JPH0366873A - 二段式立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は二段式の立体駐車装置に関、し、より詳細に
は、台部に立設した二本の支柱に駐車パレットを昇降可
能に設け、当該駐車パレットをチェーンブロックによっ
て昇降するようにした二段式の立体駐車装置に関するも
のである。

（従来の技術〕 二段式の立体駐車装置は、通常、−あるいは二の駐車パ
レットを昇降可能に設けており、駐車パレット（駐車パ
レットを二個持つものでは、上段の駐車パレット）上に
一台の車両を載せて上昇させる一方、その下方に（駐車
パレットを二個持つものでは、下段の駐車パレット上に
）他の一台の車両を駐車するようにしている。

この構成の立体駐車装置は、従来、駐車車両の重量を支
持する強度を考慮して、その多くは四本柱とされ、また
駐車パレットの駆動機構も油圧シリンダを用いる等、複
雑で大掛かりなものが多かった。このため、車両の出入
りの際に支柱（特に前側の支柱）が邪魔になり、方向転
換に支障が生じることがあり、またパレット駆動機構に
故障が発生することが多かった。

そこで、この難点を解消するため、支柱を二本とし、−
の駐車パレットを前記支柱に沿ってワイヤを介して電動
ウィンチにより昇降するように構成すると共に、駐車パ
レットが水平状態を保ったままで昇降するようにパンタ
グラフのようなリンク機構を設けた二段式の立体駐車装
置が考案されている。この立体駐車装置は、駐車パレッ
トを上昇したときには、駐車パレットの直下に他の車両
を駐車するものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記従来の立体駐車装置は、駐車パレットを水平に保つ
ためのパンタグラフ式のリンク機構以外に、駐車パレッ
トの案内部材を設けていなく、駐車パレットがワイヤで
吊り上げられると自然にリンク機構が伸びて、駐車パレ
ットを水平状態で移動するようにしているだけであるた
め、車両を載せた駐車パレットが上限位置で安定しない
恐れがある。駐車車両の重心が常に同じ位置にないこと
は明らかであり、しかも駐車時に車両が前方を向くか後
方を向くかは不明であるため、駐車車両の重心位置がか
なりの範囲で変動することを考慮すると、上昇した駐車
パレットが安定に保持されないという上記欠点は、安全
性の面からしても極めて重大である。

また、この従来の立体駐車装置は、ワイヤを支柱に取り
付けたプーリに沿って移動するようにすると共に、当該
ワイヤを電動ウィンチで巻き取るようにしているので、
ワイヤがブーりから外れたりして作動ができなくなる恐
れもある。

そこで、この発明の目的は、構造が簡単で故障が少なく
、しかも駐車車両の種類や駐車方向の如何にかかわらず
上限位置でも駐車パレットが安定して保持されると共に
、駐車した車両の方向転換が容易である二段式の立体駐
車装置を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するため、この発明は、台部（１０）と
、 前記台部（１０）に立設された案内溝（２１ａ）を持つ
二本の支柱（２１〉と、 前記支柱（２１）に沿って昇降する駐車パレット（３１
）と、 前記支柱（２１）に支持された、駐車パレット（３１）
を吊り上げるためのチェーンブロック（２３）と、前記
駐車パレット　（３１）の両側に取り付けられた、前記
二本の支柱（２１）の案内溝（２１ａ）にそれぞれ嵌入
される二本の棒状支持材（３２）とを備えて成り、前記
チェーンブロック（２３）によって前記駐車バレンｌ−
（３１）を昇降する際に、前記支持材（３２）が前記案
内溝（２１ａ）に沿って移動するようにしたことを特徴
とするものである。

前記支持材（３２）には、前記案内溝（２１ａ）内で回
転する案内車輪（４２）を取り付けることができる。

〔作用］ 以上のように構成した結果、駐車パレット（３１）を二
本の支柱（２１）と二本の棒状支持材（３２）によって
昇降可能に支持し、チェーンブロック（２３）によって
駐車パーツｌ−（３１）を吊り上げるようにしたので、
構造が簡単であり、また駐車パレット（３１）の昇降手
段は、駐車パレット（３１）を吊り上げるチェーンブロ
ック（２３）のみであるから、故障が生じる恐れは非常
に少ない。

また、駐車パレット（３１）の両側に取り付けられた二
本の棒状支持材（３２）が、二本の支柱（２１）の案内
溝（２１ａ）にそれぞれ嵌入したまま昇降するので、駐
車パレット　（３１）は上下方向以外にはほとんど変位
できない。このため、駐車パレット　（３１）は昇降中
においても上限位置にあるときにも、安定して保持され
ることになる。

さらに、駐車パレット（３１）を支持する支柱（２１）
が二本であるので、車両の方向変換の際に支柱（２１）
が邪魔になることがない。

支持材（３２）に、案内溝（２１ａ）内で回転する案内
車輪（４２）を設けると、駐車パレット（３１）の昇降
の際に、案内車輪（４２）が案内溝（２１ａ）の壁に当
たって回転するので、昇降運動を円滑に行うことができ
る。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいてこの発明の詳細な説明する。

この発明に係る二段式の立体駐車装置（１）は、台部（
１０）と、当該台部（１０）に設けられた駐車パレット
支持部（２０）と、当該駐車パレット支持部（２ｏ）に
よって支持されながら昇降される駐車パレット部（３０
）から構成しである。

台部（１０）は、この実施例では、第１図及び第２図に
見るように、コ字形に形成された台枠（１１）を有して
いる。当該台枠（１１）は、複数の矩形パイプを接続し
て構成してあり、中央部（ｌｌａ）の左右に延びる一対
の側部（ｌｌｂ）には、互いに対向する位置に一対の溝
（１２）が設けである。この溝（１２）には、後述の支
柱（２１）が嵌合・固着して立設してあり、これらの支
柱（２１）は、両側部（Ｉｌｂ）の外面に設けた一枚の
補強板（１３）と、内面に設けた二枚の補強板（１４）
によって補強しである。内側の補強板（１４）の取付は
、第７図に示すように当てｔｆｆｌ（１７）を利用して
行っている。

両側部（ｌｌｂ）の先端、及び側部（ｌｌｂ）と中央部
（Ｉｌａ）の接続部には、有孔の固定周鍔（１５）が設
けてあり、また両側部（ｌｌｂ）の外面には固定用板（
１６）が固定しである。台枠（１１）を地面に固定する
際には、固定周鍔（１５）及び固定用Ｆｉ（１６）の孔
にアンカーやボルトが挿通される。

駐車パレット支持部（２０）は、第１図及び第３図に示
すように、前記台枠（１１）上に立設した、駐車パレッ
ト部（３０）を昇降可能に支持する二本の支柱（２１）
と、当該二本の支柱（２１）の上部において、三角形を
作るように斜めに架は渡した、両支社（２１）を接合す
る二本の桟（２２）と、両枝（２２）の接合部（三角形
の頂部）に吊り下げた、駐車パレット部（３０）を昇降
するチェーンブロック（２３）から成っている。

各支柱（２１）は断面コ字形で、内部には、駐車パレッ
ト部（３０）の昇降時にこれを案内する案内溝（２Ｉａ
）が設けである。両案内溝（２１ａ）はいずれも、互い
に対向するように開口部を内側に向けて立設しである。

支柱（２１）の上端と桟（２２）の下端には、それぞれ
取付板（２４）　（２５）が固着してあり、画成付板（
２４）　（２５）を重ね合わせてボルト及びナツトにて
接続することにより、支柱（２１）と桟（２２）を接続
している。チェーンブロック（２３）は、両枝（２２）
の接合部に固定された保持板（２６）によって吊り下げ
・支持しである。

なお、（２７〉はチェーンブロック（２３）のチェーン
、（２８）はチェーン（２７）の先端に取り付けた、駐
車パレット（３１）を係止するための係止具、（２９）
はチェーンブロック（１５）を雨等から保護するための
カバー板である。

駐車パレット部（３０）は、第１図及び第４図〜第６図
に示すように、主として、車両を載せて昇降する駐車パ
レット　（３１）と、駐車パレット　（３１）の両側に
固定した一対の棒状の支持材（３２）と、両支持材（３
２）の上端を接続する横材（３３）から構成されている
。

駐車バレンｌ−（３１）は剛性板から形成され、中央部
（３１ａ）が少し高くしであると共に、その両側の側部
（３１ｂ）に駐車する車両の車輪を載せるようになって
いる。各側部（３１ｂ）の表面には、スリップ防止用の
凹凸を形成して駐車車両が容易に移動しないようにして
あり、また各側部（３１ｂ）の前端には、駐車パレット
　（３１）と地面の間を車輪が滑らかに移動するように
前板（３４）が取り付けてある。駐車パレット　（３１
）の左右両側縁及び後縁の一部には、車輪のはみ出しを
防止する一対の車輪止め（３５）が取り付けてある。

駐車パレット　（３１）の左右両側には、支持材（３２
）の近傍において、さらに前後方向に延びる補強材（３
６）が固定しである。前記支持材（３２）は、各補強材
（３６）の外側を通って上方に延びている。両支持材（
３２）は、下端において、補強材（３６）と交差してい
る一本の補強材（３８）と接続してあり、二本の支持材
（３２）と横材（３３〉と補強材（３８）によって一つ
の矩形を形作っている。横材（３３）の中央位置には、
取付部材（４０）を介して係止ピン（４１）が取り付け
てあり、この係止ビン（４１）に、前記チェーンブロッ
ク（２３）のチェーン（２７）に取り付けた係止具（２
８）が係止しである。従って、駐車パレット（３１）は
、この矩形部材を介してチェーンブロック（２３〉によ
って吊られる形になる。

駐車パレット部（３０）は、このようにしてチェーンブ
ロック（２３）によって吊られており、チェーンブロッ
ク（２３）を操作してチェーン（２７）を伸縮すること
により、駐車パレット部（３０）を任意に昇降させるこ
とができる。

なお、（３７）は棒状の支持材（３２）と駐車パレット
（３１）を接続する円弧状の補強材、（３８）は駐車パ
レット　（３１）の裏面に並設・固定された補強材で、
いずれも矩形パイプから構成されている。また（３９）
は、支持材（３２）と横材（３３）の接続部に設けた補
強板である。

各支持材（３２）は、矩形パイプから構成しているが、
その下部において内側の壁が切欠してあり、そこに案内
車輪（４２）の収容部（４３）が設けである。

この案内車輪収容部（４３）には、第８図に示すように
案内車輪（４２）が収容してあり、また、案内車輪（４
２）を回転自在に支持する支持軸（４４）の一端は、支
持材（３２）の外側の側壁に支持してあり、他端は案内
車輪収容部（４３）の開口を塞ぐ蓋（４５）によって支
持しである。案内車輪（４２）は、第８図に示したよう
な断面形状を持ち、最大直径部分にある鍔（４２ａ）を
案内車輪収容部（４３）の外側に突出している。

蓋（４５）の下端は、駐車パレット（３１）の上面にボ
ルト等により固定しである。蓋（４５）は、案内車輪（
４２）の保守・点検に便利なように、取り外しが可能と
しである。なお（４６）は、蓋（４５）を支持材（３２
）から離して固定するためのスペーサである。

案内車輪（４２）は、駐車パレット部（３０）の昇降移
動を円滑に行うために設けているので、必ずしもこれを
設ける必要はない。支持材（３２）を案内溝（２１ａ）
に沿って摺動するようにしても実施可能である。

このような構成とした駐車パレット部（３０）は、棒状
の二本の支持材（３２）を駐車パレット支持部（２０）
の二本の支柱（２１）内にそれぞれ嵌入して、両支持材
（３２）の間に取り付けてある。従って、駐車パレット
部（３０）は、二本の支柱（２１）の間をそれに沿って
昇降する。この際、案内車輪（４２）は、鍔（４２ａ）
を案内溝（２１ａ）の壁に接しながら回転し、両支持材
（３２）は支持材（２１）に沿って案内されながら移動
する。

次に、以上の構成を持つ立体駐車装置（１）の使用状態
について説明する。

まず、駐車パレット　（３１）上に車両（５０）を載せ
るときには、駐車パレット（３１）を下げて地面上に位
置させ、前方より車両（５０）を移動して駐車パレット
　（３１）上に載せる。このとき、駐車パレット（３１
）の前端に前板（３４）が設けであるので、この移動は
極めて容易に行える。

次に、チェーンブロック（２３）を操作してチェーン（
２７）を巻き上げると、駐車パレット部（３０）が吊り
上げられ、第１図に示す状態になる。上昇時には、駐車
パレット部（３０）の棒状の支持材（３２）が駐車パレ
ット支持部（２０）の支柱（２１〉に案内されながら上
昇するので、横材（３３）の中央位置のみで吊り下げ・
支持していても、駐車パレット部（３０）はガタ付きを
ほとんど生じることなく昇降することができる。また、
このときには、案内車輪（４２）が案内溝（２１ａ）の
壁に接して回転するので、駐車パレット部（３０）の移
動は円滑に行われる。

駐車パレット部（３０）が上限位置に到達すると、横材
（３３）が支柱（２１）上端に固定した取付板（２４）
に当接するので、ここでチェーンブロック（２３）の作
動を停止させればよい。

上限位置にある駐車パレット　（３１）上の車両（５０
）を降ろす場合には、上記の手順と逆の手順をたどれば
、容易に車両（５０）を降ろすことができる。

［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、この発明に係る立体駐
車装置（１）は、構造が簡単であると共に故障が少なく
、しかも駐車車両（５０）の種類や駐車方向の如何にか
かわらず、また昇降中でも上限位置でも駐車パレット　
（３１）が安定して保持されることができる。また、駐
車車両（５０）の移動の際に支柱（２１）が邪魔になら
ないため、容易に駐車車両（５０）の方向転換をするこ
とができる。

各支持材（３２）に、案内溝（２１ａ）内で回転する案
内車輪（４２）を設けると、駐車パレット（３１）の昇
降の際に、案内車輪（４２）が案内溝（２１ａ）の壁に
当たって回転するので、昇降運動を円滑に行うことがで
きるという効果が生じる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係る二段式の立体駐車装置の一実
施例の概略を示す全体斜視図、第２図は、台枠の平面図
、 第３図は、駐車パレット部を除いた状態の前記立体駐車
装置の正面図、 第４図は、駐車パレット部の平面図、 第５図は、駐車パレット部の正面図、 第６図は、駐車パレット部の部分側面図、第７図は、台
枠と支柱の接合部分を内側から見た詳細図、 第８図は、駐車パレット部の案内車輪の取付状態を示す
詳細図である。 （１）・・・立体駐車装置 （１０）・・・台部　　　　　　　（１１）・・・台枠
（２０）・・・駐車パレット支持部（２１）・・・支柱
（２１ａ）・・・案内溝　　　　　（２２）・・・桟（
２３）・・・チェーンブロック　（２７）・・・チェー
ン（２８）・・・係止具 （３０）・・・駐車パレット部 （３２）・・・支持材 （４２）・・・案内車輪 （４４）・・・支持軸 （５０）・・・車両 （３１）・・・駐車バレン （３３）・・・横材 （４３）・・・収容部 （４５）・・・蓋

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、台部（１０）と、 前記台部（１０）に立設された案内溝（２１ａ）を持つ
   二本の支柱（２１）と、 前記支柱（２１）に沿って昇降する駐車パレット（３１
   ）と、 前記支柱（２１）に支持された、前記駐車パレット（３
   １）を吊り上げるためのチェーンブロック（２３）と、 前記駐車パレット（３１）の両側に取り付けられた、前
   記二本の支柱（２１）の案内溝（２１ａ）にそれぞれ嵌
   入される二本の棒状支持材（３２）とを備えて成り、 前記チェーンブロック（２３）によって前記駐車パレッ
   ト（３１）を昇降する際に、前記支持材（３２）が前記
   案内溝（２１ａ）に沿って移動するようにしたことを特
   徴とする二段式立体駐車装置。 ２、前記支持材（３２）に、前記案内溝（２１ａ）内で
   回転する案内車輪（４２）が取り付けてある請求項１に
   記載の二段式立体駐車装置。