JPH0360857A - 車両用ホイールの鋳造装置 - Google Patents
車両用ホイールの鋳造装置Info
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- JPH0360857A JPH0360857A JP1196381A JP19638189A JPH0360857A JP H0360857 A JPH0360857 A JP H0360857A JP 1196381 A JP1196381 A JP 1196381A JP 19638189 A JP19638189 A JP 19638189A JP H0360857 A JPH0360857 A JP H0360857A
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- Pending
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 title 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 35
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 13
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000012809 cooling fluid Substances 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両用ホイールの鋳造装置に関するもので
ある。
ある。
従来の車両用ホイールの鋳造装置は、リム成形空間部を
デザイン表側成形型（下型）、デザイン裏側成形型（上
型〉およびリム外周成形型（横型）により構成され、そ
のリム外周成形型の合わせ面に湯道が形成され、その湯
道の一端をそのリム成形空間部に開口させるとともに、
その他端をそのリム外周成形型の上部外周面に開口して
湯口が形成された構造の重力鋳造装置が知られていた。
デザイン表側成形型（下型）、デザイン裏側成形型（上
型〉およびリム外周成形型（横型）により構成され、そ
のリム外周成形型の合わせ面に湯道が形成され、その湯
道の一端をそのリム成形空間部に開口させるとともに、
その他端をそのリム外周成形型の上部外周面に開口して
湯口が形成された構造の重力鋳造装置が知られていた。
しかし、このような鋳造装置にあってはその湯口から成
形空間内への注湯、凝固後、そのリム外周成形型同志を
開型するときに、湯道部が一方のリム外周成形型に付い
たまま引っ張られることがあり、その場合、薄板状の基
部が折り曲げられたり、車両用ホイールの本体から分離
されたりすることがあった。湯道部が本体から分離され
て、一方のリム外周成形型に付いたままである場合には
そのリム外周成形型から取り出さなければならないし、
一方のリム外周成形型から分離された場合にも、その湯
道部を拾い上げなければならないという不都合を有して
いた。
形空間内への注湯、凝固後、そのリム外周成形型同志を
開型するときに、湯道部が一方のリム外周成形型に付い
たまま引っ張られることがあり、その場合、薄板状の基
部が折り曲げられたり、車両用ホイールの本体から分離
されたりすることがあった。湯道部が本体から分離され
て、一方のリム外周成形型に付いたままである場合には
そのリム外周成形型から取り出さなければならないし、
一方のリム外周成形型から分離された場合にも、その湯
道部を拾い上げなければならないという不都合を有して
いた。
この発明の課題は、これらの不都合を解消することであ
る。
る。
（課題を解決するための手段〕
前記課題を解決するために、この発明の車両用ホイール
の鋳造装置においては、リム成形空間部をデザイン表側
成形型、デザイン表側成形型およびリム外周成形型によ
り構成し、そのリム外周成形型に湯道を形成し、その湯
道の一端をそのリム成形空間部に開口させるとともに、
その他端をそのリム外周成形型の外周面に開口させた車
両用ホイールの鋳造装置において、そのリム外周成形型
の外周面の開口に連通ずる溶湯流路変更手段を配置させ
たものである。
の鋳造装置においては、リム成形空間部をデザイン表側
成形型、デザイン表側成形型およびリム外周成形型によ
り構成し、そのリム外周成形型に湯道を形成し、その湯
道の一端をそのリム成形空間部に開口させるとともに、
その他端をそのリム外周成形型の外周面に開口させた車
両用ホイールの鋳造装置において、そのリム外周成形型
の外周面の開口に連通ずる溶湯流路変更手段を配置させ
たものである。
上記のように構成された車両用ホイールの鋳造装置にあ
ってはそのリム外周成形型に湯道を形成し、その湯道の
一端をそのリム成形空間部に開口させるとともに、その
他端をそのリム外周成形型の外周面に形成された湯口に
開口した車両用ホイールの鋳造装置であるので、ディス
ク戒形空間部の冷却装置から離れた場所において溶湯を
通過させるため、ディスク部の近傍にスペースを広く採
ることができ、ディスク部の充分な冷却も可能となり、
その結果、鋳造される車両用ホイールのディスク部の組
織の微細化ができ、強度を向上させることができる。ま
た、そのリム外周成形型の外周面にその湯口に連通ずる
溶湯流路変更手段を配置させたものであるので、例えば
、始めに薄板状の湯道部のみを離型させることにより、
薄板状の湯道部の折り曲げや分離を防止できるものであ
る。
ってはそのリム外周成形型に湯道を形成し、その湯道の
一端をそのリム成形空間部に開口させるとともに、その
他端をそのリム外周成形型の外周面に形成された湯口に
開口した車両用ホイールの鋳造装置であるので、ディス
ク戒形空間部の冷却装置から離れた場所において溶湯を
通過させるため、ディスク部の近傍にスペースを広く採
ることができ、ディスク部の充分な冷却も可能となり、
その結果、鋳造される車両用ホイールのディスク部の組
織の微細化ができ、強度を向上させることができる。ま
た、そのリム外周成形型の外周面にその湯口に連通ずる
溶湯流路変更手段を配置させたものであるので、例えば
、始めに薄板状の湯道部のみを離型させることにより、
薄板状の湯道部の折り曲げや分離を防止できるものであ
る。
以下、この発明の実施例を低圧鋳造装置について、図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
第１図において、車両用ホイールを成形するための鋳型
本体は、ディスク表側成形型（下型）■、ディスク裏側
成形型（上型）２およびそれらの外周に、デザイン表側
成形型（下型）３、デザイン裏側成形型（上型）４さら
にリム外周成形型（横型）５．５を組み合わせることに
よって形成されている。さらに、ディスク表側成形型１
およびその外周に配置されたデザイン表側成形型３の内
部に主冷却孔６および補助冷却孔７がそれぞれ形成され
、これらの冷却孔６，７に冷却流体、例えば冷却水を還
流することにより、そのディスク表側成形型ｌおよびデ
ザイン表側成形型３が冷却される。
本体は、ディスク表側成形型（下型）■、ディスク裏側
成形型（上型）２およびそれらの外周に、デザイン表側
成形型（下型）３、デザイン裏側成形型（上型）４さら
にリム外周成形型（横型）５．５を組み合わせることに
よって形成されている。さらに、ディスク表側成形型１
およびその外周に配置されたデザイン表側成形型３の内
部に主冷却孔６および補助冷却孔７がそれぞれ形成され
、これらの冷却孔６，７に冷却流体、例えば冷却水を還
流することにより、そのディスク表側成形型ｌおよびデ
ザイン表側成形型３が冷却される。
また、特に、リム成形空間部８はデザイン表側成形型３
、デザイン裏側成形型４およびリム外周成形型５．５に
より構成され、そのリム外周成形型５，５の合わせ面に
湯道９が形成され、その湯道９の一端をそのリム成形空
間部８に開口させて、堰１０を形成させるとともに、そ
の湯道９の他端をそのリム外周成形型５の側方の外周面
１１に開口させて、湯口１２を形成させ、その外周面１
１には、溶湯流路変更手段１３を隣接配置させる。その
溶湯流路変更手段１３は、溶湯流路１４の一端がその湯
口１２に連通され、その他端が下方に開口した溶湯流人
口１５に連通されたものである。またその溶湯流人口１
５は、平板状フィルター１６を介してストーク１７に接
続されている。さらに、その溶湯流路変更手段１３はそ
のディスク裏側成形型２およびデザイン表側成形型４と
連動可能に取付られている。
、デザイン裏側成形型４およびリム外周成形型５．５に
より構成され、そのリム外周成形型５，５の合わせ面に
湯道９が形成され、その湯道９の一端をそのリム成形空
間部８に開口させて、堰１０を形成させるとともに、そ
の湯道９の他端をそのリム外周成形型５の側方の外周面
１１に開口させて、湯口１２を形成させ、その外周面１
１には、溶湯流路変更手段１３を隣接配置させる。その
溶湯流路変更手段１３は、溶湯流路１４の一端がその湯
口１２に連通され、その他端が下方に開口した溶湯流人
口１５に連通されたものである。またその溶湯流人口１
５は、平板状フィルター１６を介してストーク１７に接
続されている。さらに、その溶湯流路変更手段１３はそ
のディスク裏側成形型２およびデザイン表側成形型４と
連動可能に取付られている。
また、そのストーク１７の下端は、密閉された溶湯保持
炉１８の底部に開口され、その溶湯保持炉１８の上部に
は、圧縮空気を送り込む空気孔１９が設けられる。
炉１８の底部に開口され、その溶湯保持炉１８の上部に
は、圧縮空気を送り込む空気孔１９が設けられる。
このため、その溶湯保持炉１８内へその空気孔１９から
圧縮空気を流入し、溶湯面Ａを加圧すれば、その溶湯は
そのストーク１７を通って押し上げられ、その溶湯流人
口１５から溶湯流路変更手段１３内の溶湯流路１４を通
過し、リム外周成形型５の湯口１２に流入し、堰１０を
通過してそのリム成形空間部８から車両用ホイールのキ
ャビティ全体に充填さ才る。そして、溶湯面Ａへの加圧
を解除すると、そのストーク１７内の溶湯は溶湯保持炉
１８内へ落下する。
圧縮空気を流入し、溶湯面Ａを加圧すれば、その溶湯は
そのストーク１７を通って押し上げられ、その溶湯流人
口１５から溶湯流路変更手段１３内の溶湯流路１４を通
過し、リム外周成形型５の湯口１２に流入し、堰１０を
通過してそのリム成形空間部８から車両用ホイールのキ
ャビティ全体に充填さ才る。そして、溶湯面Ａへの加圧
を解除すると、そのストーク１７内の溶湯は溶湯保持炉
１８内へ落下する。
キャビティ内の溶湯が凝固した後、まずリム外周成形型
５，５のみを水平に移動させて、薄板状の湯道部を抜型
し、その後、ディスク裏側成形型２、デザイン表側成形
型４および溶湯流路変更手段１３を同時に上方に移動さ
せて、湯道等の不要部を含んだ車両用ホイール全体の鋳
造物を抜型するものである。
５，５のみを水平に移動させて、薄板状の湯道部を抜型
し、その後、ディスク裏側成形型２、デザイン表側成形
型４および溶湯流路変更手段１３を同時に上方に移動さ
せて、湯道等の不要部を含んだ車両用ホイール全体の鋳
造物を抜型するものである。
この発明の車両用ホイールの鋳型装置はそのリム外周成
形型に湯道を形成し、その湯道の一端をそのリム成形空
間部に開口させるとともに、その他端をそのリム外周成
形型の外周面に形成された湯口に開口した車両用ホイー
ルの鋳造装置であるので、ディスク威形空間部の冷却装
置から離れた場所において溶湯を通過させるため、ディ
スク部の近傍にスペースを広く採ることができ、ディス
ク部の充分な冷却も可能となり、その結果、鋳造される
車両用ホイールのディスク部の組織の微細化ができ、強
度を向上させることができる。また、そのリム外周成形
型の外周面にその湯口に連通ずる溶湯流路変更手段を配
置させたものであるので、例えば、始めに薄板状の湯道
部のみを離型させることにより、薄板状の湯道部の折り
曲げや分離を防止できるものである。
形型に湯道を形成し、その湯道の一端をそのリム成形空
間部に開口させるとともに、その他端をそのリム外周成
形型の外周面に形成された湯口に開口した車両用ホイー
ルの鋳造装置であるので、ディスク威形空間部の冷却装
置から離れた場所において溶湯を通過させるため、ディ
スク部の近傍にスペースを広く採ることができ、ディス
ク部の充分な冷却も可能となり、その結果、鋳造される
車両用ホイールのディスク部の組織の微細化ができ、強
度を向上させることができる。また、そのリム外周成形
型の外周面にその湯口に連通ずる溶湯流路変更手段を配
置させたものであるので、例えば、始めに薄板状の湯道
部のみを離型させることにより、薄板状の湯道部の折り
曲げや分離を防止できるものである。
図面はこの発明に係る車両用ホイールの鋳型装置の実施
例を示すもので、 第１図は断面図である。 ディスク表側成形型（下型） ディスク表側成形型（上型） デザイン表側成形型（下型） デザイン表側成形型（上型） リム外周成形型（横型） リム成形空間部 湯道 ３ 溶湯流路変更手段
例を示すもので、 第１図は断面図である。 ディスク表側成形型（下型） ディスク表側成形型（上型） デザイン表側成形型（下型） デザイン表側成形型（上型） リム外周成形型（横型） リム成形空間部 湯道 ３ 溶湯流路変更手段
Claims (3)
- （１）、リム成形空間部をデザイン表側成形型、デザイ
ン裏側成形型およびリム外周成形型により構成し、その
リム外周成形型に湯道を形成し、その湯道の一端をその
リム成形空間部に開口させるとともに、その他端をその
リム外周成形型の外周面に開口させた車両用ホィールの
鋳造装置において、 そのリム外周成形型の外周面の開口に連通する溶湯流路
変更手段を配置させることを特徴とした車両用ホィール
の鋳造装置。 - （２）、その溶湯流路変更手段の溶湯流入口は、下方に
開口されているものであることを特徴とした特許請求の
範囲第１項記載の車両用ホィールの鋳造装置。 - （３）、その溶湯流路変更手段の一部または全部はその
デザイン裏側成形型に連動して移動することを特徴とし
た特許請求の範囲第１項又は第２項記載の車両用ホィー
ルの鋳造装置。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196381A JPH0360857A (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 車両用ホイールの鋳造装置 |
| DE68928866T DE68928866T2 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Verfahren und Vorrichtung zum Giessen von Fahrzeugrädern |
| AT89114139T ATE144928T1 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Giessanordnung, verfahren zur benutzung der anordnung, giessanordnung für fahrzeugräder, verfahren zur benutzung der anordnung und fahrzeugräder |
| KR1019890010882A KR930002519B1 (ko) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | 주조장치, 그 장치의 사용방법, 차량용 휠의 주조장치, 그 장치의 사용방법 및 차량용 휠 |
| AU39117/89A AU628831B2 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| DE68927427T DE68927427T2 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Giessanordnung, Verfahren zur Benutzung der Anordnung, Giessanordnung für Fahrzeugräder, Verfahren zur Benutzung der Anordnung und Fahrzeugräder |
| EP96105707A EP0722795B1 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Method and device for casting vehicle wheels |
| EP89114139A EP0356736B1 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| US07/840,645 US5320160A (en) | 1988-07-31 | 1992-02-21 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| US08/271,211 US5527101A (en) | 1988-07-31 | 1994-07-05 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196381A JPH0360857A (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 車両用ホイールの鋳造装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0360857A true JPH0360857A (ja) | 1991-03-15 |
Family
ID=16356926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1196381A Pending JPH0360857A (ja) | 1988-07-31 | 1989-07-27 | 車両用ホイールの鋳造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0360857A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5401574A (en) * | 1991-12-10 | 1995-03-28 | Nitto Denko Corporation | Sliding member and composition usable for the formation thereof |
| KR20020013304A (ko) * | 2000-08-14 | 2002-02-20 | 이인호 | 저압주조 방법 및 그 장치 |
| CN102489673A (zh) * | 2011-12-01 | 2012-06-13 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 机车定位转臂铸件的铸造方法 |
| US20190283122A1 (en) * | 2018-03-13 | 2019-09-19 | Citic Dicastal Co., Ltd | Low-pressure casting multi-sprue process and device for aluminum alloy wheel |
-
1989
- 1989-07-27 JP JP1196381A patent/JPH0360857A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5401574A (en) * | 1991-12-10 | 1995-03-28 | Nitto Denko Corporation | Sliding member and composition usable for the formation thereof |
| KR20020013304A (ko) * | 2000-08-14 | 2002-02-20 | 이인호 | 저압주조 방법 및 그 장치 |
| CN102489673A (zh) * | 2011-12-01 | 2012-06-13 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 机车定位转臂铸件的铸造方法 |
| US20190283122A1 (en) * | 2018-03-13 | 2019-09-19 | Citic Dicastal Co., Ltd | Low-pressure casting multi-sprue process and device for aluminum alloy wheel |
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