JPH0362601B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、輸送車体のダンプフレーム上に取
付けられる塵芥収納用コンテナの開閉扉をロツク
するロツク装置に関するものである。

〔従来の技術〕

近年、市街地から塵芥焼却場や塵芥を廃棄する
埋立地までの距離が増々遠くなつてきており、塵
芥収集車で集められた塵芥は、一担地上に設けた
ゴミ中継基地に収集され、その後塵芥収容用コン
テナに収容して輸送車により焼却場や埋設地等に
運ばれて廃棄されている。

このようなコンテナを輸送する輸送車は、第１
図に示すように、車体１に対してダンプ可能に設
けたフレーム２上に、コンテナ３を取り外し可能
に備えるようになつており、一方、コンテナ３に
は、後方に開閉扉４を有する開口５を設けて、同
図鎖線で示すように、フレーム２をダンプさせる
ことによりコンテナ３内部の塵芥を開口５から排
出できるようになつている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、上記コンテナにおける開閉扉のロツ
ク装置は、従来、第６図に示すように、コンテナ
３の側壁に揺動可能に取付けたハンドル付フツク
３０を開閉扉に設けたピン３１にかけ渡してロツ
クする構造のものが用いられており、そのロツク
と解除の操作は、作業者が手動で行つていた。

しかし、上記の方法では、コンテナから塵芥を
廃棄する際、作業者が、その都度運転席から降り
てロツクの解除を行う必要があり、極めて作業性
が悪いという問題がある。

また、コンテナ内部に塵芥が圧縮されて満杯に
収納されていると、この塵芥の圧力により開閉扉
には、それを開放しようとする方向に力が働く。
この力は、第６図において、フツク３０をピン３
１から抜け出させるように作用するため、開閉扉
のロツク状態が解除される危険性がある。特に、
輸送車の走行中、振動によりフツクに左右両方向
の回転力が加わると、フツクの係止が外れて開閉
扉が開放され、塵芥が飛散する事故が生じる。ま
た、コンテナは、塵芥を収納した状態で、ゴミ中
継基地に長時間放置される場合が多いが、この場
合、開閉扉が安定してロツク状態にあることが強
く要求されている。

この発明は、上記の問題に鑑みてなされたもの
で、作業者が安全に作業を行なえると共に、開閉
扉のロツク状態を長期間にわたつて安定して維持
することができる開閉扉のロツク装置を提供する
ことを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するため、この発明は、輸
送車体のダンプフレーム上に、取り外し可能に取
付けられる塵芥収納用コンテナの後部に、開閉扉
を有する開口を設け、上記コンテナに、開閉扉の
固定ピンに係止する揺動可能なフツクを設けて、
そのフツクを固定ピンに係止させることにより、
開閉扉をコンテナにロツクする塵芥収納用コンテ
ナにおける開閉扉のロツク装置において、上記コ
ンテナに、回動プレートを回動可能に設けると共
に、その回動プレートと上記フツクをリンクによ
り連結し、かつダンプフレーム上には、コンテナ
をダンプフレーム上に取付けた際、前記回動プレ
ートに係合するロツクアームを揺動可能に設ける
と共に、そのロツクアームを揺動させる駆動機を
設け、上記開閉扉がロツクした際に、上記回動プ
レートとリンクとの連結点が、回動プレートのフ
ツクを固定ピンから開放させる回動方向に対し
て、回転プレートの回動中心とリンクとフツクと
の連結点とを結ぶ線をさかいに手前側に位置する
ように設定した構成とするものである。

〔作用〕

以上のように構成されるロツク装置において
は、輸送車の運転席などから遠隔操作により駆動
機を駆動させて、ロツクアームと回動プレートを
動かし、フツクの固定ピンに対する係止と解除を
行なう。

また、開閉扉を固定した状態で、回動プレート
とリンクとの連結点を上記のように位置させてお
くと、リンクがデツドポイントを越えることにな
り、フツクの固定ピンから抜け出ようとする動き
は、回動プレートの反対の動きにより、阻止され
て自己保持される。この動作の詳細については以
下の実施例で述べる。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

輸送車は、第１図に示すように、車体１上に、
フレーム２が後端の軸６を支点にダンプ可能に設
けられており、そのフレーム２の上部に、塵芥収
納用コンテナ３が取り外し可能に付けられるよう
になつている。

上記コンテナ３は、後部に塵芥投入と廃棄を行
なう開口５が設けられ、その開口５の上端に、上
記開口５を開閉する開閉扉４が、ピン４′を介し
て回転可能に取付けられている。このコンテナ３
はフレーム２上の定位置に積載された状態でフレ
ーム２に設けた任意の固定手段（図示略）により
フレーム２上に固定される。

上記コンテナ３の後部には、コンテナ本体３ａ
と開閉扉４を固縛するロツク装置７が設けられて
おり、このロツク装置７は、コンテナ本体３ａの
開口近傍に設けられるロツク手段８と、ダンプフ
レーム上に設けられて上記ロツク手段８を駆動す
る駆動手段９とから成つている。

上記ロツク手段８は、第２図乃至第４図に示す
ように、コンテナ３の両側に設けられるリンク・
ロツク機構１０と、コンテナ３下部に回転可能に
取付けられてコンテナ両側のリンク・ロツク機構
１０を連結するロツド１１と、そのロツド１１の
中央に取付けられる係合カム１２とから成る。

リンク・ロツク機構１０は、第２図に示すよう
に、ロツド１１が一端に連結してそのロツド１１
と一体に回動する回動プレート１３と、フツク１
５の一端をリンク１４により連結し、開閉扉４
に、そのフツク１５が係止する固定ピン１７をピ
ン支持板１８を介して取付けたもので、フツク１
５は、コンテナ３ａの側壁にピン１９を介して揺
動可能に取付けられ、回動プレート１３が回動す
るとプレートとは逆向きに揺動して固定ピン１７
に係止、又は開放されるようになつている。ま
た、回動プレート１３には、リンク１４に当接す
る調節ねじ２０が取付けられ、この調節ねじ２０
を回転させることにより、回動プレート１３に対
するリンク１４の傾きを変化させることができ
る。この調節ねじ２０の作用について後に述べ
る。

係合カム１２は、第４図に示すように、ロツド
１１と一体に固定され、下面に、駆動手段９のロ
ツクアーム２１端部が係合するカム面１２ａが形
成されている。

駆動手段９は、上記係合カム１２下方のフレー
ム２に設けられており、そのフレーム２にピン２
２により前後方向に揺動可能に取付けられるロツ
クアーム２１と、そのロツクアーム２１の下端に
連結する油圧シリンダ２３とから構成されてい
る。上記ロツクアーム２１は、上端のカムフオロ
ア２４が、フレーム２上面より上方に突出するよ
うに取付けられており、コンテナ３をフレーム２
上の定位置に取付けた場合、そのカムフオロア２
４が、係合カム１２のカム面１２ａに嵌まり込ん
で係合するようになつている。

また、油圧シリンダ２３は、最縮時がロツク、
最伸時がロツク解除の定位置にあり、この作動
は、運転席に設けた制御盤の操作により制御され
るように構成されている。

この実施例は上記のような構造であり、次に作
用を説明する。

先ず、第２図に示すように、ロツク装置７が開
閉扉４をロツクした状態から、そのロツクを解除
してコンテナ３内部の塵芥を廃棄させようとする
場合、運転席からの遠隔操作により、油圧シリン
ダ２３を伸長させて、ロツクアーム２１のカムフ
オロア２４を第２図矢印のように右側に揺動させ
る。これにより係合カム１２とそれに連結する回
動プレート１３が左回転して、フツク１５が右側
に回動し、第５図に示すように、フツク１６と、
ピン１７との係合が外れる。

ついで、第１図に鎖線で示すように、フレーム
２をダンプさせると、開閉扉４は、上端のピン７
を支点に垂れ下つてコンテナ３の開口５が開放さ
れ、コンテナ３内部の塵芥が排出される。

上記排出後、ダンプ状態を戻すと、開閉扉４は
自重により第１図に実線で示すように開口５面に
戻り、開口５を塞ぐ。

この状態から次に開閉扉４をロツクするとき
は、油圧シリンダ２３を収縮して係合カム１２と
回動プレート１３を右回転させることにより、フ
ツク１５が左回転して第２図に示すようにピン１
７に係合する。

上記のようなに開閉扉４をロツクした状態にお
いて、ロツク装置７の動きを固定するには、回動
プレート１３に設けた調節ねじ２０を調節して回
動プレート１３に対するリンク１４の傾きを次の
ような範囲になるように設定する。すなわち、第
２図及び第７図に示すように、回動プレート１３
とリンク１４との連結ピン２６の中心を回動プレ
ート１３のフツク１５を固定ピン１７から開放さ
せる回動方向（この実施例の場合左回転方向）に
対して、回動プレート１３の回動中心と、リンク
１４とフツク１５の連結ピン２５の中心とを結ぶ
線Ｘをさかいに、手前側に（実施例の場合下側）
に位置させる。

上記のように設定した場合、フツク１５がピン
１９を支点に右回転しようとすると、リンク１４
には軸方向に回動プレート１３に向かう力が作用
するが、この力は、連結ピン２６がＸ線より下側
にあるため、回動プレート１３の右向きに回動さ
せるように作用する。しかし、この回動プレート
１３の右回動は、フツク１５を左方向に揺動させ
て固定ピン１７に係止させるものであるため、回
動プレート１３とフツク１５はリンク１４を互い
に押し合うことになつて動きが止められることに
なる。

このような自己保持のロツク状態は、連結ピン
２６の位置をＸ線より上方に位置させることによ
り解除することができるが、フツク１５は右向き
の揺動が固定ピン１７により止められているた
め、フツク１５側からロツク状態を解除すること
ができず、コンテナ３をフレーム２に取付けて、
駆動手段９の駆動によつて回動プレート１３を回
動させることによつてロツク状態を解除すること
ができる。このため、駆動手段９を作動しない限
り、開閉扉４を安定してロツク状態に維持させる
ことができ、また、コンテナ３に塵芥を積み込ん
だ状態で、コンテナ３をゴミ中継基地に長時間保
持した場合でも、開閉扉４がコンテナ３を輸送車
に取付けない限りロツクそれたままの状態で保持
されるので、安全な放置が行なえる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明においては、開
閉扉のロツク装置を、フレームに設けた駆動機に
より駆動するようにしたので、駆動手段を制御す
る運転台からの遠隔操作により開閉扉のロツクと
解除を行うことができ、したがつて塵芥廃棄の度
に作業者がロツク・解除操作を行う必要がなく、
作業性が向上する。

また、ロツク装置にリンク機構を用いて、ロツ
ク状態が自己保持されるようにしたので、開閉扉
が輸送車の走行中不用意に開放する事故をなくす
ことができ、また、コンテナを長時間放置しても
開閉扉のロツク状態が保持されて安定した放置が
行なえる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るロツク装置を採用した
輸送車の側面図、第２図は同上の要部を示す図、
第３図はコンテナの要部を示す一部破断平面図、
第４図は第３図の−線に沿つた側断面図、第
５図は第２図の作動状態を示す図、第６図は、従
来の扉ロツク装置を示す図、第７図は第２図の要
部を拡大して示す図である。 １……車体、２……フレーム、３……コンテ
ナ、４……開閉扉、５……開口、７……ロツク装
置、８……ロツク手段、９……駆動手段、１３…
…回動プレート、１４……リンク、１５……フツ
ク、１７……固定ピン、２０……調節ねじ、２１
……ロツクアーム、２３……油圧シリンダ、２
５，２６……連結ピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 輸送車体のダンプフレーム上に、取り外し可
   能に取付けられる塵芥収納用のコンテナの後部
   に、開閉扉を有する開口を設け、上記コンテナ
   に、開閉扉の固定ピンに係止する揺動可能なフツ
   クを設けて、そのフツクを固定ピンに係止させる
   ことにより、開閉扉をコンテナにロツクする塵芥
   収納用コンテナにおける開閉扉のロツク装置にお
   いて、上記コンテナに、回動プレートを回動可能
   に設けると共に、その回動プレートと上記フツク
   をリンクにより連結し、かつ上記ダンプフレーム
   上には、コンテナをダンプフレーム上に取付けた
   際、前記回動プレートに係合するロツクアームを
   揺動可能に設けると共に、そのロツクアームを揺
   動させる駆動機を設け、上記開閉扉がロツクした
   際に、上記回動プレートとリンクとの連結点が、
   回動プレートのフツクを固定ピンから開放させる
   回動方向に対して、回転プレートの回動中心とリ
   ンクとフツクとの連結点を結ぶ線をさかいに手前
   側に位置するように設定されていることを特徴と
   する塵芥収納用コンテナにおける開閉扉のロツク
   装置。