JPH0357320Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は垂直割り鋳型に中子を組付けるコアセ
ツターに関し、特に中子のバリ取り手段を備えた
ものに関する。

（従来技術） 一般に、鋳型の内部に鋳型の一部としての中子
を組込んで造型空洞を形成することが多く、上記
中子が比較的薄肉のシエル状の形状をなしている
場合には結合力に優れるシエルモールド中子が用
いられる。

上記シエルモールド中子はフエノール樹脂等を
コーテイングしたコーテツドサンドを成型して焼
結することにより製作されるが、上記シエルモー
ルド中子を１対の金型で成型する場合には、金型
の合せ面間の僅かの〓間にはみ出したコーテツド
サンドが中子の周縁部などにバリとして残りその
まま焼結されると強度も増して中子に残つてしま
うことになる。

ところで、金型の合せ面に対応する個所に多数
のスリツトなどを有する中子の場合には、上記多
数のスリツトの内周縁部に夫々バリが形成され
る。

上記バリを除去せずに中子をそのまま主型に取
付けた鋳型で鋳造すると鋳造欠陥を生じるので、
従来では、中子焼結後に作業台に置いたシエルバ
リ取り具へ中子をセツトするとともに柔かいブラ
シを使つて手作業でバリを除去していた。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のバリ取り作業は手作業であるため中子が
シエルバリ取り治具へ完全に収まつていない状態
が発生するかも知れずシエルバリが残つたまま鋳
込まれたり、中子がシエルバリ取り治具完全に収
まつている場合でもシエルバリ取り治具により除
去されたシエルバリが中子に付着したまま鋳込ま
れたりして鋳造欠陥を生じるという問題がある。
尚、特開昭49−56829号公報には、中子見切面の
寸法形状に合致する砂バリ仕上刃を造形型に近接
させ、中子を造形型から取外す際にバリを除去す
る技術が示されているが、この技術では仕上刃を
移動させる為の複雑な機構が必要となる。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係るコアセツターは、垂直割り鋳型に
中子を組付けるコアセツターにおいて、上記コア
セツターの中子搬送組付用の本体可動部に、中子
を所定の姿勢に支持する中子支持具と、上記中子
支持具に装着された中子に密着状に係合して中子
のバリを除去するバリ取り具とを備えた中子取付
部を設け、上記中子取付部に中子を取付けて搬送
中にバリ取り具で除去されたバリをエアブローす
るエアブロー手段を設けたものである。

（作用） 本考案に係るコアセツターにおいては、コアセ
ツターの中子搬送組付用の本体可動部に、中子を
所定の姿勢に支持する中子支持具と、上記中子支
持具に装着され中子のバリを除去するバリ取り具
とを備えた中子取付部を設けたので、中子を中子
支持具に装着するとバリ取り具が中子に密着状に
係合して中子のバリが除去される。

また、上記中子取付部に中子を取付けて搬送中
にバリ取り具で除去されたバリをエアブローする
エアブロー手段を設けたので、本体可動部が移動
中にバリ取り具で除去され中子に付着しているバ
リがエアブローにより吹き落される。

（考案の効果） 本考案に係るコアセツターによれば、以上説明
したように、中子取付部にバリ取り具を備えると
ともにバリ取り具で除去されたバリをエアブロー
するエアブロー手段を設けたので、中子のバリ取
り作業を前工程で別作業で行なうことなく中子組
付け作業時に自動的に行なうことが出来る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

本実施例における主型は、中空の鋳物を製作す
るための垂直割り砂鋳型で、その前部及び後部は
主型造型機により夫々左右１対の所定鋳造形状に
成型されるとともに、順次成型された主型は主型
搬送機構により１個ずつ所定の中子組付けステー
ジに搬送される。

第１図は中子組付けステージＡにおけるコアセ
ツター１の配置を示すもので、図中Ｘ方向を前
方、Ｙ方向を右方として以下説明する。

上記コアセツター１は、中子搬送組付用の本体
可動部２と、この本体可動部２を左右方向に往復
移動させる機構とを備えたものである。

上記本体可動部２の上面には左右１対の取付部
材３が設けられるとともに、これらの上端部が左
右方向に配設された前後１対のガイドロツド４に
案内されるガイド部材５の左右の両下端部におい
て夫々前後方向に配設された左右１対のガイドロ
ツド６に夫々案内されている。

また、上記取付部材３の右側の取付部材３ａに
はシリンダ７が前後方向に取付けられるとともに
そのピストンロツド７ａの先端部は上記ガイド部
材５の後端下部に固着され、上記本体可動部２は
シリンダ７により中子組付けステージＡにおいて
第３図・第４図に示すような中子８を主型９に装
着する前進位置とこの前進位置から所定距離後退
した後退位置（後述の右端位置と同じ位置）とに
亙つて駆動される。

また、上記本体可動部２を左右方向に往復移動
させるために、左右方向の所定位置には油圧で駆
動されるシリンダ１０が配設されるとともにシリ
ンダ１０のピストンロツド１０ａの先端部はガイ
ド部材５の左端下部の中央部に固着され、本体可
動部２は前後１対のガイドロツド４に案内されて
中子組付けステージＡ上の主型９に対向する右端
位置とこの右端位置から所定距離左方へ移動し中
子８をコアマスク１１（後述）にセツトする左端
位置とに亙つてシリンダ１５により駆動される。

上記本体可動部２の前面には中子８を取付ける
左右１対のコアマスク１１が着脱可能に取付けら
れ、各コアマスク１１の中央部には中子８を所定
の姿勢に支持する中子支持具１２が夫々固着され
ている。

上記中子支持具１２は第２図に示すように、前
後方向向きの大径円柱状の本体部１２ａと、本体
１２ａと同心状の中子支持具１２ｂとから一体的
に成形されている。

第３図〜第５図に示すように、上記中子８は自
動車のベンチレートデイスクプレート鋳造用鋳型
の為の中子で、その外周近傍部には半径方向に細
長いスリツト８ａが円周方向等間隔位置に放射状
に多数形成され、スリツト８ａには中子８の成型
時に形成されたシエルバリ１３が残つている。

上記中子８のシエルバリ１３を除去するための
バリ取り具１４は、第２図に示すように、環状の
本体部１４ａと、本体部１４ａの内周面において
円周４等分位置に夫々設けられた４個の支持部１
４ｂと、本体部１４ａの前面において円周方向等
間隔位置に放射状に多数設けられた半径方向に細
長い突設部１４ｃとから構成され、支持部１４ｂ
が中子支持具１２の本体部１２ａの外周面の所定
位置に嵌着されている。そして、第４図に示すよ
うに、中子８のはば木８ｂを前方にして中子８を
中子支持具１２に装着すると、中子８のはば木８
ｂが中子支持軸１２ｂに外嵌するとともに各スリ
ツト８ａにバリ取り具１４の突設部１４ｃが殆ん
ど〓間なしに係合して各スリツト８ａのバリ１３
が突設部４ｃで除去されるようになつている。

また、バリ取り具１４により除去され中子８に
付着しているバリ１３をエアブローするために、
上記本体可動部２の左右の両側面の中段部の前端
部には夫々取付部材を介してエア導入管１５が前
後に向けて配置され、各エア導入管１５の前端部
には左右のバリ取り具１４の前面近傍に向けてエ
アを吹き出すエアノズル１６が設けられ、エア導
入管１５の後端部はエアホース１７を介して加圧
エア発生装置に接続されている。

次に、上記のように構成されたコアセツターの
作用について説明する。

先ず、左端位置にあるコアセツター１の本体可
動部２の左右のコアマスク１１の中子支持具１２
に中子８のはば木８ｂを前方にして中子８を装着
すると、中子８ははば木８ｂの部分で中子支持軸
１２ｂに係止されるとともに、第６図に仮想線で
示すように各スリツト８ａにバリ取り具１４の各
突設部１４ｃが殆んど〓間なしに係合し、スリツ
ト８ａの周縁部のバリ１３が突設部１４ｃにより
前方に押し出され、中子８の後端部がバリ取り具
１４の本体部１４ａの前端面に当接し、中子８は
所定の姿勢に支持される。

次にシリンダ１０を駆動して左端位置にある本
体可動部２を右方に移動させながら左右のエアノ
ズル１６から加圧エアを噴出させ、本体可動部２
が右端位置で停止すると同時に上記加圧エアの噴
出を停止するので、バリ取り具１４により除去さ
れ中子８に付着しているバリ１３は中子８を中子
組付けステージＡに搬送中にエアブローにより吹
き落される。

シリンダ７を駆動して右端位置にある本体可動
部２を前進位置に移動させると左右１対の中子８
は主型９内に挿入され、中子８の各はば木８ａが
それと対応する主型９のはば木受けに嵌合する。

次に、本体可動部２を後退されると左右１対の
中子８は主型９内の所定位置に装着され、本体可
動部２を後退位置（右端位置）に移動させた後左
端位置に復帰させる。

上記中子組付けステージＡにおいてコアセツタ
ー１により主型９に中子８が組付けられると、前
記主型搬送機構により、中子８が組付けられた主
型９は主型１個分前進するとともに次の主型９が
中子組付けステージＡに搬送され、中子８が組付
けられた主型９の後面と次に搬送されてきた主型
９の前面とが当接し、前後２個の主型９により中
子８を組込んだ左右１対の鋳型が順次製作されて
いくことになる。

以上説明したように、コアセツター１の本体可
動部２の中子取付部１１にバリ取り具１４を設
け、中子８の取付時にバリ１３を破壊し、中子８
の搬送中にエアブローによりバリ片を吹き飛ばす
ようにしたので、特別のバリ取り工程を設けずに
且つ確実に且つ自動的にバリ１３を除去すること
が出来る。

尚、上記実施例では、自動車のブレーキ装置の
ベンチレートデイスクプレート鋳造用鋳型の為の
中子８をセツトするコアセツター１に本考案を適
用した場合について説明したが、本考案は上記中
子８に限らず各種の中子をセツトするコアセツタ
ー１にも同様に適用し得ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
コアセツターの斜視図、第２図はコアマスクの斜
視図、第３図は中子の正面図、第４図は同縦断側
面図、第５図と中子の要部拡大図、第６図は中子
のスリツト周縁部のバリがバリ取り具により除去
される状態を示す説明図である。 Ａ……中子組付けステージ、１……コアセツタ
ー、２……本体可動部、７……シリンダ、８……
中子、８ａ……スリツト、８ｂ……はば木、９…
…主型、１０……シリンダ、１１……コアマス
ク、１２……中子支持具、１３……バリ、１４…
…バリ取り具、１４ｃ……突設部、１５……エア
導入管、１６……エアノズル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 垂直割り鋳型に中子を組付けるコアセツターに
   おいて、 上記コアセツターの中子搬送組付用の本体可動
   部に、中子を所定の姿勢に支持する中子支持具
   と、上記中子支持具に装着され中子に密着状に係
   合して中子のバリを除去するバリ取り具とを備え
   た中子取付部を設け、 上記中子取付部に中子を取付けて搬送中にバリ
   取り具で除去されたバリをエアブローするエアブ
   ロー手段を設けたことを特徴とするコアセツタ
   ー。