JPH0380649B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、ルーフ開口の開閉体を、傾動して開
閉するようにした車両のサンルーフ装置に関す
る。

「従来の技術」 従来のサンルーフ装置としては、例えば特開昭
58−93621号公報に開示されたものである。

すなわち、同公報には、摺動ベースたる滑動レ
ールに開閉体たる蓋の基端を枢支し、蓋滑動レー
ルに回転駆動されるナツトを直立して保持し、こ
のナツトに螺合するねじピンの端を前記蓋に連結
し、前記ナツトとねじピンとにより昇降手段を構
成したものが開示されている。

「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のサンルーフ装
置では、傾動する開閉体の昇降にナツトとねじピ
ンとによる昇降手段を用いて、その垂直方向の直
線運動を利用する構成なので構造が複雑でコスト
の高いものになるばかりでなく、ねじ対偶である
ため動作速度が遅く、また蓋の基端を一つの軸心
で枢支しているにもかかわらず、昇降手段のねじ
ピンが直立していて傾動できない構成なので、軌
跡の相違からくるこじれを回避するために開閉体
とねじピンとを多少の変位が可能なように連結す
る必要があり、開閉体の支持剛性が低くガタつき
やすく、開閉体の開閉時にその外周の前端の基端
部が逃げないのでシール部材がルーフ開口の縁と
こすれて摩耗したり変形しやすいという問題点が
あつた。

本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、簡単な構造で開閉体を速やかに
昇降させることができ、かつ、開閉体の開閉時に
その外周のシール部材がこすれにくくて摩耗しに
くく、しかも支持剛性の高い車両のサンルーフ装
置を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、開閉体を傾動してルーフ開口を開閉
するようにした車両のサンルーフ装置において、 前記開閉体の基端部を、支持ベースに基端が枢
着された連結部材の先端に枢着して開くとき僅か
に後方に変位可能に支持し、 基部が支持ベースに枢着されて起倒可能な主レ
バーの先端を開閉体側に枢着して前記支持ベース
と前記開閉体とを連結し、 駆動部に連結していて該駆動部により回転駆動
される駆動歯車に噛合するラツクを有する移動部
材を前記支持ベースに前後移動可能に支持し、基
端が該移動部材に枢着されて起倒可能な駆動レバ
ーの先端を、前記主レバーと該駆動レバーとで略
３角形状をなすよう前記開閉体側に前記主レバー
の先端と同軸に枢着し、 前記移動部材を移動させることにより駆動レバ
ーを起倒させて前記開閉体を開閉するとともに、
開くとき該開閉体の基端部を僅かに後方に変位さ
せ、前記開閉体の全開時に前記移動部材が移動ス
トロークの終端に当接し前記駆動レバーが直立し
て停止するよう配設したことを特徴とする車両の
サンルーフ装置に存する。

「作用」 しかして、駆動源により移動部材を移動させる
と、駆動レバーが開閉体の中間部を突上げあるい
は引下げながら起倒し、開閉体の中間部は主レバ
ーの回動軌跡に沿つて変位し、それに従い開閉体
の基端部は連結部材を介して変位し、開閉体は全
体として傾動して開閉されるものである。

移動部材の移動は駆動歯車に噛合したラツクが
前後に変位することにより迅速かつ確実になされ
る。開閉体が開くとき、その基端部が僅かに後方
に変位し、開閉体の外周とルーフ開口との間に介
装されるシール部材が特にルーフ開口の前端部に
おいてこすれるのを防止する。開閉体が全開した
とき、駆動部材が起立してつつかい棒の役目を
し、開閉体はチルトした全開状態に強固に支持さ
れる。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。

図は本発明の一実施例を示しており、本実施例
は第３図でわかるように、ルーフ開口１０に対し
て開閉体２０が傾動して開閉するとともに、想像
線で示すように傾動したまま後方に摺動してルー
フの外側へ移動させ、ルーフ開口１０の前部を開
くことができるようにしたサンルーフ装置であ
る。

第４図に示すように、自動車のルーフ開口１０
の両側縁部に対称的に案内レール１１，１１が前
後方向に配設され、この案内レール１１，１１に
案内されて摺動する開閉体２０が傾動可能に支持
されている。なお、図示省略したが、開閉体２０
の外周とルーフ開口１０との間には開閉体２０の
全閉時に水の侵入を防ぐシール部材が介装されて
いる。

ルーフ開口１０の後方のルーフには駆動モータ
１２ａと駆動ギヤ１２ｂとを有する駆動部１２が
設けられ、駆動ギヤ１２ｂに噛合して縦動される
一対のギヤードケーブル１３，１３がルーフ開口
１０の両側縁部に延ばされ案内レール１１に沿う
よう案内されている。

開閉体２０は、蓋板２１の両側に起倒アーム２
２，２２が固設されて成る。

第５図に示すように、案内レール１１は略溝形
断面をしており、溝を臨んで底の両側に摺動案内
溝１１ａ，１１ａとギヤードケーブル１３の挿通
溝１１ｂが設けられている。開閉体２０を支持し
て摺動する支持ベース３０は第１図および第２図
でわかるように、両側に突設された嵌合突起３
１，３１…が摺動案内溝１１ａに係合して案内レ
ール１１に摺動可能に嵌合されている。

第１図および第２図に示すように、支持ベース
３０の前端部には連結部材３２の基端が枢軸３２
ａを介して枢着され、連結部材３２の先端に起倒
アーム２２の基端部２３が連結軸３２ｂを介して
枢着されている。

支持ベース３０の中間部には、入力ギヤ３４ａ
と出力ギヤ３４ｂとより成る駆動歯車３４が直立
して回動可能に保持されている。入力ギヤ３４ａ
の一部は、挿通溝１１ｂ内に縦動可能に挿通し支
持ベース３０に沿つて延びているギヤードケーブ
ル１３に噛み合つている。

支持ベース３０の中間部には主レバー３５の基
部３５ａが枢軸３５ｄを介して枢着され、主レバ
ー３５は基部３５ａから屈曲して起倒アーム２２
に延び先端が枢軸３５ｂを介して起倒アーム２２
に枢着されている。主レバー３５の基部３５ａの
先には起倒アーム２２の下面を受け止める受部３
５ｃが形成されている。

駆動歯車３４の出力ギヤ３４ｂに隣接して移動
部材３６が前後摺動可能に支持ベース３０に支持
され、移動部材３６の歯部３６ａは駆動歯車３４
の出力ギヤ３４ｂに噛み合つている。移動部材３
６の前端部には、駆動レバー３７の基端が枢軸３
７ａを介して枢着され、駆動レバー３７の先端
は、主レバー３５の先端を起倒アーム２２に枢着
している枢軸３５ｂに共に枢着されている。第７
図でわかるように、開閉体２０が全開したとき駆
動レバー３７が直立してつつかい棒になるよう配
設されている。主レバー３５と駆動レバー３７と
で略３角形状が形成されている。また、移動部材
３６は所定の移動ストロークを有していてその終
端で支持ベース３０の一部に当接して停止するよ
うになつていることはいうまでもない。

支持ベース３０の前部には、支持ベース３０を
動作状態に応じて拘束する係脱手段４０が設けら
れている。係脱手段４０は第６図に示すように、
支持ベース３０に形成された支持座３８にロツク
ピン部材４１と動作ピン部材４２とが内外の相互
に異なつた方向に進退可能に支持されており、ロ
ツクピン部材４１の外端には案内レール１１の側
壁に刻設された切欠１１ｃに係脱するローラ４１
ａが装着され、動作ピン部材４２はばね４２ａで
内方に突出するよう付勢され、その外端は被押動
端４２ｂをなしている。ロツクピン部材４１と動
作ピン部材４２との間には両端部がそれらに係合
するバタフライ状の連動部材４３が中央部を支持
ベース３０に枢支されて配設されている。

ギヤードケーブル１３には連結ブロツク１４が
固設されており、連結ブロツク１４はロツクピン
部材４１の内端である連結端４１ｂに係脱する凹
部１４ａおよび動作ピン部材４２の被押動端４２
ｂに係合可能な押動端１４ｂを有している。

次に作用を説明する。

第１図および第２図に示す開閉体２０の全閉状
態では、係脱手段４０のロツクピン部材４１のロ
ーラ４１ａが案内レール１１の切欠１１ｃに係合
して支持ベース３０はその位置に係止されてお
り、起倒アーム２２の下面は主レバー３５の受部
３５ｃに載置して支持されている。

この状態から駆動部１２によりギヤードケーブ
ル１３を第１図において右方（後方）に縦動する
よう駆動すると、ギヤードケーブル１３に噛み合
つている入力ギヤ３４ａにより駆動歯車３４が回
動され、したがつて出力ギヤ３４ｂが回動され、
出力ギヤ３４ｂに歯部３６ａが噛み合つている移
動部材３６が第１図において右方に移動する。

移動部材３６が右方に移動すると枢軸３７ａを
介して駆動レバー３７の基端も右方に移動し、駆
動レバー３７は起立する。駆動レバー３７が起立
すると枢軸３５ｂが突き上げられ、起倒アーム２
２が傾動して開く。枢軸３５ｂは主レバー３５の
基部３５ａの枢軸３５ｄを中心にした軌跡で変位
するので、開閉体２０および起倒アーム２２は基
端部２３を中心とした単純な傾動をせず、枢軸３
５ｄの軌跡に応じて変位するが、その変位は連結
部材３２が回動することにより干渉することなく
吸収される。また開閉体２０が傾動して開く際、
開閉体２０の前端部は連結部材３２が回動するこ
とにより後方に移動するので、ルーフ開口１０の
周囲に設けられたシールに食い込んでシールを切
損させることはない。

開閉体２０が傾動して全開したとき、移動部材
３６はその移動ストロークの終端で支持ベース３
０の一部に当接して停止し、駆動レバー３７は主
レバー３５とで形成する略３角形状により位置が
定まり直立する。起倒アーム２２が倒れようとし
ても、駆動レバー３７が直立してつつかい棒にな
り座屈荷重に対する強い保持力が生ずる。

第７図に示すように、駆動レバー３７がほぼ直
立して開閉体２０が傾動開閉の全開間際まで来る
と、ギヤードケーブル１３とともに移動している
連結ブロツク１４は係脱手段４０に近接し、第６
図に示すように、押動端１４ｂが動作ピン部材４
２の被押動端４２ｂに当接する。連結ブロツク１
４が第３図において右方にさらに移動すると、押
動端１４ｂの斜面が動作ピン部材４２の被押動端
４２ｂの斜面を押し動作ピン部材４２を上方に移
動させる。動作ピン部材４２が第６図において上
方に移動すると連動部材４３が反転され、ロツク
ピン部材４１が動作ピン部材４２とは逆に第６図
において下方に移動し、第８図に示すように連結
端４１ｂが連結ブロツク１４の凹部１４ａに嵌合
し、開閉体２０は傾動開閉の全開状態になると共
に支持ベース３０と案内レール１１の切欠１１ｃ
との係合がはずれ、開閉体２０の前後移動規制は
解除される。

ギヤードケーブル１３がこの状態からさらに移
動すると、第８図に示すように、支持ベース３０
は係脱手段４０を介してギヤードケーブル１３に
連結されて引かれ、開閉体２０の起倒アーム２２
も支持ベース３０とともに移動する。第７図に示
すように傾動して開いた開閉体２０はルーフ開口
１０の後部に移動し、ルーフ開口１０の前部が開
き、第４図あるいは第３図に想像線で示すように
摺動して全開することができる。

開閉体２０を閉じるときは、ギヤードケーブル
１３を前記とは反対方向に移動させ、第４図に示
す開閉体２０が摺動して全開した状態から、第７
図に示す傾動して全開した状態のままで開閉体２
０を閉じる。すると、係脱手段４０のロツクピン
部材４１のローラ４１ａが案内レール１１の切欠
１１ｃに対応する位置になつて嵌入し、連結ブロ
ツク１４の凹部１４ａの斜面が連結端４１ｂを押
すとともにばね４２ａの弾撥力も加わつてローラ
４１ａをさらに切欠１１ｃに押込む、これにより
係脱手段４０は連結ブロツク１４から外れ、案内
レール１１に係止される。

ギヤードケーブル１３がさらに移動すると、駆
動歯車３４が回動すると共に移動部材３６が左方
に移動する。移動部材３６が移動すると、駆動レ
バー３７及び、主レバー３５が倒れて開閉体２０
は前記傾動させて開いたときとは反対に傾動して
閉じる。開閉体２０が全閉するまで連結部材３２
は開閉体２０の起倒アーム２２の基端部２３の移
動追従して移動する。

なお、前記実施例では、開閉体が傾動して開閉
するとともに、摺動して開閉するものを示した
が、傾動してのみ開閉するものでもよいことはい
うまでもない。

「発明の効果」 本発明に係る車両のサンルーフ装置によれば、
主レバー、駆動レバーを主たる構成要素とするリ
ンク機構により開閉体を傾動して開閉可能で、開
くときは開閉体の基端部のシール部材がルーフ開
口の縁から離れる方向に僅かに変位するよう支持
したから、開閉体が開くときシール部材が擦れた
り無理な変形をすることがなく、また、開閉体が
剛性高く支持されるとともに、速やかに開閉さ
れ、開閉動作も円滑になり、構造も簡単化したサ
ンルーフ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示しており、第１図は
サンルーフ装置の要部平面図、第２図は第１図に
おける−線断面図、第３図はサンルーフ装置
を備えた自動車の側面図、第４図はサンルーフ装
置全体の概略斜視図、第５図は案内レールの横断
面図、第６図は係脱手段近傍の平面図、第７図は
傾動全開状態の第２図と同様の断面図、第８図は
傾動全開直後の係脱手段近傍の平面図である。 １０……ルーフ開口、１１……案内レール、１
２……駆動部、１３……ギヤードケーブル、２０
……開閉体、２１……蓋板、２２……起倒アー
ム、３０……支持ベース、３２……連結部材、３
４……駆動歯車、３５……主レバー、３６……移
動部材、３７……駆動レバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 開閉体を傾動してルーフ開口を開閉するよう
   にした車両のサンルーフ装置において、 前記開閉体の基端部を、支持ベースに基端が枢
   着された連結部材の先端に枢着して開くとき僅か
   に後方に変位可能に支持し、 基部が支持ベースに枢着されて起倒可能な主レ
   バーの先端を開閉体側に枢着して前記支持ベース
   と前記開閉体とを連結し、 駆動部に連結していて該駆動部により回転駆動
   される駆動歯車に噛合するラツクを有する移動部
   材を前記支持ベースに前後移動可能に支持し、基
   端が該移動部材に枢着されて起倒可能な駆動レバ
   ーの先端を、前記主レバーと該駆動レバーとで略
   ３角形状をなすよう前記開閉体側に前記主レバー
   の先端と同軸に枢着し、 前記移動部材を移動させることにより駆動レバ
   ーを起倒させて前記開閉体を開閉するとともに、
   開くとき該開閉体の基端部を僅かに後方に変位さ
   せ、前記開閉体の全開時に前記移動部材が移動ス
   トロークの終端に当接し前記駆動レバーが直立し
   て停止するよう配設したことを特徴とする車両の
   サンルーフ装置。