JPH0369011B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は位置検知装置を持つ空気ばねに関す
る。

（従来の技術） フランス国特許第2335929号はガスばねとして
知られる空気ばねの装置を示しており、該装置は
装置の決められた幾何学的条件に到達するや否
や、電気信号を発生する目的を持ち、上記の場
合、棒が最大引込み位置の時は、前記信号は、例
えば表示又は警報のため協同する電気装置と係合
又は分離することが出来る。その結果、前記決め
られた位置から棒が遠ざかる相対運動に伴う条件
の変化により、自動車の後部ドアー又は荷台、又
はばね蓋又はその他ヒンジ式近接ドアーなど空気
ばねと協同する素子の好ましくない運動を検知す
ることが出来る。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、前記の空気ばねの幾何学的に検知の出
来る条件は、必ずしも１個の点に対応するもので
なく、フランス国特許第2500964号に記載のよう
にその行程のある程度の長さにわたつて延び、上
記特許にある時には空気ばねのシリンダの導電性
壁と接触し、別の時にはこれから引離される弾性
帯の使用を主張している。

本発明の目的は位置の検知に関連して上記の問
題点の改善を提案する空気ばねを提供することで
ある。

（問題点を解決するための手段） 本発明により、弾性接着帯は絶縁カムにより制
御され、カムは帯に関し可動であり、且つカムは
シリンダ壁に対し帯を、これが休止時に壁から引
離されている時は押付け、又は反対に即ちこれが
休止時に壁と接触している時はシリンダの壁から
帯を引離すように設計される。第１の場合、カム
を形成する素子は帯に関連を持つ分離装置として
働らき、一方第２の場合、素子は帯に関連を持つ
押圧装置として働らく。

本発明の技術的特徴により、シリンダの軸線に
沿つて弾性帯の長手位置を調節する機械装置が設
けられ、電気回路の開閉が起る場所の空気ばねの
行程の点を自由に選ぶことが出来る。この目的の
ため、弾性帯はその位置を決める止めブロツク又
はその他設定素子が設けられた可動支持体上に装
架される。

本発明は、例えば閉じた構成素子を許可なく開
く場合の盗難防止警報装置、自動車荷物室など包
囲体の照明、後部ドアーが上昇位置にある時の後
部窓のくもり止め装置の切断など色々の適用に適
している。

（実施例） 第１図、第２図及び第３図に示す第１実施例
は、導電材料で作られたガス密のシリンダ１を組
入れており、シリンダは空気ばねとしてその作動
に適する圧力のガスを充たされる。シリンダはそ
の一端で底部１Ａにより閉じられ、底部を通して
ピストンリング２Ｂを持つピストン２Ａの棒２が
棒案内体３によりシールされて貫通し、案内体は
絶縁スリーブ４と、棒２の周辺を拭う円形リツプ
５Ａを持つ別の環状シール５とを持ち、このシー
ル５は棒案内体３と固定リング６との間に挾持さ
れ、ピストン棒２が外向き行程でシリンダ１から
出るのを制限する接触体を形成する（棒の延伸の
最大位置は第１図、第２図に示してある）。

棒２から遠く、即ちシリンダ１の内側に向け
て、ピストン２Ａは本発明により絶縁材料で作ら
れたカム７にしつかり固定され、カムは第１の軸
線上に置かれた直径ｄ１の盲穴７Ａと、第２の斜
面７Ｂの型のその横方向の面上の先縁と、その後
方の円筒型ベアリング面７Ｃとを持ち、面７Ｃは
シリンダ１の壁と同心であるがシリンダと一定の
環状隙間を持つように置かれる。この隙間の中に
（第１図）、弾性接触帯８の折返し８Ａである自由
端部が置かれ、帯は環状支持体１５に固定され、
その中心空間１５Ａの中に止めリング、即ちブロ
ツク１６が収容され、その機能についてはあとで
述べる。

シリンダ１の他側から、１個の回転体の素子で
ある金属ピン９が、電気的に絶縁されるように装
架され、金属ピン９は円板９Ａで構成されその周
辺はシリンダ１の壁と間隔をおかれ、ピンの外面
は、ねじスタツド９Ｃによりシリンダ１の外側に
向けて延びる円筒型本体９Ｂにしつかり固定さ
れ、本体９Ｂと共にシヨルダ９Ｄを形成する。本
体９Ｂは環状シール１０を通して延び、円板９Ａ
の外面に向けて横方向に及びシリンダ１の壁に向
けて周辺方向に、且つ絶縁プラグ１２を経て支
え、プラグはシリンダ１の底部１Ｂの開口を閉
じ、且つ底部１Ｂと接触する第１結合端子１１
を、ナツト１４によりシヨルダ９Ｄに向けて固定
された第２結合端子１３から分離し、このナツト
はピン９のねじスタツド９Ｃ上にねじ込まれ、上
記の各部材９，１０，１１，１２，１３をシリン
ダ１の底部１Ｂに固定している。

ねじスタツド９Ｃから遠い内側では、一体の金
属ピン９は円筒型ヘツド９Ｅを持ち、ヘツドは絶
縁カム７の盲穴７Ａの軸線上に置かれ、その直径
ｄ２はカムｄ１より小さい。

それゆえ、第１図に示すもとの状態から始め
て、空気ばねがシリンダ１内へのピストン棒２の
その第１内向き行程をする時、（図面では左から
右に）、弾性帯８の環状支持体１５は絶縁カム７
により右方に運ばれ、これによりカムは動き、ピ
ン９の円筒型ヘツド９Ｅのまわりに係合し、ヘツ
ドはその自由端が盲穴７Ａの底部に向けて接触を
するまで、カム７の盲穴７Ａに入ることが出来る
（その直径ｄ２がｄ１より小さいから）。その収縮
行程の終りで（第３図を見よ）、ピストン棒２は
図面で左方に動き始め、円筒型ヘツド９Ｅ上に到
達している位置にある環状支持体１５を残し、止
めブロツク１６は支持体１５が左方から右方にヘ
ツド９Ｅに沿つて動くことが出来るよう設計され
ているが、ヘツドを掴むことにより反対方向、即
ち図面上右方から左方への運動を防ぐように設計
されている。

説明を簡単にするため、図面では空気ばねと協
同する通常の機械及び電気装置を示していない。
装置は通常のように装架するよう考えている。即
ち −ピストン棒２はその外端（最左方）により、固
定ナツトはその外端（最右方）により夫々構造
体の素子に結合され、構造体は互に動くことが
出来、この空気ばねは例えば自動車の後部ドア
ー又は荷台及びその車体、ドアー、そのドアー
フレームを押し開かねばならない。

−スイツチとして作動する空気ばねにより制御さ
れるべき電気回路は、前記フランス国特許に図
解して示されるように、その端子１１，１３に
結合される。

（作用） 上記装置は次のように作動する。

第２図に示すその棒に縮小状態では、弾性帯８
はその休止位置にあり、シリンダ１の壁から引離
され、それゆえこれと接触していない。端子１
１，１３と結合される外部電気回路はそれゆえ開
いている。

シリンダ１内へのピストン棒２の収縮行程上の
特定点、即ち環状支持体１５の位置により決めら
れる点で、ピストン２Ａにしつかり固定された絶
縁カム７は、弾性帯８の折返し８Ａである自由端
と一線内の位置に到達し、斜面７Ｂを形成するそ
の先縁の端部上での作用により、帯を引離し、帯
をシリンダ１の壁に向けて押付け、それにより壁
と瞬間的接触をする。端子１１，１３に結合され
た外部電気回路はそれゆえ閉じる。この状態は内
向き行程の終りまで維持される（第３図参照）。

もし、何かの理由のためピストン棒２の内向き
行程がさらに続くと、帯８の支持体１５はその量
だけ右方に移行し、ヘツド９Ｅ上の止めブロツク
１６により働らく固定のためその位置にとどま
る。

図示のようにヘツドは支持体１５の中心に位置
し、ピンのヘツド９Ｅの面を掴むことは絶対に必
要ではない。ヘツドは第４図、第５図、第６図に
示す構造の変形のように周辺に置かれてシリンダ
１の壁に向けて掴むことも同様に適切である。ヘ
ツドは事実上、環状止めブロツク１６を組入れて
いるが、その直径は大きく、この場合弾性帯８の
支持体１５の周辺に置かれた空間１５Ｂの中に収
容される。

又この構造の変形では、これら帯は休止時に
（第５図参照）シリンダ１の壁と接触し、端子１
１，１３に結合される外部電気回路はそれゆえ閉
じている。回路を開くため、帯をシリンダ１の壁
から分離するため帯８を軸線に向けて曲げること
が必要である。

絶縁カム７はこの目的のため、ブツシユ７Ｄに
よる圧縮器として形成され、その先縁は傾斜して
くさび７Ｅを形成し、くさびはシリンダ１の壁と
弾性帯８の折返し８Ａとの間に挿入される（第６
図参照）。

支持体１５上の環状止めブロツク１６の周辺配
置と、休止時にシリンダ１と接触する弾性帯８用
の圧縮器としての絶縁カムの形状とをもたらすこ
れら技術的特徴とは別に、第４図、第５図、第６
図に示す変形、第１図、第２図、第３図に関して
述べたものと同様に作動し、それゆえ同じ符号が
同じ部分を示すのに使われているので、説明を省
略する。

（発明の効果） 本発明はピストンの位置の決定においてその精
度、正確さの改善を得ている。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図は本発明の実施例の軸
線断面図であり、夫々適用された時の始めの状態
（第１図）、延伸即ち棒の延びた位置（第２図）、
収縮、即ち棒が引込んだ位置（第３図）を示す
図、第４図、第５図、第６図は本発明の変形の同
様な図面で、上記の３種の夫々の状態を示す図で
ある。 １……シリンダ、１Ａ，１Ｂ……底部、２……
棒、２Ａ……ピストン、２Ｂ……リング、３……
案内体、４……スリーブ、５……シール、５Ａ…
…リツプ、６……リング、７……カム、７Ａ……
盲穴、７Ｂ……斜面、７Ｃ……面、７Ｄ……ブツ
シユ、７Ｅ……くさび、８……帯、８Ａ……折返
し、９……ピン、９Ａ……円板、９Ｂ……本体、
９Ｃ……スタツド、９Ｄ……シヨルダ、９Ｅ……
ヘツド、１０……シール、１１……端子、１２…
…プラグ、１３……端子、１４……ナツト、１５
……支持体、１５Ａ，１５Ｂ……空間、１６……
止めブロツク。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 空気ばねにおいて、 −電気装置に結合の出来る導電材料のシリンダ
   と、 −ピストン棒が設けられ、前記シリンダの内側で
   動くことの出来るピストンと、 −前記電気装置に結合の出来る導電材料の弾性帯
   と、 −前記ピストンと共に動くことの出来る絶縁カム
   とを有し、前記カムは前記シリンダに向けて前
   記ばねを、前記ばねが休止時に前記シリンダか
   ら分離している時は押付け、一方前記ばねが休
   止時に前記シリンダと接触している時は前記ば
   ねを前記シリンダから引離すように設計されて
   いる空気ばね。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の空気ばねにおい
   て、前記シリンダの軸線に沿つて前記弾性帯の長
   手方向の位置を調節する装置を設けて、前記ピス
   トンの行程の点を、前記電気回路の開閉が起るべ
   き時に自由に選ぶことが出来る空気ばね。 ３ 特許請求の範囲第２項記載の空気ばねにおい
   て、前記弾性帯は可動支持体上に装架され、前記
   支持体にはその位置を決める止めブロツク又はそ
   の他固定素子が設けられている空気ばね。 ４ 特許請求の範囲第３項記載の空気ばねにおい
   て、前記止めブロツクは前記支持体内に置かれた
   中心空間内に収容され、前記止めブロツクは固定
   ピンの円筒型ヘツドが入るよう環状であり、前記
   止めブロツクは前記支持体を前記ヘツドに沿つて
   一方向に動かすことが出来るが、反対方向におけ
   るどんな相対運動をも防ぐように設計されている
   空気ばね。 ５ 特許請求の範囲第３項記載の空気ばねにおい
   て、前記止めブロツクは前記支持体内に置かれた
   周辺空間内に収容され、且つ前記シリンダに沿つ
   て前記支持体を一方向に動かすことが出来るが、
   反対方向におけるどんな相対運動も前記シリンダ
   の壁を掴むことにより防ぐよう設計さてている空
   気ばね。