JPH0372485B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車体にあつて単一の蓋で閉鎖可能な
屋根開口と、車両走行方向に向くサンルーフの中
心線の両側にそれぞれ設けられて蓋の下に張るこ
とができる放射よけをもち互いに無関係に操作可
能な２つの巻上げブラインド装置とを含み、これ
ら２つの巻上げブラインド装置がその放射よけと
共に屋根開口に設けられている、車両用サンルー
フに関する。

従来技術 このようなサンルーフの外方へ揺動可能かまた
は摺動可能な蓋は透明な材料からなり、光も熱放
射も通す。このような放射から保護するため、蓋
側または枠側に取付けられる日よけが提案されて
（ドイツ連邦共和国特許出願公開第3000280号およ
び第3242097号明細書）、ほぼ屋根開口の大きさの
剛性単位体とスリツトをもち、これらのスリツト
に多くまたは少ない放射および／または空気を通
させるため、スリツトを変位可能なスリツト覆い
で開閉することができる。これらの公知のサンル
ーフの欠点は、かさばりかつ外見がよくないの
で、このようなサンルーフにより通常与けられる
大きい頭の自由度や快適な光および空気の状態と
いう感じがそこなわれることである。さらに公知
の放射よけでは、スリツト覆いが移動不能な場
合、放射が妨げられることなく通過するために50
％以下の屋根開口しかあけることができない。こ
の代りに使用できる揺動可能なスリツト覆いはも
つと大きい断面積をあけることはできるが、高い
技術出費を必要とし、ばたつき騒音なしにするこ
とはほとんど不可能である。

車両屋根用放射よけ（ドイツ連邦共和国特許出
願公開第2313840号明細書）または滑り屋根用防
虫網（ドイツ連邦共和国特許出願公開第2636749
号明細書）を巻上げブラインド装置で巻取りおよ
び繰出すことも試みられたが、前者は車両への外
側取付けのため複雑な屋根架台を必要とし、後者
は滑り屋根を開いたときしか有効でないという欠
点がある。

ドイツ連邦共和国特許出願公告第1102581号明
細書から公知のサンルーフでは、互いに角をなし
で中央で継手により結合される２つの巻上げブラ
インド用巻き体軸が設けられている。この公知の
巻上げブラインドでは、巻上げブラインド素材が
縦中心線に過剰な材料をもたねばならない。なぜ
ならば、そうしないと巻上げブラインドは機能を
果たすことができず、したがつて巻上げブライン
ド素材は中央で強く垂れ下がるからである。過剰
な材料を使用しないか、適当な弾性巻上げブライ
ンド素材を使用すると、巻上げブラインドの巻き
体軸の全長は上面では下面におけるより必然的に
小さくなるので、幾何学的条件のため巻き体軸は
回転できない。巻上げブラインド素材を水平に引
張る際、引張り方向に作用するトルクは巻き体軸
の上方へ湾曲する中央部分へも作用するので、こ
の公知の巻上げブラインド装置が機能を発揮でき
るかも問題となる。巻き体軸の通常は簡単に保持
される端部軸受がこのトルクに耐えられるとはほ
とんど考えられない。むしろ巻き体軸により形成
される弧が水平方向への巻上げブラインド素材の
張力を受けて反転し、巻上げブラインド素材がい
つそう強く垂れ下がることが予想される。この公
知の巻上げブラインド装置が実際に湾曲した車両
屋根に適していることは考えられにい。いずれに
せよ乗客赦内における頭の自由度を妨げる巻上げ
ブラインド素材の垂れ下がるおそれがある。

なお巻き体軸の撓みにより、車両屋根の湾曲に
対応する弧で巻上げブラインド素材を案内するた
めに、案内スリツトを形成して屋根枠の下にレー
ルを設けることが必要になる。これにより、サン
ルーフのみとその枠によつて与えられる頭の自由
度に比較して、頭の自由度が望ましくないように
制限される。

ドイツ連邦共和国特許出願公開第1530636号明
細書から公知の車両サンルーフ用巻上げブライン
ドは、剛性基礎部材により後から装着可能であ
る。サンルーフの全開口幅にわたつて延びるこの
一体の巻上げブラインドでは、湾曲した車両屋根
への取付けは頭の自由度をかなり低下させてのみ
可能である。

ドイツ連邦共和国特許出願公開第1430922号明
細書から公知のサンルーフでは、閉鎖素子が剛性
蓋ではなくて、引張り方向に延びる側縁を案内さ
れる巻取り可能な閉鎖素子である。したがつてこ
のサンルーフでは固有の剛性蓋は存在しない。巻
取り可能な巻上げブラインド素材は、車両屋根が
凹に湾曲され、したがつて普通の凸な湾曲とは反
対であるときにのみ、もちろん漏れのない閉鎖素
子としてその機能を果たすことができる。こうし
て隆起した屋根枠内に巻き体軸を設けると、巻取
り可能な閉鎖素子を屋根開口の開口縁へ密接させ
ることが可能である。

最後にフランス国特許第1511431号明細書から、
ドイツ連邦共和国特許出願公開第1530636号明細
書と同じ欠点をもつ類似なサンルーフが公知であ
る。

発明が解決しようとする問題点 これから出発して本発明の基礎になつている課
題は、最初にあげた種類のサンルーフにおいて、
巻上げブラインド装置を車体特にその屋根開口に
一体化して、乗客の頭の自由度をそこなわず、わ
ずかな寸法しかもたず、湾曲した車両屋根に適
し、開かれるかまたは閉じられるかまたは取外さ
れた蓋において特に後縁をもち上げ可能な蓋に使
用でき、必要な構造部材がサンルーフの美観をそ
こなわず、特に運転者および同乗者に対する放射
保護作用のできるだけ可変な影響を保証すること
である。特にこのようなサンルーフ装置を後で装
着できるようにし、さらに放射よけが屋根開口を
そのほぼ０と100％の間で覆うことができ、公知
のように車体の開口縁に支えられる特にプラスチ
ツク製の枠と共に使用可能であるようにする。

問題点を解決するための手段 このための第１の解決策として本発明によれ
ば、２つの巻上げブラインド装置または放射よけ
の２つの自由端用の１つの取付け支材が屋根木材
として構成され、全体として蓋の下で走行方向
に、屋根開口の対向する縁の間で中心線の範囲に
延びている。

さらに第２の解決策として本発明によれば、サ
ンルーフが車体の開口縁に支持される枠支材から
なる包囲枠をもち、２つの巻上げブラインド装置
が、包囲枠の前または後または側方の枠支材に設
けられ、それぞれのブラインド装置用の覆いケー
スが、包囲枠の前または後または側方の枠支材に
一体化されている。

発明の効果 本発明によりこのように構成された装置は、車
体の開口縁に支持されるサンルーフの特別な枠の
枠支持へサンルーフ装置を目立たないように一体
化するのに適している。このような枠はとりわけ
サンルーフを車両に後で装着する際に使用され
る。

本発明による解決策によつて、乗客の頭の自由
度が放射よけによつてそこなわれず、頭の負傷す
るおそれを少なくする弾性的で撓み易い積層材料
から放射よけを製造でき、その際放射よけが垂れ
下がつたり見苦しく折り畳まれることのないよう
にすることができる。本発明による巻上げブライ
ンド装置はその放射よけと共に巻取つた状態で非
常にわずかな寸法しかもたず、優美にサンルーフ
へ一体化できるので、技術的効果により美的印象
がそこなわれず、放射よけが大きな費用なしに既
存のサンルーフへ後で装着可能である。特にいわ
ゆる揺動屋根の場合であるが、蓋の操作装置が屋
根開口へ入り込んでいるとき、走行方向に向くサ
ンルーフの中心線の両側に設けられている２つの
互いに無関係な巻上げブラインド装置の本発明に
よる使用は特に有利である。これらのいくつかの
サンルーフでは、蓋を開閉する手を屋根開口へ入
れるか、または屋根開口に通さねばならない。こ
のようなサンルーフでも、本発明による操作装置
の使用は問題なく可能である。

実施例 本発明のそれ以上の詳細、特徴および利点は、
本発明によるサンルーフの好適な実施例を示して
いる添付図面の以下の説明から明らかになる。

車体１の屋根には車体１の開口縁３（第２図）
に支えられる枠４，５と、昇降または揺動可能な
透明蓋６と、蓋６の下にある放射よけ７とからな
るサンルーフ２をもつ屋根開口が取付けられてい
る。放射よけ７は一般に公知の巻上げブラインド
装置８へ巻取り、またこれから繰出し可能であ
る。第１図によれば２つの巻上げブラインド装置
８は、走行方向に向くサンルーフ２の中心線９の
両側で後の枠支材１０に一体化されている。対向
する前の枠支材１１には、巻上げブラインド装置
８に対して平行な放射よけ７の縦縁１３の取付け
点１２が設けられている。

中心線９の両側にあつて第１図に破線で示す範
囲１４は、図示しない屋根支材により満たすこと
ができ、この屋根支材の左端は、蓋６を開閉する
図示しない操作装置用保持台座１５の範囲で、後
の枠支材１０に結合されている。巻上げブライン
ド装置８はこれらの保持台座１５と側方枠支材１
６，１７との間の空間を満たしている。

巻取られた状態で放射よけ７は、第１図の左に
破線で示す位置にあり、サンルーフ２の全屋根開
口をあける。

第２図によれば、巻上げブラインド装置８は後
の枠支材１０に一体化されて、枠４および５が同
時に覆いケース１８の３つの面を形成し、差込み
可能な蓋１９により、放射よけ７の案内兼ストツ
パスリツトを残して覆いケース１８の第４の面を
閉じられている。放射よけ７の前の縦縁１３に
は、公知の補強素子およびつかみ素子と、繰出さ
れた状態において場合によつては必要となる取付
け手段がある。巻上げブラインド装置８は公知の
戻し機構をもち、覆いケース１８にまたは直接枠
支材１０に取付けられている。巻上げブラインド
装置をもつ覆いケースは、図示しない組込み素子
として後から枠支材１０に取付けることもでき
る。したがつて巻上げブラインド装置全体と放射
よけは、放射よけの繰出された状態および巻取ら
れた状態で屋根開口内に設けられ、すなわち大体
において枠の厚さにより規定されかつ枠支材によ
り囲まれた空所の範囲にある。

第３図によれば、本発明によるサンルーフは取
付け支材として構成された屋根支材２０をもち、
この屋根支材は枠４と一体に形成されるか、また
はこじんまりした組込み素子として前と後の枠支
材１１，１０の間へ挿入して取付け可能であり、
これは対応する枠支材との取外し可能な拘束結合
により行なわれる。取付け支材２０は底部分２２
とこれを少なくとも一部覆う蓋部分２４とからな
る。巻上げブラインド装置２５は、蓋を開閉する
公知の操作装置２６の両側に走行方向に設けられ
ている。取付け支材２０は操作装置２６の範囲に
その支障ない操作用の開口２７をもつている。な
お破線で示すように、取付け支材２０の中心範囲
は装飾され、換気スリツトおよび光スリツト等を
もつことができる。放射よけ３７は側方枠支材１
６，１７の方へ繰出され、そこでかぎのような取
付け素子２８に、屋根開口内で例えば環４１によ
り取付けられる（第４ａ図ないし第４ｃ図参照）。

第４ａ図ないし第４ｆ図に示す取付け支材２０
の好適な実施例によれば、その主要素子はプラス
チツクから作られた底部分２２からなり、その縦
辺にある巻上げブラインド覆いケース範囲２３の
間には、換気スリツト２１を間に形成する結合支
材２９が一部の範囲に延び、覆いケース範囲２３
の間にある残りの範囲には、操作装置用の開口２
７が形成される。サンルーフの枠へ取外し可能に
取付けるため、サンルーフの枠の図示しない穴へ
はまる突起３１が取付け支材２０の一方の端面３
０に設けられ、その反対側端面３２は対応する枠
側拘束手段に拘束する拘束スリツト３３をもち、
端面３２において拘束スリツト３３の側方に設け
られた穴３４が、拘束結合部の頻繁な開閉に有利
なばね作用を保証する。

第４ｂ図ないし第４ｆ図からわかるように、取
付け支材２０の外側縦壁３５はその端面側終端範
囲以外の所で少し切欠かれているので、覆いケー
スへねじ止めされる蓋３６（第４ｄ図）と共に、
第４ａ図ないし第４ｃ図および第４ｅ図の右半分
に示す巻上げブラインド装置２５上へ自動的に巻
取り可能な放射よけ３７のために案内スリツトが
あげられている。案内スリツト３８の中央にある
スリツト拡大部３９は、放射よけの取付け環４１
（第１図ないし第３図）を一部没入させるのに役
立つ。

第３図および第４ａ図ないし第４ｃ図に示すよ
うに、繰出された巻上げブラインドをかぎ一環結
合部により１点で取付けるのが特に有利で、放射
よけ３７の縦縁中央に例えば鋲により取付けられ
るかぎまたは環が、斜め下方へ向く剛性取付け舌
片をもつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は車体とサンルーフの一部切欠いた平面
図、第２図は第１図の−線によるサンルーフ
の断面図、第３図は別のサンルーフの平面図、第
４ａ図は第３図と類似なサンルーフ用取付け支材
の平面図、第４ｂ図は第４ａ図の取付け支材を矢
印Ａの方向に見た図、第４ｃ図は第４ａ図の取付
け支材を矢印Ｂの方向に見た図、第４ｄ図は第４
ａ図の取付け支材を矢印Ｃの方向に見た図、第４
ｅ図は第４ａ図のｅ−ｅ線に沿う取付け支材
の断面図、第４ｆ図は第４ａ図のｆ−ｆ線に
沿う取付け支材の断面図である。 １……車体、２……サンルーフ、３……開口
縁、４，５……枠、６……蓋、７，３７……放射
よけ、８，２５……巻上げブラインド装置、９…
…中心線。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体１にあつて単一の蓋６で閉鎖可能な屋根
   開口と、車両走行方向に向くサンルーフ２の中心
   線９の両側にそれぞれ設けられて蓋６の下に張る
   ことができる放射よけ７；３７をもち互いに無関
   係に操作可能な２つの巻上げブラインド装置８；
   ２５とを含み、これら２つの巻上げブラインド装
   置８；２５がその放射よけ７；３７と共に屋根開
   口に設けられているものにおいて、２つの巻上げ
   ブラインド装置または放射よけの２つの自由端用
   の１つの取付け支材２０が屋根支材として構成さ
   れ、全体として蓋６の下で走行方向に、屋根開口
   の対向する縁の間で中心線９の範囲に延びている
   ことを特徴とする、車両用サンルーフ。 ２ 取付け支材２０が蓋６を開閉する操作装置２
   ６の操作用開口２７をもち、両方の巻上げブライ
   ンド装置２５が操作装置２６の側方に設けられて
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第１項に
   記載のサンルーフ。 ３ 取付け支材２０が、互いに間隔をおいて配置
   される２つの巻上げブラインド装置と、これら巻
   上げブラインドの間に延びる換気スリツトを形成
   する結合支材からなることを特徴とする、特許請
   求の範囲第１項または第２項に記載のサンルー
   フ。 ４ 両方の巻上げブラインド装置２５と取付け支
   材２０が一体の組込み素子を形成していることを
   特徴とする、特許請求の範囲第１項ないし第３項
   の１つに記載のサンルーフ。 ５ 取付け支材２０または巻上げブラインド装置
   ２５が拘束素子により屋根開口の開口縁３または
   屋根開口を包囲する枠４，５に取外しできるよう
   に結合可能であることを特徴とする、特許請求の
   範囲第１項ないし第４項の１つに記載のサンルー
   フ。 ６ 取付け支材２０が補強素子として構成されて
   いることを特徴とする、特許請求の範囲第１項な
   いし第５項の１つに記載のサンルーフ。 ７ 巻上げブラインド装置が覆いケース１８をも
   つていることを特徴とする、特許請求の範囲第１
   項に記載のサンルーフ。 ８ 車体１にあつて単一の蓋６で閉鎖可能な屋根
   開口と、車両走行方向に向くサンルーフ２の中心
   線９の両側にそれぞれ設けられて蓋６の下に張る
   ことができる放射よけ７；３７をもち互いに無関
   係に操作可能な２つの巻上げブラインド装置８；
   ２５とを含み、これら２つの巻上げブラインド装
   置８；２５がその放射よけ７；３７と共に屋根開
   口に設けられ、サンルーフ２が車体１の開口縁３
   に支持される枠支材１０，１１，１６，１７から
   なる包囲枠４，５をもつているものにおいて、２
   つの巻上げブラインド装置８が、包囲枠４，５の
   前または後または側方の枠支材１１または１０ま
   たは１６および１７に設けられ、それぞれのブラ
   インド装置８用の覆いケース１８が、包囲枠４，
   ５の前または後または側方の枠支材１１または１
   ０または１６および１７に一体化されていること
   を特徴とする、サンルーフ。 ９ 覆いケース１８が蓋１９により閉鎖されてい
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第８項に記
   載のサンルーフ。 １０ 覆いケース１８が放射よけ７の案内兼スト
   ツパスリツトをもつていることを特徴とする、特
   許請求の範囲第８項または第９項に記載のサンル
   ーフ。 １１ 覆いケースの自由端用の取付け素子を有す
   ることを特徴とする、特許請求の範囲第８項に記
   載のサンルーフ。