JPH0367607A - ガイド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は昇降台等の支持に適用されるガイド構造に関
する。

（従来の技術） 一般機械にあっては、テーブル等の昇降部材を基体に移
動可能に支持し、昇降部材に工具あるいはワークを支持
し、昇降部材を基体に支持されたパワーシリンダ等で昇
降駆動して工作、加工を行う。例えば、陶器成形用の加
圧成形装置は、成形型内に注入した解膠状の泥漿を加圧
、脱水して成形するが、成形品の型からの取出のために
成形型を複数の分割型から構成し、１つの分割型を機体
に、他の１つの分割型を昇降部材に支持し、取出時には
昇降部材を昇降動させて成形型を分割する。そして、こ
のような加圧成形装置は、基体あるいは昇降部材の一方
にガイドロッドを立設するとともに、このガイドロッド
が摺動自在に挿通するブツシュを他方に固設し、昇降部
材の昇降動を案内する。

ところで、近年、上述したような加圧成形装置は、生産
性の向上を目的に、２つの成形型を設け、これら成形型
で並行して成形を行うものが提案されている。このよう
な加圧成形装置にあっても、各成形型を分割可能に複数
の分割型から構成し、また、各成形型についてそれぞれ
昇降部材を基体に支持し、各成形型の１つの分割型をそ
れぞれ昇降部材に取り付ける。そして、基体には各昇降
部材についてそれぞれガイドロッドを平行に立設し、ま
た、各昇降部材にはガイドロッドが挿通するブツシュを
固設し、昇降部材を基体に支持する。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述した加圧成形装置にあっては、基体
に２木のガイドロッドを平行に立設しなければならず、
基体の利用可能な空間が狭められ、基体の大型化を招く
という問題があった。

この発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、昇降部
材等の複数の移動部材の支持を基体の利用空間を狭める
ことなく行なえるガイド構造を提供することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段） この発明は基体に第１の移動体と第２の移動体とを移動
可能に支持するガイド構造において、前記基体、前記第
１の移動体および前記第２の移動体にそれぞれ案内部材
を固設し、これら案内部材を同心かつ摺動可能に挿通し
たことが要旨である。

（作用） この発明のガイド構造によれば、基体、第１の移動体お
よび第２の移動体に固設された案内部材が同軸的に位置
するため、小型化が図れる。

（実施例） 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図および第２図はこの発明の一実施例にかかるガイ
ド構造を表し、第１図がガイド構造の断面図、第２図が
ガイド構造を採用する加圧成形装置の正面図である。

第２図において、１１は工場床面Ｆに設置された架台（
基体）であり、架台１１には図中左右の両側に脱型ステ
ーションＡと成形ステーションＢとが設定されている。

架台１１は、それぞれが紙面垂直方向に離隔して立設さ
れた３対の支柱１２ａ、１２ｂ、１２ｃ上に紙面垂直方
向に離隔して平行に延在する一対の下ビーム１３を架設
し、下ビーム１３上の中央および左端部にそれぞれ紙面
垂直方向に離隔する２対の上柱１４ａ。

１４ｂを立設し、これら上柱１４ａ、１４ｂの上端に１
対の天井ビーム１５を架設して構成されている。この架
台１１には、脱型ステーションＡに対応してコンベア１
６とハングコンベア１７とが、また、成形ステーション
Ｂに対応して枠体１８が設けられている。コンベア１６
は、支柱１２ａ、１２ｂ間の床面Ｆ上に紙面垂直方向に
延設され、この方向に移動する複数の受は栃１６ａがパ
ンタグラフ式の昇降機構１６ｂを介して設けられている
。同様に、ハングコンベア１７は、下ビーム１３の上方
で上柱１４ａ、１４ｂ間に紙面垂直方向へ延設され、移
動する複数の受は栃１７ａが昇降機構１７ｂを介し昇降
動可能に設けられている。これらコンベア１６およびハ
ングコンベア１７は、それぞれ、脱型ステーションＡに
おいて受は栃１６ａ、１７ａがベルクランク等に係合し
て上昇し、上面に後述する泥漿鋳型で成形された成形体
を載置して搬送する。

また、架台１１には、下ビーム１３の左部上に一対の下
固定レール１９ａが紙面垂直方向に離隔して平行に敷設
され、上柱１４ａ、１４ｂ間にハングコンベア１７の上
方で上固定レール２０　ａ　ｈ＜紙面垂直方向に離隔し
て平行に架設されている。

下固定レール１９ａは図中右端部が後述する下方動レー
ルと連続可能に斜めに切断され、同様に、上固定レール
２０ａも図中右端部が後述する上回動レールと連続可能
に斜めに切断されている。

枠体１８は、架台１１の下ビーム１３の図中右部に一対
の軸受ブロック２１で紙面垂直方向の軸廻りに回動可能
に支持されている。枠体１８は、上下の水平パネル２２
．２３を一対の縦パネル２４（−枚は図示せず）で接合
して成り、図中左右両側が開放された略角筒状を成して
いる。この枠体１８は下方の水平パネル２３の上面に後
述する第１の泥漿鋳型２５の底型２６が固定され、縦パ
ネル２４の図中左側縁下部に傾動シリンダ２７が連結さ
れ、各縦パネル２４の対向する内面にそれぞれ上回動レ
ール２４ｂと下方動レール１９ｂとが上下に固設され、
さらに、縦パネル２４に上回動レール２０ｂの直下で第
２の泥漿鋳型２８の下型２９を上下動可能に保持する下
型保持部材３０が固設されている。傾動シリンダ２７は
、シリンダボディ２７ａの上端部が天井ビーム１５の右
端部に、シリンダボディ２７ａの下端、から突出したロ
ッド２７ｂの先端が上述の縦パネル２４の側縁部に揺動
自在に連結されている。この傾動シリンダ２７は、図外
の油圧回路から供給される油圧で伸縮作動し、枠体１８
を傾斜させる。上回動レール２０ｂは図中左端部が前述
した上固定レール２０ａと連続可能に斜めに切断され、
同様に、下方動レール１９ｂは図中左端部が前述した下
固定レール１９ａと連続可能に斜めに切断されている。

これら上回動レール２０ｂおよび下方動レール１９ｂは
、傾動シリンダ２７による枠体１８の傾動にともない枠
体１８と一体に傾動し、それぞれが上固定レール２０ａ
および下固定レール１９ａと連続、切断される。

３１は下方動レール１９ｂおよび下固定レール１９ａ上
を走行可能な鋳型移動用の下台車である。下台車３１は
、各下レール１９ａ、１９ｂ上を転勤する４個の車輪３
１ａと減速機付モータ３１ｂとを備え、このモータ３１
ｂで車輪３１ａを駆動して走行する。第２図に詳示する
ように、この下台車３１には、図中左右に離隔して２木
のガイドボスト（案内部材）３２が固設され、これらガ
イドボスト３２にそれぞれ上下方向摺動自在に中空円筒
状のガイドブツシュ（案内部材）３３およびガイドロッ
ド（案内部材）３４が同芯状に挿通している。ガイドブ
ツシュ３３はそれぞれ下端部がシリンダ支持部材（第１
の移動体）３５に固設されて該支持部材３５の上面から
上方に突出し、ガイドロッド３４はそれぞれ下端部が第
１の泥漿鋳型２５の上型保持部材（第２の移動体）３６
に固定されて上方に突出し、このガイドロッド３４がガ
イドブツシュ３３内に摺動自在に挿通している。これら
ガイドボスト３２、ガイドブツシュ３３およびガイドロ
ッド３４がガイド機構４０を構成する。シリンダ支持部
材３５は、下台車３１および上型保持部材３６に対し上
下に相対移動自在であり、ガイドブツシュ３３間に型締
シリンダ３７が上下に支持されている。型締シリンダ３
７は、シリンダボディ３７ａが下端をシリンダ支持部材
３５に固定されてシリンダ支持部材３５上面から上方に
起立し、ロッド３７ｂがシリンダボディ３７ａの下端部
から伸縮可能に垂下している。この型締シリンダ３７は
、ロッド３７ｂの先端部が上型保持部材３６に結合され
、シリンダボディ３７ａの上端部に第２の泥漿鋳型２８
の下型２９を上方に押圧可能な押圧部３７ｃが形成され
ている。なお、３８はガイドブツシュ３３の上端に固設
されたストッパ部材である。

第１の泥漿鋳型２５は、洋風便器の胴部を成形するもの
で、前述した底型２６．２つの側型３９および上述の上
型保持部材３６の下面に固定された上型４１を分割可能
に上下に積層して成る。上型４１には上面に下方へ垂下
する略コの字状の２つのフック部材４２が固定され、側
型３９にはそれぞれフック部材４２の下端を係止可能な
突起部３９ａが設けられている。フック部材４２は後述
する上型の上動時に下端が突起部３９ａと係合して各側
型３９を吊り上げる。また、第２の泥漿鋳型２８は、洋
風便器のリム部を成形するもので、前述の下型保持部材
３０に支持された下型２９と上台車４４に吊設された上
型４５とを上下に分割可能に積層して構成されている。

上台車４４は、前述の下台車３１と同様に自走式であり
、４個の車輪４４ａと減速機付モータ（図示せず）を有
し、モータで車輪４４ａを駆動して前述の下台車３１と
一体に各上レール２０ａ、２Ｏｂ上を走行する。この上
台車４４は、車輪４４ａがレール２０ａ、２０ｂの側面
に形成された溝に転勤可能に嵌合し、後述する型締゛シ
リンダ３７による上方への押圧時に上方へ移動する。な
お、説明を割愛するが、これら泥漿鋳型２５．２８は、
各型２６．３９，４１，２９．４５が透水性を有する多
孔質内層とコンクリートから成る外層とを積層して内外
層の境界あるいは内層中に導水通路を配設して成り、内
層でキャビティを画成して内層面に粘土分を着肉成長さ
せて成形体を成形する。

次に、この実施例の作用を説明する。

この加圧成形装置は、成形ステーションＢにおいて第１
の泥漿鋳型２５および第２の泥漿鋳型２８でそれぞれ洋
風便器の胴部とリム部とを同時に成形する。この成形ス
テーションＢにおいては、まず、型締シリンダ３７を伸
動させ、第１の泥漿鋳型２５の各型２６，３９．４１を
型締めしてキャビティを画成し、また同様に、第２の泥
漿鋳型２８の型２９．４５を型締めしてキャビティを画
成する。ここで、型締シリンダ３７はシリンダ支持部材
３５に支持されて下台車３１および各型保持部材３０．
３６に対し相対的に移動できるため、型締シリンダ３７
により２つの泥漿鋳型２５．２８の型締が同時に行なえ
る。そして、下台車３１、シリンダ支持部材３５および
型保持部材３６は、ガイドボスト３２、ガイドブツシュ
３３およびガイドロッド３４を互いに同軸的に挿通させ
たガイド構造４０で支持されるため、下台車３１等の廻
りの有効空間を狭めることも無く、下台車３１等の小型
化が図れる。

次に、傾動シリンダ２７で枠体１８を傾斜させて各泥漿
鋳型２５．２８を傾斜させ、冬型２５゜２８のキャビテ
ィ内に泥漿を充填し、この後に、図示せぬポンプ又は増
圧器を用いてキャビティ内の泥漿を５〜１０気圧程度、
加圧する。したがって、各型２５，２８においては、泥
漿の水分が選択的に排出されてキャビティ内壁に粘土分
が着肉成長し、それぞれ胴部の成形体とリム部の成形体
とが成形される。そして、所定時間が経過した後に、キ
ャビティ内の未着泥漿を排出する。

続いて、傾動シリンダ２７を伸動させて枠体１８を元の
姿勢（第２図）に戻し、第１の泥漿鋳型２５の上型４１
、底型２６及び第２の泥漿鋳型２８の下型２９の導水通
路に圧縮空気を注入し、また、同時に型締シリンダ３７
を確動させる。この結果、第１の泥漿鋳型２５は、上型
４１及び底型２６と成形体とが分離し、側型３９が成形
体を抱持して型締シリンダ３７の確動にともない上動す
る。同様に、第２泥漿鋳型２８は、下型２９と成形体と
が分離して下型２９が下動し、成形体が上型４５に抱持
される。そして、下台車３７および上台車４１は図中左
方に脱型ステーションＡへ向かって一体に走行する。

脱型ステーションＡにおいては、コンベア１６の受は栃
１６ａを第１の泥漿鋳型２５内の成形体に当接するまで
上昇し、また同様は、ハングコンベア１７の受は栃１７
ａを第２の泥漿鋳型２８内の成形体に当接するまで上昇
する。この後、第１の泥漿鋳型２５の側型３９の導水通
路内に圧縮空気を注入して側型３９と成形体とを分離し
、側型３９を開放して受は栃１６ａ上に成形体を載置す
る。同様に、第２泥漿鋳型２８の上型４５の導水通路内
に圧縮空気を注入し、上型４５から成形体を分離して成
形体を受は栃１７ａ上に載置する。

そして、これら受は栃１６ａ上の成形体および受は栃１
７ａ上の成形体はそれぞれコンベア１６゜１７によって
次工程へ搬送される。

一方、成形体を取り外した後は、台車３１゜４４は図中
右動して成形ステーションＢまで走行し、この成形ステ
ーションＢで各鋳型２５．２８が再度型組みされ、繰り
返し成形を行う。

なお、上述の実施例では、泥漿鋳込み装置に適用したガ
イド構造を例示するが、この発明のガイド構造はプレス
機械等の昇降台を有する各種の一般機械に適用できるも
のである。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明にがかるガイド構造によ
れば、互いに相対移動する３つの部材に設けられた案内
部材を同軸状に配置して部材の移動を案内するため、小
型化が図れるという効果を得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例にかかるガイド
構造を示し、第１図がガイド構造の断面図、第２図がガ
イド構造を採用する泥漿鋳込み成形装置の正面図である
。 １１・・・架台　　　　　　１８・・・枠体２５・・・
第１の泥漿鋳型 ２８・・・第２の泥漿鋳型 ３１・・・下台車 ３２・・・ガイドポスト（案内部材） ３３・・・ガイドブツシュ（案内部材）３４・・・ガイ
ドロッド（案内部材） ３５・・・シリンダ支持部材（第１の移動体）３６・・
・上型保持部活（第２の移動体）４０・・・ガイド機構
　　　４４・・・上台卓出 人 願人

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 基体に第１の移動体と第２の移動体とを移動可能に支持
   するガイド構造において、 前記基体、前記第１の移動体および前記第２の移動体に
   それぞれ案内部材を固設し、これら案内部材を同心かつ
   摺動可能に挿通したことを特徴とするガイド構造。