JPH037572Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH037572Y2 JPH037572Y2 JP1989135430U JP13543089U JPH037572Y2 JP H037572 Y2 JPH037572 Y2 JP H037572Y2 JP 1989135430 U JP1989135430 U JP 1989135430U JP 13543089 U JP13543089 U JP 13543089U JP H037572 Y2 JPH037572 Y2 JP H037572Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection nozzle
- valve needle
- fuel injection
- nozzle
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 26
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 26
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 15
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 11
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 10
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 7
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- 229910000760 Hardened steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000615 nonconductor Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/005—Measuring or detecting injection-valve lift, e.g. to determine injection timing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、電気伝導性材料から成るノズル本体
における弁座と、ノズル本体内で絶縁層を介して
摺動可能に案内されていて、燃料圧によつてコイ
ル圧縮ばねの力に抗して前記弁座から持上げられ
かつ弁座と一緒に電気的スイツチを形成する電気
伝導性材料から成る弁ニードルと、コイル圧縮ば
ねによつて弁ニードルに圧着保持される圧力ボル
トと、ノズル保持体に絶縁的に固定されていてか
つ軸方向にばね弾性的な伝導部材を介して弁ニー
ドルと伝導的に結合されている電気的な接続片と
を有している形式の内燃機関用燃料噴射ノズルに
関する。
における弁座と、ノズル本体内で絶縁層を介して
摺動可能に案内されていて、燃料圧によつてコイ
ル圧縮ばねの力に抗して前記弁座から持上げられ
かつ弁座と一緒に電気的スイツチを形成する電気
伝導性材料から成る弁ニードルと、コイル圧縮ば
ねによつて弁ニードルに圧着保持される圧力ボル
トと、ノズル保持体に絶縁的に固定されていてか
つ軸方向にばね弾性的な伝導部材を介して弁ニー
ドルと伝導的に結合されている電気的な接続片と
を有している形式の内燃機関用燃料噴射ノズルに
関する。
従来の技術
アメリカ合衆国特許第3942366号明細書（特開
昭49−105028号公報に相当する）により公知であ
る検査の目的のために組込まれた電気的スイツチ
を有する噴射ノズルにおいては、スイツチが弁ニ
ードルのための閉鎖ばね内に配置されている。ス
イツチの一方の接触部材が圧力ボルトによつて形
成されており、この圧力ボルトを介して閉鎖ばね
が弁ニードルに作用するようになつている。スイ
ツチの他方の接触部材は接点ばねとして形成され
ており、この接点ばねは、ノズル保持体に絶縁し
て固定された接触ピンの自由端部に取付けられて
おり、かつ弁ニードルが閉鎖位置にある場合にわ
ずかな接触間隔を置いて圧力ボルトに軸方向で対
向して位置している。
昭49−105028号公報に相当する）により公知であ
る検査の目的のために組込まれた電気的スイツチ
を有する噴射ノズルにおいては、スイツチが弁ニ
ードルのための閉鎖ばね内に配置されている。ス
イツチの一方の接触部材が圧力ボルトによつて形
成されており、この圧力ボルトを介して閉鎖ばね
が弁ニードルに作用するようになつている。スイ
ツチの他方の接触部材は接点ばねとして形成され
ており、この接点ばねは、ノズル保持体に絶縁し
て固定された接触ピンの自由端部に取付けられて
おり、かつ弁ニードルが閉鎖位置にある場合にわ
ずかな接触間隔を置いて圧力ボルトに軸方向で対
向して位置している。
考案が解決しようとする問題点
公知の噴射ノズルにおいては、スイツチが応動
し、かつシグナルを発生する前に、まず弁ニード
ルがわずかな行程を戻されなければならないと言
う欠点、並びに接触間隔の調整及び維持が困難で
あるという欠点を有している。
し、かつシグナルを発生する前に、まず弁ニード
ルがわずかな行程を戻されなければならないと言
う欠点、並びに接触間隔の調整及び維持が困難で
あるという欠点を有している。
そこで本考案の目的は、公知の噴射ノズルの欠
点を排除することである。
点を排除することである。
問題点を解決するための手段
前述の問題点を解決するために講じた手段は、
接続片が、伝導部材を介して弁ニードルと伝導的
に結合されており、この伝導部材の、弁ニードル
に向いた一方の軸方向端部が圧力ボルトに摩擦接
続的に当接しており、かつ他方の軸方向端部がノ
ズル保持体に固定されていて前記接続片と協働す
接触ボルト内に差嵌められているようにしたこと
である。
接続片が、伝導部材を介して弁ニードルと伝導的
に結合されており、この伝導部材の、弁ニードル
に向いた一方の軸方向端部が圧力ボルトに摩擦接
続的に当接しており、かつ他方の軸方向端部がノ
ズル保持体に固定されていて前記接続片と協働す
接触ボルト内に差嵌められているようにしたこと
である。
考案の効果
本考案によつて得られる利点は、ばね弾性的な
伝導部材自体が圧力ボルトと接触しているので、
弁ニードルが弁座から持上げられる際に、もしく
は弁ニードルが弁座に座着する際に即座に、かつ
正確にシグナルを発生することができることであ
る。さらに、噴射ノズルのために規格の構成部材
を使用することができ、従つて内燃機関構造を変
化させる必要もなく、また接触間隔の付加的な調
整が必要でないので組立てが簡単である。
伝導部材自体が圧力ボルトと接触しているので、
弁ニードルが弁座から持上げられる際に、もしく
は弁ニードルが弁座に座着する際に即座に、かつ
正確にシグナルを発生することができることであ
る。さらに、噴射ノズルのために規格の構成部材
を使用することができ、従つて内燃機関構造を変
化させる必要もなく、また接触間隔の付加的な調
整が必要でないので組立てが簡単である。
実用新案登録請求の範囲の従属項に記載された
構成によつて、本考案の燃料噴射ノズルの改良及
び有利な実施態様が得られる。第２項記載による
実施態様によつて、接続片と接触ボルトとの間の
確実な解離可能な接触が得られる。
構成によつて、本考案の燃料噴射ノズルの改良及
び有利な実施態様が得られる。第２項記載による
実施態様によつて、接続片と接触ボルトとの間の
確実な解離可能な接触が得られる。
請求の範囲第３項とりわけ第４項記載による噴
射ノズルの実施態様によつて、ノズル本体に対す
る弁ニードルの製造技術的に有利な絶縁や達成さ
れる。同じように第５項及び第６項記載の噴射ノ
ズルの改良によつてコイル圧縮ばねと圧力ボルト
との間の絶縁が達成される。
射ノズルの実施態様によつて、ノズル本体に対す
る弁ニードルの製造技術的に有利な絶縁や達成さ
れる。同じように第５項及び第６項記載の噴射ノ
ズルの改良によつてコイル圧縮ばねと圧力ボルト
との間の絶縁が達成される。
実施例
図面における内燃機関のための燃料噴射ノズル
は、大体において電気伝導性材料から製造されて
いてかつ弁軸線９に関して回転対称的である。噴
射ノズルは、ノズル保持体１０と、これに続く中
間プレート１１と、ノズル本体１２とから成つて
おり、これらの部材は、スリーブナツト１３を介
して軸方向でねじ締められている。
は、大体において電気伝導性材料から製造されて
いてかつ弁軸線９に関して回転対称的である。噴
射ノズルは、ノズル保持体１０と、これに続く中
間プレート１１と、ノズル本体１２とから成つて
おり、これらの部材は、スリーブナツト１３を介
して軸方向でねじ締められている。
弁ニードル１５は、ノズル本体１２の案内孔１
４内で滑動するニードルシヤフト１８と、ノズル
本体１２の弁座１６と協働するシール円すい部１
７と、圧力ボルト２０に永久的に当接する圧力ピ
ン１９とを有している。
４内で滑動するニードルシヤフト１８と、ノズル
本体１２の弁座１６と協働するシール円すい部１
７と、圧力ボルト２０に永久的に当接する圧力ピ
ン１９とを有している。
ノズル保持体１０内には、肩２２と孔２３とを
有する端面側で開口するばね室２１が形成されて
おり、前記孔２３には外方へ案内された切欠き部
２４が続いている。。コイル圧縮ばね２５が一面
ではばね調節中板２６を介して肩２２に、かつ他
面では以下に述べる絶縁体を介して圧力ボルト２
０に支持されている。燃料は、供給通路２９〜３
２及び環状通路３３，３４を介して、弁座１６を
介して噴射開口２８と接続されたノズル本体１２
の圧力室２７内に達する。
有する端面側で開口するばね室２１が形成されて
おり、前記孔２３には外方へ案内された切欠き部
２４が続いている。。コイル圧縮ばね２５が一面
ではばね調節中板２６を介して肩２２に、かつ他
面では以下に述べる絶縁体を介して圧力ボルト２
０に支持されている。燃料は、供給通路２９〜３
２及び環状通路３３，３４を介して、弁座１６を
介して噴射開口２８と接続されたノズル本体１２
の圧力室２７内に達する。
噴射弁の導電性材料から成る伝導部材６０は２
つの軸方向端部６１，６２を有するコイルばねと
して形成されていてかつコイル圧縮ばね２５内で
運動自在に配置されている。端部６２が摩擦接続
的に圧力ボルト２０の凹所４６に支持されてい
て、かつ他方の端部６１が、絶縁キヤツプ６５を
介して孔２３内に固着されている接触ボルト６４
内に差嵌められている。
つの軸方向端部６１，６２を有するコイルばねと
して形成されていてかつコイル圧縮ばね２５内で
運動自在に配置されている。端部６２が摩擦接続
的に圧力ボルト２０の凹所４６に支持されてい
て、かつ他方の端部６１が、絶縁キヤツプ６５を
介して孔２３内に固着されている接触ボルト６４
内に差嵌められている。
接続片６６がスリーブ６７を介してノズル保持
体１０の切欠き部２４内に固定されていて、かつ
スリーブ６７に対して絶縁された差込部材６８を
備えており、該差込部材６８が接触舌片６９内に
走入しており、該接触舌片６９は摩擦接続的に接
触ボルト６４のピン７０に当接し、従つてこれと
電気的に接続されている。
体１０の切欠き部２４内に固定されていて、かつ
スリーブ６７に対して絶縁された差込部材６８を
備えており、該差込部材６８が接触舌片６９内に
走入しており、該接触舌片６９は摩擦接続的に接
触ボルト６４のピン７０に当接し、従つてこれと
電気的に接続されている。
リング７１及びつば７３から成る硬化鋼製スリ
ーブ７１が電気的に絶縁されたプラスチツク層７
４を介して圧力ボルト２０に接着されていて、か
つコイル圧縮ばね２５のための案内面４８及び接
触面４９を形成する。。硬化鋼から成るスリーブ
７５が絶縁層７６を介して弁ニードル１５のニー
ドルシヤフト１８に接着されていてかつノズル本
体１２の案内孔１４内で滑動する。
ーブ７１が電気的に絶縁されたプラスチツク層７
４を介して圧力ボルト２０に接着されていて、か
つコイル圧縮ばね２５のための案内面４８及び接
触面４９を形成する。。硬化鋼から成るスリーブ
７５が絶縁層７６を介して弁ニードル１５のニー
ドルシヤフト１８に接着されていてかつノズル本
体１２の案内孔１４内で滑動する。
噴射ノズルが所定の作用状態で、図示しない機
関ブロツクにねじ固定されており、従つて車内電
源系の接地体と電気伝導的に接触している。図示
の閉鎖状態では、弁座１６とシール円すい部１７
とによつて形成されたスイツチは閉じており、こ
のことによつてノズル本体１２と図示しない検査
装置との間の電流回路は同様に閉じている。
関ブロツクにねじ固定されており、従つて車内電
源系の接地体と電気伝導的に接触している。図示
の閉鎖状態では、弁座１６とシール円すい部１７
とによつて形成されたスイツチは閉じており、こ
のことによつてノズル本体１２と図示しない検査
装置との間の電流回路は同様に閉じている。
噴射ノズルの開放状態では、電気的なスイツチ
１６，１７は開いており、しかも弁ニードル１
５、圧力ボルト２０、伝導部材６０及び接続片６
６がノズル本体１２及びノズル保持体１０に対し
て電気的な絶縁体を有しているので、機関ブロツ
クと検査装置との間の電気的接続は遮断される。
噴射過程の終了時に弁ニードル１５が弁座１６に
突き当たる際に、検査装置を介して案内されるシ
グナル電流回路は再び閉じられる。
１６，１７は開いており、しかも弁ニードル１
５、圧力ボルト２０、伝導部材６０及び接続片６
６がノズル本体１２及びノズル保持体１０に対し
て電気的な絶縁体を有しているので、機関ブロツ
クと検査装置との間の電気的接続は遮断される。
噴射過程の終了時に弁ニードル１５が弁座１６に
突き当たる際に、検査装置を介して案内されるシ
グナル電流回路は再び閉じられる。
図面は本考案の噴射ノズルの拡大縦断面図であ
る。 ９……弁軸線、１０……ノズル保持体、１１…
…中間プレート、１２……ノズル本体、１３……
スリーブナツト、１４……案内孔、１５……弁ニ
ードル、１６……弁座、１７……シール円すい
部、１８……ニードルシヤフト、１９……圧力ピ
ン、２０……圧力ボルト、２１……ばね室、２２
……肩、２３……孔、２４……切欠き部、２５…
…コイル圧縮ばね、２６……ばね調節中板、２７
……圧力室、２８……噴射開口、２９〜３２……
供給通路、３３，３４……環状通路、４６……凹
所、４８……案内面、４９……接触面、６０……
伝導部材、６１，６２……軸方向端部、６４……
接触ボルト、６５……絶縁キヤツプ、６６……接
続片、６７……スリーブ、６８……差込部材、６
９……接触舌片、７０……ピン、７１……スリー
ブ、７２……リング、７３……つば、７４……プ
ラスチツク層、７５……スリーブ、７６……絶縁
層。
る。 ９……弁軸線、１０……ノズル保持体、１１…
…中間プレート、１２……ノズル本体、１３……
スリーブナツト、１４……案内孔、１５……弁ニ
ードル、１６……弁座、１７……シール円すい
部、１８……ニードルシヤフト、１９……圧力ピ
ン、２０……圧力ボルト、２１……ばね室、２２
……肩、２３……孔、２４……切欠き部、２５…
…コイル圧縮ばね、２６……ばね調節中板、２７
……圧力室、２８……噴射開口、２９〜３２……
供給通路、３３，３４……環状通路、４６……凹
所、４８……案内面、４９……接触面、６０……
伝導部材、６１，６２……軸方向端部、６４……
接触ボルト、６５……絶縁キヤツプ、６６……接
続片、６７……スリーブ、６８……差込部材、６
９……接触舌片、７０……ピン、７１……スリー
ブ、７２……リング、７３……つば、７４……プ
ラスチツク層、７５……スリーブ、７６……絶縁
層。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 電気伝導性材料から成るノズル本体１２にお
ける弁座１６と、ノズル本体１２内で絶縁層７
６を介して摺動可能に案内されていて、燃料圧
によつてコイル圧縮ばね２５の力に抗して前記
弁座１６から持上げられかつ弁座１６と一緒に
電気的なスイツチを形成する電気伝導性材料か
ら成る弁ニードル１５と、コイル圧縮ばね２５
によつて弁ニードル１５に圧着保持される圧力
ボルト２０と、ノズル保持体１０に絶縁的に固
定されていてかつ軸方向にばね弾性的な伝導部
材６０を介して弁ニードル１５と伝導的に結合
されている電気的な接続片６６とを有している
形式の内燃機関用燃料噴射ノズルにおいて、前
記接続片６６が、伝導部材６０を介して弁ニー
ドル１５と伝導的に結合されており、この伝導
部材の、弁ニードル１５に向いた一方の軸方向
端部６２が圧力ボルト２０に摩擦接続的に当接
しており、かつ他方の軸方向端部６１がノズル
保持体１０に固定されていて前記接続片６６と
協働する接触ボルト６４内に差嵌められている
ことを特徴とする内燃機関用燃料噴射ノズル。 ２ ノズル保持体１０内に絶縁的に固定された接
続片６６が、接触ボルト６４に当接する接触舌
片６９を有している実用新案登録請求の範囲第
１項記載の内燃機関用燃料噴射ノズル。 ３ 弁ニードル１５あるいはノズル本体１２の案
内孔１４が、該案内孔もしくは弁ニードルと協
働する絶縁層を有している実用新案登録請求の
範囲第１項又は第２項記載の内燃機関用燃料噴
射ノズル。 ４ 弁ニードル１５に絶縁層７６が固定されてお
り、該絶縁層にスリーブ７５が固定されてお
り、該スリーブがノズル本体１２の案内孔１４
内で滑動するようになつている実用新案登録請
求の範囲第１項又は第２項記載の内燃機関用燃
料噴射ノズル。 ５ 圧力ボルト２０がコイル圧縮ばね２５のため
の接触面４９及び案内面４８を有しており、か
つ該両面が絶縁体によつて被覆されている実用
新案登録請求の範囲第１項から第４項までのい
ずれか１項記載の内燃機関用燃料噴射ノズル。 ６ つば７３及びリング７２から成るスリーブ７
１がコイル圧縮ばね２５のための接触面４９及
び案内面４８を形成しており、かつスリーブ７
１が絶縁されたプラスチツク層７４を介して圧
力ボルト２０に接着されている実用新案登録請
求の範囲第１項記載の内燃機関用燃料噴射ノズ
ル。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2925187A DE2925187A1 (de) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02131073U JPH02131073U (ja) | 1990-10-30 |
| JPH037572Y2 true JPH037572Y2 (ja) | 1991-02-25 |
Family
ID=6073858
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8302880A Pending JPS566063A (en) | 1979-06-22 | 1980-06-20 | Fuel injection nozzle for internal combustion engine |
| JP1989135430U Expired JPH037572Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1989-11-24 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8302880A Pending JPS566063A (en) | 1979-06-22 | 1980-06-20 | Fuel injection nozzle for internal combustion engine |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4340181A (ja) |
| EP (1) | EP0020888B1 (ja) |
| JP (2) | JPS566063A (ja) |
| DE (2) | DE2925187A1 (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3029721A1 (de) * | 1980-08-06 | 1982-03-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoff-einspritzventil fuer brennkraftmaschinen |
| DE3117779A1 (de) * | 1981-05-06 | 1982-11-25 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | "kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen" |
| DE3125884A1 (de) * | 1981-07-01 | 1983-01-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| JPS5833773U (ja) * | 1981-08-31 | 1983-03-04 | トヨタ自動車株式会社 | デイ−ゼル機関の燃料噴射時期測定装置 |
| DE3229190A1 (de) * | 1982-08-05 | 1984-02-09 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| US4625918A (en) * | 1983-07-29 | 1986-12-02 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Fuel injection valve |
| JPS60129483A (ja) * | 1983-12-14 | 1985-07-10 | Diesel Kiki Co Ltd | 電磁弁 |
| JPS60182351A (ja) * | 1984-02-28 | 1985-09-17 | Diesel Kiki Co Ltd | スイツチ付弁装置 |
| AU5270490A (en) * | 1989-03-07 | 1990-10-09 | Karl Holm | An atomizing nozzle device for atomizing a fluid and an inhaler |
| WO1992005363A1 (en) * | 1990-09-18 | 1992-04-02 | Lucas Industries Public Limited Company | Fuel injection nozzles |
| DE19523243B4 (de) * | 1995-06-27 | 2009-04-02 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einer Spannmutter mit konisch ausgebildeter Ringschulter |
| DE19652719A1 (de) * | 1996-12-18 | 1998-06-25 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Bestimmung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte eines Ventils |
| WO2002016757A1 (en) * | 2000-08-21 | 2002-02-28 | Volvo Lastvagnar Ab | Needle position sensing device |
| DE10333358B3 (de) * | 2003-07-23 | 2005-05-25 | Siemens Ag | Schaltungsanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Injektoranordnung sowie Injektor |
| WO2005080786A1 (de) * | 2004-02-11 | 2005-09-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Kontaktierung der ventilnadel eines injektors für verbrennungsmotoren |
| DE102004015745A1 (de) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Robert Bosch Gmbh | Einrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit einem Nadelhubsensor |
| US7497203B2 (en) * | 2005-08-03 | 2009-03-03 | Caterpillar Inc. | Avoidance of spark damage on valve members |
| GB2547684A (en) * | 2016-02-26 | 2017-08-30 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Fuel injector for a combustion engine |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU182356A1 (ru) * | 1964-06-11 | 1966-07-13 | М. Г. Сандомирский | Способ определения начала открытия клапана |
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