JPH0362557B2 - - Google Patents
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- JPH0362557B2 JPH0362557B2 JP1106897A JP10689789A JPH0362557B2 JP H0362557 B2 JPH0362557 B2 JP H0362557B2 JP 1106897 A JP1106897 A JP 1106897A JP 10689789 A JP10689789 A JP 10689789A JP H0362557 B2 JPH0362557 B2 JP H0362557B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- balance weight
- vertical
- rail
- horizontal
- ruler
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C39/00—Relieving load on bearings
- F16C39/06—Relieving load on bearings using magnetic means
- F16C39/063—Permanent magnets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/04—Bearings not otherwise provided for using magnetic or electric supporting means
- F16C32/0406—Magnetic bearings
- F16C32/0408—Passive magnetic bearings
- F16C32/0423—Passive magnetic bearings with permanent magnets on both parts repelling each other
- F16C32/0434—Passive magnetic bearings with permanent magnets on both parts repelling each other for parts moving linearly
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Drawing Aids And Blackboards (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は平行定規装置に関し、横定規の重力方
向の移動力をバランスウエイトの重量によつて相
殺するバランス機構と横定規及びバランスウエイ
トの少なくとも一方をそれらの支持面より浮上さ
せる磁気浮上機構との組み合わせによつて横定規
を軽い力で円滑に移動し得るようにしたことを特
徴とするものである。また、本発明の他の特徴
は、バランスウエイト走行路に沿つて移動するバ
ランスウエイトの横振れを横振れ防止コロによ
り、防止るようにしたことである。
向の移動力をバランスウエイトの重量によつて相
殺するバランス機構と横定規及びバランスウエイ
トの少なくとも一方をそれらの支持面より浮上さ
せる磁気浮上機構との組み合わせによつて横定規
を軽い力で円滑に移動し得るようにしたことを特
徴とするものである。また、本発明の他の特徴
は、バランスウエイト走行路に沿つて移動するバ
ランスウエイトの横振れを横振れ防止コロによ
り、防止るようにしたことである。
以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に
付き詳細に説明する。
付き詳細に説明する。
２は図板であり、水平状態と略垂直起立状態と
の間で所望の傾斜角度に設定し得るように製図台
の図板支持枠に固定されている。４，６は図板２
の両側部に万力型取付具によつて固定された縦レ
ールであり、該縦レール４，６には長手方向全長
に亘つてウエイト挿入空間部８と、溝が形成され
ている。縦レールの上面側の溝にはこれの全長に
亘つて４本のマグネツトラバーから成る磁石１０
が互いに異極が隣接すべく並列に嵌合配置され、
該マグネツトラバーによつて縦レール４，６のそ
れぞれの上面にSNSNの４条の磁極トラツクが形
成されいる。縦レールの下面側の溝には、それぞ
れ２本のマグネツトラバーから成る磁石１２と１
４が互いに異極が隣接すべく嵌合配置され、該マ
グネツトラバーによつてウエイト挿入空間部８の
底面に、NSの２条の磁極トラツクが所定の間隔
を存して一対形成されている。１６が縦カーソル
１８の上位水平部の下面に形成された溝に互いに
異極が隣接すべく並列に嵌着固定された４本のマ
グネツトラバーから成る磁石であり、該磁石１６
は前記磁石１０に対して同極面が対向し、該磁石
１６と１０との間に働く反発磁力によつて縦カー
ソル１８は縦レール４に対して浮上している。前
記磁石１６，１０，１２，１４は、これらが嵌合
する溝の底面に配置された帯状の鉄片２０，２
２，２４，２６に吸着している。２８は前記縦カ
ーソル１８の下位水平部に回転自在に軸支された
２個の横振れ防止用ガイトコロであり、これらの
表面は、前記縦レール４の底壁に形成された一対
の垂直レール面のうちの一方のレール面に回転自
在に当接している。該垂直レール面のうちの他方
のレール面には縦カーソル１８の下位水平部に回
転自在に軸支された１個の横振れ防止用ガイドコ
ロ（図示省略）が回転自在に当接している。前記
縦カーソル１８の上位水平部の前後にはワイヤロ
ープ３０，３２の各一端が連結し、該ワイヤロー
プ３０，３２は、縦レール４の両側に回転自在に
配設されたローププーリ３４，３６に掛け渡され
ている。３８は前記ウエイト挿入空間部８内に配
置されたバランスウエイトであり、これの前後端
部に前記ワイヤロープ３０，３２の他端が連結し
ている。４０及び４２はバランスウエイト３８の
下面両側にそれぞれ固設された１対のマグネツト
ラバーから成る磁石であり、磁石４０は、前記磁
石１２に対して同極面が対向し、磁石４２は前記
磁石１４に対して同極面が対向している。前記磁
石４０と１２との間及び４２と１４との間に働く
反発磁力によつてバランスウエイト３８はウエイ
ト挿入空間部８の底面に対して所定間隔浮上して
いる。４４はバランスウエイト３８の下面に回転
自在に軸支された一対の横振れ防止用ガイドコロ
であり、これらの表面は、縦レール４の底壁にそ
の長手方向に沿つて全長にわたつて形成された一
対の垂直レール面中の一方のレール面に回転自在
に当接し、前記垂直レール面のうちの他方の面に
はバランスウエイト３８の下面に前記一対のガイ
ドコロの中間に位置して回転自在に軸支されたガ
イドコロ（図示省略）の表面が当接している。４
６は前記縦カーソル１８に一体的に形成された定
規取付板であり、これと縦レール６に沿つて移動
自在に配置された縦カーソル５０に一体的に形成
された定規取付板４８との間には横定規５２が着
脱可能に掛架されている。前記横定規５２の両端
の近傍には第３図に示す如く取付ねじ５４が固設
され、該取付ねじ５４に座金５６が嵌挿され、且
つモール５８が螺合している。６０は取付ねじ５
４の上端に螺着されたモール抜け止め用のキヤツ
プねじである。横定規５２の両端を取付板４６，
４８に特ち来たし、取付ねじ５４を取付板４６，
４８の縦長穴６２，６４に一杯に挿入し、しかる
後にモール５８を締付方向に回転して横定規５２
の両端部を定規取付板４６，４８に固定してい
る。前記横定規５２の下面は図板２面に対して若
干浮上した状態に制定されている。前記縦レール
６にもバランスウエイト（図示省略）が配置さ
れ、該バランスウエイトと、縦レール６と縦カー
ソル５０は上記バランスウエイト３８と縦レール
４と、縦カーソル１８の構成とまつたく同一であ
る。
の間で所望の傾斜角度に設定し得るように製図台
の図板支持枠に固定されている。４，６は図板２
の両側部に万力型取付具によつて固定された縦レ
ールであり、該縦レール４，６には長手方向全長
に亘つてウエイト挿入空間部８と、溝が形成され
ている。縦レールの上面側の溝にはこれの全長に
亘つて４本のマグネツトラバーから成る磁石１０
が互いに異極が隣接すべく並列に嵌合配置され、
該マグネツトラバーによつて縦レール４，６のそ
れぞれの上面にSNSNの４条の磁極トラツクが形
成されいる。縦レールの下面側の溝には、それぞ
れ２本のマグネツトラバーから成る磁石１２と１
４が互いに異極が隣接すべく嵌合配置され、該マ
グネツトラバーによつてウエイト挿入空間部８の
底面に、NSの２条の磁極トラツクが所定の間隔
を存して一対形成されている。１６が縦カーソル
１８の上位水平部の下面に形成された溝に互いに
異極が隣接すべく並列に嵌着固定された４本のマ
グネツトラバーから成る磁石であり、該磁石１６
は前記磁石１０に対して同極面が対向し、該磁石
１６と１０との間に働く反発磁力によつて縦カー
ソル１８は縦レール４に対して浮上している。前
記磁石１６，１０，１２，１４は、これらが嵌合
する溝の底面に配置された帯状の鉄片２０，２
２，２４，２６に吸着している。２８は前記縦カ
ーソル１８の下位水平部に回転自在に軸支された
２個の横振れ防止用ガイトコロであり、これらの
表面は、前記縦レール４の底壁に形成された一対
の垂直レール面のうちの一方のレール面に回転自
在に当接している。該垂直レール面のうちの他方
のレール面には縦カーソル１８の下位水平部に回
転自在に軸支された１個の横振れ防止用ガイドコ
ロ（図示省略）が回転自在に当接している。前記
縦カーソル１８の上位水平部の前後にはワイヤロ
ープ３０，３２の各一端が連結し、該ワイヤロー
プ３０，３２は、縦レール４の両側に回転自在に
配設されたローププーリ３４，３６に掛け渡され
ている。３８は前記ウエイト挿入空間部８内に配
置されたバランスウエイトであり、これの前後端
部に前記ワイヤロープ３０，３２の他端が連結し
ている。４０及び４２はバランスウエイト３８の
下面両側にそれぞれ固設された１対のマグネツト
ラバーから成る磁石であり、磁石４０は、前記磁
石１２に対して同極面が対向し、磁石４２は前記
磁石１４に対して同極面が対向している。前記磁
石４０と１２との間及び４２と１４との間に働く
反発磁力によつてバランスウエイト３８はウエイ
ト挿入空間部８の底面に対して所定間隔浮上して
いる。４４はバランスウエイト３８の下面に回転
自在に軸支された一対の横振れ防止用ガイドコロ
であり、これらの表面は、縦レール４の底壁にそ
の長手方向に沿つて全長にわたつて形成された一
対の垂直レール面中の一方のレール面に回転自在
に当接し、前記垂直レール面のうちの他方の面に
はバランスウエイト３８の下面に前記一対のガイ
ドコロの中間に位置して回転自在に軸支されたガ
イドコロ（図示省略）の表面が当接している。４
６は前記縦カーソル１８に一体的に形成された定
規取付板であり、これと縦レール６に沿つて移動
自在に配置された縦カーソル５０に一体的に形成
された定規取付板４８との間には横定規５２が着
脱可能に掛架されている。前記横定規５２の両端
の近傍には第３図に示す如く取付ねじ５４が固設
され、該取付ねじ５４に座金５６が嵌挿され、且
つモール５８が螺合している。６０は取付ねじ５
４の上端に螺着されたモール抜け止め用のキヤツ
プねじである。横定規５２の両端を取付板４６，
４８に特ち来たし、取付ねじ５４を取付板４６，
４８の縦長穴６２，６４に一杯に挿入し、しかる
後にモール５８を締付方向に回転して横定規５２
の両端部を定規取付板４６，４８に固定してい
る。前記横定規５２の下面は図板２面に対して若
干浮上した状態に制定されている。前記縦レール
６にもバランスウエイト（図示省略）が配置さ
れ、該バランスウエイトと、縦レール６と縦カー
ソル５０は上記バランスウエイト３８と縦レール
４と、縦カーソル１８の構成とまつたく同一であ
る。
上記横定規５２と縦カーソル１８，５０の総重
量と、縦レール４，６側のバランスウエイト３８
の総重量は同一に設定されている。
量と、縦レール４，６側のバランスウエイト３８
の総重量は同一に設定されている。
次に本実施例の作用について説明する。
通常、此種の平行定規装置は、図板２を垂直方
向に起立させた状態で使用する。図板２を起立さ
せると、横定規５２は、図板２面に沿つて落下し
ようとするが、この落下力は、２個のバランスウ
エイト３８（１個は図示省略）の落下力によつて
相殺され、横定規５２から手を離しても、横定規
５２又は縦カーソル１８，５０に第１図上、上下
方向に力を加えると、縦カーソル１８，５０は、
磁気反発力により浮上した状態で、縦レール４，
６のそれぞれの垂直レール面に案内されて上下方
向に移動し、この縦カーソル１８，５０と連動し
て２個のバランスウエイト３８は、縦カーソル１
８，５０とは反対方向に縦レール４，６の垂直レ
ール面に案内されて浮上状態で移動する。上記し
た如く縦カーソル１８，５０及びバランスウエイ
ト３８はその走行路に対して磁気力によつて浮上
しているため、横定規５２の移動は極めて軽い手
動操作力で円滑に行われるものである。尚、上記
磁気による浮上力は磁気の反発力を用いたものに
特に限定されるものでなく磁気の吸引力を用いた
構成とすることも可能である。
向に起立させた状態で使用する。図板２を起立さ
せると、横定規５２は、図板２面に沿つて落下し
ようとするが、この落下力は、２個のバランスウ
エイト３８（１個は図示省略）の落下力によつて
相殺され、横定規５２から手を離しても、横定規
５２又は縦カーソル１８，５０に第１図上、上下
方向に力を加えると、縦カーソル１８，５０は、
磁気反発力により浮上した状態で、縦レール４，
６のそれぞれの垂直レール面に案内されて上下方
向に移動し、この縦カーソル１８，５０と連動し
て２個のバランスウエイト３８は、縦カーソル１
８，５０とは反対方向に縦レール４，６の垂直レ
ール面に案内されて浮上状態で移動する。上記し
た如く縦カーソル１８，５０及びバランスウエイ
ト３８はその走行路に対して磁気力によつて浮上
しているため、横定規５２の移動は極めて軽い手
動操作力で円滑に行われるものである。尚、上記
磁気による浮上力は磁気の反発力を用いたものに
特に限定されるものでなく磁気の吸引力を用いた
構成とすることも可能である。
次に他の実施例を第４図及び第５図を参照して
説明する。
説明する。
６６は一対の縦カーソル間に掛架された横定規
であり、これの全長にわたつてガイドレール６８
が固設されている。ガイドレール６８の上面に開
口する溝には、ガイドレール６８の全長にわたつ
てマグネツトラバー７０，７２が嵌着固定されて
いる。７４は横カーソルであり、これの下面に開
口する溝には、マグネツトラバー７６，７８が嵌
着固定され、該マグネツトラバー７６と７０、及
び７８と７２は互いに同極面が対向し、マグネツ
トラバー７６と７０、及び７８と７２の間に働く
反発力によつて横カーソル７４の底面はガイドレ
ール６８の上面に対して所定間隔浮上している。
８０，８２はガイドレール６８の全長にわたつて
形成された凹曲レール面であり、レール面８０に
は、横カーソル７４に回転自在に２個軸支された
凸曲面コロ８４が当接し、レール面８２には横カ
ーソル７４に回転自在に１個軸支された凸曲面コ
ロ（図示省略）が当接している。８６は横カーソ
ル７４に透設された縦穴８８に嵌挿されたねじ杆
であり、これにブレーキレバー９２が固着され該
ねじ杆８６はブレーキ片９０のねじ穴に螺合して
いる。ブレーキ片９０の一方は、横カーソル７４
の下端に摺動自在に対接し、他方は、ガイドレー
ル６８の突片に摺動自在に対接している。前記ブ
レーキ片９０はコイルばねの弾力によつて下向き
に付勢されている。９４は横カーソル７４に固定
されたハンドル、９６は横カーソル７４に形成さ
れた定規取付部であり、これに公知の手段によつ
て垂直定規９８が着脱可能に固定されている。上
記した構成において、ハンドル９４を手で握つて
横定規６６の長手方向に加圧すると、横カーソル
７４は、レール面８０，８２に沿つて移動し、該
横カーソル７４の移動によつて垂直定規９８は横
定規６６に沿つてこれに対して直角状態を保持し
た状態で移動する。ブレーキレバー９２を揺動
し、ねじ杆８６をブレーキ片９０のねじ穴に更に
ねじ込むと、ブレーキ片９０の上面と横カーソル
７４の下面とでガイドレール６８の突片を挾圧
し、横カーソル７４はガイドレール６８に固定さ
れる。
であり、これの全長にわたつてガイドレール６８
が固設されている。ガイドレール６８の上面に開
口する溝には、ガイドレール６８の全長にわたつ
てマグネツトラバー７０，７２が嵌着固定されて
いる。７４は横カーソルであり、これの下面に開
口する溝には、マグネツトラバー７６，７８が嵌
着固定され、該マグネツトラバー７６と７０、及
び７８と７２は互いに同極面が対向し、マグネツ
トラバー７６と７０、及び７８と７２の間に働く
反発力によつて横カーソル７４の底面はガイドレ
ール６８の上面に対して所定間隔浮上している。
８０，８２はガイドレール６８の全長にわたつて
形成された凹曲レール面であり、レール面８０に
は、横カーソル７４に回転自在に２個軸支された
凸曲面コロ８４が当接し、レール面８２には横カ
ーソル７４に回転自在に１個軸支された凸曲面コ
ロ（図示省略）が当接している。８６は横カーソ
ル７４に透設された縦穴８８に嵌挿されたねじ杆
であり、これにブレーキレバー９２が固着され該
ねじ杆８６はブレーキ片９０のねじ穴に螺合して
いる。ブレーキ片９０の一方は、横カーソル７４
の下端に摺動自在に対接し、他方は、ガイドレー
ル６８の突片に摺動自在に対接している。前記ブ
レーキ片９０はコイルばねの弾力によつて下向き
に付勢されている。９４は横カーソル７４に固定
されたハンドル、９６は横カーソル７４に形成さ
れた定規取付部であり、これに公知の手段によつ
て垂直定規９８が着脱可能に固定されている。上
記した構成において、ハンドル９４を手で握つて
横定規６６の長手方向に加圧すると、横カーソル
７４は、レール面８０，８２に沿つて移動し、該
横カーソル７４の移動によつて垂直定規９８は横
定規６６に沿つてこれに対して直角状態を保持し
た状態で移動する。ブレーキレバー９２を揺動
し、ねじ杆８６をブレーキ片９０のねじ穴に更に
ねじ込むと、ブレーキ片９０の上面と横カーソル
７４の下面とでガイドレール６８の突片を挾圧
し、横カーソル７４はガイドレール６８に固定さ
れる。
次に他の実施例を第６図を参照して説明する。
１００は図板、１０２は図板１００の両側部に配
設された磁石、１０４，１０６，１０８，１１
０，１１２，１１４はローププーリ、１１６は前
記ローププーリ１０４，１０６，１０８，１１０
に適宜のテンシヨンを有して横８の字状に掛け渡
されたワイヤロープであり、該ワイヤロープ１１
６に横定規１１８の両端が連結している。ロープ
プーリ１１２，１１４間にはワイヤロープ１２０
が適宜のテンシヨンを有して掛け渡され、該ワイ
ヤロープ１２０には横定規１１８とバランスウエ
イト１２２が連結している。バランスウエイト１
２２の重量は横定規１１８の重量と同一に設定さ
れている。横定規１１８の前記磁石１０２，１０
２と対向する面には、磁石１２４，１２４が固設
され、該磁石１２４と１０２は同極面が対向し、
横定規１１８は反発磁力によつて図板１００に対
して若干浮上している。
１００は図板、１０２は図板１００の両側部に配
設された磁石、１０４，１０６，１０８，１１
０，１１２，１１４はローププーリ、１１６は前
記ローププーリ１０４，１０６，１０８，１１０
に適宜のテンシヨンを有して横８の字状に掛け渡
されたワイヤロープであり、該ワイヤロープ１１
６に横定規１１８の両端が連結している。ロープ
プーリ１１２，１１４間にはワイヤロープ１２０
が適宜のテンシヨンを有して掛け渡され、該ワイ
ヤロープ１２０には横定規１１８とバランスウエ
イト１２２が連結している。バランスウエイト１
２２の重量は横定規１１８の重量と同一に設定さ
れている。横定規１１８の前記磁石１０２，１０
２と対向する面には、磁石１２４，１２４が固設
され、該磁石１２４と１０２は同極面が対向し、
横定規１１８は反発磁力によつて図板１００に対
して若干浮上している。
上記した構成において、横定規１１８を手動動
作によつて図板１００面に沿つて上下方向に移動
すると、横定規１１８と連動してワイヤロープ１
１６，１２０もプーリに案内されて移動し、ワイ
ヤロープ１１６の移動によつて横定規１１８は常
に水平に保持される。
作によつて図板１００面に沿つて上下方向に移動
すると、横定規１１８と連動してワイヤロープ１
１６，１２０もプーリに案内されて移動し、ワイ
ヤロープ１１６の移動によつて横定規１１８は常
に水平に保持される。
次に他の実施例を第７図を参照して説明する。
１３０は縦カーソル１３２の上位水平部１３２ａ
の略中央に回転自在に複数個軸１３４支された縦
向きのセラテイコロ即ち摩擦力軽減部材であり、
該セフテイコロ１３０の表面は縦レール１３６の
上面に形成されたレール面１３６ａと若干の間隙
を存して対向し、該間隔は磁石１３８と１４０及
び１４２と１４４との対向間隔よりも短く設定さ
れている。前記セラテイコロ１３０は縦レール１
３６側に設けても良い。１４６はバランスウエイ
ト１４８の下側に回転自在に複数個軸１５０支さ
れた縦向きのセテテイコロ（摩擦力軽減部材）で
あり、該セフテイコロ１４６の表面は、ウエイト
挿入空間部１５２の底面に形成されたレール面１
５２ａに若干の間隙間を存して対向し、該間隔は
磁石１５４と１５６及び１５８と１６０との対向
間隔よりも短く設定されている。
１３０は縦カーソル１３２の上位水平部１３２ａ
の略中央に回転自在に複数個軸１３４支された縦
向きのセラテイコロ即ち摩擦力軽減部材であり、
該セフテイコロ１３０の表面は縦レール１３６の
上面に形成されたレール面１３６ａと若干の間隙
を存して対向し、該間隔は磁石１３８と１４０及
び１４２と１４４との対向間隔よりも短く設定さ
れている。前記セラテイコロ１３０は縦レール１
３６側に設けても良い。１４６はバランスウエイ
ト１４８の下側に回転自在に複数個軸１５０支さ
れた縦向きのセテテイコロ（摩擦力軽減部材）で
あり、該セフテイコロ１４６の表面は、ウエイト
挿入空間部１５２の底面に形成されたレール面１
５２ａに若干の間隙間を存して対向し、該間隔は
磁石１５４と１５６及び１５８と１６０との対向
間隔よりも短く設定されている。
上記した構成において、横定規又は縦カーソル
１３２に図板面に対して下向き垂直方向に外部応
力が加わり縦カーソル１３２が上記方向に変位す
るとセフテイコロ１３０の表面がレール面１３６
ａに当接し、磁石１３８と１４０及び１４２と１
４４との接触を防止し、縦カーソル１３２に大き
な摩擦力が生じるのを防止する。また、磁石１３
８，１４０，１４２，１４４の表面の破損又は摩
擦を防止することができる。また、バランスウエ
イト１４８がウエイト挿入空間部１５２内を走行
中、空間部１５２の底面方向に反発磁力に抗して
下降しても、セフテイコロ１４６がレール面１５
２ａに当接し、磁石１５４，１５８の磁気面がこ
れらと対向する磁石１５６，１６０の磁気面に接
触することがない。
１３２に図板面に対して下向き垂直方向に外部応
力が加わり縦カーソル１３２が上記方向に変位す
るとセフテイコロ１３０の表面がレール面１３６
ａに当接し、磁石１３８と１４０及び１４２と１
４４との接触を防止し、縦カーソル１３２に大き
な摩擦力が生じるのを防止する。また、磁石１３
８，１４０，１４２，１４４の表面の破損又は摩
擦を防止することができる。また、バランスウエ
イト１４８がウエイト挿入空間部１５２内を走行
中、空間部１５２の底面方向に反発磁力に抗して
下降しても、セフテイコロ１４６がレール面１５
２ａに当接し、磁石１５４，１５８の磁気面がこ
れらと対向する磁石１５６，１６０の磁気面に接
触することがない。
次に他の実施例を第８図を参照して説明する。
１６２は縦カーソル１６４の上位水平部を略中央
に回転自在に複数個軸支された縦向きのガイドコ
ロであり、該ガイドコロ１６２の表面は、縦レー
ル１６６の上面に形成されたレール面に対接して
いる。１６８はバランスウエイト１７０の下側に
回転自在に複数個軸支された縦向きのガイドコロ
であり、該ガイドコロの表面は、ウエイト挿入空
間部１７２の底面に形成されたレール面に対接し
ている。１７４，１７６，１７８，１８０は縦カ
ーソル１６４を縦レール１６６から浮上する方向
に反発磁力を作用させる磁石であり、該磁石の反
発磁力によつて前記ガイドコロ１６２の表面はこ
れに対向するレール面に軽く接触している。１８
０，１８２，１８４，１８６はバランスウエイト
１７０をウエイト挿入空間部１７２の底面から浮
上する方向に反発磁力を作用させる磁石であり、
該磁石の反発磁力によつて前記ガイドコロ１６８
の表面はこれに対向するレール面に軽く接触して
いる。
１６２は縦カーソル１６４の上位水平部を略中央
に回転自在に複数個軸支された縦向きのガイドコ
ロであり、該ガイドコロ１６２の表面は、縦レー
ル１６６の上面に形成されたレール面に対接して
いる。１６８はバランスウエイト１７０の下側に
回転自在に複数個軸支された縦向きのガイドコロ
であり、該ガイドコロの表面は、ウエイト挿入空
間部１７２の底面に形成されたレール面に対接し
ている。１７４，１７６，１７８，１８０は縦カ
ーソル１６４を縦レール１６６から浮上する方向
に反発磁力を作用させる磁石であり、該磁石の反
発磁力によつて前記ガイドコロ１６２の表面はこ
れに対向するレール面に軽く接触している。１８
０，１８２，１８４，１８６はバランスウエイト
１７０をウエイト挿入空間部１７２の底面から浮
上する方向に反発磁力を作用させる磁石であり、
該磁石の反発磁力によつて前記ガイドコロ１６８
の表面はこれに対向するレール面に軽く接触して
いる。
尚、第４図及び第５図に示す横カーソル７４に
も上記と同じ要領で、セフテイコロ又は、ガイド
コロを取り付けることができる。
も上記と同じ要領で、セフテイコロ又は、ガイド
コロを取り付けることができる。
また、第８図において、ガイドコロ１６２を縦
レール１６６側に設け、ガイドコロ１６２を縦カ
ーソル１６４の下面に当接させても良く、また、
ガイドコロ１６８を縦レール１６６側に設け、該
ガイドコロ１６８によつてバランスウエイト１７
０の底面を受けるように構成しても良い。
レール１６６側に設け、ガイドコロ１６２を縦カ
ーソル１６４の下面に当接させても良く、また、
ガイドコロ１６８を縦レール１６６側に設け、該
ガイドコロ１６８によつてバランスウエイト１７
０の底面を受けるように構成しても良い。
本発明は上述した如く構成したので、定規を軽
く円滑に移動操作することができる効果が存す
る。また、横振れ防止コロの作用により、バラン
スウエイト走行路側の磁石とバランスウエイト側
の磁石との対向位置が、バランスウエイトの走行
方向に対して直角方向にずれない。従つて、バラ
ンスウエイトは、その走行路に対して完全浮上を
保持する。
く円滑に移動操作することができる効果が存す
る。また、横振れ防止コロの作用により、バラン
スウエイト走行路側の磁石とバランスウエイト側
の磁石との対向位置が、バランスウエイトの走行
方向に対して直角方向にずれない。従つて、バラ
ンスウエイトは、その走行路に対して完全浮上を
保持する。
もし、横振れ防止コロがなく、バランスウエイ
トがその走行路に対して直角方向にずれると、バ
ランスウエイト走行路側の磁石とバランスウエイ
ト側の磁石間の対向面積が減少し、磁石間の浮上
力が減少してバランスウエイトは自重あるいは走
行慣性によつて落下し、バランスウエイト側の磁
石がバランスウエイト走行路側の磁石に衝突接触
して、磁石が破損あるいは摩耗してしまう。本発
明はこの問題点を解消する効果が存する。
トがその走行路に対して直角方向にずれると、バ
ランスウエイト走行路側の磁石とバランスウエイ
ト側の磁石間の対向面積が減少し、磁石間の浮上
力が減少してバランスウエイトは自重あるいは走
行慣性によつて落下し、バランスウエイト側の磁
石がバランスウエイト走行路側の磁石に衝突接触
して、磁石が破損あるいは摩耗してしまう。本発
明はこの問題点を解消する効果が存する。
図は本発明の好適な実施例を示し、第１図は全
体平面図、第２図は要部の断面図、第３図は横定
規取付機構の断面図、第４図は他の実施例を示す
要部平面図、第５図は同一部断面側面図、第６図
示は他の実施例を示す説明的平面図、第７図は他
の実施例を示す要部の断面図、第８図は他の実施
例を示す要部の断面図である。 ２……図板、４，６……縦レール、８……ウエ
イト挿入部、１０……磁石、１２，１４……磁
石、１６……磁石、１８……縦カーソル、２０，
２２，２４，２６……鉄片、２８……ガイドコ
ロ、３０，３２……ワイヤロープ、３４，３６…
…ローププーリ、３８……バランスウエイト、４
０，４２……磁石、４４……ガイドコロ、４６，
４８……定規取付板、５０……縦カーソル、５２
……横定規、６６……横定規、６８……ガイドレ
ール、７０，７２……マグネツトラバー、７４…
…横カーソル、７６，７８……マグネツトラバ
ー。
体平面図、第２図は要部の断面図、第３図は横定
規取付機構の断面図、第４図は他の実施例を示す
要部平面図、第５図は同一部断面側面図、第６図
示は他の実施例を示す説明的平面図、第７図は他
の実施例を示す要部の断面図、第８図は他の実施
例を示す要部の断面図である。 ２……図板、４，６……縦レール、８……ウエ
イト挿入部、１０……磁石、１２，１４……磁
石、１６……磁石、１８……縦カーソル、２０，
２２，２４，２６……鉄片、２８……ガイドコ
ロ、３０，３２……ワイヤロープ、３４，３６…
…ローププーリ、３８……バランスウエイト、４
０，４２……磁石、４４……ガイドコロ、４６，
４８……定規取付板、５０……縦カーソル、５２
……横定規、６６……横定規、６８……ガイドレ
ール、７０，７２……マグネツトラバー、７４…
…横カーソル、７６，７８……マグネツトラバ
ー。
Claims (1)
- １ 図板と、図板面上に平行移動自在に規制配置
された横定規と、前記横定規に、これと互いに反
対方向に連動すべくロープ等により連結され、周
囲が密閉されたウエイト挿入空間部内に配設され
たバランスウエイトとから成る装置において、前
記バランスウエイトの走行路の略全長にわたつて
磁石を配設し、前記バランスウエイトに前記磁石
に対向する磁石を取付け、上記両磁石の磁力によ
つて前記バランスウエイトをその走行路上で完全
に浮上せしめ、更に、前記バランスウエイトに複
数個の横振れ防止用ガイドコロを回転自在に軸支
し、前記バランスウエイトの走行路にその長手方
向に沿つて一対のレール面を設け、該一対のレー
ル面のうちの一方の面に前記複数個の横振れ防止
用ガイドコロのうちの一個または複数個の表面を
当接し、前記レール面のうち他方の面に前記複数
個の横振れ防止用ガイドコロのうちの残りの横振
れ防止用ガイドコロの表面を当接したことを特徴
とする平行定規装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10689789A JPH02160599A (ja) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | 平行定規装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10689789A JPH02160599A (ja) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | 平行定規装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9148379A Division JPS5617293A (en) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | Parallel rule |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02160599A JPH02160599A (ja) | 1990-06-20 |
| JPH0362557B2 true JPH0362557B2 (ja) | 1991-09-26 |
Family
ID=14445259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10689789A Granted JPH02160599A (ja) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | 平行定規装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02160599A (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1511445A1 (de) * | 1966-05-15 | 1969-04-10 | Kulcke Dipl Ing Otto | Vorrichtung zur Sicherung der Parallelfuehrung einer Reissschiene |
| JPS6036949Y2 (ja) * | 1975-09-26 | 1985-11-01 | 日本電気ホームエレクトロニクス株式会社 | ビデオテ−プレコ−ダ |
| JPS53145747A (en) * | 1977-05-24 | 1978-12-19 | Mutoh Ind Ltd | Mechanism for reducing moving load of cursor for rail type universal parallel ruler or like |
-
1989
- 1989-04-26 JP JP10689789A patent/JPH02160599A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02160599A (ja) | 1990-06-20 |
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