ５９は閉じた空間であつて、
かつ流体が充填されている。流体は実際上非圧縮
性であるため、チヤンバ５８中の圧力はチヤンバ
５９中にも伝搬する。ここでこの圧力はそれが今
やダツシユポツト４１のスリーブ４５を越えて半
径方向に突出する縁部にも作用するため、より広
い面上に作用する。これによつてより大きな力が
作動ロツド１５上に作用することとなる。駆動ロ
ツド１７上に取付けられたダツシユポツトカバー
４６は、駆動ロツド１７に取付けられた制動ピス
トン５０と依然として密に接触しているため、突
然生じたこの大きな力は、その運動に対してすぐ
に影響を及ぼすものではない。さらに、チヤンバ
５８及び５９中に収容された流体の量は一定であ
る。ダツシユポツトカバー４６が下方に移動する
際、チヤンバ５９の体積は増大し、それによつて
チヤンバ５８の体積を強制的に減少させる。

第４図から明らかなように、ダツシユポツトカ
バー４６は、ダツシユポツトチヤンバ５８の高さ
が必然的に減少するため、制動ピストン５０との
接触状態にとどまつてはいない。圧縮ばね５４は
圧縮される。減衰ピストンの減衰チヤンバ５８と
対向した面では、流体がヘツド４３中の開口４４
（第６図参照）を通つて流れる。

第４図に示す位置のすぐ後において、制動ピス
トン５０は、制動リング３９中に侵入する。フラ
ンジ付キヤツプ２７及び制動ピストン５０間に収
容された流体は、制動リング３９中のオリフイス
３９′及びオリフイス３８を通つてのみジヤケツ
ト空間３１中に流入可能である。これによつて、
駆動ロツド１７の制動又は減衰を行い、かつそれ
を、制動ピストン５０が第５図に示す位置に達す
るや否や、ストツパにあてる。

チヤンバ５８及び５９中に伝搬した圧力に対す
るカツト−オフばね２０の力が消え、かつそれに
よつて作動ロツド１５に加わる力を消える。他
方、圧縮ばね５４は今や完全に圧縮され、かつダ
ツシユポツトカバー４６を減衰ピストン５２から
離して押下する傾向を有している。チヤンバ５８
及び５９は依然として一体となつて閉じているた
め、流体はチヤンバ５８に供給されなければなら
ない。逆止弁５３は開き、それによつて流体が流
入できるようにしている。ここでダツシユポツト
カバー４６及びそれと共に作動ロツド１５は、ま
ず最初に逆止弁５３を介してチヤンバ５８中に流
入する流体の流量による、圧縮ばね５４のみによ
る作用を受ける。ダツシユポツトカバー４６は、
最上部の孔上を通過するや否や、流体はまたチヤ
ンバ５９中に帰還し得、かつそれによつてまたこ
れらの孔を介してチヤンバ５８中に帰還し得る。
ダツシユポツトカバー４６及び制動ピストン５０
間に収容された流体は、残りの孔３７を介してジ
ヤケツト空間３１中に流出できる。

行程の終りにおいて、即ちダツシユポツトカバ
ー４６が最下部のオリフイス３７上を通過する際
に、ダツシユポツトカバー４６の下動は、駆動ロ
ツドに固着された制動ピストン５０の下降と同様
に、第６図に示す位置、即ちカツト−オフ（しや
断）位置に達するまで、減衰又は制動される。

スイツチのカツト−オフ位置（第６図参照）に
おいて、駆動ロツド１７上に取付けられた要素
は、第２図に示すスイツチ閉成のカツト−オン
（接続）位置におけると同様に、作動ロツド１５
上に取付けられた要素と全く同じ関係にある。

スイツチのカツト−オン駆動機構がまた駆動ロ
ツド１７上で作用しているため（第１図参照）、
またダツシユポツトカバー４６がスイツチのカツ
ト−オフ位置において、制動ピストン５０上に設
けられているため、上述の位置関係は、第２図に
示す位置に再び達するまで保持される。

力伝達装置１６及び作動ロツド１５に対する第
７図に示す力−変位図は、上述の動作から導き出
されたものである。スイツチ閉成及び開放の行程
又は変位は等しく、かつ第７図においてＳとして
示されている。縦座標軸下の右側に表わされたス
イツチのカツト−オフ行程中における力の変化を
示す曲線をまず最初に考慮すると、第２図に示す
位置においてスタートし、かつ第３図に示す位置
に進むと、作動ロツド１５に伝達される力はカツ
ト−オフばね２０が駆動ロツド１７上に作用する
力に対応する。力の伝達率は１：１である。第３
図に示す位置のすぐ後において、作動ロツド１５
に作用する力は突然増大する（点P1）。この点か
ら続いて力はより急な特性曲線に従つて減衰して
いく。点P2は、ほぼ第４図に示す位置における
作動ロツド１５に作用する力を表わしている。力
伝達装置が第５図に示す位置を通過した直後、即
ちカツト−オフばね２０の行程の終り（点P3）
においては、単に圧縮ばね５４のみが比較的小さ
な力で作動ロツド１５に作用しているのみであ
る。この曲線の終りの部分、即ち第６図の位置に
おいては、作動ロツド１５にはカツト−オフスイ
ツチの方向に作用する小さな残留力が残つてい
る。この点は、たとえ完全にカツト−オフ（しや
断）されたスイツチ位置においても、（カツト−
オン（接続）スイツチ位置におけると同様に、）
ばね５４は完全には緩んでいないということを示
している。

以上で述べたように、駆動ロツド１７に取付け
られた各要素は、スイツチのカツト−オフ位置
（第６図参照）において作動ロツド１５に取付け
られた各要素に対して、それらがカツト−オンス
イツチ位置にある時と同じ位置関係を有してい
る。この点は第７図の縦座標軸の左側の、力−変
位曲線のスイツチ閉成位置に示されている。作動
ばね２０はスイツチのカツト−オン行程の最初の
ところで依然として圧縮されている、即ち、スイ
ツチ閉成行程のまさにその最初の段階で比較的大
きな力が与えられねばならず、かつそれはスイツ
チのカツト−オン行程の終了まで直線的に増大し
続ける。

本発明の第８〜１１図に示す実施例はその構造
がいく分簡単になつている。第１〜７図に示す実
施例と本質的に異なる点は、スイツチ制御軸２
１、クランク２２及びリンク２３から成るスイツ
チ駆動機構が、作動ロツド１５の下端部を構成し
ている管６０の下端部に直接作用するようになつ
ている、ということである。この管６０には、軸
方向を向いたスリツト６１（第９及び１０図参
照）が設けられている。それはこれらのスリツト
６１の存在する領域において隔壁１８を貫通して
いる。カツト−オフばね２０の上端部は隔壁１８
上に支持されている。このカツト−オフばね２０
の下端部は、ばね取付部材１９に支持されてい
る。この実施例において、ばね取付部材１９は、
駆動ロツドに取付けられてはいないが、環状ピス
トン６３を有している。環状ピストン６３は、環
状の円柱支持体６２の上端部によりばね取付部材
１９に連結されている。環状ピストン６３は、支
持体６２を越えて内方と同様に外方に向つて半径
方向に延びている。オリフイス６４及び６５はそ
れぞれ、この支持体６２中で、環状ピストン６３
及びばね取付部材１９の極めて近傍に設けられて
いる。

支持体６２を取囲む管状スリーブ６６は、ばね
取付部材１９上に取付けられている。環状フラン
ジ６７は管状スリーブ６６の上端部に止着され、
かつそこから内方に突出している。環状フランジ
６７は、管６０の外径部又は外面と密封係合して
いる。

ばね取付部材１９に対面した隔壁１８の側部
は、そこから下方に突出した管状コア（中子）６
８を有している。半径方向外方に突出した環状フ
ランジ６９はこの管状コア６８の下端部に形成さ
れている。環状フランジ６９は、ばね取付部材１
９及び環状のピストン６３間の区域において、支
持体６２の内面に密封状に係合している。管状コ
ア６８にはまたストツパ用のカラー７０が設けら
れている。多数のオリフイス７１が、環状フラン
ジ６９及びストツパ用カラー７０の間で、管状コ
ア６８中に設けられている。管状コア６８は、ス
トツパ用カラー７０及び環状フランジ６９間の区
域において、摺動自在なスリーブ７２によつて囲
まれている。摺動自在なスリーブ７２には、オリ
フイス７１と同じ数でかつそれと同様に配置され
たオリフイス７３が設けられている。各々のオリ
フイス７３は、摺動スリーブ７２がその上方限界
位置に達した時、即ち、それがストツパ用カラー
７０に当たつた時に、オリフイス７１と整合す
る。他方、摺動スリーブ７２は、それが環状フラ
ンジ６９に当たつたときに、オリフイス７１を閉
成する。管状コア６８には、ストツパ用カラー７
０上において別の孔又はオリフイス７４が設けら
れている。

隔壁１８の下側において管６０の部分には、円
筒状のスカート７５が取付けられている。円筒状
のスカート７５は、その下端部が開きかつ空隙を
有した状態で管状スリーブ６６を囲んでいる。そ
の下端縁には、外方に突出した環状フランジ７６
が設けられている。圧縮ばね７７はこの環状フラ
ンジ７６及び隔壁１８の間で拘束されている。圧
縮ばね７７のばね定数はカツト−オフばね２０の
それよりもかない小さい。

管６０には、下方に突出しかつ支持体６２の外
面と密封係合するその下端部に、環状フランジ７
８が設けられている。環状ピストン６３の方向に
開口した少くとも一つの一方向又は逆止弁７９が
環状フランジ７８に設けられている。更に、二つ
のストツパリング８０，８１が管６０の内側に形
成されている。管６０には、このストツパリング
８１上において一つ又は複数のオリフイス８２設
けられている。

管状スリーブ６６は、ばね取付部材１９と一体
となつて、流体を線８３によつて示すレベルまで
充填することができる一種のコツプ又はダツシユ
プツトを形成している。

スイツチ閉成位置は第９図に示されている。も
し爪２５（第８図参照）が上昇即ち作動される
と、ばね７７によつて生じた力は、環状フランジ
７６及び円筒状のスカート７５を介して、管６０
に作用する。圧縮ばね７７と平行に配置されたカ
ツト−オフばね２０によつて生じた力は、またば
ね取付部材１９、支持体６２、環状ピストン６３
及びリング状ストツパ８１を介して、管６０にも
作用する。管６０は、ばね取付部材１９と同じ方
向でかつ同じ速度で下降する。管状コア６８の内
部から来た流体は、ばね取付部材１９の中央部及
び環状ピストン６３の間の増大する空隙中に流入
することができる。流体は孔７４及びオリフイス
７１（また摺動スリーブ７２によつて閉成されて
いない）を介して、管状コア６８の内部に流入す
る。流体の上又は自由面８３は、管状コア６８に
関連して降下することができる。

二つのばね２０及び７７によつて誘起される下
降は、第１０図に示す位置に達する直前まで続け
られる。それから環状ピストン６８は、摺動スリ
ーブ７２の下端部に係合し、それを環状フランジ
６９の上のストツパに対抗して摺動させる。ここ
でオリフイス７１は閉成されかつばね取付部材１
９はそれ以上下降できなくなる。ここで圧縮ばね
７７のみが作動状態となる。それは円筒状のスカ
ート７７を介して、管６０を更に下降させるよう
に押圧する傾向を有している。換言すれば、６０
に作用する力が突然減少するということである。
逆止弁７９は開放しかつ流体を環状フランジ７８
及びばね取付部材１９間、及び管状円柱６２及び
管状部材６６間の減少しつつある空〓から、環状
ピストン６３及び環状フランジ７８間の増大しつ
つある空〓に移転させることができ、それによつ
て管６０を更に下降させることができる。管６０
のこの下降及びそれと共に単一の圧縮ばね７７の
みの影響を受ける作動ロツド１５の下降は、スト
ツパリング８１が環状のリングフランジ６９によ
つてそれ以上移動しないように拘束されている環
状ピストン６３に係合するまで、続けられる。従
つて、スイツチのカツト−オフ行程において、そ
の実施例はスイツチ開放行程の半分よりも少し後
で、作動ロツド１５に作用する力を突然減少させ
るものである。

スイツチのカツト−オン行程中に作用する力
は、管６０の上方方向に作用するということが、
第１図に示す位置から明らかとなろう。逆止弁７
９は閉成される。従つて、環状ピストン６３及び
環状フランジ７８間の空〓はオリフイス６５を除
いて閉成される。従つて、スイツチのカツト−オ
ン行程中においては、上昇する管６０はそれによ
つて円筒状のスカート７５を引張るばかりでな
く、環状のピストン６３をも引張り、それによつ
てばね取付部材１９をも引張る。環状ピストン６
３及び環状フランジ７８間の空隙は、オリフイス
６５によつて環状ピストン６３及び環状フランジ
６９間の増大しつつある空隙と連通する。オリフ
イス７１は閉成されたままである。管６０及びば
ね作動部材１９間では、環状ピストン６３が環状
フランジ７８と同様に迅速に上昇しないために、
相対運動が生じる。これは孔６５を介して環状ピ
ストン６３及び環状フランジ７８間の空隙から、
環状ピストン６３及び環状フランジ６９間の空隙
中に流出する流体の一部によるものである。これ
によつて、管６０及びばね取付部材１９間の相対
変位速度を減少させる。これは第１２図に関連し
て説明したと同様に、ばね閉成機構によつて印加
される力の平坦な特性曲線によるものである。環
状ピストン６３が摺動スリーブ７２の上端部に遭
遇するや否や、即ちスイツチ閉成行程の終りに近
づくや否や、それが後者を上方に押圧し、それに
よつてオリフイス７１を開放する。これによつて
一方では環状ピストン６３及び他方では環状フラ
ンジ７８、及び７９間の空隙中の圧力を突然消失
させる。作動ばね２０はここで負荷され、かつ圧
縮バネ７７のみが、環状ピストンがリング状スト
ツパ８０に係合するまで、さらに圧縮される。第
９図の位置に再び到達する。

スイツチのカツト−オフ行程及びカツト−オン
行程中における力の変動は第１２図に示されてい
る。縦座標軸下の右側では、カツト−オフばね２
０及び圧縮ばね７７によつて生じかつ管６０及び
作動ロツド１５に作用する力が、スイツチのカツ
ト−オフ行程の変化に関連して示されている。こ
の力の点P1のところにおける急激な降下は、第
１０図に示す位置で生じる。第１２図の縦軸下の
左側では、スイツチのカツト−オン行程中におけ
るスイツチ閉成機構に必要とされる力の変動が示
されている。作動ばね２０の圧縮中における力の
変動を表わす曲線が比較的平坦であること、及び
更に作動ばねが圧縮されるや否や、この力が更に
平坦状に増大するということが明瞭に示されてい
る。

以上説明したように、本発明によれば第７図お
よび第１２図に示す力作用が働き、スイツチのカ
ツト−オフ行程において、力伝達装置により作動
ロツドに迅速に加速されるスイツチ切離し力を与
えるとともにこれを素早く制動するのでスイツチ
の切換特性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の駆動装置の第１の実施例によ
る、高電圧スイツチの駆動ハウジングの概略断面
図、第２〜５図は、第１図によるスイツチ駆動装
置の力伝達装置の一部の単純化した断面図であつ
て、第２図はスイツチのカツト−オン位置におけ
る力伝達装置を示し、かつ第３〜５図はそれのス
イツチカツト−オン行程における種々の態様を示
している。第６図は、スイツチのカツト−オフ位
置における第１図のスイツチの力伝達装置の概略
断面図、第７図は、第１図によるスイツチ駆動装
置の力−変位図であつた、縦座標の右側の図はス
イツチのカツト−オフ行程であり、かつ左側はス
イツチのカツト−オン行程である。第８図は力伝
達装置の第２の実施例によるスイツチの駆動ハウ
ジングの概略断面図、第９図〜１１図は第８図に
よるスイツチの力伝達装置の一部の断面図、第１
２図は第８図によるスイツチの力伝達装置に対す
る力−変位図である。 １０……高電圧スイツチ、１６……力伝達装
置、１７……駆動ロツド、２０……カツト−オフ
ばね、２１……スイツチ制御軸、２７……フラン
ジ付キヤツプ、３０……段付シリンダ、３２，３
３……シリンダスリーブ、３５……スリーブ、３
７，３８……オリフイス、４１……ダツシユポツ
ト、４３……上部ピストンヘツド、４４……開
口、４５……スリーブ、４６……ダツシユポツト
カバー、４７……スペーサ管、４９……ボルト、
５０……制動ピストン、５１……スペーサ管、５
２……減衰ピストン、６０……管、６１……スリ
ツト、６３……環状ピストン、６７……環状フラ
ンジ、６９……環状フランジ、７０……ストツパ
用カラー、７２……スリーブ、７５……円筒状ス
カート、７７……圧縮ばね、７８，７９……環状
フランジ、８０……リング状ストツパ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 作動される高電圧スイツチの組を成す可動接
   点と協働する作動ロツドと、 この作動ロツドに作動連結し、前記高電圧スイ
   ツチのカツト−オン位置に負荷されている少くと
   も一つのカツト−オフばねと、 前記カツト−オフばねと作動ロツドの間に配置
   され、電気的スイツチのカツト−オフ工程を規定
   するスイツチ切換行程中にカツト−オフばねによ
   つて生じかつ前記作動ロツドに作用する力をカツ
   ト−オフ行程の関数として種々変化させる力伝達
   装置と、を備え、 前記力伝達装置が行うべきスイツチ切換行程の
   類型によつて異なり、かつカツト−オフ行程中に
   作動ロツドに作用する力を突然減少させる力変位
   特性を有するダツシユポツト状の流体減衰手段を
   含み、 該ダツシユポツト状の減衰手段が、 段付シリンダ手段と、 作動ロツドに作動連結され前記段付シリンダ手
   段内で変位可能となる段付ピストン手段を構成す
   るとともに、このピストン手段が１つのシリンダ
   を形成し、このシリンダ内に変位可能な１つの減
   衰ピストンを有するものと、 前記減衰ピストンと連結し、カツト−オフばね
   を直接作動させる駆動ロツドと、を備えている高
   電圧スイツチ用作動装置。 ２ 前記シリンダには少くとも一つの半径方向孔
   が設けられており、 段付シリンダ手段には、ステツプ機構が設けら
   れており、かつ 前記半径方向の孔は、カツト−オフ行程中にお
   いて、前記段付シリンダ手段のステツプ機構によ
   つて解放されることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の作動装置。 ３ 段付ピストン手段が比較的大きな直径を有す
   る減衰ピストンを含み、かつ 駆動ロツドに連結された制動ピストン及び前記
   減衰ピストンの間に圧縮ばねが配置されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の作動
   装置。 ４ 駆動ロツドに取付けられた制動ピストンと協
   働し、段付シリンダ手段の一方に取付けられた制
   動リングを更に含んでいることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の作動装置。 ５ 段付シリンダ手段を取り囲み、その間にジヤ
   ケツト空間を残すハウジング手段を更に含んでい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   作動装置。 ６ 作動される高電圧スイツチの組を成す可動接
   点と協働する作動ロツドと、 この作動ロツドに作動連結し、前記高電圧スイ
   ツチのカツト−オン位置に負荷されている少くと
   も一つのカツト−オフばねと、前記カツト−オフ
   ばねと作動ロツドの間に配置され、電気的スイツ
   チのカツト−オフ工程を規定するスイツチ切換行
   程中において、カツト−オフばねによつて生じか
   つ前記作動ロツドに作用する力をカツト−オフ行
   程の関数として種々変化させる力伝達装置と、を
   備え、 前記力伝達装置が行うべきスイツチ切換行程の
   類型によつて異なり、かつカツト−オフ行程中に
   作動ロツドに作用する力を突然減少させる力変位
   特性を有するダツシユポツト状の流体減衰手段を
   含み、 該ダツシユポツト状の減衰手段が、 流体を含みかつ作動ロツドに拘止されたシリン
   ダ手段と、 このシリンダ手段内に摺動自在に取付けられた
   ピストンと、 可動端を有する圧縮ばねと、 前記シリンダ手段内に摺動自在に取付けられ、
   前記圧縮ばねの可動端と一体に移動可能な減衰ピ
   ストンと、 カツト−オン行程又はカツト−オフ行程の開始
   時に、ピストンの一側部へ油圧流体の流入または
   流出を禁止するように前記ピストンによつて制御
   される手段と、 を包含していることを特徴とする高電圧スイツチ
   用作動装置。