JPH0356696Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のガソリンタンクの液面より
上部とチヤコールキヤニスタの間を接続する通気
管中に設ける逆止弁組立体の改良に関する。

第１図に示した様にガソリンタンク１中のガソ
リンはポンプ２、給油管３によつて気化器４に供
給するが、ガソリンは揮発性で、その揮発ガスは
人体に有害なためガソリンタンクの最高液面より
も上部とチヤコールキヤニスタ５の間を途中に逆
止弁組立体６を有する通気管７で接続し、更にチ
ヤコールキヤニスタ５とエンジンのクランクケー
ス８、クランクケースと気化器４の間を夫々配管
９，１０で接続し、停車中にガソリンタンクの内
圧が揮発ガスで高まると揮発ガスは逆止弁組立体
中に設けられた一つの逆止弁を押し開けてチヤコ
ールキヤニスタに流入して吸収され、そのオーバ
ーした分はクランクケースに貯られ、自動車発進
時にキヤブレータで優先的に消費される様になつ
ている。

又、ガソリンタンクは内部が減圧になると変形
して破損するなど負圧に対する対圧強度が低いた
めガソリンタンク中のガソリンが少なくなり、タ
ンク内が減圧して圧力が所定の値より下がると、
その減圧で逆止弁組立中の他方の逆止弁が開き、
チヤコールキヤニスタ５から外気を吸気し、タン
ク内を常圧に戻す様になつている。

従つて、通気管中に接続する逆止弁組立体は揮
発ガスをガソリンタンクから放出するためと、大
気をガソリンタンク中に吸入させるための方向が
正反対な二つの逆止弁を備えていることが必要
で、従来の実用品は一般に第２図の様な複雑な構
造になつている。

つまり、ガソリンタンク側に接続する接続口１
１を備えたカツプ形胴筒１２の開放端部にキヤニ
スタ側に接続する接続口１３を備えた端壁１４を
固定し、その内部にきのこ弁１５を仕切壁１６′
に取付けたＨ形断面の作動筒１６と、筒形弁１７
を取付けた筒枠１８を収め、作動筒１６と筒枠１
８を嵌合してコイルバネ１９で筒形弁１７の端部
を端壁１４の内面に接続口１３の内端を囲う様に
押し付け、ガソリンタンクの内圧が高まるのと揮
発ガスは仕切壁１６′にあつて常時はきのこ弁１
５の傘で閉じられた孔２０から傘を変形させてキ
ヤニスタに向かつて流れ、タンク内が負圧になる
とコイルバネ１９が圧縮され、端壁１４の内面に
押し付けられている筒形弁１７の端部が端壁１４
から離れ、キヤニスタ側から空気が筒形弁の端部
と端壁１４の間隙から流入し、ガソリンタンク内
を常圧に戻す様になつている。

従つて、構造が複雑で、組立てに非常に手数を
要すると共に、コイルバネの精度上の問題や、弁
の軸方向に長さが長く、従つて小型、軽量するこ
とが困難である。

本考案は上記従来のものゝ欠点を解消すること
を目的として開発されたもので、以下これを図示
の実施例を参照して説明する。

夫々に管路接続口２１，２２を有し、一方の内
周中に他方の外周が勘合して固定される嵌合部２
３，２４を持つた二個一組のハウジング部材２
５，２６と、同軸で向きが反対な二つの逆止弁２
７，２８を支持して上記嵌合部内に、弁軸に直角
に固定される支持盤２９とからなり、 上記嵌合部は、一方のハウジング部材２５の、
弁軸に直角な壁の外縁から弁軸方向に伸び出た円
筒部分の内側に、他方のハウジング部材２６の円
筒部分を挿入し、両者の嵌合面に環状に設けた雄
雌の嵌合保持装置３０，３１を結合させて固定し
たものであり、上記支持盤２９の外周にかぶさる
ように取付けられ、弁軸に直角姿勢の該支持盤と
共に、上記一方のハウジング部材２５の円筒部分
内周沿いに押し込まれたシールリング２９′は、
該円筒部分内周と支持盤外周との間で狭圧される
と共に、上記壁と上記他方のハウジング部材２６
の円筒部分端縁との間でも適当に狭圧されるよう
になる位置に、上記嵌合保持装置３０，３１があ
ることを特徴とする。

前記二つの逆止弁のうち一方２７は合成ゴムな
どからなる弁筒３２の一端に設けられた一文字に
口を閉じた唇部からなる嘴形逆止弁であり、他方
２８は上記弁筒３２の他端に折返し状に形成され
た撓やかな傘状部からなる傘形逆止弁である。

このため支持盤２９には上記弁筒３２を貫通し
て取付ける取付孔を開設し、弁筒３２を嘴形逆止
弁２７から取付孔に押込み、他端の傘形逆止弁２
８の周縁をピツタリと支持盤の片面に弾力的に当
接させて取付けて置くと共に、取付孔の回り、つ
まり傘形逆止弁２８で覆われた部位に一つ或いは
複数の通気孔３３を開設して置く。

尚、弁筒３２の外周には取付孔の内径に適合し
た環状溝３２′を設け、前述の様に弁筒を取付孔
に押込み、傘形逆止弁２８の周縁が支持盤の片面
に当接したとき環状溝３２′は取付孔の孔縁に係
合し、弁筒３２を支持盤に対し軸方向に保持する
様にして置くことが好ましい。

この実施例では嘴形逆止弁２７はハウジング部
材２５中に突出し、傘形逆止弁の周縁は支持盤２
９のハウジング部材２６に向いた面に弾力的に接
触している。

従つて、接続口２１をガソリンタンク、接続口
２２をキヤニスタに向けて通気管７に接続する
と、タンクの内圧が高まつた場合は揮発ガスは通
気孔３３から傘形逆止弁２８を押し開いてキヤニ
スタに流れ、タンク内が負圧になると嘴形逆止弁
２７の唇部を開かせてタンクを常圧に戻す。

又、接続を逆にするとタンクの内圧が高まつた
場合、揮発ガスは嘴形逆止弁の唇部を押し開けて
キヤニスタに流れ、タンク内が負圧になると傘形
弁２８をめくつて空気を取入れる。各逆止弁２
７，２８はガソリンタンクの内圧がどの程度高ま
つたら揮発ガスをキヤニスタに流すか、或いはど
の程度の負圧になつたら外気をタンク中に取入れ
させるかそれに応じて弾力性、肉厚を適切に定め
ることが必要である。

これによつて部品点数が少なく、製造容易で、
組立に手数がかゝらず、しかも長さが短く小型化
した逆止弁組立体を提供することができる。

両ハウジング部材嵌合部の気密用シールリング
は、ハウジング内と外気との遮断、支持盤の両側
のハウジング内空間の遮断、及び支持盤の固定と
いう三作用を兼ねて、簡素化効果を高めた。逆止
弁を他の公知のものに換えても、本願の効果は変
わらない。

【図面の簡単な説明】

第１図は逆止弁組立体の使用例の説明図；第２
図は従来の逆止弁組立体の断面図；第３図は本考
案の一実施例の断面図； 図中、２３は外側嵌合部、２４は内側嵌合部、
２５，２６はハウジング部材、２７，２８は逆止
弁、２９は支持盤、３２は弁筒、３３は通気孔を
示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 夫々に管路接続口を有し、一方の内周中に他方
   の外周が嵌合して固定される嵌合部を持つた二個
   一組のハウジング部材と、同軸で向きが反対な二
   つの逆止弁を支持して上記嵌合部内に、弁軸に直
   角に固定される支持盤とからなり、 上記嵌合部は、一方のハウジング部材の、弁軸
   に直角な壁の外縁から弁軸方向に伸び出た円筒部
   分の内側に、他方のハウジング部材の円筒部分を
   挿入し、両者の嵌合面に環状に設けた雄雌の嵌合
   保持装置を結合させて固定したものであり、 上記支持盤の外周にかぶさるように取付けら
   れ、弁軸に直角姿勢の該支持盤と共に、上記一方
   のハウジング部材の円筒部分内周沿いに押込まれ
   たシールリングは、該円筒部分内周と支持盤外周
   との間で狭圧されると共に、上記壁と上記他方の
   ハウジング部材の円筒部分端縁との間でも適当に
   狭圧されるようになる位置に、上記嵌合保持装置
   があることを特徴とする逆止弁組立体。