JPH0351896B2 - - Google Patents
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- JPH0351896B2 JPH0351896B2 JP2601684A JP2601684A JPH0351896B2 JP H0351896 B2 JPH0351896 B2 JP H0351896B2 JP 2601684 A JP2601684 A JP 2601684A JP 2601684 A JP2601684 A JP 2601684A JP H0351896 B2 JPH0351896 B2 JP H0351896B2
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- Japan
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- signal
- valve
- fuel injection
- inverted
- pulse
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 38
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 33
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 33
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 17
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料噴射弁の開弁信号発生器に関し、
更に特定して述べると、燃料噴射弁の針弁の動き
に応答して作動する検出素子から出力される信号
に基づいてこの燃料噴射弁が開いている期間を正
確に示す開弁信号を得るための開弁信号発生器に
関する。
更に特定して述べると、燃料噴射弁の針弁の動き
に応答して作動する検出素子から出力される信号
に基づいてこの燃料噴射弁が開いている期間を正
確に示す開弁信号を得るための開弁信号発生器に
関する。
例えば、デイーゼル機関に供給される噴射量の
制御を行なう目的で、燃料の実噴射量を正確に検
出することが要求される。このような目的を達成
するため、従来では、燃料噴射弁の針弁の作動に
基づいて開弁状態にあることを示す信号を出力す
るセンサ又はスイツチを設け、このセンサ又はス
イツチからの信号に基づいて、燃料噴射弁の開弁
期間を示す開弁信号を出力するようにした装置が
種々提案されている。
制御を行なう目的で、燃料の実噴射量を正確に検
出することが要求される。このような目的を達成
するため、従来では、燃料噴射弁の針弁の作動に
基づいて開弁状態にあることを示す信号を出力す
るセンサ又はスイツチを設け、このセンサ又はス
イツチからの信号に基づいて、燃料噴射弁の開弁
期間を示す開弁信号を出力するようにした装置が
種々提案されている。
ところで、この種の装置においては、燃料噴射
弁の開閉に応答して生じる信号に、針弁を付勢し
ているばねのバウンジングによる雑音信号が重畳
されてしまい、この雑音成分が正確な開弁時期の
検出を妨げるという問題を有しており、所望の信
号に重畳されるこの雑音成分を取除くため、種々
の回路が提案されてきている。この種の回路の１
つとして、例えば、特開昭58−82070号公報に開
示されている回路を挙げることができる。この回
路は、針弁の開閉を示す信号を取り出すため圧電
素子を用い、この圧電素子からの検出信号を所定
の基準信号とレベル比較し、これにより得られた
出力信号を単安定マルチバイブレータに入力し、
出力信号の初めての立下りタイミングで単安定マ
ルチバイブレータを作動させることによりマスク
信号を作成し、このマスク信号と出力信号とをア
ンド回路に入力し、このマスク信号を用いて、出
力信号に連らなつて発生する雑音成分をマスクし
てしまう構成となつている。しかし、この提案さ
れた回路では、出力信号によつてトリガされた単
安定マルチバイブレータからのマスク信号と出力
信号とのアンドをとる構成であるから、両信号の
伝達経路に差が生じ、各信号のタイミングにずれ
が生じてしまう。即ち、上述の回路では、単安定
マルチバイブレータにおける信号の遅延のため
に、アンド回路から得られる信号により示される
開弁期間が、実際の開弁期間より長くなつてしま
い、この信号処理回路を用いたのでは、燃料噴射
弁の開弁期間を正確に示す開弁信号を得ることが
できなかつた。
弁の開閉に応答して生じる信号に、針弁を付勢し
ているばねのバウンジングによる雑音信号が重畳
されてしまい、この雑音成分が正確な開弁時期の
検出を妨げるという問題を有しており、所望の信
号に重畳されるこの雑音成分を取除くため、種々
の回路が提案されてきている。この種の回路の１
つとして、例えば、特開昭58−82070号公報に開
示されている回路を挙げることができる。この回
路は、針弁の開閉を示す信号を取り出すため圧電
素子を用い、この圧電素子からの検出信号を所定
の基準信号とレベル比較し、これにより得られた
出力信号を単安定マルチバイブレータに入力し、
出力信号の初めての立下りタイミングで単安定マ
ルチバイブレータを作動させることによりマスク
信号を作成し、このマスク信号と出力信号とをア
ンド回路に入力し、このマスク信号を用いて、出
力信号に連らなつて発生する雑音成分をマスクし
てしまう構成となつている。しかし、この提案さ
れた回路では、出力信号によつてトリガされた単
安定マルチバイブレータからのマスク信号と出力
信号とのアンドをとる構成であるから、両信号の
伝達経路に差が生じ、各信号のタイミングにずれ
が生じてしまう。即ち、上述の回路では、単安定
マルチバイブレータにおける信号の遅延のため
に、アンド回路から得られる信号により示される
開弁期間が、実際の開弁期間より長くなつてしま
い、この信号処理回路を用いたのでは、燃料噴射
弁の開弁期間を正確に示す開弁信号を得ることが
できなかつた。
本発明の目的は、従つて、針弁の動きに応じて
出力されるパルス信号に基づいて燃料噴射弁の開
弁期間を正確に示す信号を得ることができる、燃
料噴射弁の開弁信号発生器を提供することにあ
る。
出力されるパルス信号に基づいて燃料噴射弁の開
弁期間を正確に示す信号を得ることができる、燃
料噴射弁の開弁信号発生器を提供することにあ
る。
本発明の構成は、燃料噴射弁の開弁期間を示す
開弁信号を発生させるための開弁信号発生器にお
いて、上記燃料噴射弁の針弁の動きに応答してパ
ルス信号を出力する手段と、該パルス信号をレベ
ル反転させて反転パルス信号を出力する反転手段
と、上記パルス信号に応答してトリガされ所定時
間だけレベルが反転される第１信号を出力する手
段と、上記反転パルス信号に応答してトリガされ
所定時間だけレベルが反転される第２信号を出力
する手段と、上記第１信号と上記第２信号とに応
答して上記燃料噴射弁の開弁期間に応じた時間幅
の開弁信号を出力する手段とを備えた点に特徴を
有する。
開弁信号を発生させるための開弁信号発生器にお
いて、上記燃料噴射弁の針弁の動きに応答してパ
ルス信号を出力する手段と、該パルス信号をレベ
ル反転させて反転パルス信号を出力する反転手段
と、上記パルス信号に応答してトリガされ所定時
間だけレベルが反転される第１信号を出力する手
段と、上記反転パルス信号に応答してトリガされ
所定時間だけレベルが反転される第２信号を出力
する手段と、上記第１信号と上記第２信号とに応
答して上記燃料噴射弁の開弁期間に応じた時間幅
の開弁信号を出力する手段とを備えた点に特徴を
有する。
以下、図示の実施例により本発明を詳細に説明
する。
する。
第１図には、本発明による開弁信号発生器の一
実施例のブロツク図が示されている。開弁信号発
生器１は、針弁２の動きに応じてオン、オフする
スイツチを備えた燃料噴射弁３の開弁期間を示す
開弁信号S0を得る場合の例である。燃料噴射弁３
は、デイーゼル機関の如き内燃機関のシリンダ内
に燃料を噴射供給するためのものであり、ノズル
ホルダ４、中間プレート５及びノズル６を備え、
これらはすべてリテイニングナツト７にねじ込ま
れている。ノズル６は、ノズルボデイ８内に形成
された案内孔９内に針弁２が滑動自在に案内され
て成つており、針弁２は、ノズルホルダ４内に形
成されたばね室１０内に収納されているコイルば
ね１１によりばね付勢され、ノズルボデイ８に形
成された弁座１２に針弁２の先端部が着座せしめ
られる構成となつている。そして、燃料通路１３
を介して油溜り１４に加圧燃料が供給されると、
この燃料圧が針弁２に作用し、針弁２がコイルば
ね１１のばね力に抗して上方に持ち上げられ、燃
料噴射弁３は開状態となる。
実施例のブロツク図が示されている。開弁信号発
生器１は、針弁２の動きに応じてオン、オフする
スイツチを備えた燃料噴射弁３の開弁期間を示す
開弁信号S0を得る場合の例である。燃料噴射弁３
は、デイーゼル機関の如き内燃機関のシリンダ内
に燃料を噴射供給するためのものであり、ノズル
ホルダ４、中間プレート５及びノズル６を備え、
これらはすべてリテイニングナツト７にねじ込ま
れている。ノズル６は、ノズルボデイ８内に形成
された案内孔９内に針弁２が滑動自在に案内され
て成つており、針弁２は、ノズルホルダ４内に形
成されたばね室１０内に収納されているコイルば
ね１１によりばね付勢され、ノズルボデイ８に形
成された弁座１２に針弁２の先端部が着座せしめ
られる構成となつている。そして、燃料通路１３
を介して油溜り１４に加圧燃料が供給されると、
この燃料圧が針弁２に作用し、針弁２がコイルば
ね１１のばね力に抗して上方に持ち上げられ、燃
料噴射弁３は開状態となる。
導電性材料から成る針弁２は、ばね受け１５、
コイルばね１１及び別のばね受け１６を介し、絶
縁スリーブ１７を介してノズルホルダ４に固着さ
れている電極１８と電気的に接続されている。一
方、針弁２の外周には図示しない薄い絶縁層が形
成されており、針弁２の外周とノズルボデイ８と
の間の電気的絶縁状態が保たれている。従つて、
針弁２が弁座１２に着座していて燃料噴射弁３が
閉状態にある場合には、針弁２とノズルボデイ８
との間は電気的に接続されているが、針弁２がリ
フトして燃料噴射弁３が開状態にある場合には、
針弁２とノズルボデイ８との間は電気的に絶縁状
態となつている。このように、燃料噴射弁３にお
いては、針弁２とノズルボデイ８との間に、燃料
噴射弁３の閉、開に応じてオン、オフされる機械
的スイツチが構成されている。
コイルばね１１及び別のばね受け１６を介し、絶
縁スリーブ１７を介してノズルホルダ４に固着さ
れている電極１８と電気的に接続されている。一
方、針弁２の外周には図示しない薄い絶縁層が形
成されており、針弁２の外周とノズルボデイ８と
の間の電気的絶縁状態が保たれている。従つて、
針弁２が弁座１２に着座していて燃料噴射弁３が
閉状態にある場合には、針弁２とノズルボデイ８
との間は電気的に接続されているが、針弁２がリ
フトして燃料噴射弁３が開状態にある場合には、
針弁２とノズルボデイ８との間は電気的に絶縁状
態となつている。このように、燃料噴射弁３にお
いては、針弁２とノズルボデイ８との間に、燃料
噴射弁３の閉、開に応じてオン、オフされる機械
的スイツチが構成されている。
このスイツチのオン、オフに応じた電気信号を
取出すため、抵抗器１９，２０を含んで成る信号
検出回路２１が構成されている。抵抗器１９の各
端部は、ノズルボデイ８と電極１８とに夫々接続
され、ノズルボデイ８はアースされ、電極１８は
抵抗器２０を介して直流電源＋Ｖに接続されてい
る。従つて、信号検出回路２１の接続点Ａには、
スイツチがオン（燃料噴射弁が閉）のときはほぼ
アースレベルで、スイツチがオフ（燃料噴射弁が
開）のときは所定の高レベルとなる検出信号S1が
現われる。この結果、燃料の噴射が行なわれる毎
に第２図ａに示す如き波形の検出信号S1が出力さ
れることになる。
取出すため、抵抗器１９，２０を含んで成る信号
検出回路２１が構成されている。抵抗器１９の各
端部は、ノズルボデイ８と電極１８とに夫々接続
され、ノズルボデイ８はアースされ、電極１８は
抵抗器２０を介して直流電源＋Ｖに接続されてい
る。従つて、信号検出回路２１の接続点Ａには、
スイツチがオン（燃料噴射弁が閉）のときはほぼ
アースレベルで、スイツチがオフ（燃料噴射弁が
開）のときは所定の高レベルとなる検出信号S1が
現われる。この結果、燃料の噴射が行なわれる毎
に第２図ａに示す如き波形の検出信号S1が出力さ
れることになる。
第２図ａに示される検出信号S1の波形は、時刻
ｔ＝t1において燃料が噴射開始し、ｔ＝t2におい
て燃料が噴射を終了した場合を例にとつて示して
ある。ｔ＝t2以後において、パルス状の波形が見
られるが、これらは、コイルばね１１のバウンジ
ングにより生じる不必要な雑音波形である。
ｔ＝t1において燃料が噴射開始し、ｔ＝t2におい
て燃料が噴射を終了した場合を例にとつて示して
ある。ｔ＝t2以後において、パルス状の波形が見
られるが、これらは、コイルばね１１のバウンジ
ングにより生じる不必要な雑音波形である。
第２図ａに示される検出信号S1はインバータ２
３でレベル反転せしめられ、第２図ｂに示す如き
反転信号S2となる。インバータ２３を通過するこ
とによる信号の時間遅れは極く僅かであるため、
反転信号S2の立下りエツジE1のタイミングは、
検出信号S1の立上りタイミング（ｔ＝t1）にほぼ
等しくなつており、反転信号S2の立上りエツジ
E2のタイミングは、検出信号S1の立下りタイミ
ング（ｔ＝t2）にほぼ等しくなつている。
３でレベル反転せしめられ、第２図ｂに示す如き
反転信号S2となる。インバータ２３を通過するこ
とによる信号の時間遅れは極く僅かであるため、
反転信号S2の立下りエツジE1のタイミングは、
検出信号S1の立上りタイミング（ｔ＝t1）にほぼ
等しくなつており、反転信号S2の立上りエツジ
E2のタイミングは、検出信号S1の立下りタイミ
ング（ｔ＝t2）にほぼ等しくなつている。
反転信号S2及び検出信号S1は、夫々、単安定マ
ルチバイブレータ２４，２５に入力されている。
単安定マルチバイブレータ２４，２５は、いずれ
も、再トリガ可能の単安定マルチバイブレータで
あつて、入力信号が低レベルから高レベルに変化
したことに応答してトリガされ、その出力レベル
を所定時間T1だけ高レベルに保つ構成となつて
いる公知の回路である。
ルチバイブレータ２４，２５に入力されている。
単安定マルチバイブレータ２４，２５は、いずれ
も、再トリガ可能の単安定マルチバイブレータで
あつて、入力信号が低レベルから高レベルに変化
したことに応答してトリガされ、その出力レベル
を所定時間T1だけ高レベルに保つ構成となつて
いる公知の回路である。
従つて、単安定マルチバイブレータ２４は、反
転信号S2がｔ＝t2において立上つたことに応答し
てトリガされ、第２図ｃに示す時間幅T1の第１
パルスP1を出力する。ここで、単安定マルチバ
イブレータ２５における遅延時間Δtはインバー
タのそれに比べて大きく、従つて、第１パルス
P1の立上り時刻t2よりもΔtだけ遅れることにな
る。第１パルスP1はインバータ２６によりレベ
ル反転せしめられ、反転第１パルス1としてア
ンド回路２７の一方の入力端子に印加される。
尚、インバータ２６における遅延時間は殆んど零
であるから、第１パルスP1と反転第１パルス1
との間にはタイミングのずれはほとんどない。
転信号S2がｔ＝t2において立上つたことに応答し
てトリガされ、第２図ｃに示す時間幅T1の第１
パルスP1を出力する。ここで、単安定マルチバ
イブレータ２５における遅延時間Δtはインバー
タのそれに比べて大きく、従つて、第１パルス
P1の立上り時刻t2よりもΔtだけ遅れることにな
る。第１パルスP1はインバータ２６によりレベ
ル反転せしめられ、反転第１パルス1としてア
ンド回路２７の一方の入力端子に印加される。
尚、インバータ２６における遅延時間は殆んど零
であるから、第１パルスP1と反転第１パルス1
との間にはタイミングのずれはほとんどない。
一方、単安定マルチバイブレータ２５は、検出
信号S2がｔ＝t1で立上つたことに応答してトリガ
され、第２図ｅに示す時間幅T1の第２パルスP2
を出力するが、この場合も、単安定マルチバイブ
レータ２４の場合と同様に、第２パルスP2の立
上りは時刻t1よりΔtだけ遅れることになる。
信号S2がｔ＝t1で立上つたことに応答してトリガ
され、第２図ｅに示す時間幅T1の第２パルスP2
を出力するが、この場合も、単安定マルチバイブ
レータ２４の場合と同様に、第２パルスP2の立
上りは時刻t1よりΔtだけ遅れることになる。
第２パルス信号P2は、アンド回路２７の他方
の入力端子に印加され、反転第１パルス信号1
と第２パルス信号P2とのアンドがとられ、これ
により第２図ｆに示す開弁信号S0が得られる。こ
こで時間幅T1は、燃料噴射弁３における１回の
開弁時間、即ち時間t1からt2までの時間より必ず
長くなるように設定されており、従つて、開弁信
号S0として、時刻ｔ＝t1よりΔtだけ遅れて立上
り、時刻ｔ＝t2よりΔtだけ遅れて立下るパルス信
号が得られる。
の入力端子に印加され、反転第１パルス信号1
と第２パルス信号P2とのアンドがとられ、これ
により第２図ｆに示す開弁信号S0が得られる。こ
こで時間幅T1は、燃料噴射弁３における１回の
開弁時間、即ち時間t1からt2までの時間より必ず
長くなるように設定されており、従つて、開弁信
号S0として、時刻ｔ＝t1よりΔtだけ遅れて立上
り、時刻ｔ＝t2よりΔtだけ遅れて立下るパルス信
号が得られる。
このように、アンド回路２７に入力される２つ
の信号は、同一の構成の単安定マルチバイブレー
タ２４，２５によつて同一の遅延時間Δtが与え
られる構成であるから、開弁信号S0の時間幅T0
はt2−t1となり、第２図ａに示される検出信号S1
により示される開弁時間と同一の時間を示すこと
ができる。
の信号は、同一の構成の単安定マルチバイブレー
タ２４，２５によつて同一の遅延時間Δtが与え
られる構成であるから、開弁信号S0の時間幅T0
はt2−t1となり、第２図ａに示される検出信号S1
により示される開弁時間と同一の時間を示すこと
ができる。
本発明によれば、上述の如く、燃料噴射弁の針
弁の作動に応答して出力される検出信号中に含ま
れる雑音成分を完全に除去することができるのは
勿論のこと、燃料噴射弁の開弁期間を正確に示す
開弁信号を得ることができるので、精度よく燃料
噴射量を検出することが可能となり、噴射量制御
の高精度化を促進することが期待できる。
弁の作動に応答して出力される検出信号中に含ま
れる雑音成分を完全に除去することができるのは
勿論のこと、燃料噴射弁の開弁期間を正確に示す
開弁信号を得ることができるので、精度よく燃料
噴射量を検出することが可能となり、噴射量制御
の高精度化を促進することが期待できる。
第１図は本発明による開弁信号発生器の一実施
を示すブロツク図、第２図ａ乃至第２図ｆは第１
図に示す開弁信号発生器の各部の信号波形図であ
る。 １……開弁信号発生器、２……針弁、３……燃
料噴射弁、２１……信号検出回路、２３……イン
バータ、２４，２５……単安定マルチバイブレー
タ、２７……アンド回路、S1……検出信号、S2…
…反転信号、S0……開弁信号、P1……第１パル
ス、P2……第２パルス、1……反転第１パルス。
を示すブロツク図、第２図ａ乃至第２図ｆは第１
図に示す開弁信号発生器の各部の信号波形図であ
る。 １……開弁信号発生器、２……針弁、３……燃
料噴射弁、２１……信号検出回路、２３……イン
バータ、２４，２５……単安定マルチバイブレー
タ、２７……アンド回路、S1……検出信号、S2…
…反転信号、S0……開弁信号、P1……第１パル
ス、P2……第２パルス、1……反転第１パルス。
Claims (1)
- １ 燃料噴射弁の開弁期間を示す開弁信号を発生
させるための開弁信号発生器において、前記燃料
噴射弁の針弁の動きに応答してパルス信号を出力
する手段と、該パルス信号をレベル反転させて反
転パルス信号を出力する反転手段と、上記パルス
信号に応答してトリガされ所定時間だけレベルが
反転される第１信号を出力する手段と、前記反転
パルス信号に応答してトリガされ所定時間だけレ
ベルが反転される第２信号を出力する手段と、前
記第１信号と前記第２信号とに応答して前記燃料
噴射弁の開弁期間に応じた時間幅の開弁信号を出
力する手段とを備えたことを特徴とする燃料噴射
弁の開弁信号発生器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2601684A JPS60173341A (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 燃料噴射弁の開弁信号発生器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2601684A JPS60173341A (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 燃料噴射弁の開弁信号発生器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60173341A JPS60173341A (ja) | 1985-09-06 |
| JPH0351896B2 true JPH0351896B2 (ja) | 1991-08-08 |
Family
ID=12181894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2601684A Granted JPS60173341A (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 燃料噴射弁の開弁信号発生器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60173341A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2548563B2 (ja) * | 1987-04-25 | 1996-10-30 | 株式会社ゼクセル | 針弁リフト検出信号弁別回路 |
-
1984
- 1984-02-16 JP JP2601684A patent/JPS60173341A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60173341A (ja) | 1985-09-06 |
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