JPH0356514Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、プラスチツク製シートパレツトに関
する。更に詳しくは、その両面か特定の範囲の同
じ表面粗さと、同一の滑り抵抗を持つたことを特
徴とするシートパレツトに関する。

プラスチツク製シートパレツトは軽量、簡便、
薄肉、安価などの特徴をいかし、従来の木製パレ
ツトに取つて代ろうとしている。このシートパレ
ツトについては、既に多くの発明や考案がみられ
る。例えば実公昭55−16821号公報にはボール紙
包装荷物のようなその表面が粗いものに、より適
したシートパレツトが示されている。すなわち、
少なくとも上面には粗面が形成されていて且つ上
面は下面より粗い面に形成されているシートパレ
ツトである。

又、実開昭57−67928号公報にはポリエチレン、
ポリプロピレン、エチレン−酢酸ビニル共重合体
などの合成樹脂製の袋やコンテナーなどの平滑な
外装を有する荷物に適したシートパレツトが示さ
れている。すなわち、シートパレツトの載荷面を
その裏面より平滑にし、荷物とシートパレツトの
載荷面との間の静止摩擦抵抗を、荷物とシートパ
レツトの裏面との間の静止摩擦抵抗より大きくし
たことを特徴としたシートパレツトである。いず
れの場合も、シートパレツトの上・下面の粗さを
異なるようにし、それによつてシート表面の摩擦
抵抗をコントロールしている。

このようなシートパレツトには次のような問題
点がある。

沢山のシートパレツトを整理して積重ねる
時、その表・裏をいちいちチエツクしなければ
ならない。

シートパレツトの生産に多くの異なる彫刻模
様（以後、シボ模様と言う）を持つたロールが
必要で、経済的でない。

本考案者らは、この問題点を解決すべく種々の
検討を行ない、シートパレツトの両面の粗さと滑
り抵抗を特定の範囲に抑えることにより、両面の
粗さを変えることなく安定した荷物の取扱いので
きる事実を見いだし、本考案に到つた。

即ち、本考案のシートパレツトは、その両面が
100μ以下の同じ表面粗さと、0.25〜0.6の同じ滑
り抵抗を有することを特徴とするものである。こ
こで表面粗さはJISB−0601−1976に準じて測定
した数値である。又、滑り抵抗はASTMD1894
−75に準じ、測定条件はスレツド面積63.5mm×
63.5mm、スレツド重量200ｇ、引張速度150mm／
min、雰囲気温度20〜25℃である。第１図に滑り
抵抗の測定装置の概要を示す。この図により滑り
抵抗の具体的な測り方を説明する。

スレツド１の底面に、両面粘着テープを使つて
クラフト紙袋、段ボール箱、プラスチツク製肥料
袋などから切りとつたサンプル（63.5mm×63.5
mm）を貼りつける。プレート４の所定の位置にシ
ートパレツトから切りとつたサンプル（250mm×
250mm）をテープで止める。サンプルを貼つたス
レツド１を、サンプルの面がシートパレツトのサ
ンプルに接するように乗せ、糸２で固定する。次
に、駆動ロール３を150mm／minの定速で駆動さ
せてプレート４を左側に移動させる。その時のス
トレインゲージ５の示す最大値（荷重）から、次
のように滑り抵抗を求める。

滑り抵抗 ＝ストレインゲージの示す最大値（荷重）／スレツ
ドの重量 ここでは、クラフト紙１種で得られた滑り抵抗
を、そのシートパレツトの滑り抵抗とすることに
定める。

滑り抵抗は、載荷物のシートパレツトと接する
面の表面状態（平滑性、凹凸の有無、形状、大小
など）によつて影響を受けるが、市販の通常のク
ラフト紙袋、段ボール箱、プラスチツク製肥料袋
などについて、いろいろな粗さおよびシボ模様を
持つたシートパレツトを作製し、前記の方法で滑
り抵抗を測定し、一方、このシートパレツトを用
い所定の内容物を入れたクラフト紙袋、段ボール
箱、プラスチツク製肥料袋などについて、荷積
み、荷卸し、シートパレツトの引き抜きなどの操
作性を検討し、両者の関連性から表面粗さが
100μ以下、滑り抵抗が0.25〜0.6のシートパレツ
トが実用上問題がないことが分つた。

また、表面粗さは10μ以下のシートパレツト
は、載荷物がプラスチツク製肥料袋ではやや滑り
が悪く、シートパレツトの引き抜きがややむつか
しい。クラフト紙袋および段ボール箱は10μ以下
でもシートパレツトの引き抜きは問題ないが10μ
を超える方がシートパレツト上の載荷物の安定性
がよい。

段ボール箱は10μ以下でも使用上特に支障はな
い。

一方、表面粗さが100μを超えるとプラスチツ
ク製肥料袋はシートパレツトを引き抜く時に傷が
つき、極端な場合は破袋に結びつく。クラフト紙
袋や段ボール箱は、鉄製のプラテンとの間の滑り
がよすぎて、フオークリフトで荷を運搬する時の
安定性がよくない。勿論、プラスチツク製肥料袋
についてもこの事が言える。

滑り抵抗が0.25〜0.6のシートパレツトを得る
ためのシートパレツト表面のシボ模様としては、
俗に“梨地”と呼ばれるものがよい。“梨地”に
もいろいろあるが、段ボール箱、ボール紙の包装
荷物のように表面が粗なものには、第２図に示す
先端の尖つた山型がよい。一方、ポリエチレン、
ポリプロピレン、エチレン−酢酸ビニル共重合体
などの合成樹脂製の袋やコンテナーなどの平滑な
外装を有するものには、第３図に示す先端が丸い
小さな波型がよい。

本考案のシートパレツトに適した樹脂としては
ポリエチレン、ポリプロピレンなどの オレフイ
ン樹脂をあげることができる。これらの樹脂を単
独又はブレンドして用いてもよい。更に、合成ゴ
ム、無機物充填材などを添加して、特定の性質
（例えば耐衝撃、剛性、滑性など）の改良を図る
こともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は滑り抵抗の測定装置の概略側面図、第
２図は本考案シートパレツトの１実施態様の断面
図であり、第３図は本考案シートパレツトの他の
態様の断面図である。図中；１はスレツド、２は
糸、３は駆動ロール、４はプレート、５はストレ
インゲージ、６はタブ、７は罫線、８は先端の尖
つた山型シボ、９は先端の丸い小さな波型シボを
示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タブを有する熱可塑性樹脂製シートパレツトに
   おいて、その両面が100μ以下の同じ表面粗さと
   0.25〜0.6の同じ滑り抵抗を有するシートパレツ
   ト。