JPH0356458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、移動農機の操向クラツチ装置に関
するものである。

従来の技術 従来、左右の車軸への動力伝達を独立して断続
する操向クラツチ装置を備えた移動農機があり、
その代表的な操向クラツチ装置としては第３図及
び第４図に示すようなボール式の操向クラツチ装
置がある。即ち、ミツシヨンケース１には同一軸
心上に位置する左右一対の車軸２，３が軸受４に
より回転自在に軸支されている。これらの車軸
２，３は、一端が前記ミツシヨンケース１内に位
置するとともに他端がミツシヨンケース１外に突
出しており、車軸２，３の他端には車輪やロータ
等が着脱自在に取付けられている。また、前記車
軸２，３の互いに対向する端部の中心部にはシヤ
フト５が挿入され、さらに、前記シヤフト５の略
中央部には前記車軸２，３の端部に挾まれて位置
するスプロケツト６が外嵌されている。

前記車軸２，３の互いに対向する端部の外周面
にはボール７が係脱自在に係合される溝部８が複
数個形成されている。また、前記スプロケツト６
の両側には前記溝部８の周囲を覆う筒部９が形成
されており、この筒部９には前記ボール７を保持
するとともに前記ボール７の径より大径の穴部１
０が複数個形成されている。さらに、前記車軸
２，３の一端側外周部には前記筒部９を覆うホル
ダ１１が車軸２，３の軸心方向にそつて摺動自在
に外嵌され、このホルダ１１内にはホルダ１１を
前記スプロケツト６から離反する方向に付勢する
スプリング１２が収納されている。また、前記ホ
ルダ１１には前記ボール７を前記溝部８との係合
位置に押込む押込み部１３と前記溝部８との係合
状態を解除したボール７を収納する空間部１４と
が形成されている。

つぎに、前記ミツシヨンケース１内には互いに
平行な軸心をもつて一対の支軸１５が軸心回りに
回動自在に軸支されており、これらの支軸１５に
はアーム１６の一端が固定的に連結されている。
アーム１６の他端には摺動自在なロツド１７の一
端が回動自在に連結され、ロツド１７の他端はワ
イヤーを介してクラツチレバー（図示せず）に連
結されている。また、前記支軸１５にはスプリン
グピン１８によりアーム１９の一端が連結されて
おり、アーム１９の他端は前記ホルダ１１の外周
面に形成された段部２０に当接されている。

このような構成において、第３図は左側車輪の
クラツチレバーを動力伝達位置に操作した状態を
示し、右側車輪のクラツチレバーを動力伝達遮断
位置に操作した状態を示している。まず、クラツ
チレバーを動力伝達位置に操作した場合には、ス
プリング１２の付勢力によつてホルダ１１はスプ
ロケツト６から離反する方向に摺動し、押込み部
１３がボール７の外周面に当接してボール７を溝
部８に押込む。これにより、スプロケツト６の穴
部１０に保持されてスプロケツト６と一体的に回
転するボール７の一部が溝部８に係合することと
なり、エンジンからの駆動力によつてスプロケツ
ト６が回転すると一体的に左側の車軸２も回転
し、左側の車輪が回転する。

一方、クラツチレバーを動力伝達遮断位置に操
作すると、ワイヤーを介してロツド１７が矢印Ａ
方向に引つ張られ、アーム１６，１９は支軸１５
の軸心回りに矢印Ｂ方向に一体的に回動する。そ
して、アーム１９の一端がホルダ１１をスプロケ
ツト６側に押圧し、ホルダ１１がスプロケツト６
側に摺動して穴部１０と空間部１４とが対向す
る。すると、ボール７は遠心力により空間部１４
に入り込み、車軸３の溝部８との係合状態が解除
されてスプロケツト６から右側の車軸３への動力
伝達状態が遮断され、右側車輪の回転が停止され
る。なお、クラツチレバーを動力伝達位置に戻す
と、レバー１６，１９を矢印Ｂ方向に付勢する力
が解除され、ホルダ１１はスプリング１２の付勢
力によつてスプロケツト６から離反する方向に摺
動する。そして、押込み部１３がボール７の外周
面に当接してボール７を溝部８に押込み、スプロ
ケツト６から車軸３への動力伝達が再開される。

考案が解決しようとする問題点 ホルダ１１内にスプリング１２が収納されてお
り、このスプリング１２の収納スペースをホルダ
１１内に確保しなければならない。このため、ホ
ルダ１１の摺動方向にそつた長さ寸法が増大し、
ひいては、ミツシヨンケース１の横幅寸法が増大
している。

また、アーム１９をホルダ１１の外側に設けな
ければならず、この点からもミツシヨンケース１
の横幅寸法が増大している。

さらに、アーム１９は大径部材のホルダ１１を
跨いだ状態で設置されており、アーム１９のホル
ダ１１への当接点と支軸１５との距離を短くする
ことが困難である。このため、ミツシヨンケース
１内にアーム１６，１９を回動させるための広い
回動スペースを確保しなければならず、ミツシヨ
ンケース１が膨らんで大型化する原因となつてい
る。

問題点を解決するための手段 車軸に外嵌されたホルダを摺動させることによ
り、スプロケツトと一体的に回転するボールをス
プロケツトから車軸に動力を伝達する動力伝達位
置と動力伝達を遮断する動力伝達遮断位置とに移
動させるボール式のクラツチ装置において、車軸
と平行な軸心を有する支軸をミツシヨンケース内
に設け、この支軸に軸心方向摺動自在にアームを
取付けるとともにアームをホルダと一体的に摺動
自在に連結する。クラツチレバーに連結されると
ともにホルダが動力伝達遮断位置に摺動する向き
にアームを付勢する作動体を移動自在に設け、さ
らに、ホルダが動力伝達位置に摺動する向きにア
ームを付勢するスプリングを支軸に装着する。

作 用 スプリングの付勢力によつてアームが摺動し、
同時にアームと一体的にホルダも摺動し、ホルダ
はボールを動力伝達位置に移動させてスプロケツ
トから車軸への動力伝達が行なわれる。クラツチ
レバーを操作すると、作動体が移動してアームと
ともにホルダを動力伝達遮断位置に摺動させ、ス
プロケツトから車軸への動力伝達が遮断される。

実施例 この考案の一実施例を第１図及び第２図に基づ
いて説明する。なお、第３図及び第４図において
説明した部分と同一部分は同一符号で示し、説明
も省略する。車軸２，３の互いに対向する端部の
外周面にはボール７が係合される溝部８が形成さ
れている。つぎに、スプロケツト６の両側に形成
された筒部９を覆うホルダ２１が車軸２，３の外
周部に摺動自在に外嵌されている。このホルダ２
１には前記ボール７を前記溝部８との係合位置に
押込む押込み部１３と前記溝部８との係合状態が
解除されたボール７を収納する空間部１４とが形
成されている。

つぎに、ミツシヨンケース１内には前記車軸
２，３と平行な軸心をもつて一対の支軸２２が設
けられている。これらの支軸２２にはアーム２３
が摺動自在に嵌合され、アーム２３の一端は前記
ホルダ２１の外周面に形成された係合溝２４に係
合され、アーム２３とホルダ２１とは一体的に摺
動自在に連結されている。さらに、支軸２２の外
周にはスプリング２５が外嵌されており、このス
プリング２５は前記ホルダ２１が前記スプロケツ
ト６から離反する方向に前記アーム２３を付勢し
ている。

さらに、前記ミツシヨンケース１内には互いに
平行な一対の支軸２６とこれらの支軸２６の軸心
回りに回動自在な作動体である略Ｌ字形のアーム
２７とが設けられており、これらのアーム２７の
一端にはロツド１７の一端が回動自在に連結さ
れ、アーム２７の他端は前記アーム２３に形成さ
れた突起部２８に当接されている。なお、一方の
ロツド１７の他端はワイヤーを介して右側車輪へ
の動力伝達を断続する右クラツチレバーに連結さ
れ、他方のロツド１７の他端はワイヤーを介して
左側車輪への動力伝達を断続する左クラツチレバ
ーに連結されている。

このような構成において、右クラツチレバーを
動力伝達を遮断する位置に操作すると、ロツド１
７が矢印ａ方向に引つ張られ、アーム２７が支軸
２６の軸心回りに矢印ｂ方向に回動し、アーム２
３をスプリング２５の付勢力に抗して矢印ｃ方向
に摺動させる。アーム２３の摺動に伴い、アーム
２３の一部が係合されているホルダ２１も一体的
に摺動し、スプロケツト６に近付く。そして、ホ
ルダ２１の押込み部１３がボール７の外周面から
外れると、スプロケツト６と一体的に回転してい
るボール７は遠心力によりホルダ２１の空間部１
４内に移動し、車軸３の溝部８との係合状態が解
除される。これにより、スプロケツト６から右側
の車軸３への動力伝達が遮断され、右側の車輪は
回転を停止して左側の車輪のみが回転することと
なり、移動農機は右旋回する。

一方、右クラツチレバーを動力伝達を行なう位
置に戻せば、ロツド１７を矢印ａ方向なに引つ張
つていた力が解除され、アーム２３はスプリング
２５の付勢力により摺動してアーム２７を矢印
b′方向に回動させる。また、アーム２３と一体的
にホルダ２１が摺動し、ホルダ２１がスプロケツ
ト６から離反するにつれてボール７が溝部８と係
合する方向に押込まれていく。そして、ホルダ２
１の押込み部２２がボール７の外周面の当接した
際に、ボール７は溝部８と穴部１０とに係合し、
このボール７を介してスプロケツト６から車軸３
への動力伝達が再開され、左右の車輪が同一回転
数回転して移動農機が直進する。

考案の効果 この考案は、上述のように構成したので、ホル
ダを動力伝達位置に摺動する向きに付勢するスプ
リングをホルダ内に設ける必要がなくなり、ま
た、クラツチレバーの操作に伴いホルダを動力伝
達遮断位置に摺動する向きに付勢する作動体をホ
ルダの外方に配置しなくともよく、したがつて、
ホルダの摺動方向にそつた長さ寸法を短縮するこ
とができるとともにこのホルダを収納するミツシ
ヨンケースの横幅寸法を縮小してミツシヨンケー
スの小形軽量化を図ることができ、ミツシヨンケ
ースの小型化に伴いミツシヨンオイルの使用量を
低減することができ、また、車軸に作業機を連結
して行なう耕耘作業においては残耕部分を少なく
することができ、さらに、狭い畝間においても特
殊作業機を用いることなく標準作業機を装着して
作業を行なうことができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す平面図、第
２図はボールが溝部に係合した状態を示す側面
図、第３図は従来例を示す平面図、第４図はボー
ルと溝部とが係合を解除した状態を示す側面図で
ある。 １……ミツシヨンケース、２，３……車軸、６
……スプロケツト、７……ボール、８……溝部、
２１……ホルダ、２２……支軸、２３……アー
ム、２５……スプリング、２７……アーム（作動
体）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スプロケツトを挾んでミツシヨンケース内に位
   置する左右一対の車軸の端部外周面に前記スプロ
   ケツトと一体的に回転するボールが係脱自在に係
   合される複数個の溝部を形成し、前記ボールを前
   記溝部に係合する位置と係合状態を解除する位置
   とに移動させることにより前記スプロケツトから
   前記車軸への動力伝達を断続するホルダを前記車
   軸に軸心方向摺動自在に外嵌したボール式の操向
   クラツチ装置において、前記車軸と平行な軸心を
   有する一対の支軸を前記ミツシヨンケース内に互
   いに平行に設け、これらのそれぞれの支軸に軸心
   方向摺動自在にアームを取付けるとともにこのア
   ームを前記ホルダと一体的に摺動自在に連結し、
   クラツチレバーに連結されるとともに前記ホルダ
   が動力伝達遮断位置に摺動する向きに前記アーム
   を付勢する作動体を移動自在に設け、前記ホルダ
   が動力伝達位置に摺動する向きに前記アームを付
   勢するスプリングを前記支軸に装着したことを特
   徴とする移動農機の操向クラツチ装置。