JPH036829Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH036829Y2 JPH036829Y2 JP1987086239U JP8623987U JPH036829Y2 JP H036829 Y2 JPH036829 Y2 JP H036829Y2 JP 1987086239 U JP1987086239 U JP 1987086239U JP 8623987 U JP8623987 U JP 8623987U JP H036829 Y2 JPH036829 Y2 JP H036829Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carburetor
- cylinder cover
- rod
- case
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、動力源として機体に装架された内燃
機関と、該内燃機関へ混合気を供給する気化器
と、該気化器へ清浄な空気を供給するエアクリー
ナと、前記気化器に接続されるスロツトル棒及び
チヨーク棒とを有するチエーンソー等の携帯形動
力作業機に渦する。
機関と、該内燃機関へ混合気を供給する気化器
と、該気化器へ清浄な空気を供給するエアクリー
ナと、前記気化器に接続されるスロツトル棒及び
チヨーク棒とを有するチエーンソー等の携帯形動
力作業機に渦する。
従来の技術
従来チエーンソー等では、気化器にスロツトル
棒及びチヨーク棒を接続する場合、スロツトル棒
やチヨーク棒を先ず気化器の収納室側壁等の孔に
挿通した後に気化器と接続して気化器をその収納
室内に固定していた。このように、スロツトル棒
やチヨーク棒を気化器収納室の壁孔を通し、気化
器に接続した後に気化器をその収納室に固定する
ので、これらの組付が困難であり、保守整備に於
いても問題があつた。
棒及びチヨーク棒を接続する場合、スロツトル棒
やチヨーク棒を先ず気化器の収納室側壁等の孔に
挿通した後に気化器と接続して気化器をその収納
室内に固定していた。このように、スロツトル棒
やチヨーク棒を気化器収納室の壁孔を通し、気化
器に接続した後に気化器をその収納室に固定する
ので、これらの組付が困難であり、保守整備に於
いても問題があつた。
考案が解決しようとする問題点
そこで、本考案はこのような従来の携帯形動力
作業機のスロツトル棒及びチヨーク棒との組付性
に係る欠点を取除くと共に、構造が簡単であり製
作が容易である携帯形動力作業機を提供すること
を目的とする。
作業機のスロツトル棒及びチヨーク棒との組付性
に係る欠点を取除くと共に、構造が簡単であり製
作が容易である携帯形動力作業機を提供すること
を目的とする。
問題点を解決するための手段
本考案に係る携帯形動力作業機は、気化器を収
納する気化器収納室をシリンダカバーと気化器ケ
ースとを上下に積層して画成し、シリンダカバー
と気化器ケースとの当接間にU字形状の切欠き部
を形成し、スロツトル棒及びチヨーク棒の軸受を
切欠き部に挿入してシリンダカバーと気化器ケー
スとで挟持した構成を特徴とする。
納する気化器収納室をシリンダカバーと気化器ケ
ースとを上下に積層して画成し、シリンダカバー
と気化器ケースとの当接間にU字形状の切欠き部
を形成し、スロツトル棒及びチヨーク棒の軸受を
切欠き部に挿入してシリンダカバーと気化器ケー
スとで挟持した構成を特徴とする。
作 用
従つて、本考案の上記構成により、スロツトル
棒及びチヨーク棒は軸受部材に挿入され、シリン
ダカバーと気化器ケースとの当接間でU字形状の
切欠き部を介して挟着される。
棒及びチヨーク棒は軸受部材に挿入され、シリン
ダカバーと気化器ケースとの当接間でU字形状の
切欠き部を介して挟着される。
実施例
本考案の構成を図面のチエーンソーについての
実施例に基づいて説明する。
実施例に基づいて説明する。
本実施例では、チエーンソーの機体1の内部に
動力源としての内燃機関2が装架されており、シ
リンダ3内をピストン4が上下方向に往復動する
ようになつている。
動力源としての内燃機関2が装架されており、シ
リンダ3内をピストン4が上下方向に往復動する
ようになつている。
シリンダ3の後側部に隣接して気化器ケース5
が機体1内に設けられている。該気化器ケース5
はその直立した前側壁部分6においてゴム製吸入
管7の一端部8を嵌着し、気化器ケース5内に収
容された気化器9との間で挟持、接続しており、
かつ吸入管7の他端部10においてシリンダ3に
接続されており、気化器9からの混合気を内燃機
関2内へ供給するようになつている。気化器9は
そのシリンダ3側の両側部分において、気化器9
を貫通して前記気化器ケース5の前側壁部分6に
螺合するボルト(図示せず)によつて気化器ケー
ス5に固定されている。
が機体1内に設けられている。該気化器ケース5
はその直立した前側壁部分6においてゴム製吸入
管7の一端部8を嵌着し、気化器ケース5内に収
容された気化器9との間で挟持、接続しており、
かつ吸入管7の他端部10においてシリンダ3に
接続されており、気化器9からの混合気を内燃機
関2内へ供給するようになつている。気化器9は
そのシリンダ3側の両側部分において、気化器9
を貫通して前記気化器ケース5の前側壁部分6に
螺合するボルト(図示せず)によつて気化器ケー
ス5に固定されている。
シリンダ3及び気化器9の上方部分は機体1に
取付けられたシリンダカバー11によつて覆われ
ている。シリンダカバー11は合成樹脂材料で形
成されており、シリンダ3と気化器9の間におい
て下方へ延びる二重壁部分12及び13を一体に
形成しており、該二重壁部分12,13はそれら
の下端において気化器ケース5の前側壁部分6に
係合してシリンダ3及び気化器9の間の空間を断
熱的に仕切つている。更に、気化器ケース5はそ
の後方部分においてシリンダカバー11に当接す
る後側壁部分14にU字形状の切欠きNを二個所
に有し、その両側部分において下方へ延びて気化
器収納室17を構成する側壁部分15及び16
(第2図参照)とを一体に形成している。このよ
うにして気化器ケース5及びシリンダカバー11
は互いに積層されて気化器9を収納する室17を
画成する。
取付けられたシリンダカバー11によつて覆われ
ている。シリンダカバー11は合成樹脂材料で形
成されており、シリンダ3と気化器9の間におい
て下方へ延びる二重壁部分12及び13を一体に
形成しており、該二重壁部分12,13はそれら
の下端において気化器ケース5の前側壁部分6に
係合してシリンダ3及び気化器9の間の空間を断
熱的に仕切つている。更に、気化器ケース5はそ
の後方部分においてシリンダカバー11に当接す
る後側壁部分14にU字形状の切欠きNを二個所
に有し、その両側部分において下方へ延びて気化
器収納室17を構成する側壁部分15及び16
(第2図参照)とを一体に形成している。このよ
うにして気化器ケース5及びシリンダカバー11
は互いに積層されて気化器9を収納する室17を
画成する。
気化器収納室17の上部に対応するシリンダカ
バー11の上面に、濾材24,27を有する箱形
のエアクリーナ18が配置されており、該エアク
リーナ18は、シリンダカバー11及び着脱自在
な合成樹脂製クリーナカバー19の間に挟持され
ると共に、クリーナカバー19及びエアクリーナ
18を貫通してシリンダカバー11の上面部に螺
合するねじ19Aによつて固定されている。クリ
ーナカバー19は、シリンダ3に近い部分におい
て下方へ延びてシリンダカバー11に分離可能に
係合する二重壁部分20及び21を一体に形成し
ており、クリーナカバー19内のクリーナ収納室
22を断熱的に仕切つている。シリンダカバー1
1の二重壁部分12,13及びシリンダカバー1
1の二重壁部分20,21は気化器9及びエアク
リーナ18を内燃機関2のシリンダ3から隔絶し
てシリンダ3から熱の伝達を遮断し、気化器9及
びエアクリーナ18を保護する。
バー11の上面に、濾材24,27を有する箱形
のエアクリーナ18が配置されており、該エアク
リーナ18は、シリンダカバー11及び着脱自在
な合成樹脂製クリーナカバー19の間に挟持され
ると共に、クリーナカバー19及びエアクリーナ
18を貫通してシリンダカバー11の上面部に螺
合するねじ19Aによつて固定されている。クリ
ーナカバー19は、シリンダ3に近い部分におい
て下方へ延びてシリンダカバー11に分離可能に
係合する二重壁部分20及び21を一体に形成し
ており、クリーナカバー19内のクリーナ収納室
22を断熱的に仕切つている。シリンダカバー1
1の二重壁部分12,13及びシリンダカバー1
1の二重壁部分20,21は気化器9及びエアク
リーナ18を内燃機関2のシリンダ3から隔絶し
てシリンダ3から熱の伝達を遮断し、気化器9及
びエアクリーナ18を保護する。
クリーナカバー19内のクリーナ収納室22は
シリンダカバー11の上面部後方に形成された開
口を介して気化器ケース5及びシリンダカバー1
1で構成された気化器収納室17に連通してい
る。更に、クリーナカバー19内のクリーナ収納
室22はエアクリーナ18の上面の濾材24を介
してエアクリーナ18の内部空間25に連通して
おり、かつ、気化器収納室17は、シリンダカバ
ー11の上面部前方に形成された開口26及びエ
アクリーナ18の下面の濾材27を介してエアク
リーナ18の内部空間25に連通している。エア
クリーナ18の下面に設けられた浄化空気取出口
28は、シリンダカバー11の上面部に形成され
たエルボ挿通口29に整合して配置されており、
該挿通口29の上面周辺にへこんだ環状座部30
をシリンダカバー11に一体に形成している。
又、ゴム等の弾性材料で形成したエルボ31を、
シリンダカバー11のエルボ挿通口29に下側よ
り挿通し、エルボ31の上端のフランジ部分32
をシリンダカバー11の環状座部30に着座せし
めている。フランジ部分32はエアクリーナ18
の浄化空気取出口28の周辺部分に係合する上面
に上方へ突出する環状リツプ部分(図示せず)を
一体に形成しており、この環状リツプ部分がエア
クリーナ18の浄化空気取出口28に圧着してエ
アクリーナ18とエルボ31との接続部を密封す
る。エルボ31の下端のフランジ部分33は気化
器9の空気入口に固定されている。エルボ31は
その中間部分がなめらかに湾曲した形状に作られ
ている。
シリンダカバー11の上面部後方に形成された開
口を介して気化器ケース5及びシリンダカバー1
1で構成された気化器収納室17に連通してい
る。更に、クリーナカバー19内のクリーナ収納
室22はエアクリーナ18の上面の濾材24を介
してエアクリーナ18の内部空間25に連通して
おり、かつ、気化器収納室17は、シリンダカバ
ー11の上面部前方に形成された開口26及びエ
アクリーナ18の下面の濾材27を介してエアク
リーナ18の内部空間25に連通している。エア
クリーナ18の下面に設けられた浄化空気取出口
28は、シリンダカバー11の上面部に形成され
たエルボ挿通口29に整合して配置されており、
該挿通口29の上面周辺にへこんだ環状座部30
をシリンダカバー11に一体に形成している。
又、ゴム等の弾性材料で形成したエルボ31を、
シリンダカバー11のエルボ挿通口29に下側よ
り挿通し、エルボ31の上端のフランジ部分32
をシリンダカバー11の環状座部30に着座せし
めている。フランジ部分32はエアクリーナ18
の浄化空気取出口28の周辺部分に係合する上面
に上方へ突出する環状リツプ部分(図示せず)を
一体に形成しており、この環状リツプ部分がエア
クリーナ18の浄化空気取出口28に圧着してエ
アクリーナ18とエルボ31との接続部を密封す
る。エルボ31の下端のフランジ部分33は気化
器9の空気入口に固定されている。エルボ31は
その中間部分がなめらかに湾曲した形状に作られ
ている。
シリンダカバー11は、さらに、上面の両側に
開口34及び35をそれぞれ形成している。クリ
ーナカバー19内のクリーナ収納室22は一方の
開口34を介して機体1内の側部空間38に連通
し、かつ、他方の開口35を介して別の側部空間
39に連通している。側部空間38及び39は、
それらの下端において気化器ケース5の側部下方
へ開いており、機体1の外部に連通している。
開口34及び35をそれぞれ形成している。クリ
ーナカバー19内のクリーナ収納室22は一方の
開口34を介して機体1内の側部空間38に連通
し、かつ、他方の開口35を介して別の側部空間
39に連通している。側部空間38及び39は、
それらの下端において気化器ケース5の側部下方
へ開いており、機体1の外部に連通している。
このような構成により、外部空気が機体1の下
方から上方へ流入して比較的重い塵埃を落下させ
て除去しながら側部空間38及び39内へ導入さ
れ、それから開口34及び35をそれぞれ通つて
クリーナカバー19内のクリーナ収納室22内へ
流入する。クリーナ収納室22内へ流入した空気
はその一部がエアクリーナ18の上面の濾材24
からその内部空間25内へ流入しかつ残りの空気
がシリンダカバー11の上面部後方に形成された
開口を通つて気化器9を取囲む気化器収納室17
内へ流入し、そこからシリンダカバー11の前方
の開口26を通つてエアクリーナ18の下面の濾
材27からエアクリーナ18の内部空間25内へ
流入する。この空気の流れは気化器9及びその周
辺部分の温度を適温に保つ。空気クリーナ18に
よつて最終的に清浄にされた空気は、その内部空
間25から浄化空気取出口28を通つてエルボ3
1内へ流入し、更にエルボ31を通つて気化器9
内へ流入する。
方から上方へ流入して比較的重い塵埃を落下させ
て除去しながら側部空間38及び39内へ導入さ
れ、それから開口34及び35をそれぞれ通つて
クリーナカバー19内のクリーナ収納室22内へ
流入する。クリーナ収納室22内へ流入した空気
はその一部がエアクリーナ18の上面の濾材24
からその内部空間25内へ流入しかつ残りの空気
がシリンダカバー11の上面部後方に形成された
開口を通つて気化器9を取囲む気化器収納室17
内へ流入し、そこからシリンダカバー11の前方
の開口26を通つてエアクリーナ18の下面の濾
材27からエアクリーナ18の内部空間25内へ
流入する。この空気の流れは気化器9及びその周
辺部分の温度を適温に保つ。空気クリーナ18に
よつて最終的に清浄にされた空気は、その内部空
間25から浄化空気取出口28を通つてエルボ3
1内へ流入し、更にエルボ31を通つて気化器9
内へ流入する。
前記後側壁部分14に形成されたU字形状切欠
きN,Nに、一端が気化器9に接続されて他端は
作動上スロツトルトリガ40に連結するスロツト
ル棒Sと、一端が同様に気化器に接続されて他端
に操作ノブ(図示せず)を取着したチヨーク棒C
を挿通した軸受(グロメツト)R,Lが上方から
差込まれて、クリーナカバー19の軸受押さえリ
ブTが軸受R,Lを押さえ固定する。従つて、ス
ロツトル棒Sとチヨーク棒Cは、気化器9を気化
器ケース5の前側壁部6に螺合固定した後に気化
器9に接続することができ、軸受R,Lは、シリ
ンダカバー11で押さえるだけで固定でき、従来
のような組付けの困難さは排除される。また、保
守や点検において、分解、組立する場合にも作業
が簡単になる。
きN,Nに、一端が気化器9に接続されて他端は
作動上スロツトルトリガ40に連結するスロツト
ル棒Sと、一端が同様に気化器に接続されて他端
に操作ノブ(図示せず)を取着したチヨーク棒C
を挿通した軸受(グロメツト)R,Lが上方から
差込まれて、クリーナカバー19の軸受押さえリ
ブTが軸受R,Lを押さえ固定する。従つて、ス
ロツトル棒Sとチヨーク棒Cは、気化器9を気化
器ケース5の前側壁部6に螺合固定した後に気化
器9に接続することができ、軸受R,Lは、シリ
ンダカバー11で押さえるだけで固定でき、従来
のような組付けの困難さは排除される。また、保
守や点検において、分解、組立する場合にも作業
が簡単になる。
考案の効果
以上説明した本考案の構成により、本考案はス
ロツトル棒及びチヨーク棒を、気化器ケースとシ
リンダカバーとの当接間に形成したU字形状切欠
き部に挿入した軸受部材を介して取着するので、
気化器を本体に固定した後からでも、スロツトル
棒及びチヨーク棒を気化器に簡単確実に接続する
ことができ、組立、保守、点検作業等が迅速かつ
確実に容易に行なわれる。
ロツトル棒及びチヨーク棒を、気化器ケースとシ
リンダカバーとの当接間に形成したU字形状切欠
き部に挿入した軸受部材を介して取着するので、
気化器を本体に固定した後からでも、スロツトル
棒及びチヨーク棒を気化器に簡単確実に接続する
ことができ、組立、保守、点検作業等が迅速かつ
確実に容易に行なわれる。
第1図は本考案に係る一実施例を示すチエーン
ソーの要部断面図であり、第2図は第1図の−
部矢視断面図である。 1……機体、2……内燃機関、5……気化器ケ
ース、9……気化器、11……シリンダカバー、
17……気化器収納室、18……エアクリーナ、
C……チヨーク棒、S……スロツトル棒、R,L
……軸受。
ソーの要部断面図であり、第2図は第1図の−
部矢視断面図である。 1……機体、2……内燃機関、5……気化器ケ
ース、9……気化器、11……シリンダカバー、
17……気化器収納室、18……エアクリーナ、
C……チヨーク棒、S……スロツトル棒、R,L
……軸受。
Claims (1)
- 動力源として機体1に装架された内燃機関2
と、該内燃機関へ混合気を供給する気化器9と、
該気化器へ清浄な空気を供給するエアクリーナ1
8と、前記気化器に接続されるスロツトル棒S及
びチヨーク棒Cとを有する携帯形動力作業機にお
いて、前記気化器を収納する気化器収納室17を
シリンダカバー11と気化器ケース5とを上下に
積層して画成し、前記シリンダカバー11と前記
気化器ケース5との当接間にU字形状の切欠き部
N,Nを形成し、前記スロツトル棒及びチヨーク
棒の軸受R,Lを前記切欠き部N,Nに挿入して
前記シリンダカバー11と前記気化器ケース5と
で挟持したことを特徴とする携帯形動力作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987086239U JPH036829Y2 (ja) | 1987-06-04 | 1987-06-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987086239U JPH036829Y2 (ja) | 1987-06-04 | 1987-06-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63196438U JPS63196438U (ja) | 1988-12-16 |
| JPH036829Y2 true JPH036829Y2 (ja) | 1991-02-20 |
Family
ID=30942369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987086239U Expired JPH036829Y2 (ja) | 1987-06-04 | 1987-06-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH036829Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011132931A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Maruyama Mfg Co Ltd | 携帯式小型エンジン |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3847347B1 (en) * | 2018-09-06 | 2023-10-18 | RCV Engines Limited | A rotary valve internal combustion engine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60120802U (ja) * | 1984-01-25 | 1985-08-15 | 小松ゼノア株式会社 | チエンソ− |
-
1987
- 1987-06-04 JP JP1987086239U patent/JPH036829Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011132931A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Maruyama Mfg Co Ltd | 携帯式小型エンジン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63196438U (ja) | 1988-12-16 |
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