JPH037116Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プレス機械のバランサやダイククツ
シヨン等に使用する圧縮空気の圧力調整を行なう
空気圧力調整装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、プレス機械のバランサやダイクツシヨン
等ではプレス作動時に生ずる衝撃を空気の圧縮性
を利用して吸収し得るよう空気圧アクチユエータ
に接続して圧縮空気を蓄える大容量の空気タンク
を備えており、空気タンクに充填する圧縮空気の
空気圧力調整装置は、第４図に示す如く、プレス
作動時に生じる衝撃を受ける空気圧アクチユエー
タとしての空気圧シリンダ２に接続の大容量の空
気タンク７と圧力源１とに接続する流通路３に、
圧力源１側よりパイロツト弁４によるパイロツト
圧縮空気の圧力調整によつて作動圧を設定自在に
して圧力源１側からの圧縮空気を減圧制御する圧
力調整弁５、逆止め弁６、を直列に配設し、逆止
め弁６出口側の流通路３より分岐した分岐路８
に、分岐側よりパイロツト切換弁９の切換操作に
より分岐路８を流れる圧縮空気の両方向流れを許
容したり圧縮空気の分岐側からの流れを阻止した
りする切換弁１０、パイロツト弁４により圧力調
整したパイロツト圧縮空気の空気圧力と分岐路８
の圧縮空気の空気圧力との圧力差により作動して
空気圧シリンダ２側の圧縮空気を外部に排気作用
する排気弁１１を直列に配設している。そして、
空気圧シリンダ２側の空気圧力の設定はパイロツ
ト弁４によりパイロツト圧縮空気の空気圧力を所
望値を調整することで得られるようにしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、通常プレス作動時には空気圧シリン
ダ２がプレス作動により生じる衝撃を受けその衝
撃を吸収するよう空気圧シリンダ２および空気タ
ンク７内の圧縮空気が圧縮されて設定圧力以上に
一時的に上昇するので切換弁１０により分岐路８
の分岐側より排気弁１１側への圧縮空気の流れを
阻止して排気弁１１が空気圧シリンダ２側の圧縮
空気を外部に排気作用しないようにしているた
め、空気圧シリンダ２側の空気圧力を既設定圧力
より下降する場合にはパイロツト弁４によりパイ
ロツト圧縮空気の空気圧力を所望の低い圧力に調
整すると共に切換弁１０を操作して分岐路８の圧
縮空気の両方向流れを許容し排気弁１１より空気
圧シリンダ２側の圧縮空気を外部に排気作用する
ようにしなければならず、弁操作が煩雑で誤操作
を生じ易い問題点があつた。

本考案は、かかる問題点を解消するもので、煩
雑な弁操作を要することなく空気圧アクチユエー
タ側空気圧力の一時的上昇が排気弁へ影響するの
を阻止するようにした空気圧力調整装置を提供す
るものである。

〔問題点を解決するための手段〕

かかる問題点を解消するために成した本考案の
構成は、パイロツト圧縮空気の圧力調整によつて
作動圧を設定自在に設けた圧力調整弁を圧力源側
からの圧縮空気を減圧制御するよう備え、圧力調
整弁の出口側に接続して減圧制御された圧縮空気
を逆止め弁を介し空気圧アクチユエータ側へ流出
する流通路を設け、逆止め弁出口側の流通路に接
続して空気圧アクチユエータ側の圧縮空気を外部
に排気作用する排気弁を設け、排気弁は圧力調整
弁のパイロツト圧縮空気を導入してその空気圧力
による作用力で流通路と排気路間を開閉する弁体
を閉方向へ付勢すると共に、パイロツト圧縮空気
と対向して圧縮空気を導入作用するよう形成した
作用室を前記逆止め弁出口側の流通路へパイロツ
ト路により接続して設け、排気弁のパイロツト路
に空気圧アクチユエータ作動による空気圧アクチ
ユエータ側空気圧力の一時的上昇に伴つて排気弁
作用室の空気圧力が追随上昇しないよう空気圧ア
クチユエータ側の上昇空気圧力を一時的に吸収す
る空気圧力吸収手段を配設して成ることを特徴と
する。

〔作用〕

かかる本考案の構成において、圧力調整弁のパ
イロツト圧縮空気の空気圧力を上昇調整すると、
流通路に流出される減圧制御の圧縮空気は高い空
気圧力に変更され、排気弁は閉作動状態のままで
ある。また、圧力調整弁のパイロツト圧縮空気の
空気圧力を下降調整すると、流通路に流出される
減圧制御の圧縮空気は低い空気圧力に変更され、
排気弁は作用室の空気圧力による作用力で開作動
して空気圧アクチユエータ側の圧縮空気を排気作
用して空気圧力の低下を図り、排気作用による作
用室の空気圧力の低下によりパイロツト圧縮空気
の空気圧力による作用力で閉作動する。そして、
圧力調整弁のパイロツト圧縮空気の空気圧力に空
気圧アクチユエータ側の空気圧力が設定された状
態で、空気圧アクチユエータの作動により空気圧
アクチユエータ側の空気圧力が一時的に上昇する
と、上昇した空気圧力が排気弁のパイロツト路よ
り作用室に導入しようとするが、パイロツト路に
配設の空気圧力吸収手段により一時的に圧力吸収
され、上昇した空気圧力が吸収されている間に空
気圧アクチユエータが復帰作動して空気圧アクチ
ユエータ側の空気圧力が上昇以前の空気圧力に下
降復帰するため、空気圧アクチユエータ側の空気
圧力の一時的上昇に追随して排気弁の作用室の空
気圧力が上昇することなく排気弁は閉作動状態の
ままである。

このため、煩雑な弁操作を要することなく空気
圧アクチユエータ側空気圧力の一時的上昇が排気
弁へ影響するのを良好に阻止できるようにしてい
る。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図ないし第３図において、１２はパイロツ
ト操作の圧力調整弁で、パイロツト弁１３による
パイロツト圧縮空気の圧力調整によつて作動圧を
設定自在にして圧縮空気を減圧制御するよう設け
ている。１４は圧力調整弁１２の弁本体で、入口
路１５と出口路１６を有して入口路１５と出口路
１６間に弁座１７を形成し、弁座１７に着離自在
にして弁体１８を収装している。１９は弁体１８
を弁座１７への着座方向に付勢するばね、２０は
弁体１８に固設のロツド部材で、上部が弁本体１
４を液密に貫通して弁本体１４上部に突出してい
る。２１は弁本体１４上部に装着の操作部本体
で、中間部材２２を介在して蓋部材２３を固設し
て内部に空間を形成し、内部空間にはロツド部材
２０上部が位置している。そして、操作部本体２
１と中間部材２２間および中間部材２２と第２蓋
部材２３間にそれぞれダイヤフラム２４と２５を
挟着して内部空間を第１の作用室２６、第２の作
用室２７、第３の作用室２８に区画形成し、作用
室２６を弁本体１４の出口路１６に接続し、作用
室２７を外部に解放し、作用室２８をパイロツト
弁１３の出口側に接続している。ダイヤフラム２
４と２５はスペーサ２９を介在してねじ部材３０
により固着され、スペーサ２９とねじ部材３０に
は作用室２６と作用室２７間を連通する通路が設
けられ、該通路を閉じるようロツド部材２０がね
じ部材３０に当接している。３１は圧力調整弁１
２の入口路１５に接続の圧力源、３２はパイロツ
ト弁１３の出口側に設けパイロツト圧縮空気の空
気圧力を検知する圧力計、３３は空気圧アクチユ
エータとして空気圧シリンダで、プレス作動時に
生じる衝撃を受けて下降作動するようにしてい
る。３４は空気圧シリンダ１７に接続の大容量の
空気タンクで、流通路３５により圧力調整弁１２
の出口路１６に接続している。３６は逆止め弁
で、流通路３５に設けて圧力調整弁１２から空気
圧シリンダ３３側への圧縮空気の流れを許容する
ようにしている。３７は空気圧シリンダ３３側の
圧縮空気を外部に排気作用する排気弁で、流通路
３５と流通路３５に有する逆止め弁３６出口側よ
り分岐した分岐路３８および大気に開放の排気路
３９を有し分岐路３８と排気路３９間に弁座４０
を形成した弁本体４１を設け、弁本体４１の上部
には操作部本体４２を介在して蓋部材４３を固着
し、操作部本体４２と蓋部材４３の内部に空間を
形成している。そして、操作部本体４２と蓋部材
４３間にダイヤフラム４４を挟着して内部空間を
第１の作用室４５と第２の作用室４６に区画形成
している。４７は弁本体４１の弁座４０に着離自
在に設けた弁体で、上部を中間部材４２を気密に
貫通突出してダイヤフラム４４に固設している。
作用室４５はパイロツト路４８により逆止め弁３
６出口側の流通路３５に接続し、作用室４６は弁
体４７を弁座４０への着座方向に付勢するばね４
９を収装して接続路５０によりパイロツト弁１３
出口側に接続している。５１はプレス作動によつ
て生じる衝撃を受けて空気圧シリンダ３３が下降
作動し空気圧シリンダ３３側の圧縮空気が設定圧
力以上に一時的に上昇した場合に作用室４５の空
気圧力が追随上昇しないよう空気圧アクチユエー
タ３３側の上昇空気圧力を一時的に吸収するため
の空気圧力吸収手段で、パイロツト路４８の流通
路３５側より順次第１流量調整弁５２、圧縮空気
を蓄積する空気タンク５３、第２流量調整弁５４
を配設し構成しており、第１流量調整弁５２およ
び第２流量調整弁５４はそれぞれ絞り開度を調整
自在にした絞り弁５５，５６と逆止め弁５７，５
８を並設して流通路３５側から作用室４５側への
圧縮空気の流れを絞縮制御すると共にその逆方向
の流れを自由流れとしている。そして、空気圧力
吸収手段５１は第１流量調整弁５２の絞り弁５５
と第２流量調整弁５４の絞り弁５４の絞り開度比
を調整して上昇空気圧力の吸収時間を空気圧シリ
ンダ３３側の空気圧力上昇時間より長くなるよう
にしている。

次にかかる構成の作動を説明する。

第１図ないし第３図は圧力源３１からの圧縮空
気を圧力調整弁１２が減圧制御せしめ、空気圧シ
リンダ３３、空気タンク３４には設定圧に設定さ
れた圧縮空気が充填されている状態を示し、圧力
調整弁１２はダイヤフラム２４，２５に対向作用
する空気圧力が等しくばね１９のばね力により弁
体１８が弁座１７に着座しており、排気弁３７は
ダイヤフラム４４、弁体４７に対向作用する空気
圧力が等しくばね４９のばね力により弁体４７が
閉作動されて弁座４０に着座している。

かかる図示状態より、パイロツト弁１３を操作
してパイロツト圧縮空気を所望値に上昇調整する
と、圧力調整弁１２の作用室２８に上昇されたパ
イロツト圧縮空気が導入して、圧力調整弁１２は
作動圧が上昇して流通路３５に流出される減圧制
御の圧縮空気を所望値の空気圧力に変更する。そ
して、接続路５０を介し排気弁３７の作用室４６
に上昇されたパイロツト圧縮空気が導入して、排
気弁３７は弁体４７に閉作動方向の作用力が増大
して作用せしめ閉作動状態のままであり、流通路
３５の変更した圧縮空気がパイロツト路４８より
第１流量調整弁５２で絞縮制御され空気タンク５
３に蓄積されさらに第２流量調整弁５４で絞縮制
御されて作用室４５に導入し、作用室４５の空気
圧力は一定時間後流通路３５の上昇変更された空
気圧力に応じたものとなる。よつて空気圧シリン
ダ３３側の空気圧力は所望値へ迅速に設定され
る。また、かかる図示状態より、パイロツト弁１
３を操作してパイロツト圧縮空気を所望値に下降
調整すると、圧力調整弁１２は作用室３１に導入
しているパイロツト圧縮空気の空気圧力が下降し
て作動圧が下降し、流通路３５に流出される減圧
制御の圧縮空気は所望値の空気圧力に変更され
る。そして、接続路５０を介し排気弁３７の作用
室４６に導入しているパイロツト圧縮空気の空気
圧力がともに下降するため、排気弁３７はダイヤ
フラム４４にパイロツト圧縮空気の空気圧力と対
向作用する作用室４５の空気圧力による作用力で
弁体４７が開作動方向へ付勢されて弁座４０から
離座し、空気圧シリンダ３３側の圧縮空気は流通
路３５、分岐路３８を介し排気弁３７により外部
に排気される。排気作用によつて流通路３５の空
気圧力が下降することで排気弁３７の作用室４５
の圧縮空気が第２流量調整弁５４の逆止め弁５
８、空気タンク５３、第１流量調整弁５２の逆止
め弁５７を介し流通路３５へ急速に流出され、作
用室４５の空気圧力は流通路３５の下降変更され
た空気圧力に応じたものに圧力制御される。作用
室４５の空気圧力の下降に伴ない排気弁３７は作
用室４６のパイロツト圧縮空気による作用力およ
びばね４９のばね力によつて閉作動し、空気圧シ
リンダ３３側の圧縮空気の排気作用をやめる。よ
つて、空気圧シリンダ３３側の空気圧力は既設定
圧より下降して所望値へ迅速に設定される。さら
に、かかる図示状態で、プレス作動により生じる
衝撃を空気圧シリンダ３３が受けて空気圧シリン
ダ３３および空気タンク３４内の圧縮空気が圧縮
されて設定圧力以上に一時的に上昇した場合、上
昇した空気圧力は流通路３５、パイロツト路４８
を介し排気弁３７の作用室４５に導入しようとす
るが、空気圧力吸収手段５１を構成する第１流量
調整弁５２により空気圧シリンダ３３側の圧縮空
気が絞縮制御され空気タンク５３に蓄積されさら
に第２流量調整弁５４により絞縮制御されるので
一時的に圧力吸収される。そして、上昇した空気
圧力が空気圧力吸収手段５１により圧力吸収され
ている間にプレス作動により生じる衝撃が解除さ
れて空気圧シリンダ３３側の空気圧力は上昇以前
の設定圧力に復帰するため、空気タンク５３内に
蓄積された上昇の空気圧力が第１流量調整弁５２
の逆止め弁５７を介して流通路３５へ流出して解
消され、排気弁３７の作用室４５の空気圧力は空
気圧シリンダ３３側空気圧力の一時的上昇に追随
して上昇することなく、排気弁３７は閉作動状態
のままである。かつ逆止め弁３６によつて圧力調
整弁１２への流通が阻止されるので、圧縮空気に
よる良好なクツシヨン効果が得られる。

この作動で、圧力調整弁１２のパイロツト圧縮
空気の空気圧力をパイロツト弁１３の操作により
昇降することで排気弁３７を自動的に作動すると
共に、空気圧シリンダ３３側空気圧力が一時的に
上昇した場合に空気圧力吸収手段５１により自動
的に空気圧シリンダ３３側の上昇空気圧力を一時
的に吸収して排気弁３７を閉作動状態にしている
ため、煩雑な弁操作を要することなく空気圧シリ
ンダ３３側空気圧力の一時的上昇が排気弁３７へ
影響するのを良好に阻止できる。また、空気圧シ
リンダ３３側の圧縮空気を弁を介することなく排
気弁３７により直接外部へ排気作用しているの
で、排気時の流れ抵抗を小さくできて大容量を良
好に排気作用でき、空気圧シリンダ３３側の空気
圧力を所望値へ迅速に設定することができる。し
かも、空気圧力吸収手段５１を排気弁３７のパイ
ロツト路４８に配設しているため、空気圧力吸収
手段５１を小型のものにできて装置全体を小型化
することができる。さらに、空気圧力吸収手段５
１は第１流量調整弁５２および第２流量調整弁５
４の絞り開度比を調整することで空気圧シリンダ
３３側の上昇空気圧力の吸収時間を容易に調整で
きるため、多用途に使用できる。さらにまた、一
実施例では排気弁３７の作用室４５の容積を既存
弁のものよりも大きく形成して圧縮空気の蓄積が
得られるようにしているため、空気圧シリンダ３
３側の一時的な空気圧力上昇を良好に圧力吸収で
きて空気圧シリンダ３３側空気圧力の一時的上昇
が排気弁３７へ影響するのをより良好に阻止でき
る。

なお、一実施例では、空気圧力吸収手段５１を
第１流量調整弁５２、空気タンク５３、第２流量
調整弁５４から構成したが、第２流量調整弁５４
が設けることなくして空気タンク５３の容積を大
きく設けたり、また空気タンク５３の個数を変更
したりしても良く一実施例に限定されるものでな
いことは勿論である。

〔考案の効果〕 このように本考案によれば、パイロツト圧縮空
気の圧力調整によつて作動圧を設定自在に設けた
圧力調整弁を圧力源側からの圧縮空気を減圧制御
するよう備え、圧力調整弁の出口側に接続して減
圧制御された圧縮空気を逆止め弁を介し空気圧ア
クチユエータ側へ流出する流通路を設け、逆止め
弁出口側の流通路に接続して空気圧アクチユエー
タ側の圧縮空気を外部に排気作用する排気弁を設
け、排気弁は圧力調整弁のパイロツト圧縮空気を
導入してその空気圧力による作用力で流通路と排
気路間を開閉する弁体を閉方向へ付勢すると共
に、パイロツト圧縮空気と対向して圧縮空気を導
入作用するよう形成した作用室を前記逆止め弁出
口側の流通路へパイロツト路により接続して設
け、排気弁のパイロツト路に空気圧アクチユエー
タ作動による空気圧アクチユエータ側空気圧力の
一時的上昇に伴つて排気弁作用室の空気圧力が追
随上昇しないよう空気圧アクチユエータ側の上昇
空気圧力を一時的に吸収する空気圧力吸収手段を
配設しているため、煩雑な弁操作を要することな
く空気圧アクチユエータ側空気圧力の一時的上昇
が排気弁へ影響するのを良好に阻止できる。

また、空気圧アクチユエータ側の圧縮空気を排
気弁により直接外部へ排気作用しているので、排
気時の圧縮空気の流れ抵抗を小さくできて大容量
を良好に排気作用でき、空気圧アクチユエータ側
の空気圧力を所望値へ迅速に設定することができ
る。しかも、空気圧力吸収手段を排気弁のパイロ
ツト路に配設しているため、空気圧力吸収手段を
小型のものにできて装置全体を小型化することが
できる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示した空気圧力調
整装置の回路図、第２図は空気圧力調整装置の縦
断面図、第３図は第２図の線−に沿つた断面
図、第４図は従来例を示した回路図である。 １２……圧力調整弁、３３……空気圧シリン
ダ、３５……流通路、３６……逆止め弁、３７…
…排気弁、４８……パイロツト路、５１……空気
圧力吸収手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パイロツト圧縮空気の圧力調整によつて作動圧
   を設定自在に設けた圧力調整弁を圧力源側からの
   圧縮空気を減圧制御するよう備え、圧力調整弁の
   出口側に接続して減圧制御された圧縮空気を逆止
   め弁を介し空気圧アクチユエータ側へ流出する流
   通路を設け、逆止め弁出口側の流通路に接続して
   空気圧アクチユエータ側の圧縮空気を外部に排気
   作用する排気弁を設け、排気弁は圧力調整弁のパ
   イロツト圧縮空気を導入してその空気圧力による
   作用力で流通路と排気路間を開閉する弁体を閉方
   向へ付勢すると共に、パイロツト圧縮空気と対向
   して圧縮空気を導入作用するよう形成した作用室
   を前記逆止め弁出口側の流通路へパイロツト路に
   より接続して設け、排気弁のパイロツト路に空気
   圧アクチユエータ作動による空気圧アクチユエー
   タ側空気圧力の一時的上昇に伴つて排気弁作用室
   の空気圧力が追随上昇しないよう空気圧アクチユ
   エータ側の上昇空気圧力を一時的に吸収する空気
   圧力吸収手段を配設して成る空気圧力調整装置。