JPH0372518B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、粗悪燃料油のスラツジ分を分離でき
る燃料タンクに関する。

従来の舶用デイーゼルプラント用燃料油システ
ムは、第１図に示すように構成されている。同図
において、０１は燃料貯蔵タンク、０２は燃料移
送ポンプで、０３は燃料油セトリングタンク、０
４は油清浄機、０５は燃料油サービスタンクをそ
れぞれ示し、それら部材は配管を介して図示のよ
うに接続されている。なお、図中０６は燃料油セ
トリングタンク０３及び燃料油サービスタンク０
５内に装備された加熱コイルを示す。そして、燃
料移送ポンプ０２で燃料貯蔵タンク０１から燃料
油セトリングタンク０３に送り込まれた燃料油
は、油清浄機０４で清浄されたのち、燃料油サー
ビスタンク０５を経て主機へ供給されるようにな
つている。

上記従来の燃料油システムでは、燃料油セトリ
ングタンク０３は、通常スラツジ分離板や整流板
を内蔵していないので、燃料油中のスラツジの沈
降時間が長くかかるばかりでなく、沈降効果も悪
いという欠点があり、また、燃料移送ポンプ０２
の後流側に、２種のタンク０３，０５を装備する
必要があり、システムが複雑となつているという
欠点があり、油清浄機０４は故障が多いという難
点があつた。

本発明は、上記従来の燃料油システムの欠点や
難点を克服し、近年益々粗悪化し、それに起因し
て発生する事故の発生を防止することが可能で、
優れた燃料油のスラツジ除去機能を具えた燃料タ
ンクを提供することを目的として提案されたもの
で、燃料油システムに組込まれるタンクに、燃料
油吸入の低位吸入管と、燃料油吸入の高位吸入管
と、スラツジ分離板の複数枚を適当な間隔を隔て
て相互に重復するように上下に傾斜して配置した
スラツジ分離板群と、戻り油及び供給油の撹拌防
止隔壁とスラツジ溜めホツパ部とを設けたことを
特徴とする燃料タンクに係るものである。

以下、第２図及び第３図に示す実施例により、
本発明につき具体的に説明する。

第２図において、Ｔは燃料油のセトリングタン
クとサービスタンクとを兼ねたタンクで、同タン
クＴの底部はスラツジ溜めホツパ部７に形成され
ている。１は該タンクＴの底部に配設された加熱
コイル、２は該タンクＴの周壁を図示の如く流体
密に貫通して取付けられた低位吸入管、３は該低
位吸入管２の上方におけるタンクＴの周壁を流体
密に貫通して取付けられた高位吸入管、４は図示
の如く複数枚のスラツジ分離板４ａを、適当に傾
斜させてタンクＴ内に設置してなるスラツジ分離
板群で、図示例では該スラツジ分離板群４を２組
配設されている。該スラツジ分離板群４の各分離
板４ａは、加熱コイル１によつて加熱されて上昇
するタンクＴ内の油を、その傾斜によつて下降流
となし、その下降時にスラツジ分を重力分離させ
るようになつている。そして分離されたスラツジ
分は、分離板４ａ上を下方に流れて行き、最終的
にはスラツジ溜めホツパー部７に溜められるよう
になつている。なお、スラツジ分離板群４の分離
板４ａは、図示の如く上下に重復させ間隔をとつ
て配置されているが、これは、油の供給側が故障
した場合、ある一定量を確保するために、本タン
クＴがサービスタンクとしての機能を発揮できる
ようにするためである。このスラツジ分離板群４
は、用途により２組以上設置され、また、必要に
応じて、それらの間に加熱装置が配設される。６
はタンクＴの一側部に、上下方向に沿つて、配設
された隔壁で、同隔壁６の上端はタンクＴの頂壁
に固着されており、またその下端は、スラツジ溜
めホツパー部７の近傍に位置している。該隔壁６
はタンクＴの頂壁に接続された油戻り管５及び油
供給管１０からの戻り油及び供給油による撹拌作
用が、タンクＴの内部の油流に影響を与えるのを
防ぐに役立つ。８ａはスラツジ溜めホツパー部７
の下端の排出管８に装着されたスラツジドレン
弁、９はスラツジ溜めホツパー部７に図示のよう
に装着された水検出端で、同水検出端９は、上記
スラツジドレン弁８ａと接続されており、該スラ
ツジドレン弁８ａを制御するようになつている。
１１はタンクＴの頂部近傍の側壁の適所に装着さ
れたレベル検出端で、同レベル検出端１１はタン
クＴ内の油のレベルを検出し、その検出信号で油
移送ポンプを自動的に作動または停止させ、タン
クＴ内の油のレベルを一定に保つようになつてい
る。

本発明の燃料タンクの一実施例は、上記のよう
に構成されており、本燃料タンクは、第３図に示
すように、燃料油システムに組み込まれて使用さ
れる。同図において、１２は燃料油貯蔵タンク、
１３は燃料油移送ポンプ、１４はスラツジ移送ポ
ンプ、１５は油清浄機、１６は燃料油ブースター
ポンプをそれぞれ示し、それら部材は図示のよう
に配管を介して接続されている。

本発明燃料タンクＴ内の燃料油のレベルは、レ
ベル検出端１１により油移送ポンプ１３を制御す
ることにより、常に一定に調整されているので、
通常は、高位吸入管３の吸入口３ａを介して、タ
ンクＴ内で十分にセツトリングされた燃料油を吸
入し、これを燃料油ブースターポンプ１６を介し
て主機（図示せず）に送ることができる。なお、
パイプ流を発生しないように、吸入口３ａを多孔
管吸入口とするのが望ましい。

一方、油の供給系統（燃料油貯蔵タンク１、燃
料油移送ポンプ１、配管等）が故障した場合に
は、低位吸入管２の吸入口２ａからの吸入に切換
えることにより、タンクＴ内の油のレベルが、該
低位吸入管２の吸入口２ａの位置になるまで、サ
ービスタンクとして使用できる。また、スラツジ
分離板４によつて効果的に燃料油から分離されて
急速に下降してきたスラツジ及び水は、スラツジ
溜めホツパー部７に一旦溜められ、水検出端９に
より、そのレベルが検出されると、その検出信号
でスラツジドレン弁８ａが自動的に開となり、排
出管８を経てスラツジ移送ポンプ１４によつて系
外に移送される。

本発明の燃料タンクは、上記のような構成、作
用を具有するものであるから、本発明によれば (1) スラツジ沈降時間の短縮及びスラツジ分離機
能の向上により、従来のセトリングタンクに比
べて、タンク容量を小さくすることができる。
または容量を同じとした場合には、性能を向上
できる。これにより、油清浄機の負担を軽減で
き、その廃止の可能性も考えられる。

(2) セトリングとサービスの２つの機能を具えて
いるので、従来に比し、タンク数の減少、シス
テムの簡素化がはかれるため、設置スペースの
節減、操作容易、コストダウンを達成できる。

などの実用的効果を挙げることができる。

つぎに、第４図に示す本発明の他の実施例は、
上記実施例に比し、燃料油貯蔵タンク、燃料油移
送ポンプ、配管等を廃止し、その代りにサイドタ
ンク１７を図示の如く設置し、該サイドタンク１
７からタンクＴ内に燃料油を供給するように構成
したもので、本例は設置スペースの節減、移送系
の廃止に伴なうコストダウンを期待できる利点が
ある。

また、第５図に示す本発明の他の実施例は、図
示のように、ホモジナイザー類１８を設置するこ
とにより、油清浄機を廃止した例を示すが、本例
は油清浄機の廃止により、設置スペースの節減、
コストダウンをはかれるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料用システムの略示的説明
図、第２図は本発明の一実施例の概略縦断面図、
第３図は本発明の燃料タンクを、燃料油システム
に組み込んだ一例の略示的説明図、第４図、第５
図は、それぞれ本発明の他の実施例の略示的説明
図である。 １：加熱コイル、２：低位吸入管、３：高位吸
入管、４：スラツジ分離板群、４ａ：スラツジ分
離板、５：油戻り管、６：隔壁、７：スラツジ溜
めホツパー部、８：スラツジ排出管、８ａ：スラ
ツジドレン弁、９：水検出端、１０：油供給管、
１１：レベル検出端、１２：燃料油貯蔵タンク、
１３：燃料油移送ポンプ、１４：スラツジ移送ポ
ンプ、１５：燃料用ブースターポンプ、１６：サ
イドタンク、１７：ホモジナイザー類。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 燃料油システムに組込まれるタンクに、燃料
   油吸入の低位吸入管と、燃料油吸入の高位吸入管
   と、スラツジ分離板の複数枚を適当な間隔を隔て
   て相互に重復するように上下に傾斜して配置した
   スラツジ分離板群と、戻り油及び供給油の撹拌防
   止隔壁とスラツジ溜めホツパ部とを設けたことを
   特徴とする燃料タンク。