JPH0377321B2 - - Google Patents
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- JPH0377321B2 JPH0377321B2 JP58197716A JP19771683A JPH0377321B2 JP H0377321 B2 JPH0377321 B2 JP H0377321B2 JP 58197716 A JP58197716 A JP 58197716A JP 19771683 A JP19771683 A JP 19771683A JP H0377321 B2 JPH0377321 B2 JP H0377321B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- base
- intermediate layer
- bearing
- support device
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 21
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 7
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 3
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/54—Rail chairs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
- E01B9/686—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape with textured surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、レール車両用のレール支承装置であ
つて、レールが枕木又は金属等の上に載設されて
いて、該枕木又は金属プレート等が弾性的な中間
層を介して、基礎に結合された支承フレームに支
持されており、前記弾性的な中間層が枕木又は金
属プレート等を囲むように配置されている形式の
ものに関する。
つて、レールが枕木又は金属等の上に載設されて
いて、該枕木又は金属プレート等が弾性的な中間
層を介して、基礎に結合された支承フレームに支
持されており、前記弾性的な中間層が枕木又は金
属プレート等を囲むように配置されている形式の
ものに関する。
この形式のレール支承装置は、実地において極
めて高く評価されている。しかしながら、レール
を支持する枕木又は金属プレート等の振動によつ
て上向きに生じた力を、より良好に緩衝すること
が望まれている。この緩衝作用を得るためには公
知のレール支承装置においては支承フレームが上
下に分割され、その上部部分がレールを支持する
枕木又は支承プレート等の上に突出するように構
成されている。だが、この構成は一方では支承フ
レームの製作コストを比較的に大きくし、他方で
は支承フレームの上部部分を下部部分に結合する
ための付加的なねじを必要とする。
めて高く評価されている。しかしながら、レール
を支持する枕木又は金属プレート等の振動によつ
て上向きに生じた力を、より良好に緩衝すること
が望まれている。この緩衝作用を得るためには公
知のレール支承装置においては支承フレームが上
下に分割され、その上部部分がレールを支持する
枕木又は支承プレート等の上に突出するように構
成されている。だが、この構成は一方では支承フ
レームの製作コストを比較的に大きくし、他方で
は支承フレームの上部部分を下部部分に結合する
ための付加的なねじを必要とする。
本発明の課題は、これらの欠点を回避すること
にある。この課題を解決するために、本発明によ
れば、冒頭に述べた形式のレール支承装置におい
て、一体形成された支承フレームの起立した縁部
が前記弾性的な中間層を挟みつつ内向きにレール
に向かつて折り曲げられている。本発明によつて
構成された支承フレームは、製作コストが比較的
に低く、しかも付加的な結合手段を必要としな
い、しかもレールを支持する枕木又は金属プレー
ト等の振動によつて生じた上向きの力は、内向き
にレールに向かつて折り曲げられた支承フレーム
の縁部と枕木又は金属プレート等との間の弾性的
な中間層によつて効果的に緩衝される。
にある。この課題を解決するために、本発明によ
れば、冒頭に述べた形式のレール支承装置におい
て、一体形成された支承フレームの起立した縁部
が前記弾性的な中間層を挟みつつ内向きにレール
に向かつて折り曲げられている。本発明によつて
構成された支承フレームは、製作コストが比較的
に低く、しかも付加的な結合手段を必要としな
い、しかもレールを支持する枕木又は金属プレー
ト等の振動によつて生じた上向きの力は、内向き
にレールに向かつて折り曲げられた支承フレーム
の縁部と枕木又は金属プレート等との間の弾性的
な中間層によつて効果的に緩衝される。
レールを支持する枕木又は金属プレート等を基
礎に固定された支承フレーム内に取付けることを
容易にするためには、支承フレームのレールに向
いた面は円弧の形を有していると有利である。
礎に固定された支承フレーム内に取付けることを
容易にするためには、支承フレームのレールに向
いた面は円弧の形を有していると有利である。
即ち、レールの両側の両支承フレームの、レー
ルに向けられた互いに向かい合つている面相互の
間隔はその上部では、両支承フレーム間へ取付け
られるべき枕木又は金属プレート等の長さよりも
短いから、取付けのさい枕木又は金属プレート等
はまずその一方の端部を一方の支承フレーム内側
に斜めに挿入し、次いで他方の端部が、先に挿入
した一方の端部を支点にして旋回させることによ
り、下ろされる。このさいに、他方の端部は支承
フレームのレールに向いた円弧形の面により良好
に案内される。
ルに向けられた互いに向かい合つている面相互の
間隔はその上部では、両支承フレーム間へ取付け
られるべき枕木又は金属プレート等の長さよりも
短いから、取付けのさい枕木又は金属プレート等
はまずその一方の端部を一方の支承フレーム内側
に斜めに挿入し、次いで他方の端部が、先に挿入
した一方の端部を支点にして旋回させることによ
り、下ろされる。このさいに、他方の端部は支承
フレームのレールに向いた円弧形の面により良好
に案内される。
本発明の実施態様においては、各々の支承フレ
ームの折り曲げられた縁部の上側に、ゴム又はそ
れに類したもののような絶縁材から成りかつ縦方
向に延びる条片が設けられている。この条片は、
例えばバー又はスパナ等の金属部材により支承フ
レームとレールを支持する枕木又は金属プレート
等との間で電気的な接続が生じることを防止す
る。
ームの折り曲げられた縁部の上側に、ゴム又はそ
れに類したもののような絶縁材から成りかつ縦方
向に延びる条片が設けられている。この条片は、
例えばバー又はスパナ等の金属部材により支承フ
レームとレールを支持する枕木又は金属プレート
等との間で電気的な接続が生じることを防止す
る。
条片は弾性的な中間層と一体に形成されている
と有利である。すなわち、条片は１つの作業工程
で弾性的な中間層と一緒に製作できる。
と有利である。すなわち、条片は１つの作業工程
で弾性的な中間層と一緒に製作できる。
各支承フレームは１つずつのベースプレートを
有しており、該ベースプレートは、支承フレーム
を基礎上で支持しかつ固定するにの用いられる。
このベースプレートは支承フレームと一体に形成
されている。本発明の１実施例では支承フレーム
を支持しかつ固定するためのベースプレートが内
側に向けられて、このベースプレートの少なくと
も１部分がレールを支持する枕木又は金属プレー
ト等の下側へ延びている。
有しており、該ベースプレートは、支承フレーム
を基礎上で支持しかつ固定するにの用いられる。
このベースプレートは支承フレームと一体に形成
されている。本発明の１実施例では支承フレーム
を支持しかつ固定するためのベースプレートが内
側に向けられて、このベースプレートの少なくと
も１部分がレールを支持する枕木又は金属プレー
ト等の下側へ延びている。
本発明の他の実施態様では、２つの支承フレー
ムのベースプレートはその端部でもつて互いに重
ね合わされている。この場合にはベースプレート
の端部は横方向に移動できないように構成されて
いる。この構成は、一方のベースプレートが少な
くともその端部にくぼみを有していて、該くぼみ
内に他方のベースプレートの端部に形成された対
応する突出部が係合していることによつて最も簡
単に得ることができる。さらに、本発明の別の実
施例によれば、２つのベースプレートの端部の互
いに重ね合わされて接触し合う面にかみ合う部が
設けられている。
ムのベースプレートはその端部でもつて互いに重
ね合わされている。この場合にはベースプレート
の端部は横方向に移動できないように構成されて
いる。この構成は、一方のベースプレートが少な
くともその端部にくぼみを有していて、該くぼみ
内に他方のベースプレートの端部に形成された対
応する突出部が係合していることによつて最も簡
単に得ることができる。さらに、本発明の別の実
施例によれば、２つのベースプレートの端部の互
いに重ね合わされて接触し合う面にかみ合う部が
設けられている。
ベースプレートが横方向に移動することは、２
つのベースプレートの互いに重ね合わされた端部
がリベツト又はねじ等によつて互いに結合されて
いることによつてさらに確実に防ぐことができ
る。
つのベースプレートの互いに重ね合わされた端部
がリベツト又はねじ等によつて互いに結合されて
いることによつてさらに確実に防ぐことができ
る。
本発明の有利な１実施態様では、弾性的な中間
層と該中間層に一体形成された条片が、支承フレ
ームにもレールを支持する枕木又は金属プレート
等にも固定的に結合されていない。このこの構成
においては個々の部材の製作もそれらの組み立て
も極めて簡単である。
層と該中間層に一体形成された条片が、支承フレ
ームにもレールを支持する枕木又は金属プレート
等にも固定的に結合されていない。このこの構成
においては個々の部材の製作もそれらの組み立て
も極めて簡単である。
このレール支承装置の振動緩衝作用は、本発明
によれば弾性的な中間層にプレロードをかけるこ
とによつて一層良好に得ることができる。
によれば弾性的な中間層にプレロードをかけるこ
とによつて一層良好に得ることができる。
次に図面につき本発明の実施例を詳しく説明す
る。
る。
第１図に示すように、本発明のレール支承装置
ではレール１がベースプレート２上に載置されて
いる。金属製のベースプレート２は、その起立さ
せられた縁部３でもつて弾性的な中間層４を介し
て支承フレーム５に支持されている。支承フレー
ム５はねじ６によつて基礎に結合されている。一
体形成された支承フレーム５の上方の縁部７は内
向きに折り曲げられている。第１図において１点
鎖線で示されるように、弾性的な中間層４を制限
する面８及び９は円弧の形を有していてもよい。
面８及び９を円弧形に構成したこの実施例は第４
図に示されている。
ではレール１がベースプレート２上に載置されて
いる。金属製のベースプレート２は、その起立さ
せられた縁部３でもつて弾性的な中間層４を介し
て支承フレーム５に支持されている。支承フレー
ム５はねじ６によつて基礎に結合されている。一
体形成された支承フレーム５の上方の縁部７は内
向きに折り曲げられている。第１図において１点
鎖線で示されるように、弾性的な中間層４を制限
する面８及び９は円弧の形を有していてもよい。
面８及び９を円弧形に構成したこの実施例は第４
図に示されている。
第２図に示された実施例では、支承フレーム１
５の、レール１１に向かつて折り曲げられた縁部
１７の上側には、絶縁材から成りかつ縦方向に延
びる条片１０が設けられている。この場合この条
片１０は弾性的な中間１４と一体に形成されてい
る。
５の、レール１１に向かつて折り曲げられた縁部
１７の上側には、絶縁材から成りかつ縦方向に延
びる条片１０が設けられている。この場合この条
片１０は弾性的な中間１４と一体に形成されてい
る。
第３図に示された実施例の支承フレーム２５は
内向きに曲げられたベースプレート３５を有して
おり、このベースプレート３５はレール２１を支
持する金属プレート２２の下側を延びている。一
方の支承フレーム２５のベースプレート３５と他
方の支承フレームのベースプレート３６はそれぞ
れの端部３７と３８とでもつて互いに重ね合わさ
れている。ペースプレート３５と３６との端部３
７と３８は、ベースプレート３５及び３６が横方
向に移動しないように構成されている。第３図の
実施例ではベースプレート３５の端部３７がくぼ
み３９を有しており、このくぼみ３９内に他方の
ベースプレート３６の端部３８の突出部４０が係
合している。
内向きに曲げられたベースプレート３５を有して
おり、このベースプレート３５はレール２１を支
持する金属プレート２２の下側を延びている。一
方の支承フレーム２５のベースプレート３５と他
方の支承フレームのベースプレート３６はそれぞ
れの端部３７と３８とでもつて互いに重ね合わさ
れている。ペースプレート３５と３６との端部３
７と３８は、ベースプレート３５及び３６が横方
向に移動しないように構成されている。第３図の
実施例ではベースプレート３５の端部３７がくぼ
み３９を有しており、このくぼみ３９内に他方の
ベースプレート３６の端部３８の突出部４０が係
合している。
ベースプレート３５及び３６の横方向移動を防
止するため、第５図の実施例では、両ベースプレ
ートの端部の互いに重ね合わされて接触し合う面
にかみ合い部４１が設けられている。この場合、
第５図に示されているように、上記かみ合い部４
１の他にさらに付加的に、又は上記かみ合い部４
１の代わりに、上記の互いに重ね合わされた端部
をねじ４２又はリベツト等によつて結合すること
も可能である。
止するため、第５図の実施例では、両ベースプレ
ートの端部の互いに重ね合わされて接触し合う面
にかみ合い部４１が設けられている。この場合、
第５図に示されているように、上記かみ合い部４
１の他にさらに付加的に、又は上記かみ合い部４
１の代わりに、上記の互いに重ね合わされた端部
をねじ４２又はリベツト等によつて結合すること
も可能である。
第１図は、本発明によるレール支承装置の左半
部の横断面図、第２図は別の実施例によるレール
支承装置の第１図に相当する横断面図、第３図は
さらに別の実施例によるレール支承装置の第１図
に相当する横断面図、第４図は中間層を制限する
面を円弧形に構成したさらに別の実施例によるレ
ール支承装置の部分的な横断面図、第５図はベー
スプレートの横方向移動を防止するためのベース
プレート端部の１つの結合形式を示した図であ
る。 １……レール、２……ベースプレート、３……
縁部、４……中間層、５……支承フレーム、６…
…ねじ、７……縁部、８，９……面、１０……条
片、１１……レール、１４……中間層、１５……
支承フレーム、１７……縁部、２１……レール、
２２……金属プレート、２５……支承フレーム、
３６，３５……ベースプレート、３７，３８……
端部、３９……くぼみ、４０……突出部、４１…
…かみ合い部、４２……ねじ。
部の横断面図、第２図は別の実施例によるレール
支承装置の第１図に相当する横断面図、第３図は
さらに別の実施例によるレール支承装置の第１図
に相当する横断面図、第４図は中間層を制限する
面を円弧形に構成したさらに別の実施例によるレ
ール支承装置の部分的な横断面図、第５図はベー
スプレートの横方向移動を防止するためのベース
プレート端部の１つの結合形式を示した図であ
る。 １……レール、２……ベースプレート、３……
縁部、４……中間層、５……支承フレーム、６…
…ねじ、７……縁部、８，９……面、１０……条
片、１１……レール、１４……中間層、１５……
支承フレーム、１７……縁部、２１……レール、
２２……金属プレート、２５……支承フレーム、
３６，３５……ベースプレート、３７，３８……
端部、３９……くぼみ、４０……突出部、４１…
…かみ合い部、４２……ねじ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ レール車両用のレール支承装置であつて、レ
ールが枕木又は金属プレート等の上に載設されて
いて、該枕木又は金属プレート等が弾性的な中間
層を介して、基礎に結合された支承フレームに支
持されており、前記弾性的な中間層が枕木又は金
属プレート等を囲むように配置されている形式の
ものにおいて、一体形成された支承フレーム５，
１５，２５の起立した縁部７，１７が前記弾性的
な中間層を挟みつつ内向きにレール１，１１，２
１に向かつて折り曲げられていることを特徴とす
る、レール車両用のレール支承装置。 ２ 各支承フレーム５の、レール１に向けられた
面８が円弧の形を有していることを特徴とする、
特許請求の範囲第１項記載のレール支承装置。 ３ 各支承フレーム１５の折り曲げられた縁部１
７の上側に、絶縁材から成りかつ縦方向に延びる
条片１０が設けられている、特許請求の範囲第１
項又は第２項記載のレール支承装置。 ４ 条片１０が弾性的な中間層１４と一体に形成
されている、特許請求の範囲第３項記載のレール
支承装置。 ５ 支承フレーム２５を支持しかつ固定するため
に用いるベースプレート３５が内側に向かつて延
びており、ベースプレート３５の少なくとも１部
分が、レール２１を支持する枕木又は金属プレー
ト２２等の下側へ延びている、特許請求の範囲第
１項から第４項までのいずれか１つの項に記載の
レール支承装置。 ６ ２つの支承フレームのベースプレート３５，
３６がその端部３７，３８でもつて互いに重ね合
わされて、ベースプレート３５，３６が横方向に
移動しないようにベースプレート３５，３６の端
部３７，３８が構成されている、特許請求の範囲
第５項記載のレール支承装置。 ７ 一方のベースプレート３５が少なくともその
端部３７にくぼみ３９を有しており、このくぼみ
３９内に、他方のベースプレート３６の端部３８
に形成された対応する突出部４０が係合してい
る、特許請求の範囲第６項記載のレール支承装
置。 ８ ２つのベースプレートの端部の互いに重ね合
わされて接触し合う面にかみ合い部４１が設けら
れている、特許請求の範囲第６項記載のレール支
承装置。 ９ ２つのベースプレートの互いに重ね合わされ
た端部がリベツト又はねじ４２等によつて互いに
結合されている、特許請求の範囲第６項から第８
項までのいずれか１つの項に記載のレール支承装
置。 １０ 弾性的な中間層と、該中間層に一体成形さ
れた条片が支承フレームにもレールを支持する枕
木又は金属プレート等にも固定的に結合されてい
ない、特許請求の範囲第４項から第９項までのい
ずれか１つの項に記載のレール支承装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3239685.6 | 1982-10-27 | ||
| DE19823239685 DE3239685A1 (de) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | Einrichtung zum lagern von schienen fuer schienenfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5998901A JPS5998901A (ja) | 1984-06-07 |
| JPH0377321B2 true JPH0377321B2 (ja) | 1991-12-10 |
Family
ID=6176672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58197716A Granted JPS5998901A (ja) | 1982-10-27 | 1983-10-24 | レ−ル車両用のレ−ル支承装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4527736A (ja) |
| EP (1) | EP0106952B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5998901A (ja) |
| AT (1) | ATE32468T1 (ja) |
| DE (2) | DE3239685A1 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3512987A1 (de) * | 1985-04-11 | 1986-10-16 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Elastisches schienenlager |
| US4632308A (en) * | 1985-10-25 | 1986-12-30 | Portec, Inc. | Adjustable rail fastener assembly |
| US4715533A (en) * | 1986-04-01 | 1987-12-29 | Bucksbee James H | Rail fastener assembly with horizontal flanges |
| DE8708155U1 (de) * | 1987-06-10 | 1988-07-07 | Ortwein, Hermann, 5000 Köln | Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge |
| JPS63315703A (ja) * | 1987-06-16 | 1988-12-23 | 株式会社クボタ | レ−ル軌道の防振構造 |
| DE8807195U1 (de) * | 1988-06-01 | 1988-09-15 | Trelleborg Gummiwerke GmbH, 2351 Wasbek | Schiene für Schienenfahrzeuge |
| US5116006A (en) * | 1989-09-11 | 1992-05-26 | Ocampo Salvador C | Safety detector for railroad switch points with remote contact mechanism |
| US5261599A (en) * | 1989-11-08 | 1993-11-16 | Pandrol Limited | Rail pads |
| DE4138575A1 (de) * | 1991-11-23 | 1993-05-27 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Zwischenlage zwischen einer unterlageplatte und einer unterlage eines oberbaus |
| DE4138576A1 (de) * | 1991-11-23 | 1993-05-27 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Schienenbefestigungsanordnung |
| TW459085B (en) * | 1996-12-21 | 2001-10-11 | Contitech Transportbandsysteme | Seat for a track rail |
| US7374109B2 (en) * | 2006-04-06 | 2008-05-20 | Crown Plastics Company | Rail cushion assembly |
| CN111058339B (zh) * | 2019-12-06 | 2021-09-10 | 华东交通大学 | 一种可调准周期性声子晶体扣件系统 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US744829A (en) * | 1903-03-18 | 1903-11-24 | Weber Railway Joint Mfg Company | Rail-joint. |
| US996633A (en) * | 1910-11-07 | 1911-07-04 | William D Forsyth | Rail-joint. |
| US1012068A (en) * | 1911-04-14 | 1911-12-19 | Charles H Ewing | Insulated rail-joint. |
| GB191112875A (en) * | 1911-05-29 | 1911-09-21 | Thomas Donahue | Improvements in Railway Chairs. |
| GB191118441A (en) * | 1911-08-15 | 1911-12-14 | Thomas Jackson | Improvements in Rail Chairs. |
| US1240660A (en) * | 1917-06-20 | 1917-09-18 | Rail Joint Co | Insulated rail-joint. |
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