JPH035954B2 - - Google Patents

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JPH035954B2
JPH035954B2 JP3952584A JP3952584A JPH035954B2 JP H035954 B2 JPH035954 B2 JP H035954B2 JP 3952584 A JP3952584 A JP 3952584A JP 3952584 A JP3952584 A JP 3952584A JP H035954 B2 JPH035954 B2 JP H035954B2
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JP
Japan
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shaft
rotating
twist
unit
rotatably supported
Prior art date
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Expired
Application number
JP3952584A
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English (en)
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JPS60186383A (ja
Inventor
Hiroshi Nakamura
Osamu Toyama
Norikazu Kanii
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Koki KK
Original Assignee
Toyoda Koki KK
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Publication date
Application filed by Toyoda Koki KK filed Critical Toyoda Koki KK
Priority to JP3952584A priority Critical patent/JPS60186383A/ja
Priority to US06/701,305 priority patent/US4637774A/en
Priority to DE8585101637T priority patent/DE3563707D1/de
Priority to EP85101637A priority patent/EP0165374B1/en
Publication of JPS60186383A publication Critical patent/JPS60186383A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本発明は、3つの自由度をもつ手首部を備えた
産業用ロボツトに関するものである。
<従来技術> 従来、ロボツトアームの先端部に設けられた手
首部を複数の可能軸線を中心として回転させ、手
首部に取付けられた作業ヘツドをほぼ半球状の作
動領域に亘つて動作させるものがある。
このようなものにおいては、アーム部の先端部
に回転支承された第1の回転体に第2の回転体を
支承し、この第2の回転体に第3の回転体を支承
する構成であるため、第2および第3の回転体に
回転動力を伝達する回転軸を第1の回転体内に重
合して挿通させなければならず、このために各軸
の回転軸を2あるいは3重構造にしなければなら
ない技術的制約がある。
ところが従来におけるこの種のロボツトの組付
けにおいては、ロボツト上で各構成要素を1つ1
つ順番に組付けてゆく方式であるので、上記のよ
うな2重あるいは3重構造が長い距離に亘つて設
けられるような場合には、組付作業が非常に難し
くなり、組付に多大の時間を要する問題がある。
<発明の目的> 本発明の目的は、手首部の操作部をユニツト化
し、組付作業を容易にして組付作業時間の短縮を
図ることである。
<発明の構成> 本発明は上記した目的を達成するために、ユニ
ツト単位で独立して組付け可能な回転ユニツトお
よびツイストユニツトを備え、これら回転ユニツ
トに軸承された平行な2つの回転軸とツイストユ
ニツトに軸承された重合する中空軸および挿通軸
とを、ユニツト相互の組付けによつて回転連結で
きるようにしたものである。
<実施例> 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。第1図はロボツトの全体を示すもので、固定
ベース10には旋回ベース11が鉛直軸線A1の
まわりに旋回可能に支持され、第1軸駆動モータ
12によつて旋回駆動されるようになつている。
旋回ベース11には第1アーム13が水平軸線A
2のまわりに旋回可能に支持され、この第1アー
ム13の先端部に第2アーム14が前記水平軸線
A2に平行な軸線A3のまわりに旋回可能に支持
されている。これら第1および第2アーム13,
14は旋回ベース11に並列的に設置された第2
軸駆動モータ15および第3軸駆動モータ(図示
せず)によつてそれぞれ旋回駆動されるようにな
つている。第2アーム14の先端部には3つの自
由度をもつ手首部17が備えられている。すなわ
ち手首部17は、第2アーム14の先端部に前記
水平軸線3Aに対して直交する軸線A4のまわり
に回転可能に支持されたツイスト部18と、この
ツイスト部18に前記軸線A4に対して傾斜する
軸線A5のまわりに回転可能に支持されたベンド
部19と、このベンド部19の前記軸線A5に対
して傾斜する軸線A6のまわりに回転可能に支持
されたスイベル部20とからなつている。これら
3つの可動部18,19,20は第2アーム14
の後端部に設置された第4軸駆動モータ21、第
5軸駆動モータ22および第6軸駆動モータ(図
示せず)によつてそれぞれ回転駆動されるように
なつている。これにより全体として6軸の自由度
を有する多関節形のロボツトが構成される。
次に上記第2アーム14および手首部17の構
成を第2図および第3図に基づいて説明する。2
5は第2アーム14のアーム本体を示し、このア
ーム本体25は第1アーム13の先端部に前記軸
線A3のまわりに回転可能に軸承された支持軸2
6に固定されている。アーム本体25の一端には
支持リング27を介して支持筒28が固着され、
これら支持リング27および支持筒28に回転体
31が前記支持軸26に直交する軸線A4のまわ
りに回転可能に軸承されている。回転体31は軸
線A4に沿う筒体29とこの筒体29のアーム本
体25側の一端に固着された軸受ハウジング30
からなつており、この軸受ハウジング30の一端
には歯車32が設けられ、この歯車32は所要の
減速歯車機構33を介して前記第4軸駆動モータ
21に連結されている。また前記軸受ハウジング
30には回転体31と同一の軸線上に第1の回転
軸34が回転可能に軸承されているとともに、こ
の回転軸34に対して所定量ε1オフセツトした偏
心位置に第2の回転軸35が回転可能に軸承され
ている。第1の回転軸34の一端には歯車36が
形成され、この歯車36は所要の減速歯車機構3
7を介して前記第5軸駆動モータ22に連結され
ている。同様に第2の回転軸35の一端には歯車
38が形成され、この歯車38は第1の回転軸3
4上に回転支承された中間歯車39および図略の
減速歯車機構を介して前記第6軸駆動モータに連
結されている。
前記筒体29の一端側すなわち回転体31の先
端部には、軸受ケース41が嵌装固定され、この
軸受ケース41に第3の回転軸42が前記第1の
回転軸34と同一の軸線上に回転可能に軸承さ
れ、その端部に連結歯車51が設けられている。
また回転体31の先端部には軸受ケース43が嵌
装固定され、この軸受ケース43に第4の回転軸
44が前記第2の回転軸35と同一の軸線上に回
転可能に軸承され、その端部に結合穴52aを形
成した軸結合部52から設けられている。これら
軸方向に離間した同心上の第1および第3の回転
軸34,42は、連結軸45の両端部にカツプリ
ング46,47によりそれぞれ結合されて相互に
連結され、同様に第2および第4の回転軸35,
44は、連結軸48の両端部にカツプリング4
9,50によりそれぞれ結合されて相互に連結さ
れている。
前記回転体31の先端面にはツイスト体55が
固着され、このツイスト体55に前記第4の回転
軸44にほぼ同心の偏心筒部56が設けられてい
る。偏心筒部56には軸受ケース57が嵌装固定
され、この軸受ケース57に中空軸58が前記第
4の回転軸44とほぼ同一の軸線上に回転可能に
軸承され、この中空軸58の後部には前記第2の
回転軸35上の連結歯車51に噛合する中空歯車
59が取付けられ、また先端部には傘歯車60が
設けられている。前記軸受ケース57の先端部に
は前記傘歯車60の前方においてその直径方向に
延在する軸受部61が設けられ、この軸受部61
には前記中空軸58および中空歯車59を貫通す
る挿通軸62が中空軸58に重合して回転可能に
軸承されている。挿通軸62の後端には前記第4
の回転軸44上の結合穴52aに嵌入されて軸結
合部52に一体結合される結合軸部64が形成さ
れ、また先端部には傘歯車63が形成されてい
る。
前記ツイスト体55の先端部には、、回転体3
1の軸中心に対して偏心筒部56と反対の側にベ
ンド体65が前記回転体31の回転軸線A4に対
して所定角度傾斜する軸線A5のまわりに回転可
能に支承され、このベンド体65に前記中空軸5
8上の傘歯車60に噛合する傘歯車66が取付け
られている。ツイスト体55とベンド体65との
間には前記傾斜軸線A5のまわりに回転可能に傾
斜軸6が軸承され、この傾斜軸67上に前記挿通
軸62上の傘歯車63に噛合する傘歯車68が固
着されているとともに、傘歯車69が固着されて
いる。ベンド体65にはこのベンド体65のある
角度位置において前記回転体31の回転軸線A4
に一致する軸線A6のまわりに回転可能にスイベ
ル軸70が軸承され、このスイベル軸70上に前
記傾斜軸67上の傘歯車69に噛合する傘歯車7
1が形成されている。しかしてスイベル軸70の
先端フランジ部72にはロボツトの作業目目的に
応じてハンドリング装置等の各種作業ヘツドが取
付けられるようになつている。
次に前記した手首部17の操作部を複数にユニ
ツト化して組付ける点について説明する。かかる
ユニツトは大別して第4図に実線で示す回転ユニ
ツト100と、第5図の実線で示すツイストユニ
ツト110からなつており、各ユニツト100,
110は独立的に組付可能かつ相互に組付可能と
なつている。
まず第4図に基づいて回転ユニツト100の組
付けにつき説明すると、回転体31の一端に固着
される軸受ハウジング29に第1および第2の回
転軸34,35が回転可能に組付けられ、同様に
回転体31の他端に固着される軸受ケース41,
43に第3および第4の回転軸42,44が回転
可能に組付けられる。続いて軸受ハウジング30
の外周に支持リング27を回転可能に組付けると
ともに、第1および第2の回転軸34,35の各
軸端にカツプリング46,49を担持させ、軸受
ハウジング30を回転体31の一端に固着する。
また前記第3および第4の回転軸42,44の各
軸端に連結軸45,48をカツプリング47,5
0によつて一体的に結合し、これら連結軸45,
48を回転体31の先端側より挿通させてその軸
端を前記カツプリング46,49に嵌合させ、軸
受ケース41,43を回転体31に固着する。そ
の後カツプリング46,49をねじ締めして第1
および第2の回転軸34,35と連結軸4,48
とを一体的に結合する。このようにして回転ユニ
ツト100の組付けが完了する。
次に第5図に基にツイストユニツト110の組
付けにつき説明すると、軸受ケース57に中空軸
58を回転可能に組付け、この中空軸58の後端
に中空歯車59を固着する。続いて中空軸58お
よび中空歯車59を貫通させて挿通軸62を軸受
ケース57の前部軸受部61に回転可能に組付け
る。一方、傘歯車68を固着した傾斜軸67をツ
イスト体55に回転可能に組付け、その状態で前
述した如く中空軸59および挿通軸62を組付け
た軸受ケース57をツイスト体55の後部より嵌
装し、挿通軸62上の傘歯車63が前記傾斜軸6
7上の傘歯車68に噛合う位置で軸受ケース57
をツイスト体55に固着する。このようにしてツ
イストユニツト110の組付が完了する。
しかして前記ツイストユニツト110にスイベ
ル軸70を回転可能に組付けたベンド体65を傾
斜軸線のまわりに回転可能に組付け、しかる後傾
斜軸67にスイベル軸70上の傘歯車71に噛合
う傘歯車69を装着する。
上記のようにして回転ユニツト100およびベ
ンド体65を含むツイストユニツト110がそれ
ぞれ独立して組付けられる。しかして回転ユニツ
ト100に装架された支持リング27を第2アー
ム14のアーム本体25に固着し、これによつて
回転体31がアーム本体25に回転可能に支持さ
れる。しかる後回転体31を覆うように支持筒2
8をアーム本体25に固着し、この支持筒25の
先端部に回転体31の先端部を軸承させる。続い
て前記ツイストユニツト110を回転ユニツト1
00の先端側より平行に接近させ、まず中空歯車
59を第3の回転軸42上の連結歯車51に噛合
せ、しかる後挿通軸62の結合軸部64を第4の
回転軸44の軸端に形成された結合穴52に嵌合
させ、その状態でツイスト体55を回転体31の
先端部に固着するとともに、軸結合部52をねじ
締めして第4の回転軸44と挿通軸62を一体的
に結合する。
上記実施例においては、回転ユニツト100お
よびツイストユニツト110の個々の単位につい
ても組付けを容易に行なえるように、ユニツト本
体部に各軸を直接軸承させるのでなく、軸を軸承
した軸受ハウジングあるいはケース毎ユニツト本
体部に組付けるようにしたり、あるいは軸を分割
したりしているが、その具体的構成は特に限定さ
れるものでないことは勿論である。
<発明の効果> 以上述べたように本発明においては、アーム部
に回転支持される回転体に2本の回転軸を互いに
平行に回転軸承した回転ユニツトと、前記回転体
に固着されるツイスト体に中空軸と挿通軸を互い
に重合して回転軸承したツイストユニツトとをユ
ニツト化した構成であるので、各ユニツトをそれ
ぞれ独立して組付けることができ、その組付後に
回転ユニツトにツイストユニツトを組込むのみで
回転ユニツトとツイストユニツト間の回転連結を
行なえるようになり、これによつて組付作業が従
来に比べてきわめて簡単に行い得、組付時間を大
幅に短縮できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は
産業用ロボツトの全体を示す外観図、第2図は第
1図の部断面図、第3図は第1図の部断面
図、第4図は回転ユニツトを示す断面図、第5図
はツイストユニツトを示す断面図である。 13,14……アーム、17……手首部、18
……ツイスト部、19……ベンド部、20……ス
イベル部、25……アーム本体、27……支持リ
ング、28……支持筒、31……回転体、32,
36,38……歯車、34,35,42,44…
…回転軸、51……連結歯車、52……軸結合
部、55……ツイスト体、58……中空軸、59
……中空歯車、60,63,66,68……傘歯
車、62……挿通軸、64……結合軸部、65…
…ベンド体、67……傾斜軸、70……スイベル
軸、100……回転ユニツト、110……ツイス
トユニツト。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 ロボツトのアーム部に回転可能に支持される
    ツイスト部と、このツイスト部にツイスト部の回
    転軸線に対して傾斜する軸線のまわりに回転可能
    に支持されるベンド部と、このベンド部に回転可
    能に支持されるスイベル部とを備えた産業用ロボ
    ツトであつて、互いに独立して組付可能な回転ユ
    ニツトとツイストユニツトを備え、前記回転ユニ
    ツトは、前記アーム部に回転可能に支持可能な回
    転体を有し、この回転体に2つの回転軸を互いに
    平行な軸線のまわりに回転可能に軸承し、これら
    2つの回転軸および回転体の各後端部に駆動モー
    タからの回転が入力される歯車をそれぞれ設け、
    また前記2つの回転軸の各先端部に連結歯車と軸
    結合部をそれぞれ設けてなり、また前記ツイスト
    ユニツトは、前記回転体の先端部に固着可能なツ
    イスト体を有し、このツイスト体に後端部に前記
    連結歯車に噛合可能な中空歯車を設けた中空軸を
    回転可能に軸承するとともに、この中空軸内を貫
    通し後端部に前記軸結合部に結合可能な軸結合部
    を設けた挿通軸を回転可能に軸承し、これら中空
    軸および挿通軸の各先端部に傘歯車をそれぞれ設
    け、前記ツイスト体の先端部に前記挿通軸上の傘
    歯車に噛合する傘歯車を設けた傾斜軸を前記挿通
    軸に対して所定角度傾斜する軸線のまわりに回転
    可能に軸承してなり、これらの回転ユニツトおよ
    びおよびツイストユニツトをユニツト単位で組付
    けて、回転ユニツト側の2つの回転軸とツイスト
    ユニツト側の中空軸および挿通軸との回転連結を
    得るようにしたことを特徴とする産業用ロボツ
    ト。
JP3952584A 1984-02-29 1984-02-29 産業用ロボツト Granted JPS60186383A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3952584A JPS60186383A (ja) 1984-02-29 1984-02-29 産業用ロボツト
US06/701,305 US4637774A (en) 1984-02-29 1985-02-13 Industrial robot
DE8585101637T DE3563707D1 (en) 1984-02-29 1985-02-14 Industrial robot
EP85101637A EP0165374B1 (en) 1984-02-29 1985-02-14 Industrial robot

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JP3952584A JPS60186383A (ja) 1984-02-29 1984-02-29 産業用ロボツト

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Publication Number Publication Date
JPS60186383A JPS60186383A (ja) 1985-09-21
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Families Citing this family (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0637038B2 (ja) * 1985-09-11 1994-05-18 トキコ株式会社 電動ロボツト
JPS6263084A (ja) * 1985-09-13 1987-03-19 株式会社明電舎 マニプレ−タ

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JPS60186383A (ja) 1985-09-21

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