JPH0380196B2 - - Google Patents

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JPH0380196B2
JPH0380196B2 JP58141265A JP14126583A JPH0380196B2 JP H0380196 B2 JPH0380196 B2 JP H0380196B2 JP 58141265 A JP58141265 A JP 58141265A JP 14126583 A JP14126583 A JP 14126583A JP H0380196 B2 JPH0380196 B2 JP H0380196B2
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JP
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fluid
mercaptan
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JP58141265A
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Guteierezu Antonio
Jei Buroisu Sutanrii
Raiaa Jatsuku
Ii Deiin Harorudo
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ExxonMobil Technology and Engineering Co
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Exxon Research and Engineering Co
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    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M135/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an organic non-macromolecular compound containing sulfur, selenium or tellurium
    • C10M135/20—Thiols; Sulfides; Polysulfides
    • C10M135/22—Thiols; Sulfides; Polysulfides containing sulfur atoms bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • C10M135/26—Thiols; Sulfides; Polysulfides containing sulfur atoms bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms containing carboxyl groups; Derivatives thereof
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、摩擦変態の利点を与えるのみなら
ず、腐食及び酸化の両方の防止剤として有効な添
加剤を含有する自動変速機流体等の動力変速機シ
フト流体に関するものである。
商業上採用されるため耐摩耗、摩擦変態
（friction modification）、酸化防止、耐食、抗乳
化等の多数の性質を示すのに鉱油を基材とする動
力変速機シフト流体又は多官能流体、例えば自動
変速機流体が必要である。流体に所望の性質を付
与するために別々の添加剤を必要とするのが普通
である。本発明はアルコキシル化メルカプタン化
合物の一定の油溶性スクシナートエステルが、銅
及び黄銅腐食防止、有効な酸化防止及び所望の摩
擦性の多官能効果の全てを比較的低濃度で付与す
ることを発見したことに基づくものである。
本発明によれば、潤滑粘度の多量の鉱油と、銅
及び黄銅腐食防止、酸化防止、摩擦変性を付与す
る有効量の油溶性多官能添加剤とから成り、添加
剤が直鎖のC18〜C30アルキル又はチオアルキル、
アルケニル又はチオアルケニルコハク酸無水物又
は酸を、炭素数が８〜20のエトキシル化又はプロ
ポキシル化アルキルメルカプタンであつて該アル
キルメルカプタン１モル当り１〜６モルの付加エ
チレン又はプロピレンオキシド又はエチレン及び
プロピレンオキシドの混合物を含有するものとエ
ステル化して形成した油溶性エステルである炭化
水素鉱油動力変速機シフト流体を見出した。
好適な化合物の例は、オクタデシル又はオクタ
デセニルチオコハク酸無水物を式：C12H24S
（CH2CH2O）5Hのプロポキシル化又はエトキシル
化ドデシルメルカプタンと反応させて形成する油
溶性エステルである。本発明の組成物に使用する
特に好適なものは、オクタデセニルコハク酸無水
物とドデシルメルカプタンの１モルプロポキシレ
ート付加物とのエステルである。
本発明の組成物は通常約0.01〜１重量％の範囲
内の添加剤を含有して有効な酸化防止、腐食防
止、摩擦性を付与することができる。動力変速機
シフト流体は本発明の多官能添加剤を約0.1〜0.5
重量％含有するのが好ましい。
本発明の添加剤は、自動変速機流体に用いるの
に加えて、鉱油を基剤とするその他の動力変換機
シフト流体、例えば、油圧作動（ハイドローリツ
ク）流体、パワーブレーキ、動力かじ取り装置流
体、ヘビーデユーテイ装置流体等において酸化防
止剤、腐食防止剤、摩擦調節剤として作用する。
本発明は、１種の添加剤が通常３種以上の添加
剤に関連する性質、即ち、酸化防止、腐食防止、
摩擦変態を与え、かつ典型的に２種又は３種の異
なる添加剤を必要とする従来系を用いる際に必要
とされるよりも実質的に低い処理又は濃度レベル
でこれらの性質を達成する点で、配合動力シフト
変換機流体の分野における相当な進歩と考えられ
る。
摩擦変態は自動変速機流体に有効に付与するこ
とが最も要求される性質であり、ATF組成物を
その他の範疇の潤滑剤と区別する特性と考えられ
る。満足な流体と言うためには変換機部運転に関
係する極めて特定の摩擦性を満たさなければなら
ない。本発明の添加剤は、重要な摩擦変態試験を
満足し、同時に腐食抑制、酸化防止を付与するこ
とにより有効な自動変速機流体の複雑性と値段を
実質的に低減する点で極めて有利である。ATF
試験や規格で評価された性質は広く他の動力シフ
ト変換機流体に適用し得る。
本発明の多官能添加剤を含有する自動変換機流
体は好適な実施態様である。油だめ容量が小さく
なつたことによりATFの酸化安定性を改良する
ことが最近一層重要になり、かつ自動車冷却系の
負荷が増大したことにより変換機の作動温度が上
昇した。このようなATF組成物は従来の多数の
添加剤をそれらが付随する正規の機能を与える量
で含有し、典型的には鉱油基剤に次の範囲で混合
される。
組 成 物 濃度範囲（容量％） V.I.向上剤 １−15 腐食防止剤 0.01−１ 酸化防止剤 0.01−１ 分散剤 0.5−10 流動点降下剤 0.01−１ 抗乳化剤 0.001−0.1 あわ止め剤 0.001−0.1 耐摩耗剤 0.001−１ 膨潤シール剤 0.1−５ 摩擦調節剤 0.01−１ 鉱油基剤 残り 自動変速機流体及び動力変速機シフト流体用の
代表的な基油には、通常、100℃における平滑粘
度範囲が約2.4〜5.8センチストークの広範囲の軽
質炭化水素鉱油、例えば、ナフテン基、パラフイ
ン基及びこれらの混合物が含まれる。
本発明を以下の実施例により更に例示するが、
これらの実施例が本発明の範囲を制限するものと
考えるべきではない。以下の実施例で用いる
ATF組成物を上述した成分（腐食防止剤、酸化
防止剤、摩擦調節剤を除く）及び濃度により配合
し、基流体と呼ぶ。
実施例 １ 添加剤Ａはオクタデセニルコハク酸無水物１モ
ルをドデシルメルカプタンの５モルエトキシレー
ト１モルとエステル化して作つた油溶性エステル
であつた。
添加剤Ｂはチオオクタデセニルコハク酸無水物
１モルをドデシルメルカプタンの５モルエトキシ
レート１モルとエステル化して作つた油溶性エス
テルであつた。
添加剤Ｃは等モル比のオクタデセニルコハク酸
無水物とドデシルメルカプタンの１モルプロポキ
シレートとから作つたエステルであつた。
添加剤Ｄは等モル比のオクタデセニルコハク酸
無水物とドデシルメルカプタンの１〜３モルエト
キシレートの混合物とから作つたエステルであつ
た。
添加剤Ｅは等モル比のチオオクタデセニルコハ
ク酸無水物とドデシルメルカプタンの１モルプロ
ポキシレートとから作つたエステルであつた。
配合した自動変速機流体（基流体）に添加剤
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅの各々0.4重量％を加えた。
流体をLMOT〔実験室複合酸化試験
（Laboratory Multiple Oxidation Test）〕によ
り評価し、基流体との比較を行なつた。同じ試料
流体を実施例２で評価した。
LMOT試験では、ナフテン酸銅酸化触媒の１
％溶液0.5ｇに加えて鉄のやすりくず2.0ｇを含有
する試験流体50mlを150℃に加熱し、毎分25mlの
空気を試料を通してあわ立たせる。毎日試料を取
り出して試料の吸取紙箇所のスラツジを観察す
る。目に見えるスラツジが現われるのにかかつた
日数が酸化防止効果の測定された等級である。10
〜11日以上の等級が合格と考えられる。結果を以
下に示す： LMOT結果 基流体 ７日 基流体及び添加剤Ａ 16日 基流体及び添加剤Ｂ 17日 基流体及び添加剤Ｃ 13日 基流体及び添加剤Ｄ 13日 基流体及び添加剤Ｅ 16日 実施例 ２ 0.1mgまで計量した7.6×1.3×0.4cmの銅及び黄
銅試験片を実施例1ATFの40c.c.に浸漬し、試験片
を150℃の流体中に65時間維持することから成る
銅及び黄銅腐食試験を行なつた。その後、試験片
をヘキサンで洗浄し、ぬぐつて遊離した析出物を
除去して再評量する。銅30mg及び黄銅15mg以下の
値がこの試験の合格値と考える。これらの結果
は、以下に表で示す如く、自動変速機流体につい
ての現行の商業規格、例えば、デクスロン
（DexronＲ○）自動変速機流体についてのゼネラ
ルモーター社規格を満足する。
ATF 銅損失、mg 黄銅損失、mg 添加剤Ａ 11.3 5.3 添加剤Ｂ 10.5 5.5 添加剤Ｃ 24.7 8.0 添加剤Ｄ 10.7 12.2 添加剤Ｅ 22.2 13.7 実施例 ３ 実施例１、２で評価した同じ添加剤を含有する
ATF組成物は、また、ダビソン（Davison）摩
擦試験をも満足に実行した。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 動力シフト変速機流体組成物であつて、該流
    体に酸化防止、銅及び黄銅腐食防止、摩擦変態を
    付与するのに有効な量の油溶性添加剤を含有する
    多量の潤滑粘度の炭化水素鉱油から成り、前記添
    加剤が直鎖のC18〜C30アルケニル、アルキル、チ
    オアルキル又はチオアルケニルコハク酸又は無水
    物を、炭素数８〜20のエトキシル化又はプロポキ
    シル化アルキルメルカプタンで該アルキルメルカ
    プタン１モル当り１〜６モルのエチレンオキシド
    又はプロピレンオキシドを含有するものと等モル
    比でエステル化して形成したエステルである動力
    シフト変速機流体組成物。 ２ 前記添加剤が0.01〜１重量％存在する特許請
    求の範囲第１項記載の組成物。 ３ 前記組成物が自動変速機流体である特許請求
    の範囲第１項又は第２項記載の組成物。 ４ コハク酸又は無水物の炭素数が18である特許
    請求の範囲第１〜３項のいずれか一項に記載の組
    成物。 ５ アルキルメルカプタンがドデシルメルカプタ
    ンの１モルプロポキシレートである特許請求の範
    囲第１〜４項のいずれか一項に記載の組成物。 ６ 前記添加剤が約0.1〜0.5重量％存在する特許
    請求の範囲第１〜５項のいずれか一項に記載の組
    成物。 ７ 添加剤がオクタデセニルコハク酸無水物とド
    デシルメルカプタンの１モルプロポキシレートと
    のエステルである特許請求の範囲第１〜６項のい
    ずれか一項に記載の組成物。
JP58141265A 1982-08-04 1983-08-03 動力変速機シフト流体用多官能添加剤 Granted JPS5951996A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/405,297 US4411808A (en) 1982-08-04 1982-08-04 Multifunctional additive for power transmission shift fluids
US405297 1982-08-04

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Publication Number Publication Date
JPS5951996A JPS5951996A (ja) 1984-03-26
JPH0380196B2 true JPH0380196B2 (ja) 1991-12-24

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ID=23603082

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JP58141265A Granted JPS5951996A (ja) 1982-08-04 1983-08-03 動力変速機シフト流体用多官能添加剤

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EP (1) EP0100618B1 (ja)
JP (1) JPS5951996A (ja)
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