JPH0356475Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、流動性を有する粉粒状の貨物、例え
ば鉱石等の貨物を運搬する二層甲板貨物船の船倉
内における貨物の流動を防止する船倉内仕切構造
に係り、特に仕切板の押上構造に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

貨物船、例えば二層甲板貨物船において、鉱物
等の粉粒状の貨物、又は船倉内で多数の小型貨物
を固定せずに積載して貨物船を運行すると、該貨
物船は、波浪に出会つて動揺すれば、貨物が片側
へ移動偏在して船体の傾斜を来たし、復原力を減
じて傾斜したままとなり、非常に危険であり、最
悪の場合には、船が転覆するという危険性があつ
た。したがつて、流動性を有する貨物を貨物船に
積載する場合には、法律上の規制、即ち船の復原
性基準に基づく船の安全性の要請から、船がある
角度まで傾斜しても転覆しないことが構造上の条
件となつている。そのために、船倉内の貨物を固
定するか、又は貨物の流動を必ず防止しなければ
ならず、特に中小型船では、簡単な構造で貨物の
流動を防止する手段が望まれていた。そこで従来
より、第７図に示すように、在来船の上甲板５１
及び第二甲板５２を有する二層甲板貨物船に流動
性を有する貨物５３を積載する場合には、船倉５
４内の中央部に空のコンテナ５５を船首から船尾
に向けて複数個配置したり、または第８図に示す
ように、その貨物船で使用しているハツチカバー
５６を立て掛け、そのハツチカバー５６の上部５
６ａ及び下部５６ｂの複数箇所にワイヤー５７，
５７…を掛け止め、そのワイヤー５７，５７…の
他端を船倉壁に掛け止めて起立状態を維持したも
のを仕切板として使用していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記手段では、揚地において、貨物を
陸揚げする際に、コンテナ５５の取り扱いが煩雑
となり、またコンテナ５５の容積分だけ積載容量
が減少するという問題があつた。

また、ハツチカバー５６には、積載した貨物５
３の自重がかかり、このハツチカバー５６を容易
に抜き取ることができないため、却つて該ハツチ
カバー５６が荷揚げ作業を困難にしていた。その
ため、船倉５４内の貨物５３をある程度まで荷揚
げしてからでないと、ハツチカバー５６を引き抜
いて船倉５４内にブルトーザーを導入して貨物５
３の荷揚げをすることができず、時間と手間が掛
かり過ぎるという問題があつた。その上、ハツチ
カバー５６を仕切板として使用する場合は、その
上部５６ａのみならず下部５６ｂにもワイヤー５
７を掛け止めないと倒れてしまうため、立て掛け
作業に危険が伴うと共に、ハツチカバー５６の下
部５６ｂに掛け止めたワイヤー５７が原因してハ
ツチカバー５６自体の抜き取り作業を困難なもの
としていた。

これらの欠点を解消するために、貨物船等の船
倉内の略中心線上に着脱自在に起立させた１又は
２以上の支柱と、船倉内の船首側及び船尾側の船
倉壁又は他の支柱に夫々形成した溝との間にその
船で使用しているハツチカバー等の仕切板を挿抜
自在に架け渡した船倉内仕切構造が提案されてい
る。この構造は、内底板に起立させた支柱に仕切
板を立て掛け、船倉内を２分割して、貨物の流動
を防止するものであり、荷揚げの際は、先ず仕切
板と共に支柱を動揺させて、貨物と仕切板との間
に間隙を作り、支柱と仕切板を貨物より先に抜き
取り、船倉内にブルトーザーを導入して荷揚げ作
業を迅速かつ安全に行い得るというものである。
しかし、この支柱と仕切板を貨物より先に抜き取
る際、特に仕切板は、貨物の自重がかかり容易に
抜き取ることができないという問題があつた。

本考案は、上記問題に鑑みて創案されたもので
あり、簡単な構造により、船倉内における貨物の
流動を防止する船倉内仕切構造において、仕切板
を容易に押し上げる構造を提供することを目的と
するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る船倉内仕切構造は、貨物船等の船
倉内の略中心線上に着脱自在に起立させた１又は
２以上の支柱に形成した溝と、船倉内の船首側及
び船尾側の船倉壁に又は他の支柱に形成した溝と
の間に仕切板を挿抜自在に架け渡した船倉内仕切
構造において、上記支柱下部近傍に仕切板を押し
上げるジヤツキ装置を設けることを要旨とするも
のである。

〔作用〕

上記構成に成る船倉内仕切構造は、船倉内の船
首から船尾に渡つて仕切板を架け渡してあるの
で、船倉が縦方向に二分割され、船が運行中に揺
れ動いても積載した貨物は流動しない。

特に、支柱下部近傍に仕切板押上用のジヤツキ
装置を設けているので、支柱と仕切板を抜き取る
際に、確実に仕切板が押し上げられるため、その
後の仕切板の抜き取り作業を容易に行う得る。

〔実施例〕

以下、本考案に係る船倉内仕切構造の実施例を
図面に従つて説明する。

図面において、１は二層甲板貨物船等の船倉、
２は上甲板、３は第二甲板、４は船倉１内におい
てその略中心線上に着脱自在に起立させた１又は
２以上の支柱である。

該支柱４は、内底板５に直に、又は着脱自在に
配置した係合部材６を介して起立させる。該係合
部材６は、第３図に示すように、その上面側６ａ
には支柱４下部４ｂに形成した凹部４ｄと嵌合す
る突起部７を形成する共に、その近傍に即ち支柱
４の溝４ｃ，４ｃ位置、又はその近くにジヤツキ
装置８，８を付設したものである。この係合部材
６は、その下面側６ｂに内底板５に穿設したコン
テナ用ベース孔９，９…に嵌合する複数の突起部
１０，１０…を形成し、該ベース孔９，９…に着
脱自在に嵌合固定するように構成したものであ
る。なお、内底板５に、コンテナ用のベース孔
９，９…が設けられていない在来の貨物船には、
簡単な工事で設備した２又は４個の略Ｌ字状等の
鉤状部材に、支柱４下部４ｂに形成した基板を着
脱自在に起立させるように構成することもでき
る。

該ジヤツキ装置８，８は、例えば油圧式の他
に、ねじ式、歯車式により、外部からの操作で容
易に上下動させるものである。このジヤツキ装置
８，８の上端には、仕切板１１，１１…を確実に
挟持固定する略コ字状の受け具１２，１２を夫々
に備える。

なお、支柱４は、その上部４ａに着脱自在に掛
け止められたワイヤー又はバー１３にて転倒を防
止する。このバー１３の他端１３ａは、第二甲板
３等に掛け止める。また、１４，１４…は、仕切
板１１，１１の高さを調節するために、支柱４下
部４ｂの適宜位置に挿抜自在に溝４ｃ，４ｃに掛
け止めた複数個のボルトである。

第５図は、ジヤツキ装置８の第二の実施例を示
すものであり、ジヤツキ装置８を支柱４の下部４
ｂに支柱４の溝４ｃ，４ｃを構成する隔壁を一部
切り欠いた部分に１個のジヤツキ装置８を配置
し、その上端に長めの受け具１２を載置し、１個
のジヤツキ装置８で２枚の仕切板１１，１１を同
時に押し上げるように構成したものである。この
ようにジヤツキ装置８を構成すれば、仕切板１
１，１１…の押し上げ作業を容易かつ迅速に行う
ことができる。

第６図は、係合部材６の他の実施例を示すもの
である。これは内底板５に２個の略コ字状の係合
部材６を向かい合わせに配置し、その内部に支柱
４の下部４ｂを挿抜自在に起立させたものであ
る。したがつて、この支柱４に架け渡した仕切板
１１，１１…の下部にジヤツキ装置８，８を配置
すれば、上述と同様の効果を奏する。

次に、本考案に係る船倉内仕切構造の使用方法
を説明する。

先ず、貨物船等の船倉１内において、その略中
心線上に設けた各係合部材６，６…に支柱４，４
…を起立させた後、その転倒を防止するため該支
柱４，４…の上部４ａにバー１３，１３…を掛け
止める。次に、該支柱４に形成した溝４ｃ，４ｃ
…と船倉１内の船首及び船尾側の船倉壁に形成し
た溝４ｃの間に仕切板１１，１１…を挿抜自在に
架け渡す。このように二分割された船倉１内に、
流動性を有する貨物を積載する。

貨物を荷揚げする際には、最初に支柱４，４を
抜き取る。該支柱４，４は貨物との摩擦抵抗が少
ないのでクレーン等で容易に抜き取ることができ
る。次いで仕切板１１，１１…を動揺させつつ抜
き取る。この時、仕切板１１，１１…を本考案に
係るジヤツキ装置８，８で少し持ち上げると、そ
の後容易に抜き取ることができる。支柱４，４及
び仕切板１１，１１…を抜き取れば、船倉１内に
ブルトーザーを導入することができるため、容易
に貨物を荷揚げすることができる。

〔考案の効果〕

本考案に係る船倉内仕切構造は、以上のように
構成したから、簡単な構造で、船の運行中に船が
揺れ動いても、積載した貨物の流動を防止するこ
とができる。

特に、支柱下部近傍にジヤツキ装置を付設した
ため、仕切板の抜き取り作業を迅速かつ安全にな
し得る。

また、簡単な構造であるため在来船に大きな改
造工事を施す必要がない等の本考案実施後の実用
的効果に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る船倉内仕切構造を示す側
面図、第２図は同要部斜視図、第３図は係合部材
と支柱下部の一部を示す斜視図、第４図は同じく
の正面図、第５図はジヤツキ装置の第二の実施例
を示す一部切り欠いた正面図、第６図は係合部材
の他の実施例を示す要部斜視図、第７図は従来の
貨物の仕切板としてコンテナを船倉内に載置した
船倉内を示す船体断面図、第８図は同じくハツチ
カバーを仕切板として船倉内に起立させたものを
示す船体断面図である。 ４……支柱、４ｃ……溝、６……係合部材、
８，８……ジヤツキ装置、１１，１１……仕切
板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 貨物船等の船倉内において、その略中心線上
   に設けた係合部材に対して着脱自在に起立させ
   た１又は２以上の支柱に形成した溝と、船倉内
   の船首側及び船尾側の船倉壁に又は他の支柱に
   形成した溝との間に仕切板を挿抜自在に架け渡
   した船倉内仕切構造において、上記支柱下部近
   傍に仕切板を押し上げるジヤツキ装置を設けた
   ことを特徴とする船倉内仕切構造。 (2) ジヤツキ装置を、上記係合部材に２個設けた
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の船倉内仕切構造。 (3) 上記支柱を、内底板に設けた係合部材に着脱
   自在に起立させたことを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項又は第２項記載の船倉内仕
   切構造。 (4) ジヤツキ装置を、上記支柱下部に１個配置し
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項又は第３項記載の船倉内仕切構造。