JPH0381685A - 精測進入レーダ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、精測進入レーダ装置（以下、ＰＡＲ）に関し
、特に調整の基準となるコーナリフレクタ映像の指示器
上の表示に関する。

（従来の技術〉 ＰＡＲは、航空機の着陸時に、航空機の誘導に使用され
るレーダ装置である。

航空機の誘導を行う航空管制官は、予め定められた着陸
経路と、ＰＡＲにより取得された航空機位置との差の情
報を無線によりパイロットに指示し、パイロットはこの
指示に従って航空機を操縦することにより着陸を行う。

ＰＡＲの指示器は、第２図の如く高低情報を表示する高
低表示面８と方位情報を表示する方位表示面９から戒り
、ＰＡＲにて電子的に発生された、着陸誘導に必要な降
下路１０および滑走路延長線１１等の着陸経路並びに着
陸点からの距離を示すための距離マーク１２．同１２′
が表示される。

従来よりＰＡＲにおいては、空港内の定められた位置に
設置された着陸点用コーナリフレクタからの反射映像を
、ＰＡＲによる誘導開始前の確認のために使用している
０本コーナリフレクタの使用目的は２つある。

第１の目的は、距離マークの起点の設定即ち着陸点くゼ
ロレンジ）の指示器上における位置表示のためである。

第２の目的は、高低表示面および方位表示面における角
度規正のためである。

即ち、本コーナリフレクタは、ＰＡＲに対し空港内の定
められた位置に設定されているため、高低および方位表
示面において表示されるべき角度が予測可能である。し
かしながら、主としてＰＡＲの設置誤差により、指示器
上において予測角度に表示されないことがある。この誤
差は、ＰＡＲ内において電気的にバイアス量を増減させ
ることにより補正可能であり、その結果予測角度にリフ
レクタを表示させることが可能となる。

また前記予測角度とゼロレンジマークとの交点は高低表
示面においては降下路の開始点となっている。

第２図の着陸点用コーナリフレクタ映像１３゜同１３′
は、バイアス補正後の一例を示すものであり、補正後は
高低表示面においては、ゼロレンジと降下路開始点との
交点の位置およびコーナリフレクタ映像の位置とが一致
する。

従って、この一致を確認することがＰＡＲの高低誘導精
度を保証するために必要であり、航空管制官は、航空機
の誘導開始前に必ずこの確認を行っている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、従来のＭ　Ｔ　Ｉ　（Ｍｏｖｉｎｇ　Ｔ
ａｒ（ｅｔＩｎｄｉｃａｔｉｏｎ：移動目標表示方式）
の無いＰＡＲにおいては、前述の交点および着陸点用コ
ーナリフレクタ映像１３の位置付近はグランドクラツタ
エリア１４中に埋もれているため運用開始前に指示器に
準備されているつまみの手動操作により受信機利得を極
端に減少させクラッタ表示を無くした後確認を行わなけ
ればならないという欠点がある。

また、航空機誘導中もグランドクラツタ中に埋もれてお
り確認できないという欠点がある。

本発明の目的は、上記の問題に鑑みて、手動による受信
機利得減少の操作を無くするとともに、誘導開始前のみ
ならず誘導中においても前述の交点およびコーナリフレ
クタ映像を継続表示させることにより、操作の簡易化お
よび着陸誘導の確実性を保証しうるＰＡＲを提供するこ
とにある。

（課題を解決するための手段） 本発明は、上記の目的を達成するために、次の手段ｉｔ
ｃを有する。

即ち、本発明の精測進入レーダ装置は、空中線からの受
信入力信号の通過経路に設けられ受信系利得を制御する
可変減衰器と；　予め設定された高低角度範囲および距
離範囲において受信系利得が他の範囲よりも低い予め設
定された値に低減するように前記可変減衰器の減衰量を
設定する高低用減衰量設定手段と；　予め設定された方
位角度範囲および距離範囲において受信系利得が他の範
囲よりも低い予め設定された値に低減するよう前記可変
減衰器の減衰量を設定する方位用減衰量設定手段と；　
を具備することを特徴とする精測進入レーダ装置である
。

（実　施　例〉 次に本発明の実施例について図面を参照して説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す、ＰＡＲの受信系以降
のブロック図であり、減衰器１、受信器２、指示器３、
高低用減衰量設定器４、方位用減衰量設定器５、データ
セレクタ６、Ｄ／Ａ　（ディジタル／アナログ〉変換器
７を備えて構成される。

さらに高低用減衰量設定器４はゲート発生器４１、減衰
量設定器４２および同４３、データセレクタ４４を備え
て構成される。また方位用減衰量設定器５の構成要素は
高低用減衰量設定器４の構成要素と同じである。

第１図の実施例の構成要素のうち高低用減衰量設定器４
、方位用減衰量設定器５、データセレクタ６、Ｄ／Ａ変
換器７が本発明に直接かかわる部分である。

ゲート発生器４１へはレーダトリガ、角度信号およびク
ロックが入力され、着陸点用コーナリフレクタを囲む予
め設定された角度および距離範囲において切替信号を出
力する。減衰量設定器４２は、通常の運用状態における
受信系利得を設定するためのディジタルスイッチであり
、減衰量設定器４３は、コーナリフレクタを表示させる
ために受信系利得を減少させるためのディジタルスイッ
チである。ゲート発生器４１からの切替信号が出力され
ていないときは、データセレクタ４４の出力は減衰量設
定器４２の出力が選択され出力されるが、切替信号が出
力された場合には、減衰量設定器４３の出力が選択出力
される。

以上は高低表示系について説明したが、方位表示系につ
いても同様な動作で出力が得られる。

これら高低表示系出力および方位表示系出力はデータセ
レクタ６に導かれ、方位／高低選択信号により方位表示
または高低表示のタイミングにあわせて必要な信号が選
択出力される。

この選択出力はＤ／Ａ変換器７においてアナログ信号に
変換され減衰器１の減衰量調整用の入力信号となる。減
衰器１は入力信号電圧に比例して減衰量を変える素子の
ため、減衰量設定器４２または同４３の設定量に応じて
受信系利得を設定することになる。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、予め設定された範
囲内においてのみ受信系利得を十分に低減させることが
可能となり、誘導開始前のみならず誘導中においてもグ
ランドクラツタを減少させ、コーナリフレクタ映像を表
示させることが可能となり、操作の簡易化が図れ着陸誘
導をより確実なものにすることができるという利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
ＰＡＲ指示器の表示例を示す図である。 １・・・・・・減衰器、　２・・・・・・受信器、　３
・・・・・・指示器、　４・・・・・・高低用減衰量設
定器、　５・・・・・・方位用減衰量設定器、　６・・
・・・・データセレクタ、７・・・・・・Ｄ／Ａ変換器
、　８・・・・・・高低表示面、９・・・・・・方位表
示面、　　１０・・・・・・降下路、　　１１・・・・
・・滑走路延長線、　１２．１２’・・・・・・距離マ
ーク、１３．１３’・・・・・・着陸点用コーナリフレ
クタ映像、１４・・・・・・グランドクラツタエリア、
　４１・・・・・・ゲート発生器、　４２．４３・・・
・・・減衰量設定器、４４・・・・・・データセレクタ
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 空中線からの受信入力信号の通過経路に設けられ受信系
   利得を制御する可変減衰器と；予め設定された高低角度
   範囲および距離範囲において受信系利得が他の範囲より
   も低い予め設定された値に低減するように前記可変減衰
   器の減衰量を設定する高低用減衰量設定手段と；予め設
   定された方位角度範囲および距離範囲において受信系利
   得が他の範囲よりも低い予め設定された値に低減するよ
   う前記可変減衰器の減衰量を設定する方位用減衰量設定
   手段と；を具備することを特徴とする精測進入レーダ装
   置。