JPH0373787A - マンコンベヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、建物の各階層の間に傾斜して設置されるエス
カレータや傾斜した動く歩道等のマンコンベヤに係り、
特に、このマンコンベヤにおけるドレン廃棄装置に関す
る。

（従来の技術） 既に提案されているこの種のエスカレータによるマンコ
ンベヤにおけるドレン廃棄装置は、第３図及び第４図に
示されるように構成されている。

即ち、第３図及び第４図において、建物の各階層１と２
との間には、トラス３が傾斜して設置されており、この
トラス３は上部トラス４、下部トラス５と中トラス６と
で構成されている。又、この上部トラス４には、駆動モ
ータ７ａを備えた変速装置７が設置されており、この変
速装置７には、主動輪８が伝動ベルト９を介して連結さ
れている。

さらに、上記下部トラス５には、従動輪１０が水平方向
へ長さの調整目盛Ｎに沿って移動して調整できるように
回転自在に軸装されており、この従動輪ＬＯと上記主動
輪８との間には、駆動チェーン（踏段チェーンともいう
）１１が多数の移動踏段１３を一方向へ向って移送する
ように巻装されている。さらに、この駆動チェーン１１
の位置する上記中トラス６には、レール１２が上記各移
動踏段１３を案内するように傾斜して設けられておリ、
上記トラス３の上部の両側には、一対の手摺欄干１４が
立設されている。さらに又、この各手摺欄干１４には、
各手摺ベルト１５が巻装されており、この各手摺ベルト
１５は上記移動踏段１３と共に同一方向へ向かって同期
して移送されるようになっている。

他方、上記トラス４と下部トラス５の各底部には、各オ
イルパン１６．１７が飛散して溜った潤滑油、雨水や汚
水等によるドレン１８を一旦貯留すると共に、これらの
ドレン１８は、上記オイルパン１７の底部に穿設された
ドレン孔１９から機外へ流出するようになっている。

又一方、上記中トラス６の勾配（傾斜角度）は、建築基
準法の施行令に基づき３０度以下になるように規制され
ており、エスカレータを設置する建物の階層間の高さの
差（階高ともいう）は上記中トラス６の長さを変えるこ
とによって調整しているが、これでは階高に対応する多
数の中トラス６を必要とするために、標準化の手段とし
て上記移動踏段１３を連結した駆動チェーン１１を一段
分（１ピツチ）取外して、再び、これを連結したときの
階高の縮小分１／４ｐに加えて調整したり、又は、同じ
踏段数のときには、上記従動輪１０の標準位置を水平方
向への調整目盛Ｎに沿って移動して、７１整している。

つまり、階高Ｈを、１　／　４　ｐ　ｘ　１　／　Ｎ　
、ピッチ毎に対応するように、上記中トラス６の長さを
標準化している。

このように上述した建物の階高Ｈから、Ｈ＋ｐ／４Ｎ、
までを一種類のエスカレータで対応することになるわけ
であるが、前述したように、建築基準法の施行令に基づ
き３０度以−ドになるように規制されているために、上
記建物の階高範囲の最大階高　Ｈ＋ｐ／４Ｎ　　にエス
カレータを設置したときに、勾配が３０度になるように
、中トラスの長さを標準化することにより、上記建物の
階高範囲の最小階高Ｈのときには、勾配は、（３０−α
）度になる。

Ｌ　　　　　　　　　　　　Ｍ。

である。但し、Ｍはエスカレータの傾斜角（３０−α）
″のときの長さＬは、エカレータの傾斜角３０°のとき
の長さ 従って、上述したエスカレータは、運転時、第４図に示
されるように、上記上部トラス４のオイルパン１６に溜
ったドレン１８は中トラス６を流れ落ちて上記下部トラ
ス５のオイルパン１７に一旦瑠った後、上記ドレン孔１
９から機外へ廃棄されるようになっている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上述したエスカレータにおけるドレン廃
棄装置は、理論上有効であっても、実際には、これらを
設置する際、第４図に示されるように、上記トラス４の
オイルパン１６や上記１部トラス５のオイルパン１７が
中トラス６の傾斜角と逆方向へ傾斜している場合もあり
、これに起因して、上記各オイルパン１６．１７にドレ
ン１８が蒲ったままとなり、これらが晴天時、熱せられ
て蒸発し、夜間に冷やされて露結し、上記変速装置７の
駆動モータ７ａや制動装置等を腐蝕して故障の原因にな
る等の欠点がある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって
、上部トラスのオイルパンや下部トラスの各オイルパン
を中トラスの傾斜角と同一方向へ傾斜して設置するよう
にして、上記各オイルパンにドレンを溜らないようにし
、嚢速装置の駆動モータや制動装置等の腐蝕による故障
の原因を除失し、運転上の信頼性や安全性の向上を図る
ようにしたことマンコンベヤを堤１式することを目的と
する。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段とその作用）本発明は、
床部の階高を異にした各階床の間傾斜して設置されるマ
ンコンベヤにおいて、このマンコンベヤの上部トラスと
下部トラスに各オイルパンを中トラスの傾斜角と同一方
向の下方へ傾斜して設置して上記各オイルパンにドレン
を溜ることなくして、変速装置の駆動モータや制動装置
等を腐蝕による故障の原因を除去し、運転上の信頼性や
安全性の向上を図るようにしたものである。

（実施例） 以下、本発明をエスカレータに適用した図示の一実施例
について説明する。

なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には、
同じ符号を付して説明する。

第１図及び第２図において、符号１は、建物の各階層１
と２との間には、トラス３が傾斜して設置されており、
このトラス３は僅かに傾斜した上部トラス４、僅かに傾
斜した下部トラス５とイ頃斜した中トラス６とで構成さ
れている。又、この上部トラス４には、駆動モータ７ａ
を備えた変速装置７が設置されており、この変速装置７
には、主動輪８が伝動ベルト９を介して連結されている
。

さらに、上記下部トラス５には、従動輪１０が水平方向
へ長さの調整目盛Ｎに沿って移動して調整できるように
回転自在に軸装されており、この従動輪１０と上記主動
輪８との間には、駆動チェーン（踏段チェーンともいう
）１１が多数の移動踏段１３を一方向へ向って移送する
ように答装されている。さらに、この駆動チェーン１１
の装置する上記中トラス６には、レール１２が上記各移
動踏段１３を案内するように傾斜して設けられており、
上記トラス３の上位の両側には、一対の手摺欄干１４が
立設されている。さらに又、この各手摺欄干１４には、
各手摺ベルト１５が巻装されており、この各手摺ベルト
１５は上記移動踏段１３と共に同一方向へ向かって同期
して移送されるようになっている。

他方、上記上部トラス４と下部トラス５の各底部には、
各オイルパン１６．１７が上記中トラス６の傾斜角と同
一方向の下方へ傾斜角度θて傾斜して設置されており、
この各オイルパン１６．１７は上記変速装置７の駆動モ
ータ７ａ等から飛散して溜った潤滑面や汚水等によるド
レン１８を貯留することなく、これらのドレン１８は、
上記オイルパン１７の底部に穿設されたドレン孔１９か
ら機外へ流出するようになっている。

又一方、上記各オイルパン１６．１７の勾配（傾斜角度
）θは、θ−α十βになるように構成する。（但し、α
は負、βは正） 従って、本発明は、各オイルパン１６．１７を中トラス
６の傾斜角と同一方向の下方へ傾斜して設置しているの
で、上記各オイルパン１６．１７にドレン１８を溜るこ
とないように、しているので、上記ドレン孔１９から機
外へ自動的に廃粂するようになり、変速装置の駆動モー
タや制動装置等を腐蝕による故障の原因を排除すること
ができる。

なお、本発明は、エスカレータに適用した具体例につい
て説明したけれども、本発明の要旨を変更しない範囲内
で、例えば、傾斜した動く歩道のようなマンコンベヤに
採用するように設：１°変更することは自由である。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明によれば、床部の階高を異に
した各階床の間傾斜して設置されるマンコンベヤにおい
て、このマンコンベヤの上部トラスと下部トラスに各オ
イルパンを中トラスの傾斜角と同一方向の下方へ傾斜し
て設置しているので、上記各オイルパンにドレンを溜ら
ないようにして上記ドレン孔から機外へ自動的に廃巣す
るようになり、変速装置の駆動モータや制動装置算を腐
蝕による故障の原因を除去し、運転上の信頼性や安全性
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のマンコンベヤとしてのエレベータの
側面図、第２図は、本発明の詳細な説明するための図、
第３図は、既に提案されているエレベータの側面図、第
４図は、既に提案されているエレベータの作用を説明す
るための図である。 ３・・・トラス、４・・・上部トラス、５・・・下部ト
ラス、６・・・中トラス、７・・・変速装置、１３・・
・移動踏段、１５・・・手摺ベルト、１６．１７・・・
オイルパン、１８・・・ドレン、１９・・・ドレン孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 床部の階高を異にした各階床の間に傾斜して設置される
   マンコンベヤにおいて、このマンコンベヤの上部トラス
   と下部トラスに各オイルパンを中トラスの傾斜角と同一
   方向の下方へ傾斜して設置したことを特徴とするマンコ
   ンベヤ。