JPH037074Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は板材と管との取付構造に関する。更に
詳しくは、板材の穴に管を貫通させてろう付する
板材と管との取付構造に関する。

例えば第１図に示すように自動車の燃料タンク
Ｔ等を構成する板材１に燃料供給管Ｐやプリーザ
管等の管２を取付けるには、第４図のように板材
１の内面に当板３を点溶接Ｗ等で固着し、その当
板３に形成した孔３ａに管２を挿通してろう付Ｓ
１する。そして上記板材１と管２との間に形成し
た隙間Ｇから、板材１と上記当板３との間の空間
内にはんだＳ２等を流し込んでろう付固着するの
が普通である。従つてその接合工程が複雑で量産
に適せずコスト高となる等の問題があつた。

本考案は、上記のような板材の穴に管を貫通さ
せてろう付する板材と管との取付構造における上
記の問題点を解決すると共に、ろう付接合面積を
極力広くして接合強度を増大させることを目的と
する。

その目的を達成するために以下の構成としたも
のである。即ち、第２図、第３図に示すように、
管２を圧入嵌合するための先窄まりのバーリング
穴１ａを形成した板材１と、上記バーリング穴１
ａに嵌合する部分２ａを他の部分よりも大径に形
成し且つその大径部２ａを上記バーリング穴１ａ
の張出しフランジ１０の先端部１０ａ内面に密着
嵌合した管２と、上記張出しフランジ１０の先端
部１０ａを除くフランジ内周面全面と該内周面に
対面する管２の外周面との間の間隙内に充填した
ろう材Ｓと、より成る板材と管との取付構造を要
旨とする。

第２図は、バーリング穴１ａのフランジ１０
を、その先端部１０ａから板本体面１１に向つて
穴軸線に対する傾斜角度αが約６度のテーパ部１
０ｂと、板本体面１１に対する傾斜角度βが約15
度のテーパ部１０ｃと、その両面１０ｂ，１０ｃ
をつなぐ弧状曲面１０ｄとからなる全体略先窄ま
りのテーパ形状に形成した例である。

また第３図は上記バーリング穴１ａのフランジ
先端部１０ａとテーパ部１０ｂ〜１０ｄとの間に
段部１０ｅを形成した変形例を示す。

本考案は上記の構成であるから、前記従来のよ
うに板材に当板を溶接してその当板と板材との間
に形成した隙間にはんだ等を流し込んで管を固着
するものに比べ、板材と管との取付構造を極めて
簡略化することができる。

また板材１に形成したバーリング穴１ａの張出
しフランジ１０の先端部１０ａと管の嵌合部２ａ
との圧入密着部を除くフランジ内周面全面と、そ
れに対面する管の嵌合部外周面との間に充填した
ろう材Ｓにより、上記板材１と管２とが広い面で
ろう付接合される。しかもバーリング穴１ａに対
する管２の嵌合部２ａを大径に形成したことによ
り上記ろう付面の周方向長さを大きくできると共
に、バーリング穴１ａも大径にできるので、その
張出しフランジ１０を管の軸方向に大きく突出さ
せて成形加工することが可能となり、相まつて上
記のろう付接合面積がより広く形成され、接合強
度を大幅に増大させることができる。

さらに、管２の接合部２ａを大径にしたことに
より、例えば第１図のような燃料タンクＴ内に屈
曲した燃料供給管Ｐを取付けるような場合にも容
易に差し込むことができる。しかも、バーリング
穴１ａのフランジ端部１０ａの内周面を管２の外
周面に密着させたから、ろう材の流出を防ぐこと
ができるもので、特にタンク等にあつては、ろう
材がタンク内に落ちるのが防止される。また管２
をバーリング穴１ａのフランジ内面１０ａに圧入
したことによつて、ろう付する際に管２が板材１
に対して位置決め固定されるから、ろう付作業が
容易である等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料タンクと燃料供給管との取付構造
を示す一部切欠正面図、第２図は本考案の一実施
例を示す板材と管との取付構造の断面図、第３図
は変形例の同上図、第４図は従来例の同上図であ
る。 １は板材、１ａはバーリング穴、１０はフラン
ジ、１０ａは先端部、２は管、２ａは嵌合部、２
ｂは管本体部、Ｓはろう材、Ｔは燃料タンク、Ｐ
は燃料供給管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 管を圧入嵌合するための先窄まりのバーリング
   穴を形成した板材と、 上記バーリング穴に嵌合する部分を他の部分よ
   りも大径に形成し且つその大径部を上記バーリン
   グ穴の張出しフランジの先端部内面に密着嵌合し
   た管と、 上記張出しフランジの先端部を除くフランジ内
   周面全面と該内周面に対面する管の外周面との間
   の間隙内に充填したろう材と、 より成る板材と管との取付構造。