JPH0366984A - 弁装置 - Google Patents
弁装置Info
- Publication number
- JPH0366984A JPH0366984A JP20312789A JP20312789A JPH0366984A JP H0366984 A JPH0366984 A JP H0366984A JP 20312789 A JP20312789 A JP 20312789A JP 20312789 A JP20312789 A JP 20312789A JP H0366984 A JPH0366984 A JP H0366984A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm
- housing
- case
- valve device
- peripheral part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fluid-Driven Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、例えばスロットル弁が閉じる減速時に発生
するスロットル弁上流側吸気通路における異常昇圧を抑
制する弁装置に関するものである。
するスロットル弁上流側吸気通路における異常昇圧を抑
制する弁装置に関するものである。
第２図は従来の弁装置の一例として過給圧制御弁装置の
要部断面図であり、図において、（１〉は過給機のハウ
ジング、（３）、（４”）はハウジング（１）の内部に
形成された吸気通路（図示せず）に連通した第１および
第２のバイパス通路である。
要部断面図であり、図において、（１〉は過給機のハウ
ジング、（３）、（４”）はハウジング（１）の内部に
形成された吸気通路（図示せず）に連通した第１および
第２のバイパス通路である。
（５）はボルト（図示せず〉を介してハウジング（１）
に取り付けられたケース、（５ａ）はケース（５〉の周
縁部に折曲された折曲部、（６）はケース（５）とハウ
ジング（１）との間に挟まれ両者（５）、（１）間をシ
ールするゴム製のシール、〈７）はダイヤフラム、（２
）はダイヤフラム（７）とシール（６）との間に挟まれ
ダイヤフラム（７〉が後述するスプリング（１３〉によ
り第１および第２のバイパス通路（３）、（４）側に押
し出されるのを防止するプレート、（８）は第２のバイ
パス通路（４）の端面に形成された弁座部、（９〉はダ
イヤフラム（７）に焼き付けされた樹脂製の弁体、（１
０）は弁座部（８）に当接し第２のバイパス通路（４）
を閉じる凸形状のシール部、（１１）はケース（５）内
に設けられた円筒形状のホルダー（１２〉はこのホルダ
ー（１１〉の内周壁と摺動自在のサポート、（１３）は
サポート（１２）とホルダー（１１）との間に縮設され
たスプリング、（１４）はケース（５）の上部に設けら
れスロットル弁（図示せず）の下流側と連通したニップ
ルである。
に取り付けられたケース、（５ａ）はケース（５〉の周
縁部に折曲された折曲部、（６）はケース（５）とハウ
ジング（１）との間に挟まれ両者（５）、（１）間をシ
ールするゴム製のシール、〈７）はダイヤフラム、（２
）はダイヤフラム（７）とシール（６）との間に挟まれ
ダイヤフラム（７〉が後述するスプリング（１３〉によ
り第１および第２のバイパス通路（３）、（４）側に押
し出されるのを防止するプレート、（８）は第２のバイ
パス通路（４）の端面に形成された弁座部、（９〉はダ
イヤフラム（７）に焼き付けされた樹脂製の弁体、（１
０）は弁座部（８）に当接し第２のバイパス通路（４）
を閉じる凸形状のシール部、（１１）はケース（５）内
に設けられた円筒形状のホルダー（１２〉はこのホルダ
ー（１１〉の内周壁と摺動自在のサポート、（１３）は
サポート（１２）とホルダー（１１）との間に縮設され
たスプリング、（１４）はケース（５）の上部に設けら
れスロットル弁（図示せず）の下流側と連通したニップ
ルである。
次に、上記のように構成された過給圧制御弁装置の動作
について説明する。自動車の中および高負荷運転状態に
おいては、スロットル弁は全開状態に近く、また過給機
のファン（図示せず〉の過給効果によって吸気通路とス
ロットル弁の下流側の吸気通路とはともに高正圧状態に
あり、ダイヤフラム（７）の両側空間内は同正圧である
。その結果、ダイアフラム（７）にはスプリング（１３
）による弁体（９）の閉弁方向の付勢力が働き、シール
部（１０）が弁座部（８）に当接し弁体（９〉は完全閉
弁状態にある。
について説明する。自動車の中および高負荷運転状態に
おいては、スロットル弁は全開状態に近く、また過給機
のファン（図示せず〉の過給効果によって吸気通路とス
ロットル弁の下流側の吸気通路とはともに高正圧状態に
あり、ダイヤフラム（７）の両側空間内は同正圧である
。その結果、ダイアフラム（７）にはスプリング（１３
）による弁体（９）の閉弁方向の付勢力が働き、シール
部（１０）が弁座部（８）に当接し弁体（９〉は完全閉
弁状態にある。
上記中および高負荷運転状態からスロットル弁が急閉弁
する減速運転に変化すると、スロットル弁の下流側の吸
気通路の圧力は高負圧に変化してケース（５）内は高負
圧となり、またファンが回転している限り第２のバイパ
ス通路（４）内は昇圧し高正圧となり、その結果、弁体
（９）はスプリング（１３）の弾発力に逆らって開弁し
、加圧空気は第１のバイパス通路（３）と第２のバイパ
ス通路（４）との間を循環し、スロットル弁の上流側の
昇圧は防止される。
する減速運転に変化すると、スロットル弁の下流側の吸
気通路の圧力は高負圧に変化してケース（５）内は高負
圧となり、またファンが回転している限り第２のバイパ
ス通路（４）内は昇圧し高正圧となり、その結果、弁体
（９）はスプリング（１３）の弾発力に逆らって開弁し
、加圧空気は第１のバイパス通路（３）と第２のバイパ
ス通路（４）との間を循環し、スロットル弁の上流側の
昇圧は防止される。
上記のように構成された従来の過給圧制御弁装置におい
ては、ケース（５）とハウジング（１）との間にシール
性を保つためにシール（６）を設けなければならず、そ
のため部品点数が増加し、またハウジング（１）にケー
ス（５）を取り付ける作業性が悪くなるといった問題点
があった。
ては、ケース（５）とハウジング（１）との間にシール
性を保つためにシール（６）を設けなければならず、そ
のため部品点数が増加し、またハウジング（１）にケー
ス（５）を取り付ける作業性が悪くなるといった問題点
があった。
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたも
ので、部品点数を削減することができるとともに、組み
立て作業性が向上する弁装置を得ることを目的とする。
ので、部品点数を削減することができるとともに、組み
立て作業性が向上する弁装置を得ることを目的とする。
この発明に係る弁装置は、肉厚で凹凸形状のダイヤフラ
ムの周縁部を、ハウジングとケースとの間に直接挟んだ
ものである。
ムの周縁部を、ハウジングとケースとの間に直接挟んだ
ものである。
この発明においては、ダイヤフラムの周縁部がハウジン
グとケースとの間のシールを保持する。。
グとケースとの間のシールを保持する。。
以下、この発明の実施例を図について説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図であり、第２
図と同一または相当部分は同一符号を付してその説明は
省略する。
図と同一または相当部分は同一符号を付してその説明は
省略する。
図において、（２０）は有底円筒形状のサポート、（２
１）はサポート（２０）の底面に形成された係止孔、〈
２２）は先端部に楔形状をしたスナツプフィツト部（２
３）を有する樹脂製の弁体、（２４）は弁体（２２〉に
焼き付は一体化されたダイヤフラムで、このダイヤフラ
ム（２４）の周縁部（２４ａ）は、ケース（５）とハウ
ジング（１〉との間に挟まれているとともに、肉厚で凹
凸状に形成されている。
１）はサポート（２０）の底面に形成された係止孔、〈
２２）は先端部に楔形状をしたスナツプフィツト部（２
３）を有する樹脂製の弁体、（２４）は弁体（２２〉に
焼き付は一体化されたダイヤフラムで、このダイヤフラ
ム（２４）の周縁部（２４ａ）は、ケース（５）とハウ
ジング（１〉との間に挟まれているとともに、肉厚で凹
凸状に形成されている。
上記のように構成された過給圧制御弁装置では、ダイヤ
フラム（２４）の周縁部（２４ｍ）がケース（５）とハ
ウジング（１）との間をシールし、従来のシール（６）
は不必要となる。また、係止孔（２１）にスナップイツ
ト部（２３）が係止されるので、ダイヤフラム（２４）
が第１および第２のバイパス通路（３）、（４）側に押
し出されるのは防止され、従来のプレート（２）は不必
要となる。
フラム（２４）の周縁部（２４ｍ）がケース（５）とハ
ウジング（１）との間をシールし、従来のシール（６）
は不必要となる。また、係止孔（２１）にスナップイツ
ト部（２３）が係止されるので、ダイヤフラム（２４）
が第１および第２のバイパス通路（３）、（４）側に押
し出されるのは防止され、従来のプレート（２）は不必
要となる。
なお、上記実施例では弁装置として過給圧制御弁装置に
ついて説明したが、この発明は、勿論このものに限定さ
れるものではなく、画室の差圧により動作するダイヤフ
ラムに連動する弁体により通路を遮断する弁装置に適用
することができる。
ついて説明したが、この発明は、勿論このものに限定さ
れるものではなく、画室の差圧により動作するダイヤフ
ラムに連動する弁体により通路を遮断する弁装置に適用
することができる。
以上説明したように、この発明の弁装置は、肉厚で凹凸
形状のダイヤフラムの周縁部をハウジングとケースとの
間に直接挟んだことにより、部品点数が削減され、また
組み立て作業性が向上するという効果がある。
形状のダイヤフラムの周縁部をハウジングとケースとの
間に直接挟んだことにより、部品点数が削減され、また
組み立て作業性が向上するという効果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す要部断面図、第２図
は従来の過給圧制御弁装置の一例を示す断面図である。 図において、（１）はハウジング、（３）は第１のバイ
パス通路、（４）は第２のバイパス通路、（５）はケー
ス、（２２）は弁体、（２４〉はダイヤフラム、（２４
ａ）は周縁部である。 なお、 各図中、 同一符号は同一または相当部分 を示す。
は従来の過給圧制御弁装置の一例を示す断面図である。 図において、（１）はハウジング、（３）は第１のバイ
パス通路、（４）は第２のバイパス通路、（５）はケー
ス、（２２）は弁体、（２４〉はダイヤフラム、（２４
ａ）は周縁部である。 なお、 各図中、 同一符号は同一または相当部分 を示す。
Claims (1)
- 内部に流体の通路が形成されたハウジングと、このハウ
ジングに取り付けられたケースと、このケース内に設け
られたダイヤフラムと、このダイヤフラムに取り付けら
れダイヤフラムの動作により前記通路を遮断する弁体と
を備えた弁装置において、前記ダイヤフラムの周縁部は
、前記ハウジングと前記ケースとの間に直接挟まれ、か
つ肉厚で凹凸形状になっていることを特徴とする弁装置
。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20312789A JPH0366984A (ja) | 1989-08-05 | 1989-08-05 | 弁装置 |
| US07/523,531 US5137003A (en) | 1989-05-19 | 1990-05-15 | Supercharged pressure control valve apparatus |
| DE199090109544T DE398379T1 (de) | 1989-05-19 | 1990-05-18 | Ventileinrichtung zur aufladedruckregelung. |
| EP19900109544 EP0398379B1 (en) | 1989-05-19 | 1990-05-18 | Supercharged pressure control valve apparatus |
| DE69005357T DE69005357T2 (de) | 1989-05-19 | 1990-05-19 | Ventileinrichtung zur Aufladedruckregelung. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20312789A JPH0366984A (ja) | 1989-08-05 | 1989-08-05 | 弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0366984A true JPH0366984A (ja) | 1991-03-22 |
Family
ID=16468854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20312789A Pending JPH0366984A (ja) | 1989-05-19 | 1989-08-05 | 弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0366984A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150123224A (ko) * | 2012-12-20 | 2015-11-03 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 배기가스 터보차저 압축기의 오버런 공기 재순환 밸브 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5331321B2 (ja) * | 1972-04-18 | 1978-09-01 | ||
| JPS6043160B2 (ja) * | 1984-07-16 | 1985-09-26 | 松下電器産業株式会社 | アイロン |
-
1989
- 1989-08-05 JP JP20312789A patent/JPH0366984A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5331321B2 (ja) * | 1972-04-18 | 1978-09-01 | ||
| JPS6043160B2 (ja) * | 1984-07-16 | 1985-09-26 | 松下電器産業株式会社 | アイロン |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150123224A (ko) * | 2012-12-20 | 2015-11-03 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 배기가스 터보차저 압축기의 오버런 공기 재순환 밸브 |
| JP2016503853A (ja) * | 2012-12-20 | 2016-02-08 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | 排気ガスターボチャージャコンプレッサのオーバーラン空気再循環弁 |
| CN110118122A (zh) * | 2012-12-20 | 2019-08-13 | 博格华纳公司 | 排气涡轮增压器压缩机的超速空气再循环阀 |
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