JPS61232934A

JPS61232934A - ダンプカ−の煽戸開閉装置の安全装置

Info

Publication number: JPS61232934A
Application number: JP7498185A
Authority: JP
Inventors: Akira Mizuno; 昭水野; Shunichi Matsui; 俊一松井
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1985-04-08
Filing date: 1985-04-08
Publication date: 1986-10-17
Also published as: JPS646969B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（ａｌ　　産業上の利用分野本発明は煽戸下部の係止ピンを受け入れる抱持片とフッ
クとで係止ピンを挟持し、この状態で係止ピンを中心に
して煽戸を下回動させたときに、このときの（Ｅ’Ｊに
よるフックと係止ピンとの係合の外れを防止し、さらに
煽戸を下回動させた状態で荷箱をダンプさせた場合でも
煽戸の落下を防止するようにしたダンプカーの煽戸開閉
装置における安全装置の分野で利用されるものである。

（ｂ）　　従来の技術従来は第６図に示す如（、作動アーム（図示せず）とフ
ック（０１）間のロッド（０２）途中にスプリングを内
装した＠術部（０３）を設けた煽戸開閉装置において、
煽戸の上部ヒンジ（図示せず）を外して下部の係止ピン
（０５）を中心にして煽戸（０４）を下回動させれば、
煽戸（０４）の自重により煽戸（０４）は荷箱（０６）
の下端部に激しく衝突し、煽戸（０４）の下部は衝突部
（０７）を中心にしてモーメントが作用することになっ
てフック（０１）に開放方向への大きな作用が働くこと
になる。

このとき、前記作用力により緩衝筒（０３）内のスプリ
ングが圧縮されて作動アームとフック（０１）間が長く
なってフック（０１）は開放側に回動されることになり
、係止ピン（０５）はフック（０１）より外れて煽戸（
０４）が落下することになる。

この状態において、煽戸（０４）が作業者の足の上に落
下するようことがあれば大きな人身事故を発生させるこ
とになる。

さらに煽戸（０４）を下回動させた状態で荷箱（０６）
を第７図に示すようにダンプさせると、フック（０１）
は荷箱（０６）の上昇とともに回動し係止ピン（０５）
とフック（０１）との係合が外れるため、煽戸（０４）
は自重により落下する。このため重い煽戸（０４）を持
上げて取付けなければならないという問題があった。

［Ｃ）　　発明が解決しようとする問題点本発明は前記
問題点を解決するためになされたもので、荷箱の昇降に
よりフックを回動させる作動装置に係止部材を設け、こ
の係止部材の移動を規制することにより、フックの回動
を規制して、煽戸の上部ヒンジを外して煽戸を下回動さ
せたとき及びこの状態より荷箱をダンプさせた場合でも
、煽戸の落下を確実に防止できるようにしたものである
。

（ｄ３　　問題点を解決するための手段本発明の特徴と
するところは、煽戸下部に設けた係止ピンに係合させる
フックを荷箱の昇降により回動させる作動装置でもって
回動させて煽戸を上部のヒンジ部を中心にして自動開閉
させる一方、荷箱側に設けられて係止ピンを受け入れる
抱持片とフックとで係止ピンを挟持した状態で、前記上
部のヒンジ部を外すことにより、煽戸を下回動させ得る
ようにしたダンプカーの煽戸開閉装置において、前記作
動装置の適宜個所に係止部材を固着し、荷箱側には操作
レバーと、前記係止部材に係脱する揺動部材とをそれぞ
れ回動自在に設け、前記操作レバーと揺動部材とをデッ
ドポイント機構を有するリンク機構を介して連結したこ
とである。

（ｅｌ実施例以下、図面に基づいて一実施例について説明する。

（１）はシャシフレーム（２）後端のヒンジ部（３）を
中心にして後方に傾動する荷箱、（４）は荷箱（１）の
後端上部に設けた着脱可能なヒンジ部（５）を中心にし
て揺動する煽戸で、この煽戸（４）下部には荷箱（４）
底部の後面に設けた抱持片（６）内に嵌合させる一方、
フック（７）を係合させる断面円形の係止ピン（８）が
設けられている。

次に前記フック（７）を荷箱（１）の昇降により回動さ
せる作動装置（９）を説明すると、αωはフック（７）
前方の荷箱（１）底部に、前後揺動自在に軸支（１１）
した作動アームで作動アームａωとフック（７）とはス
プリング（１２）内装の緩衝筒（１３）を途中介装した
ロッド（１４）が連結されている。

（１５）は作動アームαω先端のローラ（１６）を案内
するガイド片で、シャシフレーム（２）側に取付けられ
ている。

（１７）はロッド（１４）側と荷箱（１１側とに連結し
てロッド（１４）を後方に弾発するスプリングである。

前記作動装ｗ（９）のロック（１４）には四角形のプレ
ート状の係止部材（１８）を固着してあり、この係止部
材（１８）に係脱する揺動部材（１９）を荷箱（１）の
下部に回動自在に設けである。

前記揺動部材（１９）の前方の荷箱（１１の下部には操
作レバー（２０）を回転自在に設けてあり、この操作レ
バー（２０）と前記揺動部材（１９）とはデッドポイン
ト機構（２１）を有するリンク機構（２２）を介して連
結してあり、揺動部材（１９）を操作レバー（２０）の
作動と連動させている。

このリンク機構（２２）は操作レバー（２０）から揺動
部材（１９）に向けてデッドポイント機構（２１）とロ
ッド（２３）とより構成されており、デッドポイント機
構（２１）は大略く字形状の基部（２１ａ）、連結部（
２１ｂ）及びベルクランク（２１Ｃ）から構成されてい
る。

本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する
と、第１図に示すように操作レバー（２０）を反時計方
向に回動するとデッドポイント機構（２１）のベルクラ
ンク（２１Ｃ）も反時計方向に回動し、デッドポイント
機構（２１）のロック状態が解除され、ロッド（２３）
を介して回動片（２４）及び揺動部材（１９）が時計方
向に回動し、係止部材（１８）と揺動部材（１９）との
保合が解除される。

しかして荷箱（１）を上昇させると、作動アームａω先
端のローラ（１６）はガイド片（１５）より離れるため
、スプリング（１７）の力によりロッド（１４）は後方
に引かれ、これによりフック（７）と係止ピン（８）と
の係合が外れて、煽戸（４）は上部のヒンジ部（５）を
中心にして後方に揺動し、煽戸（４）は開放される。

次に第３図に示すように操作レバー（２０）を時計方向
に回動するとデ・ノドポイント機構（２１）のベルクラ
ンク（２１ｃ）も時計方向に回動し、デッドポイント機
構（２１）がロック状態となりロッド（２３）を介して
回動片（２４）及び揺動部材（１９）が反時計方向に回
動し、係止部材（１８）と揺動部材（１９）とが係合す
る。

この状態で煽戸（４）上部のヒンジ部（５）を外せば、
煽戸（４）は係止ピン（８）を中心にして下回動し、煽
戸（４）は開放される。

第４図に示すように煽戸（４）が略１８０度回動したと
きに荷箱（１）を構成する床板の端部に衝突する。

このとき係止ピン（８）の取付部は前記衝突部（２５）
を中心にして時計方向のモーメントが作用しこの力はフ
ック（７）の先部に大きな力として作用することになる
。

しかし、この作用力が生じても係止部材（１８）と揺動
部材（１９）とを係合させであるので、フック（７）は
回動することはなく、煽戸（４）の落下は防止される。

又、第５図に示すように煽戸（４）を係止ピン（８）を
中心にして下回動させ、この状態で荷箱（１）をダンプ
させても、係止部材（１８）と揺動部材（１９）とを係
合させであるので、フック（７）は回動することなく、
煽戸（４）の落下は防止される。

更に水を含んだ土砂等の積載者の水切りを行うこともで
き、この場合も、前記と同様に係止部材（１８）と揺動
部材（１９）とを係合させて荷箱（１）を少しダンプさ
せるとフック（７）が回動しないので、煽戸（４）の閉
止は保持され、水分だけが荷箱（１）と煽戸（４）の隙
間から排出され水切りが行われる。

（ｆ）　　発明の効果本発明は以上の如く、荷箱の昇降によりフックを回動さ
せる作動装置に係止部材を設け、この係止部材の移動を
規制することにより、フックの回動を規制したので、煽
戸の上部ヒンジを外して煽戸を下回動させたとき及びこ
の状態より荷箱をダンプさせた場合でも、煽戸の落下は
確実に防止されて非常に安全となる。

更に荷箱の積載物の水切り作業も行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は係止部材と揺動部材との係合が解除された状態
を示す本発明装置の全体図、第２図は第１図のＡ矢視図
、第３図は係合部材と揺動部材とが係合した状態を示す
本発明装置の全体図第４図は煽戸を下回動させたときの
状態を示す断面図、第５図は煽戸を下回動させた後、ダ
ンプしたときの状態図、第６図及び第７図は従来の装置
を示す断面図である。（１）は荷箱、（４）は煽戸、（５）はヒンジ部、（６
）は抱持片、（７）はフック、（８）は係止ピン、（９
）は作動装置（１８）は係止部材、（１９）は揺動部材
、（２０）は操作レバー、（２１）はデッドポイント機
構、（２２）はリンク機構である。出願人　　極東開発工業株式会社第５図

Claims

【特許請求の範囲】

煽戸下部に設けた係止ピンに係合させるフックを荷箱の
昇降により回動させる作動装置でもって回動させて煽戸
を上部のヒンジ部を中心にして自動開閉させる一方、荷
箱側に設けられて係止ピンを受け入れる抱持片とフック
とで係止ピンを挟持した状態で、前記上部のヒンジ部を
外すことにより、煽戸を下回動させ得るようにしたダン
プカーの煽戸開閉装置において、前記作動装置の適宜個
所に係止部材を固着し、荷箱側には操作レバーと、前記
係止部材に係脱する揺動部材とをそれぞれ回動自在に設
け、前記操作レバーと揺動部材とをデッドポイント機構
を有するリンク機構を介して連結し、操作レバーの回動
にてデッドポイント機構をロック状態としたとき、揺動
部材と係止部材とが係合してフックの回動を規制し、操
作レバーの回動にてデッドポイント機構をロック解除状
態としたとき、揺動部材と係止部材との係合が解除され
、フックの回動を自由にしたことを特徴とするダンプカ
ーの煽戸開閉装置の安全装置。