JPH0367737A - 自動車のオートステップ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えばスライドドアを備えた自動車に好適の
オートステップ装置に関し、特にステッププレートを使
用時位置と収納時位置との間で回動可能にするとともに
、該再位置にロックできるようにした場合の構造の簡素
化に関する。

〔従来の技術〕

自動車のオートステップ装置は、乗り降りを容易化する
ための装置であり、ドアを開けるとステッププレートが
車体側部の外方に突出し、かつドアを閉めると該ステッ
ププレートが内方に押し込まれるように構成されており
、特にスライドドアを備えたいわゆるワンボックスカー
のように乗降口位置の高い自動車に有効である。

このような自動車のオートステップ装置として、従来、
例えば第７図に示すものがある０図中、３１はステップ
プレートであり、これは車体に固定されたブラケット３
２に支持ロッド３３を介して、図示実線で示す使用時位
置と二点鎖線で示す収納時位置との間で回動自在に軸支
されており、かつ使用時位置方向に付勢されている。こ
のステッププレート３１の下面には使用時ロックレバ−
３４ａ、解除レバー３４ｂが回動自在に軸支され、かつ
リンク３４Ｃで連結されている。このロックレバ−３４
ａは、ステッププレート３１を使用時位置に回動させた
とき、車体側に固定されたロックピン３５ａに係止する
よう付勢されている。またステッププレート３１の上面
には収納時ロックレバ−３６が回動自在に配設されてお
り、該ロックレバ−３６はステッププレート３１を収納
時位置に回動させたとき、上記ブラケット３２に固定さ
れたロックピン３５ｂに係止するように付勢されている
。なお、３７はストフパであり、これは上記ブラケット
３２に固定された受は部材３２ａに当接することにより
、ステッププレート３１の回動位置を規制する。

この従来装置では、図示しないスライドドアを開くと、
上記ステッププレート３１は、その付勢力で図示実線の
使用時位置に回動し、使用時ロックレバ−３４８がロッ
クピン３５ａに係止し、該位置にロックされる。また上
記スライドドアの閉動作に応じて、該ドアに固定された
オープナのローラ３８が解除レバー３４ｂに当接してこ
れを回動させ、これによりリンク３４Ｃを介して使用時
ロックレバ−３４ｍが回動してロックビン３５ａとの係
止が外れ、ロックが解除され、ついで上記ローラ３８に
よってステッププレート３１が非使用時位置に回動する
。

上記オートステップ機構を作動させない場合は、上記ス
テッププレート３１を図示二点ｉＩ′４ｓで示す収納時
位置に回動させるとともに、収納時ロックレバ−３６を
ロックピン３５ｂに係止させる。これによりステッププ
レート３１は収納時位置にロックされる。なお、該ロッ
クを解除するには上記収納時ロックレバ−３６を回動さ
せてロックピン３５ｂとの係止を外す。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来のオートステップ装置では、使用時位置用ロッ
ク機構及び収納時位置用ロック機構が別個に必要であり
、しかも使用時位置用ロック機構は、ロックレバ−１解
除レバー、リンク等多数の部品からなり、構造が複雑で
ある。従ってそれだけコスト高であり、構造を簡素化し
てコストを削減することが要請されている。

本発明は上記要請に応えるためになされたもので、部品
点数を削減して構造を簡素化できる自動車のオートステ
ップ装置を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、ドア開口の底壁にステッププレートを車体側
面より外方に突出する使用時位置と内方に没入する非使
用時位置との間で回動自在に軸支し、該ステッププレー
トを、ドア開時に上記使用時位置に回動するよう付勢す
るとともに、ドア閉時に該ドアに固定されたオープナに
より上記非使用時位置に回動させるようにした自動車の
オートステップ装置において、上記ステッププレートに
ロックレバ−を回動自在に軸支し、該ロックレバ−の一
端が上記ステッププレートを使用時位置に回動させたと
き車体に固定された使用時係止部に係止し、かつ上記非
使用時位置よりさらに内方の収納時位置に回動させたと
き車体に固定された収納時係止部に係止するよう該ロッ
クレバ−を回動付勢し、該ロックレバ−の他端を移動さ
せることより上記付勢方向と反対方向に回動させたとき
該ロックレバ−の一端と上記使用時、収納時係止部との
係止が解除されるように構成したことを特徴としている
。

〔作用〕

本発明に係るオートステップ装置によれば、ロックレバ
−の一端が、使用時位置では使用時係止部に係止し、収
納時位置では収納時係止部に係止するように構成したの
で、１つのロック機構で使用時のロック及び収納時のロ
ックの両方を行うことができ、それだけ構造が簡素化さ
れ、コストを削減できる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第６図は本発明の一実施例による自動車の
オートステップ装置を説明するための図である。

図において、ｌは本実施例が適用されたワンボックス型
自動車であり、これは車体２の側壁中央にドア開口２ａ
を有し、該ドア開口２ａはスライドドア３を車両前後方
向に移動させることによって開閉される。

上記ドア開口２ａの底壁２ｂにはステッププレート４が
回動自在に軸支され、上記スライドドア３にはオープナ
５が固定されており、両者でオートステップ装置６が構
成されている。上記オープナ５は、丸棒７ａと帯板７ｂ
からなるブラケット７の下端にローラ８を回転自在に装
着した構造のもので、ブラケット７がボルト９ａでスラ
イドドア３に固定されている。上記ローラ８は下端に位
置する大径部８ａと、これより上方に位置する小径部８
ｂとからなり、スライドドア３の下縁から下方に突出し
ており、該ドア３を前進させると上記ステッププレート
４と当接する。

上記ステッププレート４は、車体２の底壁２ｂにボルト
９ｂで固定された支持ブラケット１０によって支持ロッ
ド１１を介して軸支されている。

この支持ワンド１１の上部は上記支持ブラケット１０に
溶接固定された軸受１０ａ内に回転自在に挿入され、下
部は上記ステッププレート４に溶接固定されている。１
２は上記支持ワンド１１に巻回された付勢ばねであり、
該ばね１２の一端は支持ブラケット１０側に、他端はス
テッププレート４側に係止されており、これによりステ
ッププレート４は上記開口２ａより側方に突出する使用
時位置方向に回動付勢されている。

また上記支持ブラケット１０の後縁には、上記ステップ
プレート４を使用時位置にロックする使用時係止凹部１
０ｂが後方に開口するように形成されており、咳凹部１
０ｂの隣接部には後述の係止ピンを該凹部１０ｂに案内
するガイド［１０Ｃが形成されている。またこの支持ブ
ラケット１０の前側には係止プレート１０ｄが溶接固定
されており、該係止プレート１０ｄの先端部には上記ス
テッププレート４を収納時位置にロックする収納時係止
凹部１０ｅが形成されており、核凹部１０ｅの隣接部に
は上記係止ピンを咳凹部１０ｅに案内するガイド面１０
ｆ、後述のスト７パが当接する受は面１０ｇが順次形成
されている。

上記ステッププレート４は板金製のもので、その強度を
向上させるために、凹溝４ａを形成するとともに周縁を
下方に折り曲げ、さらに下面に補強プレー）４ｂを溶接
固定した構造となっている。

このステッププレート４の上面の上記支持ロッド１１近
傍には、ストソバ１３が固着されている。

このストッパ１３は、板金製で箱状のブラケット１４の
前面にゴム製のダンパ１５を配置し、該ダンパ１５に一
体形成され、補強用ワイヤ１５ｄが埋設されたレバ一部
１５ｅをブラケット１４で回動自在に軸支した構造での
ものである。そしてこのダンパ１５の当接部１５ａには
切欠１５ｂが形成されており、該ダンパ１５を回動させ
ることによって上記当接部１５ａ、切欠部１５ｂの何れ
かが上記係止プレー）１０ｄの受は面Ｌｏｇに対向する
ようになっている。

上記ステッププレート４の下面には、帯状の金属板から
なるロックレバ−１６が配置され、該ステッププレート
４に支持ピン１７によって回動自在に軸支されている。

このロックレバ−１６の一端部１６ａは該ステッププレ
ート４に形成された開口４Ｃを通ってその上面に位置し
ている。該−端部１６ａに植設された係止ピン１６ｂが
上記使用時係止凹部１０ｂ、又は収納時係止凹部１０ｅ
に係止可能になっており、かつ該係止方向に付勢ばね１
８で付勢されている。また上記ロックレバ−１６の他端
部１６ｃには、ガイドプレート１６ｄが形成されており
、上記スライドドア３を閉方向に移動させると、このガ
イドブレート１６ｄに上記オープナ５のローラ８が当接
してこのロックレバ−１６を回動させるようになってい
る。

次に本実施例の作用効果について説明する。

スライドドア３を開くと、ステッププレート４は付勢ば
ね１２の付勢力によって第１図反時計方向に、同図に実
線で示す使用時位置まで回動し、車体側方に突出する。

このとき、ロックレバ−１６の係止ピン１６ｂがガイド
面１０Ｃに案内されて使用時係止凹部１０ｂに係止し、
これによりステッププレート４は使用時位置にロックさ
れる。

次にスライドドア３を閉めると、まずオープナ７のロー
ラ８の大径部８ａがロックレバ−１６のガイドプレート
１６ｄを押圧して該ロックレバ−１６を時計回りに回動
させ、これにまり係止ピン１６ｂと使用時係止凹部１０
ｂとの係止が外れ、上記ロックが解除される。そして次
にローラ８の小径部８ｂがステッププレート４の周縁に
転接し、スライドドア３の閉方向移動に伴ってステップ
プレート４を回動させ、ドアの閉動作の終了によりステ
ッププレート４は第１図に三点鎖線で示す非使用時位置
に位置することとなる。なお、通常は、ストッパ１３の
ダンパ１５はその当接部１５ａが上記受は面１０ｇと対
向する位置（第４図（ａｌ参照）に回動されており、該
当接部１５ａが受は面１０ｇに当接することにより、ス
テフブブレート４の回動範囲は第１図に実線で示す位置
と一点鎖線で示す位置との間に規制される。

オートステップ機構を作動させない場合は、ストソバ１
３のダンパ１５をその切欠部１５ｂが上記受は面１０ｇ
に対向するよう回動させ（第１図。

第４図〜）参照）、該切欠部１５ｂが受は面１０ｇに当
接するまで回動させる。すると上記ロックレバ−１６の
係止ピン１６ｂがガイド面１０ｆに案内されて収納時係
止凹部１０ｅに係止し、これによりステッププレート４
は図示二点鎖線で示す収納時位置にロックされる。なお
、オートステップ機構を復帰させる場合は、上記ロック
レバ−１６をガイドプレー）１６ｄを押して回動させれ
ば、これにより上記収納時位置でのロックが解除され、
オートステップ機構が作動する。

このように本実施例に係るオートステップ装置では、ロ
ックレバ−１６の係止ピン１６ｂを、使用時には使用時
係止凹部１０ｂに係止させ、収納時には収納時係止凹部
１０ｅに係止させるようにしたので、ロック機構が１＆
１１で済み、しかもこのロック機構もロックレバ−１６
を回動可能に支持するだけの簡単な構造であるから、そ
れだけ部品点数を削減して構造を簡素化でき、その結果
コストを削減できる。

また本実施例では、ストッパ１３のダンパ１５に当接部
１５　ａと切欠部１５ｂとを形威し、これの何れかが受
は面１０ｇに当接するようにしたので、オートステップ
機構を作動させる通常時には、上記当接部１５ａを受は
面Ｌｏｇに当接させることにより、該ストソバ１３が回
動範囲の規制機能を果たす、そして収納時位置にロック
する場合は、ダンパ１５の切欠部１５ｂを受は面Ｌｏｇ
に対向させることによって、該ストソバ１３がステップ
プレート４の回動の障害になることがなく、ロックレバ
−１６の係止ピン１６ｂが収納時係止凹部１０ｅに係止
する位置まで回動させることができ、上述の１つのロッ
ク機構による収納時位置と使用時位置の両方におけるロ
ックを実現できる。

〔発明の効果〕

以上のように本発明に係る自動車のオートステップ装置
によれば、１つのロックレバ−の一端を、使用時位置で
は使用時係止部に係止し、かつ収納時位置では収納時係
止部に係止するようにしたので、１つのロック機構で両
方のロックが可能となり、部品点数を削減して構造を簡
素化でき、それだけコストを削減できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本発明の一実施例によるオートス
テップ装置を説明するための図であり、第１図はその平
面図、第２図は側面図、第３図は第１図のｍ−ｍ線断面
図、第４図ｉａ）　、第４図〜）はそれぞれストッパの
斜視図、第４図ｆＱ）はダンパの平面図、第５図は該実
施例装置の分解斜視図、第６図は該実施例装置が採用さ
れた自動車の側面図、第７図は従来のオートステップ装
置の平面図である。 図において、１は自動車、２は車体、２ａはドア開口、
２ｂは底壁、３はスライドドア、４はスチッププレート
、６はオートステップ装置、７はオープナ、１０ｂは使
用時係止凹部（使用時係止部）、１０ｅは収納時係止凹
部（収納時係止部〉、１２は付勢ばね、１６はロソクレ
バー、１６ｂは係止ピン（ロソクレバーの一端）、１６
ｄはガイドブレート（ロソクレバーの他端）である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ドア開口の底壁にステッププレートを車体側面よ
   り外方に突出する使用時位置と内方に没入する非使用時
   位置との間で回動自在に軸支し、該ステッププレートを
   、ドア開時に上記使用時位置に回動するよう付勢すると
   ともに、ドア閉時にドアに固定されたオープナにより上
   記非使用時位置に回動させるようにした自動車のオート
   ステップ装置において、上記ステッププレートにロック
   レバーを回動自在に軸支し、該ロックレバーの一端が、
   上記ステッププレートを使用時位置に回動させたとき車
   体に固定された使用時係止部に係止し、かつ上記非使用
   時位置よりさらに内方の収納時位置に回動させたとき車
   体に固定された収納時係止部に係止するよう該ロックレ
   バーを回動付勢するとともに、該ロックレバーの他端を
   移動させることによって上記付勢方向と反対方向に回動
   させたとき該ロックレバーの一端と上記使用時係止部又
   は収納時係止部との係止が解除されるように構成したこ
   とを特徴とする自動車のオートステップ装置。