JPS5998901A - レ−ル車両用のレ−ル支承装置 - Google Patents
レ−ル車両用のレ−ル支承装置Info
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- JPS5998901A JPS5998901A JP58197716A JP19771683A JPS5998901A JP S5998901 A JPS5998901 A JP S5998901A JP 58197716 A JP58197716 A JP 58197716A JP 19771683 A JP19771683 A JP 19771683A JP S5998901 A JPS5998901 A JP S5998901A
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- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 4
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 3
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims 3
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 2
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports
-
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- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/54—Rail chairs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
-
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- E01B9/686—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape with textured surface
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、レール車両用のレール支承装置であって、レ
ールが枕木又は金属等の上に載設されていて、該枕木又
は金属プレート等が傾斜させられた弾性的な中間層のみ
を介して、基礎に結合された支承フレームに支持されて
おり、前記弾性的な中間層が枕木又は金属プレート等の
周′囲に配置されている形式のものに関する。
ールが枕木又は金属等の上に載設されていて、該枕木又
は金属プレート等が傾斜させられた弾性的な中間層のみ
を介して、基礎に結合された支承フレームに支持されて
おり、前記弾性的な中間層が枕木又は金属プレート等の
周′囲に配置されている形式のものに関する。
この形式のレール支承装置は、実地にお（Ｓて極めて高
く評価されている。しカルながら、レールを支持する枕
木又は金属プレート唖の振動によって上向きに生じた力
を、より良好に緩衝することが望まれている。この緩衝
作用を得るためには公知のレール支承装置においては支
承フレームが水平に分割され、その上部部分がレールを
支持する枕木又は支承プレート等の上に突出するように
構成されている。だが、この構成はτ方では支承フレー
ムの製作コスト濠比較的に太きくし、他方では支承フレ
ームの上部部分を下部部分に結合するための付加的なね
じを必要とする。
く評価されている。しカルながら、レールを支持する枕
木又は金属プレート唖の振動によって上向きに生じた力
を、より良好に緩衝することが望まれている。この緩衝
作用を得るためには公知のレール支承装置においては支
承フレームが水平に分割され、その上部部分がレールを
支持する枕木又は支承プレート等の上に突出するように
構成されている。だが、この構成はτ方では支承フレー
ムの製作コスト濠比較的に太きくし、他方では支承フレ
ームの上部部分を下部部分に結合するための付加的なね
じを必要とする。
本発明の課題は、これらの欠点を回避することにある。
この課題を解決するために、冒頭に述べた形式のレール
支承装置においては、一体形成された支承フレームの少
なくとも上方の縁部が内向きにレールに向かって折り曲
げられている。本発明によって構成された支承フレーム
は、製作コストが比較的に低（、しかも付加的な結合手
段を必要としない。
支承装置においては、一体形成された支承フレームの少
なくとも上方の縁部が内向きにレールに向かって折り曲
げられている。本発明によって構成された支承フレーム
は、製作コストが比較的に低（、しかも付加的な結合手
段を必要としない。
レールを支持する枕木又は金属プレート等を基礎に固定
された支承フレーム内に取付けることを容易にするため
には、支承フレームのレールに向いた面は円弧の形を有
していると有利である。
された支承フレーム内に取付けることを容易にするため
には、支承フレームのレールに向いた面は円弧の形を有
していると有利である。
本発明の実施態様においては、各々の支承フレームの折
り曲げられた縁部の上側に、ザム又はそれに類したもの
のような絶縁材から成りかつ縦方向に延びる条片が設け
られている。この条片は、例えば・々−又はス・ξす等
の金属部材により支承フレームとレールを支持する枕木
又は金属プレート等との間で電気的な接続が生じること
を防止する。
り曲げられた縁部の上側に、ザム又はそれに類したもの
のような絶縁材から成りかつ縦方向に延びる条片が設け
られている。この条片は、例えば・々−又はス・ξす等
の金属部材により支承フレームとレールを支持する枕木
又は金属プレート等との間で電気的な接続が生じること
を防止する。
条片は弾性的な中間層と一体に形成されていると有利で
ある。すなわち、条片は１つの作業工程で弾性的な中間
層と一緒に製作できる。
ある。すなわち、条片は１つの作業工程で弾性的な中間
層と一緒に製作できる。
各支承フレームは１つずつのペースプレートを有してお
り、該に一スプレートは、支承フレームを基礎上で支持
しかつ固定するのに用いられる。このに−スプレートは
支承フレームト一体に形成されている。本発明の１実施
例では支承フレームを支持しかつ固定するためのＲ−ス
プレートが内側、に向けられて、このＲ−スプレートの
少なくとも１部分がレールを支持する枕木又は金属プレ
ート等の下側に延び込んでいる。
り、該に一スプレートは、支承フレームを基礎上で支持
しかつ固定するのに用いられる。このに−スプレートは
支承フレームト一体に形成されている。本発明の１実施
例では支承フレームを支持しかつ固定するためのＲ−ス
プレートが内側、に向けられて、このＲ−スプレートの
少なくとも１部分がレールを支持する枕木又は金属プレ
ート等の下側に延び込んでいる。
本発明の他の実施態様では、２つの支承フレームのペー
スプレートはその端部でもって互いに重ね合わされてい
る。この場合にはペースプレートの端部は横方向に移動
できないように構成されている。この構成は、一方の４
−スプレートが少な（ともその端部にくぼみを有して〜
・て、該くぼみ内に他方のき一スプレートの端部に形成
された対応する突出部が係合していることによって最も
簡単に得ることができる。さらに、本発明の別の実施例
によれば、２つのＲ−スプレートの端部の互いに接触す
る面にかみ合い部が設けられている。
スプレートはその端部でもって互いに重ね合わされてい
る。この場合にはペースプレートの端部は横方向に移動
できないように構成されている。この構成は、一方の４
−スプレートが少な（ともその端部にくぼみを有して〜
・て、該くぼみ内に他方のき一スプレートの端部に形成
された対応する突出部が係合していることによって最も
簡単に得ることができる。さらに、本発明の別の実施例
によれば、２つのＲ−スプレートの端部の互いに接触す
る面にかみ合い部が設けられている。
ペースプレートが横方向に移動することは、２つのＲ−
スプレートの端部がリイット又はねじ等によって互いに
結合されていることによってさらに確実に防ぐことがで
きる。
スプレートの端部がリイット又はねじ等によって互いに
結合されていることによってさらに確実に防ぐことがで
きる。
本発明の有利な１実施態様では、弾性的な中間層と該中
間層に一体形成された条片が、支承フレームにもレール
を支持する枕木又は金属プレート等にも固定的に結合さ
れていない。この構成においては個々の部材の製作もそ
れらの組み立ても極めて簡単である。
間層に一体形成された条片が、支承フレームにもレール
を支持する枕木又は金属プレート等にも固定的に結合さ
れていない。この構成においては個々の部材の製作もそ
れらの組み立ても極めて簡単である。
このレール支承装置の振動緩衝作用は、本発明によれば
弾性的な中間層にプレローＰをかけることによって一層
良好に得ることができる。
弾性的な中間層にプレローＰをかけることによって一層
良好に得ることができる。
次に図面に２き本発明の実施例を詳しく説明する。
第１図に示すように、本発明のレール支承装置ではレー
ル１がＲ−スジレート２上に載設されている。金属製の
ペースプレート２は、その起立させられた縁部３でもっ
て弾性的な中間層４を介して支承フレーム５に支持され
ている。
ル１がＲ−スジレート２上に載設されている。金属製の
ペースプレート２は、その起立させられた縁部３でもっ
て弾性的な中間層４を介して支承フレーム５に支持され
ている。
支承フレーム５はねじ６によって基礎に結合されている
。一体形成された支承フレーム５の上方の縁部７は内向
きに折り曲げられている。１点鎖線で示されるように、
弾性的な中間層４を制限する面８及び９は円弧の形を有
していてもよい。
。一体形成された支承フレーム５の上方の縁部７は内向
きに折り曲げられている。１点鎖線で示されるように、
弾性的な中間層４を制限する面８及び９は円弧の形を有
していてもよい。
第２図に示された実施例では、支承フレーム１５の、レ
ール１１に向かって折り曲げられた縁部１７の上側には
、絶縁材から成りかつ縦方向に延びる条片１０が設けら
れている。この場合この条片１０は弾性的な中間層１４
と一体に形成されている。
ール１１に向かって折り曲げられた縁部１７の上側には
、絶縁材から成りかつ縦方向に延びる条片１０が設けら
れている。この場合この条片１０は弾性的な中間層１４
と一体に形成されている。
第３図に示された実施例の支承フレーム２５は内向きに
曲げられたに一スプレート３５を有しており、このＲ−
スプレート３５はレール２１を支持する金属プレート２
２の下側を延びている。一方の支承フレーム２５０イー
スプレート３５と他方の支承フレームのペースプレート
３６はそれぞれの端部３７と３８とでもって互いに重−
ね合わされている。ペースプレート３５と３６との端部
３７と３８は、４−スプレート３５及び３６が横方向に
移動しないように構成されている。図示された実施例で
はペースプレート３５の端部３７がくぼみ３９を有して
おり、このくぼみ３９内に他方のペースプレート３６の
端部３８の突出部４０が係合している。
曲げられたに一スプレート３５を有しており、このＲ−
スプレート３５はレール２１を支持する金属プレート２
２の下側を延びている。一方の支承フレーム２５０イー
スプレート３５と他方の支承フレームのペースプレート
３６はそれぞれの端部３７と３８とでもって互いに重−
ね合わされている。ペースプレート３５と３６との端部
３７と３８は、４−スプレート３５及び３６が横方向に
移動しないように構成されている。図示された実施例で
はペースプレート３５の端部３７がくぼみ３９を有して
おり、このくぼみ３９内に他方のペースプレート３６の
端部３８の突出部４０が係合している。
第１図は、本発明によるレール支承装置の左半部の横断
面図、第２図は他の実施例によるレール支承装置の第１
図に相当する横断面図、第３図はさらに別の実施例によ
るレール支承装置の第１図に相当する横断面図である。 １・・・レール、２・・・ｋ−スプレート、３・・・縁
部、４・・・中間層、５・・・支承フレーム、６・・・
ねじ、７・・・縁部、８．９・・・面、１０・・・条片
、１１・パレール、１４・・・中間層、１５・・・支承
フレーム、１７・・・縁部、２１・・・レール、２２・
・・金属フレート、２５・・・支承フレーム、３６．３
５・・・及−スプレート、３７．３８・・・端部、３９
・・・くぼみ、４０・・・突出部・
面図、第２図は他の実施例によるレール支承装置の第１
図に相当する横断面図、第３図はさらに別の実施例によ
るレール支承装置の第１図に相当する横断面図である。 １・・・レール、２・・・ｋ−スプレート、３・・・縁
部、４・・・中間層、５・・・支承フレーム、６・・・
ねじ、７・・・縁部、８．９・・・面、１０・・・条片
、１１・パレール、１４・・・中間層、１５・・・支承
フレーム、１７・・・縁部、２１・・・レール、２２・
・・金属フレート、２５・・・支承フレーム、３６．３
５・・・及−スプレート、３７．３８・・・端部、３９
・・・くぼみ、４０・・・突出部・
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 レール車両用のレール支承装置であって、レール
が枕木又は金属プレート等の上に載設されていて、該枕
木又は金属プレート等が傾斜させられた弾性的な中間層
のみを介して、基礎に結合された支承フレームに支持さ
れており、前記弾性的な中間層が枕木又は金属プレート
等の周囲に配置されている形式のものにおいて、一体形
成された支承フレーム（５゜１５．２５ ）の少な（と
も上方の縁部（７，１７）が内向きにレール（１，１１
，２１）に向かって折り曲げられていることを特徴とす
る、レール車両用のレール支承装置。 ２ 各支承フレーム（５）の、レール（１）に向ｋｊら
れた面（８）が円弧の７形を有していることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載のレール支承装置。 ３、各支承フレーム（１５）の折り曲げられた縁部（１
７）の上側に、絶縁材から成りかつ縦方向に延びる条片
（１０）が設けられている、特許請求の範囲第１項又は
第２項記載のレール支承装置。 ４、 条片（１０）が弾性的な中間層（１４）と一体に
形成されている、特許請求の範囲第３項記載のレール支
承装置。 ５、 支承フレーム（２ｊ）を支持しかつ固定するため
に用いるに一スプレート（３５）が内Ｉｌｌ］に向かっ
て延びており、イースプレート（３５）の少なくとも１
部分が、レール（２１）を支持する枕木又は金属プレー
）（２，２）等や下側に延び込んでいる。特許請求の範
囲第１項から第４項までのいずれか１つの項に記載のレ
ール支承装置。 ６．２つの支承フレームのペースプレー） （３５゜３
６）がその端部（３７，３８）でもって互いに重ね合わ
されて、ペースプレー） （３５，３６）が横方向に移
動しないようにペースプレート（３５，３６）の端部（
３７，３８）が構成されている、特許請求の範囲第５項
記載のレール支承装置。 ７一方のペースプレー） （３５）が少なくともその端
部（３７）にくぼみ（３９）を有しており、この（ぼみ
（３９）内に、他方の４−スプレー） （３６）の端部
（３８）に形成された対応する突出部（４０）が係合し
ている、特許請求の範囲第６項記載のレール支承装置。 ８．２つのペースプレートの端部の互いに接触し合う面
にかみ合い部が設けられている、特許請求の範囲第６項
記載のレール支承装置。 ９２つのよ一スプレートの端部がリベット又はねじ等に
よって互いに結合されている、特許請求の範囲第６項か
ら第８項までのいずれか１つの項に記載のレール支承装
置。 １０、弾性的な中間層と、該中間層に一体成形された条
片部が支承フレームにもレールを支持する枕木又は金属
プレート等にも固定的に結合されていない、特許請求の
範囲第４項から第９項までのいずれか１つの項に記載の
レール支承装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3239685.6 | 1982-10-27 | ||
| DE19823239685 DE3239685A1 (de) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | Einrichtung zum lagern von schienen fuer schienenfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5998901A true JPS5998901A (ja) | 1984-06-07 |
| JPH0377321B2 JPH0377321B2 (ja) | 1991-12-10 |
Family
ID=6176672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58197716A Granted JPS5998901A (ja) | 1982-10-27 | 1983-10-24 | レ−ル車両用のレ−ル支承装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4527736A (ja) |
| EP (1) | EP0106952B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5998901A (ja) |
| AT (1) | ATE32468T1 (ja) |
| DE (2) | DE3239685A1 (ja) |
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-
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- 1983-08-03 DE DE8383107637T patent/DE3375664D1/de not_active Expired
- 1983-09-27 US US06/536,174 patent/US4527736A/en not_active Expired - Lifetime
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| KR100373436B1 (ko) * | 1996-12-21 | 2003-04-21 | 콘티테크 트랜스포르트반트지스테메 게엠베하 | 궤도레일시트 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0106952B1 (de) | 1988-02-10 |
| ATE32468T1 (de) | 1988-02-15 |
| DE3239685A1 (de) | 1984-05-03 |
| JPH0377321B2 (ja) | 1991-12-10 |
| EP0106952A1 (de) | 1984-05-02 |
| US4527736A (en) | 1985-07-09 |
| DE3375664D1 (en) | 1988-03-17 |
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