JPH0359878B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、オートバイ、スクータ、原動機付自
転車等の自動二輪車に取付けられる風防の照明装
置に関するものである。

〔従来の技術〕

自動二輪車は自転車と同様、ドライバーが直接
風雨に晒されるため、第７図に示すように車体１
の前部に風防２を取付け、風雨から身体を保護す
るようにしたものが知られている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、この種の二輪車は一般の自動車
と比較して小さく、また構造上灯具の数も少ない
ことなどから、特に夜間走行時において目立た
ず、思わぬ事故に巻き込まれることがある。しか
も、二輪車による交通事故は、自動車の場合と比
較して生命の危険度が著しく高く、運転に細心の
注意が要求されるものである。しかし、その割に
は車体自体の安全性に対する配慮が不十分であ
り、特に夜間走行時に他車ドライバが遠くから気
付き易い構造とすることが要望されている。

したがつて、本発明は上述したような欠点を解
決し、夜間走行時において他車ドライバが遠くか
ら気付き易くし、事故を未然に防止し得る二輪車
用風防の照明装置を提供しようとするものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、風防の周
縁部に入光部と出光部を設け、入光部に対応して
光源を配慮し、この光源より出た光を前記入光部
より風防内に導き、前記出光部より外部に出射さ
せるようにしたものである。

〔作用〕

本発明においては夜間走行時において風防内に
導かれた光がその出光部より外部に出射すること
により、該出光部を明るく照明する。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図は本発明に係る二輪車用風防の照明装置
の一実施例を示す第２図−線拡大断面図、第
２図は風防の正面図、第３図は風防の平面図であ
る。これらの図において、風防２はポリカーボネ
ート、アクリル樹脂等の透明もしくは適宜色に着
色された透光性の樹脂材料によって板状に形成さ
れ、その下端部がハンドル上に設置された風防取
付板４に固定され、両側端部が風圧を少なくする
ため斜め後方に向つてそれぞれ折曲されている。
前記風防取付板４の裏面（ドライバ側の面）中央
部には光源８を収納する灯具ボデイ５が止めねじ
６とナツト７により前記風防２の下端部と共に共
締め固定されている。前記風防２の下端面中央部
には半円形の凹部からなる入光部１０が形成さ
れ、この入光部１０から前記光源８の光１１が風
防２内に入射される。そして、風防２内に入射し
た光１１はその表裏面にて全反射しながら進行
し、風防２の周縁部に設けられた出光部１２より
外部に出射することにより該出光部１２を明るく
照明する。前記出光部１２は前記入光部１０が形
成されている下端縁を除く残り全ての端縁部分、
すなわち上端縁および左右両側端縁の全長に亘つ
て形成されるもので、第１図に示すように円形の
断面形状を呈し、風防２の強度、剛性の増大化を
計つている。

ここで、風防２の表裏面に傷があると、該風防
２内を進行する光１１が傷に当つて外部に出射
し、該傷を光らせてしまう。したがつて、風防２
の表裏面は傷がつかないよう取扱いに十分注意す
る必要があり、また風防２自体を硬質の樹脂で形
成することが望ましい。出光部１２の表面はフロ
ストまたはシボ加工を施されることにより微小な
凹凸１３を有し、これによつて出光部１２から外
部に出射する光１１を散乱させるようにしてい
る。光１１を散乱させる方法としてはシボ加工等
による微小な凹凸１３に限らず、例えば第４図
ａ，ｂに示すように小さなＶ字状の凹部からなる
点刻１４を設けたり、傷１５を設けるようにして
もよい。また、断面円形の出光部１２においては
光１１があらゆる方向に出射するため、その出射
方向を制限したい場合は、第４図ｃに示すように
出光部１２の周面で出射させたい方向とは反対側
の周面に、テープ、印刷、塗装等により反射膜層
１６を形成するとよい。

かくしてこのような構成からなる風防照明装置
によれば、夜間走行時に光源８を点灯すると、そ
の光の一部が入光部１０より風防２内に入射し、
風防２の表裏面にて全反射しながら出光部１２に
達し、該出光部１２を明るく照明するため、自車
の存在を他車ドライバに遠方からでも明確に認識
させ得ることができる。したがつて、夜間走行時
の安全性が向上し、事故を未然に防止でき、また
風防２の周縁部が光つて見えれば意匠的にも斬新
で、二輪車の付加価値を増大させる。

第５図は本発明の他の実施例を示す要部斜視
図、第６図は断面図である。この実施例は風防２
の下端部中央部分を前照灯２０の灯具ボデイ２１
内に挿入することにより該前照灯２０の光源２２
を風防照明装置の光源として共通に使用するよう
にしたものである。２３は全面レンズ、２４はパ
ツキン、２５はリフレクタで、このリフレクタ２
５には前記風防２の入光部１０が挿入される透孔
２６が形成されている。

なお、その他の構成は上記実施例とほぼ同様で
ある。このような構成においては光源２２が前照
灯２０と風防照明装置の光源を兼用するため、部
品点数を減少させると共に組付け手数を節約する
ことができる利点を有し、またスペース的に余裕
のない二輪車にとつて効果的であり、しかも風防
２と前照灯２０の一体的は走行中の空気抵抗の低
減や軽量化等に効果大である。

なお、上記実施例はいずれも出光部１２の断面
形状を円形に形成したが、これに何ら特定される
ものではなく、楕円形、四角形等適宜な断面形状
にすることが可能である。

また、上記実施例は風防２の下端縁を除く残り
全ての端縁部を出光部１２としたが、風防２の下
端縁が車体前方より視認される第５図に示した実
施例構造においては下端縁も出後部として明るく
照明するようにしてもよいことは勿論であり、ま
た連続した出光部１２とせず、不連続な出光部と
してもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係る二輪車用風防
の照明装置によれば、風防の周縁部が光つて見え
るので、夜間走行時において遠方からの確認が容
易となり、安全性を向上させることができる。ま
た、風防自体が導光体を構成するため、構造簡易
にして最小部品点数で構成でき、安価に提供し得
る上、意匠的外観美も良好で、フアツシヨン性を
向上させるなど、その効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る風防照明装置の一実施例
を示す第２図−線拡大断面図、第２図は風防
の正面図、第３図は風防の平面図、第４図ａ，
ｂ，ｃは出光部の変形例を示す図、第５図は本発
明の他の実施例を示す要部斜視図、第６図は断面
図、第７図はスクータの従来例を示す斜視図であ
る。 １……車体、２……風防、４……風防取付板、
５……灯具ボデイ、８……光源、１０……入光
部、１１……光、１２……出光部、２０……前照
灯。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 風防の周縁部に入光部と出光部とを設け、前
   記入光部に対応して光源を配置し、この光源より
   出た光を前記入光部より前記風防に導き、前記出
   光部より外部に出射させるようにしたことを特徴
   とする二輪車用風防の照明装置。