JPH036643Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、アスフアルト合材等を積載したダン
プトラツク等を押すために、アスフアルトフイニ
ツシヤやリペーバ、リミキサ等の道路仕上機械の
走行車の前端部に設けられたプツシユローラを、
作業終了時に邪魔にならないように格納する格納
装置に関する。

〔従来の技術〕

道路仕上機械においては、作業を継続しながら
アスフアルト合材をダンプトラツクからホツパに
受けるために、道路仕上機械である走行車の前端
部に設けられたプツシユローラでダンプトラツク
の後車輪を押してダンプトラツクを動かしながら
アスフアルト合材の供給を受けている。

ところで、比較的小形の道路仕上機械において
は、走行車の横幅が、輸送上の問題、または施工
現場の幅の問題等により制約され、ダンプトラツ
クの左右の後車輪の設置幅よりも狭くすることが
ある。

このような道路仕上機械のには、従来、プツシ
ユローラを数本のボルトで道路仕上機械の幅方向
に出没自在に取り付け、作業時においては、プツ
シユローラを道路仕上機械の幅方向に突出させて
ダンプトラツクの後車輪を押し、また作業終了後
においては、プツシユローラを引つ込めて道路仕
上機械の輸送等に支障がでないようにている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上記の構造では、プツシユローラを
出没させるたびに、数本のボルトを一々緩めた
り、締め付けたりする必要があるため、操作が繁
雑で手間と時間がかかり、作業性に劣る不満があ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、走行車の前部に、ホツパウイングの
内縁部をヒンジ軸で走行車に枢着して走行車の幅
方向のほぼ垂直な面内で上下に回動自在に設け、
走行車の前端部には、起倒アームの、内端部を枢
軸により走行車に枢着して走行車の幅方向のほぼ
垂直な面内で上下に起倒自在に設けるとともに、
上記起倒アームには、プツシユローラの軸方向を
起倒アームの長さ方向にほぼ平行に揃え、かつ周
方向に回転自在に取り付け、上記ホツパウイング
と起倒アームの間には、ホツパウイングの上下回
動に連動してプツシユローラを起倒させるワイヤ
等の連動部材を設けることによつて上記従来の問
題点を解決したものである。

〔作用〕

作業時においては、油圧シリンダ等によつてホ
ツパウイングを下に回動させて左右に開き、多量
のアスフアルト合材を受け得るようにする。この
際、連動部材は、それまで上方に起立していた起
倒アームを牽引し、ホツパウイングの下方への回
動に連動してその起倒アームを下に倒す。プツシ
ユローラは起倒アームと一緒に倒伏し、走行車の
横に水平に突き出してダンプトラツク後車輪の押
圧位置につく。

また、作業が終了して道路仕上機械をトラツク
に載せて運搬するような場合には、ホツパウイン
グを油圧シリンダ等により上に回動させる。連動
部材は、この際も起倒アームを牽引し、これをプ
ツシユローラと一緒に上方に引き起こして走行車
の上方に格納する。

〔実施例〕

孫１図ないし第３図は本考案の一実施例を示す
もので、１は、クローラ式の走行車である。この
走行車１の前部には、周知のように、ホツパウイ
ング２が、その内縁部をヒンジ軸３で枢着されて
走行車１の幅方向のほぼ垂直な面内で上下に回動
自在に設けられている。また走行車１の前端部に
は、起倒アーム４がその内端部（第２図で左方の
端部）を枢軸５によつて走行車１に枢着されてこ
れも走行車１の幅方向のほぼ垂直な面内で上下に
起倒自在に設けられている。そして、上記起倒ア
ーム４には、プツシユローラ６がその軸方向を起
倒アーム４の長さ方向にほぼ平行に揃えてグリー
スニツプルを備えた取付け軸７で周方向に回転自
在に取り付けられている。

８は連動部材であつて、その一端を起倒アーム
４の自由端に止着され、他端をホツパウイング２
に設けられたフツク金具９に着脱自在に引つ掛け
て設けられている。この連動部材８は、ヒンジ軸
３を支点とするホツパウイング２の上下回動に枢
軸５を支点とする起倒アーム４、つまりプツシユ
ローラ６の起倒を連動させるもので、図示のよう
な鎖や、ワイヤ、あるいはリンク等が通常用いら
れる。なお、ホツパウイング２は、周知のよう
に、油圧シリンダ等（図示せず）により枢軸５を
支点に上下に回動させられるようになつている。
またホツパウイング２と起倒アーム４等は走行車
１の左右に対称に設けられている。

しかして、１０は、起倒アーム４を停止させて
プツシユローラ６に水平状態を維持させるストツ
パであり、走行車１に熔接等の固定手段によつて
固定されている。

次に本考案に係るアスフアルトフイニツシユ等
におけるプツシユローラの格納装置の作用を説明
する。

第１図と第３図、及び第２図の実線は、ホツパ
ウイング２と起倒アーム４等が下に回動している
作業状態を示すもので、この状態において走行車
１は、ダンプトラツクの後車輪１１（第１図）に
プツシユローラ６を触れさせてこれを第１図で左
方に押しながら、ダンプトラツクからホツパにア
スフアルト合材の供給を受ける。作業が終わつ
て、アスフアルトフイニツシユ等をトラツク等で
運搬するような場合には、ホツパウイング２を油
圧シリンダ等により、ヒンジ軸３を支点に上方に
回動させる。この際、ホツパウイング２のフツク
金具９に引つ掛けられている連動部材８は起倒ア
ーム４の自由端を上方に引いて枢軸５を支点に起
倒アーム４をプツシユローラ６と一緒に上方に起
立させる。この操作により、それまで走行車１の
側面に突き出していたホツパウイング２と起倒ア
ーム４、及びプツシユローラ６は、走行車１の側
面から走行車１の真上に格納されることになる。

ホツパに入れられたアスフアルト合材が残り少
なくなつた場合には、従来同様にホツパウイング
２を上に回動させてアスフアルト合材をホツパの
中央に集める。この時も起倒アーム４とプツシユ
ローラ６が上方に起立するが、もし、起倒アーム
４とプツシユローラ６が上方に起立しては困るよ
うな状態にあるときは、フツク金具９から連動部
材８を外してホツパウイング２のみを上に回動さ
せる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案のアスフアルトフ
イニツシヤ等におけるプツシユローラの格納装置
は、プツシユローラを備えた起倒アームが走行車
に起倒自在に設けられ、その起倒アームがホツパ
ウイングに連動部材によつて連結され、ホツパウ
イングの上下回動に起倒アームとプツシユローラ
が連動して上下に起倒する構成とされているの
で、プツシユローラを走行車の側面に突出させた
り、あるいは格納するたびに、従来のようにボル
トを一々緩めたり、締め付けたりする必要がな
く、プツシユローラの格納と走行車側面への突出
固定を迅速、かつ的確になすことができる。

また、道路仕上機械の前面の未改修の道路に轍
掘れ等が生じていて、ダンプトラツクと道路仕上
機械の関係が車輪とクローラの違いに起因して一
致せず、プツシユローラがダンプトラツクの後車
輪に正しく接触しないような事態が生じても、連
動部材の長さを変えてプツシユローラの状態を調
整し、プツシユローラをダンプトラツクの後車輪
に正しく接触させることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係るアスフアルトフイニツ
シヤ等におけるプツシユローラの格納装置を備え
た、リペーバの側面図、第２図はプツシユローラ
と起倒アーム、及びホツパウイング等の関係を示
す正面図、第３図は、同、側面図である。 １……走行車、２……ホツパウイング、３……
ヒンジ軸、４……起倒アーム、５……枢軸、６…
…プツシユローラ、８……連動部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行車の前部に、ホツパウイングが、内縁部を
   ヒンジ軸で走行車に枢着されて走行車の幅方向の
   ほぼ垂直な面内で上下に回動自在に設けられ、走
   行車の前端部には、起倒アームが、内端部を枢軸
   により走行車に枢着されて走行車の幅方向のほぼ
   垂直な面内で上下に起倒自在に設けられるととも
   に、上記起倒アームには、プツシユローラが、軸
   方向を起倒アームの長さ方向にほぼ平行に揃え、
   かつ周方向に回転自在に取り付けられ、上記ホツ
   パウイングと起倒アームの間には、ホツパウイン
   グの上下回動に連動してプツシユローラを起倒さ
   せるワイヤ等の連動部材が設けられたことを特徴
   とするアスフアルトフイニツシヤ等におけるプツ
   シユローラの格納装置。