JPH036089Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電気工事用のロープ回収機に関す
る。

例えば送電線を新線に張り替えるに際して、既
設の電線に沿つて案内ロープが張設され、この案
内ロープに取り付けられた金車を用いて旧線と新
線の交換が行なわれる。旧線と新線の交換が完了
した後には、今度は当該案内ロープの回収をしな
ければならない。この考案はこのような際に使用
される回収装置に関する。

この考案は上のようなロープの回収に際して、
新設された電線（ワイヤー）に沿つて走行する本
体に該ワイヤーと平行に張設されたロープの一端
を掛止めして、当該ロープの反対側をたぐりなが
ら徐々に引き寄せ回収するものである。

ここで重要なのは、ロープの一端が掛止めされ
た本体は、ワイヤ上を適度なブレーキをかけなが
ら走行されなければならないということである。
というのは、ワイヤ上を軽く走るような本体であ
つてはワイヤのデイツプ部分（たるみ部）では自
走状態になりロープのたぐり寄せが追いつかなく
なつてロープがたるみ下方にある電線（活線）等
と接触するからである。

この考案は、このような点を特に考慮して提案
されたものであつて、ワイヤに対して随意の摩擦
抵抗をかけながら走行することができる新規なロ
ープ回収機を提供することを目的とするものであ
る。また、この考案はワイヤの径が太いものでも
また細いものでも自由に用いることができるロー
プ回収機を提供することを目的とするものであ
る。

すなわち、この考案の電気工事用ロープ回収機
は、ワイヤ上を走行するための案内溝を備えた複
数のガイドローラと、被回収ロープのための掛止
部を有し、かつ前記ガイドローラをワイヤの長さ
方向に保持するローラ保持フレームと、ワイヤの
下側に圧接される幅広な接触面を備えたタイヤ
と、前記ローラ保持フレームに対して上下動自在
な関係をもつてそのほぼ中央部で直交状に結合さ
れ、下部に前記タイヤを吊持するための開閉自在
に構成されたタイヤ吊持部が形成されたタイヤ保
持フレームと、前記ローラ保持フレームと前記タ
イヤ保持フレームとの上下位置を調節する上下調
節部材とからなることを特徴とするものである。

以下添付の図面に図示した実施例に従つて説明
すると、第１図はこの考案の一実施例を示すロー
プ回収機の全体側面図、第２図はその正面図、第
３図はローラ保持フレームの斜視図である。

図示したように、この考案のロープ回収機１０
は、ガイドローラ２０とローラ保持フレーム３０
とタイヤ４０とタイヤ保持フレーム５０と上下調
節部材７０の各部より構成される。

ガイドローラ２０はワイヤＷ上を走行するため
の深い案内溝２１を備えており、図のように次述
するローラ保持フレーム３０の前後に回動自在に
取付けられる。

ローラ保持フレーム３０は、第３図に図示のよ
うに、左右の側板３１，３１を連結部材３２，３
２によつて結合してなるもので、前記ガイドロー
ラ２０，２０をワイヤＷの長さ方向に前後に保持
する。ローラ保持フレーム３０の適宜の箇所には
被回収ロープＲを引掛けたりするための孔またフ
ツク等の掛止部３９が形成される。

タイヤ４０はワイヤＷの下側に圧接されるもの
で、ワイヤへの幅広な接触面４１を備えたもので
ある。実施例のタイヤ４０はカート用の空気入り
タイヤで外径259mm、総幅120mm、トレツド幅80mm
のものを用いた。

タイヤ保持フレーム５０は、左右の縦フレーム
５１，５２と、該縦フレームをその上部で連結す
る横フレーム５３と、前記縦フレームと横フレー
ムによつて構成された倒コ字状本体部５４の開口
部に前記タイヤを吊持するための開閉自在に形成
されたタイヤ吊持部６０とからなる。

タイヤ保持フレーム本体部５４の縦フレーム５
１，５２が前記ローラ保持フレーム３０の側板３
１，３１の外側ほぼ中央部に垂直に固着された筒
状部材３５，３５内に挿通されることによつて、
タイヤ保持フレーム５０全体は前記ローラ保持フ
レーム３０に対して上下動自在な関係をもつて直
交状に結合される。

タイヤ保持フレーム５０下部の前記タイヤ吊持
部６０は、タイヤ６０の回動軸４５を保持する２
つの軸受部材６１，６２の一方６１が本体部の縦
フレーム５１先端と蝶番部６３によつて結合さ
れ、かつ他方６２が他の縦フレーム５２先端とロ
ツクピン６４によつて係合されることによつて、
該本体部５４に対して開閉自在に構成される。タ
イヤ吊持部６０が開閉自在に構成されるのは、第
２図鎖線で示すようにタイヤ保持フレーム５０内
にワイヤＷを入れるためである。なお、ロツクピ
ン６４はばね６５の付勢力によつて縦フレーム５
２先端に保持されており、第１図の鎖線で示すよ
うにピン先端を軸受部材６２の孔部６６に出入す
ることによつて係合またはその解除がなされる。

上下調節部材７０は、上下動自在な関係をもつ
て直交状に結合された前記ローラ保持フレーム３
０と前記タイヤ保持フレーム５０との上下位置を
調節するものである。この上下調節部材７０は、
実施例のように、タイヤ保持フレーム５０の本体
部の横フレーム５２の螺溝５６に螺合しかつロー
ラ保持フレーム３０の連結部材３７の受部３８に
当接するネジ棒７１によることが簡便である。な
お符号７２はスプリングである。

上のように構成されたこの考案のロープ回収機
にあつては、第２図のようにタイヤ吊持部６０を
開いてタイヤ保持フレーム５０内にワイヤＷを入
れる（または本機を既設ワイヤＷに掛ける）。そ
してワイヤＷの上側にガイドローラ２０，２０を
セツトする。次にタイヤ吊持部６０を閉めてロツ
クし、上下調節部材のネジ棒７１によつてローラ
保持フレーム３０とタイヤ保持フレーム５０との
上下位置の調節をする。

この場合において、第１図および第２図から理
解されるように、ワイヤＷの上側からは前後２つ
のガイドローラ２０，２０、ワイヤＷの下側から
は中央部のタイヤ４０によつて、該ワイヤＷを挟
み締めるように本機が装着される。ワイヤＷに対
する挟み締めの強弱は機のワイヤＷ上を走行する
摩擦の大小に比例することはいうまでもない。

ワイヤＷに装着された本機のロープ掛止部３９
に回収されるべきロープＲの一端を引掛けて反対
側から該ロープをたぐりよせることによつて本機
はワイヤに沿つて適度な摩擦力を持つて徐々に走
行し、ロープのたぐりよせ、すなわち回収が行な
われる。

この考案のロープ回収機によれば、上のよう
に、ワイヤに対して随意の摩擦抵抗をかけながら
走行させることが可能となつた。特にこの考案に
あつては、ワイヤの下側において幅広な接触面を
備えたタイヤを配置し圧接するようにしたので、
金属製の滑車等に比して該タイヤによつてワイヤ
との間に優れた滑り抵抗が生じ、ワイヤのデイツ
プ部分の下りでは制動力、上り部分では高いグリ
ツプ力が得られる。この種電線を走行する回収機
として極めて有利である。

また、この考案の回収機にあつてはローラ保持
フレームとタイヤ保持フレームとの上下位置の調
節によつてガイドローラとタイヤの間にワイヤを
挟み締めるように保持するものであるから、ワイ
ヤの径の大小に対しても簡単に適合し、いかなる
ものにも使用することができる等、実用性にも優
れるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すロープ回収
機の全体側面図、第２図はその正面図、第３図は
ローラ保持フレームの斜視図である。 ２０……ガイドローラ、２１……案内溝、３０
……ローラ保持フレーム、３９……ロープ掛止
部、４０……タイヤ、４１……接触面、５０……
タイヤ保持フレーム、６０……タイヤ吊持部、７
０……上下調節部材、Ｗ……ワイヤ、Ｒ……ロー
プ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ワイヤＷ上を走行するための案内溝２１を備え
   た複数のガイドローラ２０と、 被回収ロープＲのための掛止部３９を有し、か
   つ前記ガイドローラをワイヤの長さ方向に保持す
   るローラ保持フレーム３０と、 ワイヤの下側に圧接される幅広な接触面４１を
   備えたタイヤ４０と、 前記ローラ保持フレームに対して上下動自在な
   関係をもつてそのほぼ中央部で直交状に結合さ
   れ、下部に前記タイヤを吊持するための開閉自在
   に構成されたタイヤ吊持部６０が形成されたタイ
   ヤ保持フレーム５０と、 前記ローラ保持フレームと前記タイヤ保持フレ
   ームとの上下位置を調節する上下調節部材７０ とからなることを特徴とする電気工事用ロープ回
   収機。