JPH0362535B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0362535B2 JPH0362535B2 JP56011962A JP1196281A JPH0362535B2 JP H0362535 B2 JPH0362535 B2 JP H0362535B2 JP 56011962 A JP56011962 A JP 56011962A JP 1196281 A JP1196281 A JP 1196281A JP H0362535 B2 JPH0362535 B2 JP H0362535B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insulator
- urethane foam
- floor surface
- viscoelastic
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/18—Filling preformed cavities
- B29C44/182—Filling flexible bags not having a particular shape
- B29C44/184—Filling flexible bags not having a particular shape and inserting the bags into preformed cavities
- B29C44/185—Starting the expansion after rupturing or dissolving the bag
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
- B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車の車内とエンジンルームとの
境界面の床面上に敷かれて、エンジンルームから
の騒音や振動をカツトするための自動車用インシ
ユレータダツシユに関し、特にその成形方法に係
るものである。
境界面の床面上に敷かれて、エンジンルームから
の騒音や振動をカツトするための自動車用インシ
ユレータダツシユに関し、特にその成形方法に係
るものである。
該自動車用インシユレータダツシユは通常フオ
ーム材やフエルト等からなる吸音材に塩化ビニー
ルシート、ゴムマツト等の表皮材すなわち遮音材
を貼合せて所要床面形状に裁断し、かつその曲面
に添わせるべく成形したものが一般的である。
ーム材やフエルト等からなる吸音材に塩化ビニー
ルシート、ゴムマツト等の表皮材すなわち遮音材
を貼合せて所要床面形状に裁断し、かつその曲面
に添わせるべく成形したものが一般的である。
しかしながらこのようなインシユレータダツシ
ユに見られる欠点は自動車の床面が複雑な曲面に
形成されているため、敷設箇所によつては床面
と、インシユレータダツシユ間に空隙が生じ、こ
の部分からの洩音が車室内に伝わり易く、かつ空
隙がなくとも振動は伝播してしまう。このような
欠点を防止する手段としては従来遮音材及び吸音
材の厚みや重さを大きくして全体的な遮音性を向
上させかつ制振材を使用することにより、上記の
如き洩音現象や洩振現象による影響等を無視する
ようにしている。
ユに見られる欠点は自動車の床面が複雑な曲面に
形成されているため、敷設箇所によつては床面
と、インシユレータダツシユ間に空隙が生じ、こ
の部分からの洩音が車室内に伝わり易く、かつ空
隙がなくとも振動は伝播してしまう。このような
欠点を防止する手段としては従来遮音材及び吸音
材の厚みや重さを大きくして全体的な遮音性を向
上させかつ制振材を使用することにより、上記の
如き洩音現象や洩振現象による影響等を無視する
ようにしている。
しかし、このようにした場合には自動車の軽量
化という面では不都合であるとともに、本質的に
は洩振や洩音現象は依然として未解決である。
化という面では不都合であるとともに、本質的に
は洩振や洩音現象は依然として未解決である。
また、上記インシユレータダツシユを床面に敷
設するにあたつては床面にアスフアルト等の粘着
性物質を添着し、これを熱等により半溶融状態に
し、これを介して床面とインシユレータダツシユ
を接着するようにしており、かつ上記粘弾性物質
は制振材としての機能も兼ねている。しかしなが
ら、このものにおいても重量が重く、しかも防振
上の効果はあるにしても均一な層をさして設けら
れているため自動車のボデイパネルの各共振点に
おける制振効果は低い。
設するにあたつては床面にアスフアルト等の粘着
性物質を添着し、これを熱等により半溶融状態に
し、これを介して床面とインシユレータダツシユ
を接着するようにしており、かつ上記粘弾性物質
は制振材としての機能も兼ねている。しかしなが
ら、このものにおいても重量が重く、しかも防振
上の効果はあるにしても均一な層をさして設けら
れているため自動車のボデイパネルの各共振点に
おける制振効果は低い。
この発明は以上のような問題点を解決すべくな
されたものであつて、吸音材の材料として粘弾性
物質を含浸した圧縮ウレタンフオームを用い、こ
れを加熱により膨化させることにより床面の凹凸
に合わせて添設するようにした自動車用インシユ
レータダツシユの成形方法を提供するものであ
る。
されたものであつて、吸音材の材料として粘弾性
物質を含浸した圧縮ウレタンフオームを用い、こ
れを加熱により膨化させることにより床面の凹凸
に合わせて添設するようにした自動車用インシユ
レータダツシユの成形方法を提供するものであ
る。
以下この発明の一実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
説明する。
第１図はこの発明を適用する自動車のボデイパ
ネルにおいて、エンジンルームＥと車室Ｒとの隔
壁部分を示すもので、この部分は床面を構成する
フロントフロア１、隔壁を構成するダツシユロア
２、その上部に設けられたダツシユアツパー３、
このダツシユアツパー３と上部パネル間に空間を
形成するカウルトツプ４、カウルトツプグリル５
などからなり、またダツシユロア２の車室Ｒ側に
は必要に応じて補強用の断面〓形のレール６など
が組立てられる。
ネルにおいて、エンジンルームＥと車室Ｒとの隔
壁部分を示すもので、この部分は床面を構成する
フロントフロア１、隔壁を構成するダツシユロア
２、その上部に設けられたダツシユアツパー３、
このダツシユアツパー３と上部パネル間に空間を
形成するカウルトツプ４、カウルトツプグリル５
などからなり、またダツシユロア２の車室Ｒ側に
は必要に応じて補強用の断面〓形のレール６など
が組立てられる。
インシユレータダツシユ７は上記ダツシユロア
２からダツシユアツパー３にかけてその床面に添
設される。
２からダツシユアツパー３にかけてその床面に添
設される。
このインシユレータダツシユ７は第２図にその
前駆体を示すように、上記床面形状にほぼ合わせ
て形成された耐熱制硬質表皮材８の裏面に粘弾性
物質を含浸した圧縮ウレタンフオーム９′を貼着
した貼合せ成形物７′を、上記床面上に所定の空
隙ａを設けて添着、固定したものである。
前駆体を示すように、上記床面形状にほぼ合わせ
て形成された耐熱制硬質表皮材８の裏面に粘弾性
物質を含浸した圧縮ウレタンフオーム９′を貼着
した貼合せ成形物７′を、上記床面上に所定の空
隙ａを設けて添着、固定したものである。
上記耐熱制硬質表皮材８の材料としては高比重
充填材入りオレフイン系ポリマー、高比重充填材
入りPVCシート等のものからなり、また粘弾性
物質はアスフアルト、ゴム状物質等からなつてい
て、このものには炭酸カルシウム、タルク等の無
機物質をフイラーとして含有することも可能であ
る。
充填材入りオレフイン系ポリマー、高比重充填材
入りPVCシート等のものからなり、また粘弾性
物質はアスフアルト、ゴム状物質等からなつてい
て、このものには炭酸カルシウム、タルク等の無
機物質をフイラーとして含有することも可能であ
る。
そして上記耐熱制硬質表皮材８は上記ダツシユ
ロア２、ダツシユアツパー３の曲面に合わせて成
形され、またウレタンフオームはこの裏面に貼着
される。ここまでの製法は従来と全く同様であ
る。
ロア２、ダツシユアツパー３の曲面に合わせて成
形され、またウレタンフオームはこの裏面に貼着
される。ここまでの製法は従来と全く同様であ
る。
次に上記ウレタンフオーム内には溶融した状態
の上記粘弾性物質が含浸されるとともに、成形型
等により、ウレタンフオームを潰し、次いで上記
粘弾性物質を冷却固定することによつて、同第２
図に示す如圧縮ウレタンフオーム９を含む貼合せ
成形物７′を得られるのである。
の上記粘弾性物質が含浸されるとともに、成形型
等により、ウレタンフオームを潰し、次いで上記
粘弾性物質を冷却固定することによつて、同第２
図に示す如圧縮ウレタンフオーム９を含む貼合せ
成形物７′を得られるのである。
そしてこのものを例えば自動車の焼付塗装時の
熱等を利用して加熱すれば、第３図の如く、表皮
材８はその耐熱性により原形が保持されるととも
に、上記粘弾性物質は再び溶融し、これによつて
圧縮状態にあつたウレタンフオームは再び膨化し
得る状態となり、上記空隙ａの範囲内をウレタン
フオーム９で満たす。またこの際にウレタンフオ
ーム９は床面の凹凸に適合した状態に形成され、
次いで冷却することによりまた再び粘弾性物質が
固化し、これによりその形状が保持されるのであ
る。
熱等を利用して加熱すれば、第３図の如く、表皮
材８はその耐熱性により原形が保持されるととも
に、上記粘弾性物質は再び溶融し、これによつて
圧縮状態にあつたウレタンフオームは再び膨化し
得る状態となり、上記空隙ａの範囲内をウレタン
フオーム９で満たす。またこの際にウレタンフオ
ーム９は床面の凹凸に適合した状態に形成され、
次いで冷却することによりまた再び粘弾性物質が
固化し、これによりその形状が保持されるのであ
る。
したがつて以上のように成形されたインシユレ
ータダツシユ７にあつては、上記ウレタンフオー
ム９の層が吸音材及び制振材としての機能を兼用
するので、上記粘弾性物質の添加量の調整をする
ことによつて、従来の制振材上に吸音材及び遮音
材からなるインシユレータダツシユを貼合せたも
のに比して、その制振効果の割には重量を軽減す
ることができ、しかも、床面の共振点の分布に応
じてウレタンフオームの各部分に対し粘弾性物質
の含浸量を変化させれば極めて効果的な制振効果
を得ることができる。
ータダツシユ７にあつては、上記ウレタンフオー
ム９の層が吸音材及び制振材としての機能を兼用
するので、上記粘弾性物質の添加量の調整をする
ことによつて、従来の制振材上に吸音材及び遮音
材からなるインシユレータダツシユを貼合せたも
のに比して、その制振効果の割には重量を軽減す
ることができ、しかも、床面の共振点の分布に応
じてウレタンフオームの各部分に対し粘弾性物質
の含浸量を変化させれば極めて効果的な制振効果
を得ることができる。
以上説明したようにこの発明に係るインシユレ
ータダツシユの成形方法にあつては、上述する如
く粘弾性物質を含浸した圧縮ウレタンフオーム
を、加熱により膨化させて自動車の床面に完全に
密着させたので、従来のように単に成形されたイ
ンシユレータダツシユの床面に敷設したものに比
して空隙がなく、これによつて洩振や洩音等を可
及的に防止でき、遮音効果を一層高めることがで
きる。
ータダツシユの成形方法にあつては、上述する如
く粘弾性物質を含浸した圧縮ウレタンフオーム
を、加熱により膨化させて自動車の床面に完全に
密着させたので、従来のように単に成形されたイ
ンシユレータダツシユの床面に敷設したものに比
して空隙がなく、これによつて洩振や洩音等を可
及的に防止でき、遮音効果を一層高めることがで
きる。
またこの発明にあつては上記ウレタンフオーム
が吸音材及び粘弾性物質による制振材としての機
能を兼用できるため、その配合を調整することに
よつて、軽量化でき、しかも共振点分布等に応じ
た効果的制振が行えるなどの利点を有する。
が吸音材及び粘弾性物質による制振材としての機
能を兼用できるため、その配合を調整することに
よつて、軽量化でき、しかも共振点分布等に応じ
た効果的制振が行えるなどの利点を有する。
第１図はこの発明を適用する自動車のボデイパ
ネルを示す断面図、第２図はこの発明に係るイン
シユレータダツシユの前駆体をボデイパネルに添
設した状態を示す断面図、第３図は同じく完成状
態を示す断面図である。 ２，３……床面（２……ダツシユロア、３……
ダツシユアツパー）、７……インシユレータダツ
シユ、８……耐熱性硬質表皮材、９……ウレタン
フオーム、９′……圧縮ウレタンフオーム。
ネルを示す断面図、第２図はこの発明に係るイン
シユレータダツシユの前駆体をボデイパネルに添
設した状態を示す断面図、第３図は同じく完成状
態を示す断面図である。 ２，３……床面（２……ダツシユロア、３……
ダツシユアツパー）、７……インシユレータダツ
シユ、８……耐熱性硬質表皮材、９……ウレタン
フオーム、９′……圧縮ウレタンフオーム。
Claims (1)
- １ 自動車の床面形状にほぼ合わせて形成された
耐熱性硬質表皮材裏面に、粘弾性物質を含浸した
圧縮ウレタンフオームを貼着し、この貼合せ成形
物を上記表皮材を表面となるべく、自動車の床面
に所定空〓を設けて添着するとともに、加熱によ
り上記粘弾性物質を溶融させ、圧縮ウレタンフオ
ームを膨化させて上記空〓内に充填させたことを
特徴とする自動車用インシユレータダツシユの成
形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56011962A JPS57126633A (en) | 1981-01-29 | 1981-01-29 | Forming of insulator dash |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56011962A JPS57126633A (en) | 1981-01-29 | 1981-01-29 | Forming of insulator dash |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57126633A JPS57126633A (en) | 1982-08-06 |
| JPH0362535B2 true JPH0362535B2 (ja) | 1991-09-26 |
Family
ID=11792235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56011962A Granted JPS57126633A (en) | 1981-01-29 | 1981-01-29 | Forming of insulator dash |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57126633A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58139878A (ja) * | 1982-02-16 | 1983-08-19 | Toyota Motor Corp | 車体閉断面の閉塞方法 |
| JPS58151031U (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-11 | 竹廣木材工業株式会社 | 車両用防音材 |
| JPS597840U (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-19 | 井上エムテ−ピ−株式会社 | 遮音制振材 |
| JPS5967597A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-17 | 竹廣木材工業株式会社 | 車両用防音材の製法 |
| JPH0323907Y2 (ja) * | 1985-04-27 | 1991-05-24 | ||
| JPS62183790A (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-12 | 三進興産株式会社 | クツシヨンシ−ト |
| JP2567597B2 (ja) * | 1987-02-12 | 1996-12-25 | 株式会社ブリヂストン | 車両用ダツシユパネルの構造 |
| JPH0367276U (ja) * | 1989-10-24 | 1991-07-01 | ||
| JP4622491B2 (ja) * | 2004-12-03 | 2011-02-02 | マツダ株式会社 | 自動車のカウル部熱害防止構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5346232A (en) * | 1976-10-08 | 1978-04-25 | Toshiba Corp | Quantizing circuit |
| DE2732483C3 (de) * | 1977-07-19 | 1985-05-15 | Teroson Gmbh, 6900 Heidelberg | Verfahren zur Schalldämmung und -dämpfung von schallabstrahlenden Flächen sowie dafür geeignete Verkleidung |
| JPS5835455B2 (ja) * | 1978-06-19 | 1983-08-02 | 日立化成工業株式会社 | インストルメントパネルの製造法 |
-
1981
- 1981-01-29 JP JP56011962A patent/JPS57126633A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57126633A (en) | 1982-08-06 |
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