JPH036020U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案によるエンジン停止
時用エンジン冷却水温制御装置の一実施例を示す
系統図で、第１図は電磁開閉弁が開いた状態を示
す図、第２図は電磁開閉弁が閉じた状態を示す図
、第３図は本考案の第２実施例を示す図、第４図
は本考案の第３実施例を示す図、第５図はエンジ
ン冷却水及びインジエクタのエンジン停止後の温
度変化を示す図、第６図は従来例を示す系統図、
第７図ないし第９図は第６図の部を拡大してキ
ヤツプの圧力調整機構を示した図で、第７図は加
圧弁及び減圧弁が共に閉じた通常の状態を示す図
、第８図はラジエータ内が高温高圧となつて加圧
弁を開いた状態を示す図、第９図はラジエータ内
の圧力が低下して減圧弁を開いた状態を示す図で
ある。 １……水温センサ、２，２′……タイマ、３…
…ラジエータ、４……コンデンスタンク、５……
減圧流路、６……電磁開閉弁、７，７′，７″…
…キヤツプ、８……エンジン冷却水注入ノズル、
９……連結パイプ、１０……オーバーフローパイ
プ、１１……バツテリー電源、１２……加圧弁、
１３，１８……ばね、１４……減圧弁、１５……
圧力室、１６……チエツク弁、１７……連通管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コンデンスタンクを備えたラジエータで水冷圧
   力強制循環式のエンジン冷却を行なう車両のエン
   ジン停止時用エンジン冷却水温制御装置において
   、エンジン冷却水の温度を測定する水温センサと
   、エンジン停止後の時間を測定するタイマと、ラ
   ジエータ内のエンジン冷却水循環流路から分岐し
   て前記コンデンスタンクへ連通する減圧流路に設
   けた電磁開閉弁とを具備し、エンジン停止後に所
   定の時間を経過してもエンジン冷却水が所定の温
   度以上ある場合には前記電磁開閉弁を開いてラジ
   エータ内の圧力を低下させるように構成したこと
   を特徴とするエンジン停止時用エンジン冷却水温
   制御装置。