JPH0382832A - 紡機用トラベラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、精紡機、撚糸機等に使用される紡機用トラベ
ラに関するものである。

〔従来の技術と発明が解決しようとする課題〕従来、紡
機用トラベラとして、一般に硬鋼線材で以て横形、縦形
等所定形状に底形した金属製トラベラがある。

ところで、最近の高生産性を目指した高速回転、高速紡
出という厳しい紡出条件に伴って、リング、トラベラ間
の摩擦が激しくなり、従来の金属トラベラでは、急激に
摩耗して早期に焼付き、飛散し、連続運転ができない。

そこで、トラベラの耐摩耗性を向上するために、母材表
面にニッケルメンキを施した）−ラベラが考えられた。

しかし、このトラベラでは、ニッケルメンキがリングと
のなじみ性が不十分であるため、紡出初期において紡出
張力が高くなり、糸切れが多発し、また高速紡出時にお
ける潤滑ｔ！＋、Ｉこ問題かあった。

また、初期なじみを向上させるために、トラベラの母材
表面に、固体潤滑剤である二硫化モリブデンの微粒子を
含有するエポキシ樹脂の被膜を施したものが考えられて
いる。しかし、この被膜がトラベラ母材との密着性及び
潤滑効果の持続性に乏しいため、上記トラベラは、紡調
の安定性、寿命の点で問題があった。

本発明の目的は、最近の厳しい紡出条件下においても、
使用初期より長期間に亘って、安定して紡出できる長寿
命の紡機用トラベラを提供するにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を遠戚するために、本発明の紡機用トラベラは
、金属トラベラの少くともリングと摺接する内面の母材
表面に、化成処理被膜の下地層と、二硫化モリブデンと
グラファイトとを含有するエポキシ樹脂の被膜層とから
なる二層構造の複層被膜を設けて成る。

上記複層被膜は、その厚さが２．０μ〜９．０μで、そ
の表面粗さがＲｚｌ、０μ〜８．０μである。また、上
記下地層の厚さは、］、０μ〜２０μとし、被膜層の厚
さは１．Ｏｐ〜７．０μどする。

トラベラ形状に加工され、その後焼入れ、焼戻し等の熱
処理及び表面処理を施してトラベラ本体（１）が形成さ
れる。

上記トラベラ本体（１）は、脱脂、洗浄等を行った後、
化成処理としてリン酸塩処理が施され、第２Ａ図に示す
ように、母材表面に膜厚１．０μ程度のリン酸塩被膜の
下地層（２）が形成される。

なお、下地層（２）の表面粗さは、第３Ａ図に示すよう
に、十点平均粗さＲｚが、２．７μであった。

次いで、下地層（２）を有するトラベラ本体（１）は、
粒径１．０μ以下の二硫化モリブデンの微粒子と粒径２
，０μ以下のグラファイトの微粒子とからなる固体潤滑
剤および溶剤を分散させたエポキシ樹脂溶液に浸漬され
、第２Ｂ図に示すように、下地層（２）の表面に二硫化
モリブデンの微粒子とグラファイトの微粒子を含有した
厚さ３μ程度のエポキシ樹脂の被膜層（３）が形成され
る。

次いで、乾燥、バレル研磨、焼付けを行って、エポキシ
樹脂の硬化作用により、密着性のよい二層構造で厚さ４
μ程度の複層被膜（４）を有する紡機用トラベラ（５）
が構成される（第１Ｂ図）。

なお、上記複層被膜（４）の表面粗さは、第３Ｂ図に示
すように、十点平均粗さＲｚが、３．２μであった。

ところで、上記下地層（２）は、その表面に形成される
被膜層（３）との密着性及び潤滑効果の持続性を左右す
るため、下地層（２）の厚さは１．０μ〜２．０μで、
表面粗さは十点平均粗さＲｚで１゜０μ〜３．０μガ好
ましい。このとき、下地層（２）は、微小な凹凸のある
表面状態を呈する。

なお、」二記下地層（２）は、膜厚が１．０μ未満ある
いは表面粗さが十点平均粗さＲｚで１．０μ未満では、
下地層（２）の表面の凹凸が少くなり、その表面に形成
される被膜層（３）との密着性か劣り、十分な効果が得
られない。また、膜厚が２゜０μを越え、あるいは表面
粗さが十点平均粗さＲｚで３．０μを越えると、下地層
（２）とトラベラ本体（１）との密着性が劣ったり、あ
るいは下地層（２）の表面に形成された被膜層（３）の
表面粗さが荒くなり、好ましくない。

次に、被膜層（３）の厚さは、１．０μ〜７．０μで、
好ましくは３．０μ〜７．０μで、少くとも下地層（２
）の厚さより厚く形成する。被膜層（３）は、厚さが１
．０μ未満では、トラベラの使用初期において、リング
との摩擦により無くなってしまい、トラベラの初期なじ
みを向上させるという効果が発揮できず、また厚さが７
．０μ　を越えると、被膜層（３）がリングとトラベラ
間の摺接により剥離し、トラベラの異常摩耗が発生して
、トラベラの寿命が短かくなるとともに、糸切れの原因
となる。

さらに、複層被膜（４）の厚さは２．０ｐ〜９，０μ、
好ましくは３．０μ〜６．０μに形成し、表面粗さは十
点平均粗さＲｚで８．０μ以下、好ましくは２．０μ〜
５．０μに形成する。なお、十点平均粗さが８．０μを
越えると、トラベラの使用初期において、１−ラベラの
走行を乱し、糸切れのＷ因となる。

」二記十点平均粗さＲｚは、１．０μ未満でも支障ない
が、バレル研磨時において、上面の被膜層（３）が消失
する恐れがある。そこで、被膜層（３）の厚さを予め必
要以上に厚く形成して、研磨によりＲｚｌ、、０μ未満
にすることも可能であるが、生産コスト上好ましくない
。

ところで、上記固体潤滑剤の二硫化モリブデンの微粒子
とグラファイトの微粒子の含有量の合計は、エポキシ樹
脂に対して３０％〜７０％、好ましくけ４０％〜５０％
とする。また、二硫化モリブデンの微粒子とグラファイ
トの微粒子どの比率は１５．１から■０：１の範囲とす
るのが潤滑性及び耐摩耗性の点で好ましいものである。

また、上記固体潤滑剤として、二硫化モリブデンの微粒
子にグラファイトの微粒子を混合したが、上記グラファ
イトに代えて二硫化タングステン、四フッ化エチレン等
を用いることも可能である。

上記実施例において、下地層（２）をリン酸塩処理によ
り形成したが、その他、しゅう酸処理の化成処理により
形成することも可能である。

次に、本発明のトラベラＡと従来のニッケルメッキを施
したトラベラＢと従来の二硫化モリの条件で行った。

（テスト条件１） 糸 リ　ン　グ　：　フランジ巾３．２％Ｘ！４１トラベラ
　：　　ＭＳ／ｈｆ　　５１０綿４０′Ｓ スピンドル回転数　：　　　　１　６，０　０　　Ｏｒ
、ｐ、ｍ。

操　　　業　：　　　２４ｈｒ／１［１その結果、第４
Ａ図に示すように、本発明のトラベラＡは従来のトラベ
ラＢ及びＣに比し、初期摩耗域Ｓが短く、しかも同一使
用日数における定常摩耗域Ｔでの摩耗量も少ないため、
トラベラの寿命が２倍以上と大巾に延長された。

さらに、第４Ｂ図に示すように、本発明のトラベラＡは
従来のトラベラＢ８よびＣに比し、紡出初期から糸切れ
本数が少なく、トラベラのなじみ性が優れていた。

（テスト条件２） 糸　　　　　　　：　綿２０′Ｓ リ　ン　グ　：　フランジ巾３．２％×メ５０］・ラペ
ラ　：　　ＭＳ／ｈｆ　Ｎｏ、２フビノドル回転数　：
　　　　１２，０ＯＯｒ、ｐ、ｍ操　　　　業　：　　
　２４ｈｒ／１日その結果、第５Ａ図に示すように、本
発明のトラベラＡは、従来のトラベラＢ、Ｃに比し、初
期摩耗域Ｓが短く、しかも定常摩耗域Ｔでの摩耗量も少
なくて、トラベラの寿命が２〜３倍に延長された。また
、第５Ｂ図に示すように、紡出初期、定常運転時におい
ても糸切れ本数が少なく、安定した紡出状態が得られた
。

（テスト条件３） 糸　　　　　：　綿・ポリエステル混　４５′Ｓリ　ン
　グ　：　７ランジ巾３．２％×Ｚ４３トラベラ　：　
　ＭＳ／ｈｆ　　５１０スピンドル回転数　＋　　　　
１８，０ＯＯｒ、ｐ、ｍ。

操　　　　業　：　　　２４ｈｒ／１Ｂその結果、本発
明のトラベラＡは、従来のトラベラＢ、Ｃに比し、上述
と同様に摩耗量が少なく、トラベラの寿命が２倍延長さ
れ、また紡出初期から紡調が安定し、高速運転時におい
ても糸切れ本数、糸毛羽の発生も大巾に減少１７、高速
特性にも優れていた（第６Ａ図、第６Ｂ図）。

〔発明の効果〕

本発明は、下地層によりトラベラ母材及び被０ 膜層との密着性が向上し、容易に剥離しないので、複層
被膜の剥離に伴うトラベラの異常摩耗が発生せず、長期
間にわたって潤滑性能が維持され、トラベラの寿命が大
巾に向上する。

また、表面層の被覆層により、トラベラの使用初期にお
いて、二硫化モリブデン及びグラファイトの微粒子が下
地層の凹部に入り込み、良好な潤滑性能が得られる。

さらに、下地層と被膜層との相乗効果によりトラベラの
初期なじみが向上し、紡調が安定するので、糸切れが減
少するとともにトラベラ焼けによるトラベラ飛散が大巾
に減少する。

しかも、トラベラとリング間の摩擦抵抗が減少するので
、トラベラの耐摩耗性が向上し、トラベラの寿命が大巾
に向上するという優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１Ａ図は本発明の紡機用トラベラの一実施例を示す正
面図、第１Ｂ図は第１Ａ図におけるＹ−Ｙ線拡大断面図
、第２図は本発明の紡機用トラベラの表面状態を示し、
第２Ａ図はリン酸塩処理上りの拡大断面図、第２Ｂ図は
複合被膜処理上りの拡大断面図、第３図は本発明の紡機
用トラベラの表面粗さを示し、第３Ａ図はリン酸塩処理
上りの表面粗さ曲線図、第３Ｂ図は複合被膜処理上りの
表面粗さ曲線図、第４図乃至第６図は本発明の紡機用ト
ラベラと従来の紡機用トラベラの紡出テスト結果を示し
、第４Ａ図。 第５Ａ図及び第６Ａ図は使用日数と摩耗量との関係を示
す曲線図、第４Ｂ図、第５Ｂ図及び第６Ｂ図は使用時間
と糸切れ数との関係を示す曲線図である。 ×１００ ×１００ ｉｇ Ａ ０−１ イ史月１崎Ｆ５（ｈ、〕 イ笑用日数　Ｃ日） イ史用吟尺５（ｈｒ）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）金属トラベラの少くともリングと摺接する内面の
   母材表面に、化成処理被膜の下地層と、二硫化モリブデ
   ンとグラファイトとを含有するエポキシ樹脂の被膜層と
   からなる二層構造の複層被膜を設けたことを特徴とする
   紡機用トラベラ。
2. （２）複層被膜は、その厚さが２．０μ〜９．０μで、
   その表面粗さがＲｚ１．０μ〜８．０μである請求項１
   記載の紡機用トラベラ。
3. （３）下地層の厚さが１．０μ〜２．０μである請求項
   １記載の紡機用トラベラ。
4. （４）被膜層の厚さが１．０μ〜７．０μである請求項
   １記載のの紡機用トラベラ。