JPH037642A - ワイパ用ブレードラバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ 〈産業上の利用分野〉 本発明は、車輌のウィンドシールド等のガラス表面を払
拭するために使用されるワイパ用ブレードラバーの改良
に関する。

〈従来の技術〉 従来、ワイパ用ブレードラバーは、主としてＮＲ５ＳＢ
Ｒ，ＣＲ，ＥＰＤＭ等のジエン系ゴムで形成されており
、柔軟性に優れている反面、耐摩耗性が悪く、リップエ
ツジの摩耗や荒れが早期に生じるため、長期間に亘って
払拭性能を良好に維持することができなかった。

また、多量の充填剤を含むゴム材料でブレードラバーを
形成すれば、硬さが増して耐摩耗性を向上させることが
できる。しかし、良好な払拭性能に必要な柔軟性をリッ
プ部に確保することができず、また凝集した充填剤の粒
子が使用中にリップ部から欠落して筋状に拭き残しを生
じるという不都合がある。このため、柔軟性と耐摩耗性
とを両立させることが困難であった。

〈発明が解決しようとする課題〉 そこで、本発明の目的は、ガラス表面を払拭する先端部
の柔軟性を確保しつつ耐摩耗性を向上させ、良好な払拭
性能を長期間に亘って維持し得る耐久性に優れたワイパ
用ブレードラバーを提供することにある。

［発明の構成］ 〈課題を解決するための手段〉 上述の目的は、本発明によれば、ゴム月料を基利として
一体的に形成されたワイパ用ブレードラバーであって、
前記基材より高イオウ配合のゴム材料からなる硬化層が
、少なくともガラス表面を払拭する先端部の両側面に形
成されていることを特徴とするワイパ用ブレードラバ・
−を揚供することにより達成される。

〈作用〉 このようにすれば、ゴム材料のイオウ配合量を多くして
硬さを増した硬化層を先端部両側面に形成することによ
って、払拭性能の維持に必要な柔軟性を確保しつつ耐摩
耗性を向−１−させることができる。

〈実施例〉 以下、本発明の好適実施例を添トｊの図面について詳し
く説明する。

本発明によるワイパ用ブレードラバー１は、第１図に断
面図示されるように、１ツバ−に取りイマｊけられる保
持部２の下側にネック３を介して払拭部４が一体的に形
成されている。払拭部４は、概ね断面三角形のショルダ
部５と薄板状のリップ部６とを有する。リップ部６の両
側面には、ブレードラバー１の長手方向に沿って全長に
亘って薄い表面硬化層７．８が形成されている。

ブレードラバー１は、表面硬化層７．８を除いて、従来
のブレードラバーと同様に天然ゴム、合成ゴム等の柔軟
性を有するゴム利料を基材として形成されている。これ
に対して、表面硬化層７．８は、前記基材より多量のイ
オウを加えた高イオウ配合の硬質ゴム材料で形成されて
いる。従って、払拭部４に十分な柔軟性を確保しつつ、
ガラス面に接触するリップ部６の而（摩耗性を向上させ
ることができ、かつクラック等の発生が防止される。

しかも、多量の充填剤を含ませる必要が無いので、充填
剤の欠落による拭きむらが発生せず、良好な払拭性能が
長期間に亘って維持される。

第２図に示される変形例のブレードラバー１−１は、払
拭部１２両側面のリップ部１３及びショルダ部１４を含
む全面に口って表面硬化層１５．１６が形成されている
。これにより、リップ部１３だけでなく払拭部１２全体
についてｉ耐摩耗性の向上及びクラック等の発生防止が
図られる。また、第１−図及び第２我の実施例に於て、
各硬化層７．８．１５．１６の部分に塩素化処理または
二硫化モリブデン等の減摩剤を塗布する等によって摩擦
係数を小さくし、所謂びびり現象の発生を防止すること
もできる。

第３図に示されるように、プレー、ラバ・−１は、従来
のブレードラバーと同様に士、型２１と下型２２とから
なる分割成形型を用いて製造される。互いに対向する両
型２１．２２の各成形面には、２個のブレードラバーを
互いにリップ部先端で接合した形状に対応するキャビテ
ィを郭定するように、それぞれ凹所２３．２４が形成さ
れている。

ブレ−ドラバー の押出成形またはロール分出し等によって、薄肉の中央
部２６の両端に肉厚部分２７を連結した基材２８を成形
する。次に、成形後のリップ部に相当する中央部２６の
上下両面に、所定幅の薄い表層材２９．３０を配置する
。

第４図には、表層材２つ、３０の製造方法が例示されて
いる。基材３０を形成する生ゴムより大量のイオウを配
合して）・ルエン等の溶剤に溶かした容器３１内のゴム
材料を、ブレードラバー１の全長に対応する長さρの離
型紙３２の表面にスプＩノーガン３３を用いて所望の厚
さで均一に塗布する。これから前記溶剤を蒸発させて形
成される薄いシート材を表面硬化層７．８に対応する所
定幅ｄで切断し、テープ状の表層材２９．３０を形成し
て中央部２６」−下両面に貼り付ける。

また、別の方法によれは、溶剤に溶かした高イオウ配合
のゴム利料を中央部２６の前記上下両面に刷毛またはス
ジｌノー等によって直接塗布することができる。この場
合には、前記溶剤によ−）で基材２８の中央部２６表面
か少し溶けるので、基材２８と表層材２つ、３０との結
着性が良くなるという利点がある。

このようにして、基材２８の中央部２６に表層材２９．
３０を配置した成形素材２５を型１−１．１２内で同時
加硫成形する。そして、成形後に長さ方向に沿って中央
部２６で半分に切断することによって２個のブレードラ
バー１が完成する。

また、ブレードラバーの製造方法としては、基材２８を
先に加硫成形し、かつ後加硫の際に表層材２９．３０を
加硫接着することができる。更に、基材２８と表層材２
９．３０とを２色押出しした後に、例えは第３図示の型
２１．２２を用いて同時加硫して成形することができる
。

実施例Ｉ ＮＲゴムポリマ　　　　　　１００重量部イオウ　　　
　　　　　　　　　ｌ　　／／酸化亜鉛　　　　　　　
　　　　５　〃ステアリン酸　　　　　　　　　１　〃
カーボン　　　　　　　　　　６０　〃促進剤　　　　
　　　　　　　　２　　／／プロセスオイル　　　　　
　　　５　　／／からなるゴム材料を押出成形した基材
と、ＮＲゴムポリマ　　　　　　１００重量部イオウ　
　　　　　　　　　　２０　〃酸化亜鉛　　　　　　　
　　　　５　　／／ステアリン酸　　　　　　　　　ｌ
　　／／カーボン　　　　　　　　　　２０　〃促進剤
　　　　　　　　　　　　１　〃のゴム材料からなる表
層材とを用いてブレードラバーを成形した。この表層材
は、第４図示の方法によりトルエンに溶かした上記ゴム
制料を離型紙上にスプレー塗布し、トルエンを蒸発させ
て厚さ２０ミクロンのシート状に形成した後に所定幅の
テープ状に切断し、かつ第３図示の方法で基材と一体成
形した。

このようにして形成されたブレードラバーを、散水状態
・散水停止状態のサイクルを繰り返すガラス面上で往復
運動させる２４時間の耐久試験を行なった。そして、第
５図に示されるレバー３４に取り付けられたブレードラ
バーへ３５の長さ方向に沿って１０個所の測定位置Ａ−
Ｊを選択し、かつ第６図に示されるように断面寸法を測
定した。

この測定結果からりツブエツジ３６の摩耗量を、式１／
２・ａ１×ｂ１＋１／２・ａ２×ｂ２で表わされる断面
積で算出したところ、次表に示す計算結果が得られた。

この表から容易に分るように、」−述した基材のみで一
体成形した従来のブレードラバーと比較して、リップエ
ツジの摩耗量が大幅に減少した。更に、リップ部の損傷
または欠落やガラス面に拭き残しを生じることがなく、
良好な払拭性能及び耐久性が確認された。

［発明の効果］ 上述したように本発明によれは、ガラス表面を払拭する
リップ部の表面に高イオウ配合の硬化層を形成すること
によってく基材が有する柔軟性を維持しつつリップ部の
゛耐′摩耗性を向」ニさせることができるので１．良好
な払拭性能を維持しかつ耐久性を大幅に向上させる”こ
−とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明によるワイパ用ブレードラバーの断面
図である。 第２図は、第１図の変形例を示す断面図である。 第３図は、本発明によるブレードラバーの製造方法を概
略的に示す断面図である。 第４図は、表層材の製造方法を概略的に示す斜視図であ
る。 第５図は、試験結果の測定位置を示すブレードラバーの
正面図である。 第６図は、第５図のＶｌ−Ｖｌ線に於ける部分拡大断面
図である。 １・・・ブレードラバ・−２・・・保持部３・・・ネッ
ク　　　　　４・・・払拭部５・・・ショルダ部　　　
６・・・リップ部７．８・・・表面硬化層　１１・・・
ブレードラバー１２・・・払拭部　　　　１３・・・リ
ップ部１４・・・ショルダ部　　１５．１６・・・表面
硬化層２１・・・上型　　　　　２２・・・下型２３．
２４・・・凹所　　２５・・・成形素材２６・・・中央
部　　　　２７・・・肉厚部分２８・・・基材　　　　
　２９．３０・・・表層月３１・・・容器　　　　　３
２・・・離型紙３３・・・スプレーガン　３４・・・レ
バー３５・・・ブレードラバー３６・・・リップエツジ
特　許　出　願　人　　本田技研工業株式会社１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ゴム材料を基材として一体的に形成されたワイパ用ブレ
   ードラバーであって、 前記基材より高イオウ配合のゴム材料からなる硬化層が
   、少なくともガラス表面を払拭する先端部の両側面に形
   成されていることを特徴とするワイパ用ブレードラバー
   。