JPH0369315A - タイヤ加硫機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、タイヤ加硫機に関するものである。

（従来の技術） 従来のタイヤ加硫機を第５図により説明すると。

（０１）がベース、　（０２）が同ベース（１０）上に
立設したフレーム、　（０２ａ）が同フレーム（０２）
の上部から外方へ突設した複数の耳金、　（０３）が複
数の流体圧シリンダ（加圧手段）、　（０３ａ）が同各
流体圧シリンダ（０３）のピストンロッドの上端部に取
付けたクレビス、　（０３ｃ）が同クレビス（０３ａ）
を上記耳金（０２ａ）に枢支するピン、　（０３０）が
下リング、　（０３０ａ）が同下リング（０３０）の下
端部から内方へ突設したリブ。

（０３０ｂ）が同下リング（０３０）の上端部内面に設
けた爪、　（０３ｄ）が上記流体圧シリンダ（０３）の
フランジ（０３ｂ）を上記下リング（０３０）のリブ（
０３０ａ）に固定するポルト（０６’）が上記フレーム
（０２）の上面に固着した下断熱板、　（０６）がその
上面に固着した下熱板、　（０７）がその上面に固着し
た下金型、　（０３４）が流体圧シリンダ、　（０３４
ａ）が同流体圧シリンダ（０３４）のピストンロッドの
下端部に取付けたクレビス（０９）がボルスタ、　（０
９ａ）が同ボルスタ（０９）に固定した耳金、　（０３
３）が上記クレビス（０３４ａ）を同耳金（０９ａ）に
枢支するビン、　（０１０°）が上記ボルスタ（０９）
に固着した上回熱板、　（０１０）がその下面に固着し
た上熱板、　（０１１）がその下面に固着した上金型。

（０３１）が上リング、　（０３１ａ）が同上リング（
０３１）の上端面に形成した段差部で１同段差部（０３
１ａ）がボルスタ（０９）の段差部に係合することによ
り上リング（０３１）が回動可能に支持されている。ま
た（０３１ｂ）が同上リング（０３０）の下端部外面に
設けた爪、　（０３１ｃ）が同上リング（０３１）の上
面に設けたビン、　（０３２）がフレームに取付けた流
体圧シリンダ。

（０３２ａ）が同流体圧シリンダ（０３２）のピストン
ロッドの先端部に取付けたクレビスで、同クレビス（０
３２ａ）が上記ピン（０３１ｃ）を介して上記上リング
（０３１）に枢支されており、生タイヤを下金型（０７
）内にセットし、流体圧シリンダ（０３４）を伸長方向
に作動して、ボルスタ（０９）と上回熱板（０１０’）
と上熱板（０１０）と上金型（０１１）と上リング（０
３１）とを下降させて、上金型（０１１）を下金型（０
７）の上に置き９次いで流体圧シリンダ（０３２）を伸
長方向に作動し、上リング（０３１）を垂直軸線を中心
に回転して、同上リング（０３１）の下端部外面に設け
た爪（０３１ｂ）を下リング（０３０）の上端部内面に
設けた爪（０３０ｂ）に係合させ１次いで流体圧シリン
ダ（０３）を伸長方向に作動し、その動きを下リング（
０３０）→上リング（０３１）→ボルスタ（０９）→上
回熱板（０１０”）→上熱板（０１０）を介して上金型
（０１１）に伝えて同上金型（０１１）を下降させ、同
上金型（０１１）を上記下金型（０７）に加圧、密着さ
せて、生タイヤの加硫を行う。また加硫が終わると、流
体圧シリンダ（０３）を縮み方向に作動し、その動きを
下リング（０３０）に伝えて、下リング（０３０）の上
端部内面に設けた爪（３０ｂ）と上リング（０３１）の
下端部外面に設けた爪（３１ｂ）との係合状態を緩め１
次いで流体圧シリンダ（０３２）を縮み方向に作動し、
上リング（０３１）を垂直軸線を中心に上記とは反対方
向に回転して、同上リング（０３１）の下端部外面に設
けた爪（０３１ｂ）を下リング（０３０）の上端部内面
に設けた爪（０３０ｂ）から外し５次いで流体圧シリン
ダ（０３４）を縮み方向に作動し、ボルスタ（０９）と
上回熱板（０１０’）と上熱板（０１０）と上金型（Ｏ
ｌｌ）と上リング（０３１）とを上昇させて、上金型（
０１１）を下金型（０７）から離し１次いで加硫タイヤ
を下金型（０７）内から取り出すようにしている。

（発明が解決しようとする課題） タイヤ加硫機で加硫されるタイヤの品質を左右するのは
、上金型（０マ）及び下金型（０１１）が密着するとき
の生タイヤの予備膨張（シェービングと称する予備膨張
）であるが、生タイヤが過大に膨張すれば、上金型（０
７）及び下金型（０１１）の間に生タイヤが挟まれ、ま
た膨張の度合いが過少であれば。

生タイヤが均一に伸長しない。従って上金型（０７）及
び下金型（０１１）が密着する直前まで生タイヤの状態
を目視することが望ましいが、前記第５図に示す従来の
タイヤ加硫機では、上金型（０７）及び下金型（０１１
）の外側に上リング（０３１）及び下リング（０３０）
があり１生タイヤの状態を目視することが困難である。

本発明は前記の問題点に鑑み提案するものであり１その
目的とする処は、上金型及び下金型が密着する直前まで
生タイヤの状態を目視することができるタイヤＩＪｕ硫
機を提供しようとする点にある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために１本発明は、平面視略四角
形の上方ビームを有するフレームの内部に上下のボルス
タを配設し、上下のボルスタに上下の金型をそれぞれ固
着し、フレームと下ボルスタとの間に下金型を上金型へ
加圧、密着させる加圧手段を設け、上ボルスタと上方ビ
ームとの間に加圧力保持手段と金型厚調整手段とを配設
したタイヤ加硫機において、前記加圧力保持手段を、前
記上方ビームの間を上下方向に通過可能な短寸部と同上
方ビームの間を上下方向に通過不可能な長寸部とをもつ
多角形の受圧板と、同受圧板をその中心部を中心に回転
させる回転駆動手段とにより構成している。

（作用） 本発明のタイヤ加硫機は前記のように構成されており、
加圧力保持手段の回転駆動手段を作動して、受圧板を上
方ビーム間の通過可能位置まで回転し１次いで上金型昇
降駆動手段を作動して、受圧板と上ボルスタと上金型と
を上昇させ、上金型を下金型から離して、加硫法タイヤ
を下金型内から取り出し１次いで生タイヤを下金型内に
セットし１次いで上金型昇降駆動手段を作動して、受圧
板と上ボルスタと上金型とを下降させて、上金型を下金
型の上に乗せ１次いで加圧力保持手段の回転駆動手段を
作動して、受圧板を上方ビーム間の通過不可能位置まで
回転し５次いで加圧手段を作動して、下ボルスタと下金
型とを上昇させ、同下金型を上金型に加圧、密着させて
、生タイヤの加硫を行う。

（実施例） 次に本発明のタイヤ加硫機を第１図乃至第４図に示す一
実施例により説明すると、（１）がベース。

（２）が同ベース（１）上に立設したフレーム、（３）
（３）が流体圧シリンダ、（４）が同各流体圧シリンダ
（３）を上記フレーム（２）の下部に固定するボルト。

（５）が上記各流体圧シリンダ（３）のピストンロッド
の上端部に固定した下ボルスタ、（６〉が同下ボルスタ
（５）の上面に固定した下熱板、（７）が同下熱板（６
）の上面に固定した下金型で、これらの下ボルスタ（５
）と下熱板（６）と下金型（７〉　とは上記フレーム（
２）に対して昇降可能である。また（９）が上ボルスタ
、　（１０）が同上ボルスタ（９）の下面に固定した上
熱板、　（１１）が同上熱板（１０）の下面に固定した
上金型、　（２ａ）　（２ａ）が上記フレーム（２）の
上部に設けた平面視略四角形の上方ビーム、　（２ｂ）
　（２ｂ）が同各上方ビーム（２ａ）の両側面に固定し
た受台、（８）（８）が同各受台（２ｂ）上にボルト（
２８）により固定した流体圧シリンダで、同各流体圧シ
リンダ（８）のピストンロッド（８ａ）の下端部が上記
上ボルスタ（９）に螺合されている。また（２４）か多
角形の受圧板で、同受圧板（２４）は、不等辺六角形に
形成されて、短径部は第２図に示すように上方ビーム（
２ａ）（２ａ）の間を上下方向に通過可能であるが、長
径部は第３図に示すように上方ビーム（２ａ）　（２ａ
）の間を上下方向に通過不可能である。また（１７）が
同受圧板（２４）の中央部に設けた縦孔を貫通したロッ
ド。

（１９）が同ロッド（１７）と同縦孔との間に介装した
２個の玉軸受、　（１５）が同ロッド（１７）の下端部
に固定した右ねじリング、（１４）が同右ねしリング（
１５）に螺合した雌ねじリング、　（１４ａ）が同雌ね
じリング（１４）の下部外周面に設けたチェンホイール
、　（１３）が同雌ねじリング（１４）に螺合した左ね
しリングで。

同左ねしリング（１３）がポル）　（１２）により上記
上ボルスタ（９）に固定されている。またぐ１６〉が上
記右ねしリング（１５）に固定した複数のガイド部材で
。

同各ガイド部材（１６）が上記左ねしリング（１３）の
上部に設けた縦孔を貫通している。また（２９）が同ガ
イド部材（１６）と左ねしリング（１３）の上部に設け
た縦孔との間に介装したブツシュ、　（１８）が上記受
圧板（２４）と上記右ねしリング（１５）との間に介装
した皿ばねで、間服ばね（１８）は、受圧板（２４）の
自重よりも大きいばね力をもっており、駆動源（図示せ
ず）の回転をチェーン（図示せず）を介し雌ねじリング
（１４）のチェンホイール（１４ａ）に伝えて、同雌ね
じリング（１４）を回転し、右ねしリング（１５）を昇
降させて、受圧板（２４）と右ねじリング（１５）との
間の隙間（Ａ）及び受圧板（２４）と上方ビーム（２ａ
）との間に隙間（Ｂ）を調整するようになっている。ま
た（２０）が上記ロッド（１７）の周りに被嵌したスペ
ーサ、　（２１）がアーム、　（２２）が同アーム（２
１）を上記ロッド（１７）の上端部に固定するキー、　
（２３）が上記ロッド（１７）の頭部と上記アーム（２
１）との間に介装したキー抜は止め輪、　（２５）が上
記受圧板（２４）上に立設したビン、　（２６）が流体
圧シリンダで、同流体圧シリンダ（２６）のピストンロ
ッドのクレビスが上記ビン（２５）により枢支されてい
る。また（２７）が上記流体圧シリンダ（２６）の他端
部を上記アーム（２１）の他端部に枢支するビンである
。

次に前記第１図乃至第４図に示すタイヤ加硫機の作用を
具体的に説明する。生タイヤを下金型（７）内にセット
して、受圧板（２４）と右ねしリング（１５）との間に
隙間（Ａ）が形成されるとともに１受圧板（２４）と上
方ビーム（２ａ）との間に隙間（Ｂ）が形成されている
ときに１流体圧シリンダ（２６）を縮み方向に作動し、
その動きをビン（２５）を介し受圧板（２４）に伝えて
、同受圧板（２４）をロッド（１７）を中心に第２図の
位置、即ち、上方ビーム（２ａ）　（２ａ）の間を上下
方向に通過可能な位置に回転し１次いで流体圧シリンダ
（８）を縮み方向に作動して、受圧板（２４）と右ねじ
リング（１５）と雌ねしリング（１４）と左ねしリング
（１３）と上ボルスタ（９）と上熱板（１０）と上金型
（１１）どを上昇さセ、上金型（１１）を下金型（７）
から離して、加硫済タイヤを下金型（７）内から取り出
し１次いで生タイヤを下金型（７）内にセットし１次い
で流体圧シリンダ（８）を伸長方向に作動し、受圧板（
２４）と右ねしリング（１５）と雌ねしリング（１４）
と左ねしリング（１３）と上ボルスタ（９）と上熱平反
（ｌＯ）と上金型（１１）とを下降させて、上金型（１
１）を下金型（７）の上に乗せ９次いで流体圧シリンダ
（２６）を伸長方向に作動し、その動きをビン（２５）
を介し受圧板（２４）に伝えて、同受圧仮（２４）をロ
ッド（１７）を中心に第３図の位置、即ち、上方ビーム
（２ａ）　（２ａ）の間を上下方向に通過不可能な位置
に回転し１次いで流体圧シリンダ（３）を伸長方向に作
動し、下ボルスタ（５）と下熱板（６）と下金型（７）
とを上昇させ１同下金型（７）を上記上金型（１１）に
加圧、密着させて、生タイヤの加硫を行う。

（発明の効果） 本発明のタイヤ加硫機は前記のように加圧力保持手段の
回転駆動手段を作動して、受圧板を上方ビーム間の通過
可能位置まで回転し１次いで上金型昇降駆動手段を作動
して、受圧板と上ボルスタと上金型とを上昇させ、上金
型を下金型から離して、加硫済タイヤを下金型内から取
り出し５次いで生タイヤを下金型内にセットし９次いで
上金型昇降駆動手段を作動して、受圧板と上ボルスタと
上金型とを下降させて、上金型を下金型の上に乗せ１次
いで加圧力保持手段の回転駆動手段を作動して、受圧板
を上方ビーム間の通過不可能位置まで回転し１次いで加
圧手段を作動して、下ボルスタと下金型とを上昇させ、
同下金型を上金型に力１１圧、密着させて、生タイヤの
加硫を行うので、前記従来のタイヤ加ｇＬ機で必要とし
ていた上リング及び下リング（上金型及び下金型を取り
囲む上リング及び下リング）が不用で、上金型及び下金
型が密着する直前まで生タイヤの状態を目視することが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わるタイヤ加硫機の一実施例を示す
正面図、第２図は受圧板の通過可能状態を示す平面図、
第３図は受圧板の通過不能状態を示す平面図、第４図は
受圧板部の拡大縦断側面図第５図は従来のタイヤ加硫機
の縦断側面図である。 （２）・・・フレーム、　（２ａ）　　・・・上方ビー
ム。 （３）・・・加圧手段、（５）・・・下ポルスフ、（７
）・・下金型、（９）・・・上ボルスタ、　（１１）　
　・・・上金型、　（１３）　（１４）　（１５）　　
・・・金型厚調整手段、　（２４）・・・加圧力保持手
段の受圧板、　（２６）　　・・・回転駆動手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　平面視略四角形の上方ビームを有するフレームの内部
   に上下のボルスタを配設し、上下のボルスタに上下の金
   型をそれぞれ固着し、フレームと下ボルスタとの間に下
   金型を上金型へ加圧、密着させる加圧手段を設け、上ボ
   ルスタと上方ビームとの間に加圧力保持手段と金型厚調
   整手段とを配設したタイヤ加硫機において、前記加圧力
   保持手段を、前記上方ビームの間を上下方向に通過可能
   な短寸部と同上方ビームの間を上下方向に通過不可能な
   長寸部とをもつ多角形の受圧板と、同受圧板をその中心
   部を中心に回転させる回転駆動手段とにより構成したこ
   とを特徴とするタイヤ加硫機。