JPH0382667U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は全体概
略図、第２図はダイアフラム弁の全体側面断面図
、第３図は同上ダイアフラム弁の斜視一部破断図
、第４図は連通弁の断面図、第５図は大気弁の断
面図、第６図はダイアフラム弁の作用説明断面図
、第７図は制御手段の回路図、第８図は走行セン
サーの側面断面図、第９図は走行センサーにおけ
るステータとローターを組み合わせた正面図、第
１０図は走行センサーの展開斜視図、第１１図は
走行センサーにおけるステータとローターの展開
斜視図である。 １……ブレーキ装置、２……ブレーキペダル、
６……車輪、７……車輪、８……ブレーキ本体、
９……ブレーキ本体、１１……ダイアフラム弁、
１２……マスターシリンダ、１５……弁ケーシン
グ、１７……第１室、１８……第２室、１９……
ダイアフラム、２３……連結棒（連結手段）、２
７……接続管、２８……エンジン、２９……吸気
マニホールド（吸気系）、３２……連通弁、３９
……大気弁、４９……アクセルペダル、５０……
アクセルセンサー、５１……走行センサー、５４
……制御手段、６３……電源、６４……ロツクス
イツチ、７０……ローター、７３……コイル、７
４……ボビン、７５……固定子片、７６……極片
、７９……ヘツドライト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ブレーキペダルが車輪を制動可能とするブレ
   ーキ本体に連結され、上記ブレーキペダルを踏み
   込めば、上記ブレーキ本体が車輪を制動するよう
   にした自動車のブレーキ装置において、弁ケーシ
   ングと、この弁ケーシングの内部を第１室と第２
   室とに仕切るダイアフラムとを備えたダイアフラ
   ム弁と、上記ブレーキペダルを上記ダイアフラム
   に連結する連結手段と、上記第１室のエンジンの
   吸気系に接続する接続管と、上記第１室と第２室
   とを互いに連通させ、もしくは、遮断する連通弁
   と、上記第２室に外気を流入させ、もしくは、遮
   断する大気弁と、アクセルペダルが踏み込まれた
   ことを検出して検出信号を出力するアクセルセン
   サーと、自動車が走行中であることを検出して検
   出信号を出力する走行センサーと、上記両センサ
   ーの少なくともいずれか一方の検出信号を入力し
   たとき、上記連通弁を開動作させる一方、大気弁
   を閉動作させ、上記両センサーの各検出信号がい
   ずれも入力されないとき、上記連通弁を閉動作さ
   せる一方、大気弁を開動作させる制御手段を設け
   た自動車のブレーキ装置。 ２ 連通弁を弁ケーシングの内部でダイアフラム
   に取り付けた実用新案登録請求の範囲第１項に記
   載の自動車のブレーキ装置。 ３ 連通弁と大気弁の両者をロツクスイツチを介
   して電源に接続し、上記ロツクスイツチの操作に
   より連通弁を閉動作可能とする一方、大気弁を開
   動作可能とした実用新案登録請求の範囲第１項に
   記載の自動車のブレーキ装置。 ４ 走行検出センサーを６極発電器とし、この発
   電器のローターを車輪側に連動させ、ステータを
   、コイルと、このコイルを巻き付けるボビンと、
   このボビンの両側に設けられる円盤状の固定子片
   とで構成し、各固定子片にそれぞれ３つの極片を
   突設し、これら極片をボビンの内周面に嵌め付け
   て、各固定子片をボビンに取り付けた実用新案登
   録請求の範囲第１項に記載の自動車のブレーキ装
   置。 ５ ヘツドライトを点灯させた状態で、走行セン
   サーの検出信号が制御手段に入力されないとき、
   この制御手段がヘツドライトを消灯させ、一方、
   上記走行センサーの検出信号が制御手段に入力さ
   れたとき、この制御手段がヘツドライトを点灯さ
   せるようにした実用新案登録請求の範囲第１項か
   ら第４項のうちいずれか一つに記載の自動車のブ
   レーキ装置。