JPH037681A - 車両の荷箱における煽戸固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ｔａｌ産業上の利用分野 本発明は、後方若しくは側方の煽戸を開いて任意の位置
から積卸し作業が行なえる貨物車やダンプトラック等の
荷箱の分野で利用されるものである。

（ｂｌ従来の技術 一般に車両の荷箱は床板の四隅に固定柱を立設し、各固
定柱間においてＷｉｔ壁を固定し回動可能な側方煽戸及
び後方煽戸を固縛し、動物の積卸し作業を後方及び側方
から任意に行なえるようになっている。ところが煽戸な
開いても、固定柱が立設状態のまま残っているため、積
卸し作業の邪魔になったり、フォークリフトの爪をぶつ
けて破損さゼる等の問題があった。

そのため従来は特開昭５４−６７９１６号公報にて開示
されている如く、固定柱に固縛装置を設け、積卸し作業
を行なわない場合には固縛装置にて固定柱を立設固定し
、積卸し作業を行なう場合には固縛装置を外して固定柱
を格納するようになっている。

ｆｃ１発明が解決しようとする課題 ところが、前記構造においては、積卸し作業を行なう場
合、側方煽戸を開いた後１更に固定柱を格納する操作を
行なわなければならないため、積卸し作業の前準備に手
間がかかり、また部品点数も多くなるという欠点を有す
る′。１．１ そこで、この発明の目的は、固定柱を無くして煽戸の回
動操作のみで床板を大きく開放して積卸し作業を容易に
行なえる煽戸固定装置を提供するものである。

ｆｄ）課題を解決するだめの手段 本発明は床板上に側方煽戸及び後方煽戸を回動可能に設
けた車両の荷箱において、前記側方煽戸の一部に、レバ
ー操作にて側方煽戸下方に突出状に昇降しうる係止部材
を設け、一方床板側面であって、前記係止部材が昇降す
る位置に、係止部材と外回動規制方向に当接する当接部
を形成したことを特徴とするものである。

ｔｅｌ　作用 荷物の積卸し作業を行なう場合にはレバ操作にて係止部
材な上・昇させ、係止部材を床板側の当接部から離し、
その状態で側方煽戸を回動させて床板の側方を開き、積
卸し作業を行なう。

積卸し作業終了後は、側方煽戸を回動さ七て立設状態に
した後、１ツバ−操作にて係＋ｈ部材を降下させて係止
部材な当接部に当接可能な状態若しくは当接状態にする
。これにて６；■物による外力が側方煽戸開放方向に作
用しても係止部材が当接部に当って、側方煽戸の回動を
規制するようになっている。

ｉｆ）実施例 以下、実施例を図面にて説明すると、（１）はダンプト
ラックに使用される荷箱で、該荷箱ｆ１）の後方下部に
設けたヒンジ（２）を車体（図示せず）に軸支し、Ｉｌ
ｌ体と荷箱ｆ１）　との間に設ける任意の扛」二装置に
て荷箱ｆｌ）を後方にダンプさせることが出来るように
なっている。

前記荷箱ｉ１１　を第１図にて説明すると、床板（３）
の前方左右に固定柱＋４＋　＋４）を立設し、この固定
柱＋４１　＋４１間に前壁（５）を立設固定しである。

床板（３）の両側方には、側端より突出した位置で側方
煽戸（６１＋６１を立設し、側方煽戸（６）　＋６＋下
部を側方煽戸ｆ６１　Ｆ６１下方の空間内にて床板（３
）側面に軸支し、その軸支点Ｘを中心に回動できるよう
になっており、更に側方煽戸（６１＋６１の前部は固縛
装置ｆ７１　＋７１にて固定柱（４１＋４１に固定でき
るようになっている。

床板（３）の後方には後方煽戸（８）を立設し、前記後
方煽戸（８）の上部両側方に上部シャフトｆ９１　＋９
＋を設け、このシャフト＋９１　＋９１を側方煽戸（６
１＋６＋に立設した支柱ｆ１０１　ｆｌｏ）の切欠部（
Ｉｌｌ　（１１）に挿入するとともに、支柱（１０１ｆ
ｌｏｌに設けた回動アームｆ１２＋　＋１２１を前記シ
ャフト＋９１　＋９１に係合させて、後方煽戸（８）上
部を支持するようになっている。また後方煽戸（８）の
下方には下部シャフト（１３）を設け、床板（３）側に
設けられたフック（１４）にて前記シャフト（１３）が
固縛されるようになっており、前記フック（１４）は自
動開閉機構（荷箱が所定傾動角以上になるとフックを固
縛解除方向に操作する機構）にて駆動されるようになっ
ている。（１５）　１１５１は回動アーム＋１２１　＋
１２の取手である。

ｆｔ６１　（１６１は荷箱ｉｌ＋後部に設けられた煽戸
固定装置で、左右の煽戸固定装置（１６）　（１６１は
同一構造なので第２図乃至第５図にて一方側について説
明する。

（１７）は側方煽戸（６）後部に設けた補強部で、この
補強部（１７）にて形成された空間にレバー（１８）と
係止部材（１９）とが設けられている。前記レバー（１
８）は一端がｉｉ？＋紀補強部（１７）に皿バネ（２０
）を介して軸支され、他端が前記補強部（１７）前面の
開口（２１）より突出している。

前記係止部材（１９）は下部が幅広のシャモジ形で、上
部が前記レバー（１８）の一部に軸支され、レバー（１
８）の操作にて係１Ｆ部材（１９）が軸支点Ｘより上方
若しくは下方の位置に昇降できるようになっている。（
２２）　（２２）は係止部材（１９）を案内するととも
に補強部（１７）を補強するブラケットである。

前記側方煽戸（６）の下方でかつ床板（３）の側方に位
置する空間にて係止部材（１９）と係合しつる支持部材
（２３）が床板（３）側に固定されている。

前記支持部材（２３）は第５図に示すように、箱状の取
付部材（２４）の上下に上部当接部材（２５）と下部当
接部材（２６）とを設け、各部材（２４）　＋２５１　
（２６）を床板（３）側面に溶着しである。前記上部当
接部材（２５）は軸支点Ｘよりも上方に位置し、係止部
材（１９）が挿入しつる上部孔（２７）が形成され、当
接部としての役目を果すようになっている。前記下部当
接部材（２６）は軸支点Ｘよりも下方に位置し、係止部
材（１９）が挿入しつる下部孔（２８）が形成され当接
部としての役目を果すようになっている。

（２９）は床ＦＦｉ、ｆ３＋の側方な補強するための補
強桁である。

第６図は他の実施例で床板（３）の側面下部すなわち軸
支点Ｘより下方を当接部（３０）とし、昇降する４を部
材（３１）の下部には当接部（３０）側に膨大部（３２
）を形成し、反対側にテーパ部（３３）を形成し、係止
部材（３１）を降下さゼることにより、−点鎖線位置か
ら軸支点Ｘを通過し、テーパ部（３３）が床板（３）ｌ
ｌｌｌＩから延びた押付部材（３４）に当接することに
より膨大部（３２）が当接部（３０）に当接し、側方煽
戸（６）を支持するようになっている。

第７図も他の実施例で、第５図の実施例から下部当接部
材を除いたもので、上部取付部材（２５）に係止部材（
１９）が当接すると、側方煽戸（６）が回動しようとし
ても係止部材（１９）が上部取付部材（２５）に回動規
制され、側方煽戸（６）の立設状態が保持される。

尚、実施例ではグンブトラックの荷箱にて説明したが、
貨物車の荷箱でも同様の作用効果を有するものである。

本発明は前記の如き構成で次に作用について説明すると
、土砂などの荷物を積卸しする場合には、第１図の状態
にてバックホーなどを使用して上方から荷箱に積み込む
。荷物が積み込まれると側方煽戸（６）　ｆ６＋に外力
が作用し、側方煽戸ｆ６１　＋６１を外回動させようと
するが、係止部材（１９）　（１９）が降下して第５図
実線位置にあるため、係止部材（１９）の内側（第５図
左側）が下部当接部材（２６）に当接し、係止部材（１
９）の外側（第５図右側）が上部当接部材（２５）に当
接するので、側方煽戸（６）を前記外力に抗して立設状
態に保持することができる。尚、各当接部材＋２５１　
（２５１は外側から側方煽戸（６）に作用する外力に対
しても支持する役目をはだすようになっている。

前記荷物を卸す場合にはヒンジ（２）を中心に荷箱（１
１を後方傾動させる。所定傾動角に達すると下部シャフ
ト（１３）の固縛が解除されて後方煽戸（８）が上方回
動可能な状態になり、更に荷箱（１１を傾動させると荷
物が後方より排出されることになる。

次にパレット類や袋物などの荷物を積卸しする場合には
、第１図の状態から回動アーム（１２）を操作し、後方
煽戸（８）の」二部シャフト（９）の固縛を解除して後
方煽戸（８）を下方回動させる。その後、側方煽戸（６
）前部の固縛装置（７）を解除し、更にレバー（１８）
を第２図実線位置から一点鎖線位置まで回動させ、係止
部材（１９）を上昇させることにより床板（３）側との
係合状態を解除させる。この状態で側方煽戸（６）を軸
支点Ｘを中心に下方回動させ、床板（３）上に突起物が
無い状態にして荷物の積卸し作業を行なう。

積卸し作業が完了した後、側方煽戸（６）を上方回動さ
せて元に戻し、固縛装置（７）にて固縛し、レバー（１
８）の操作にて係止部材（１９を第５図−点鎖線位置か
ら実線位置まで降下させて支持部材（２３）に係合させ
る。

その後、後方煽戸（８）を上方回動させて元に戻し、上
部シャフト（９）を回動アーム（１２）にて固縛し、後
方煽戸（８）を固定する。

ｆｇｌ　発明の効果 以上の如く、本発明は側方煽戸に昇降可能な係止部材を
設け、床板２側に当接部を形成し、係止部材が降下した
際に係止部材が当接部と外回動規制方向に当接し、側方
煽戸を固定できるよう番トしたので、従来のように積卸
し作業時において、固定柱を格納する作業が不要となり
、作業効率を著しく高めることができる。

また部品点数も少な（なるので安価に製作することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は一部断面した部分拡大図、第
３図は第２図Ａ−Ａ断面図、第４図は第２図Ｂ−Ｂ断固
図、第５図は第２図Ｃ−Ｃ断面拡大図、第６図及び第７
図は他の実施例である。 （１）は荷箱、（３）は床板、（６）は側方煽戸、（８
）′は後方煽戸、（１６）は煽戸固定装置、（１８）は
レバー、（１９）は係止部材、（２３）は支持１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 床板上に側方煽戸及び後方煽戸を回動可能に設けた車両
   の荷箱において、前記側方煽戸の一部に、レバー操作に
   て側方煽戸下方に突出状に昇降しうる係止部材を設け、
   一方床板側面であって前記係止部材が昇降する位置に、
   係止部材と外回動規制方向に当接する当接部を形成して
   なる車両の荷箱における煽戸固定装置。