JPH0383136U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本装置を起立させた状態に於ける斜
視図。第２図は、本装置を起立から格納（格納か
ら起立）状態に至らしめる、中間過程の 斜視図
。第３図は、本装置の、格納状態に於ける斜視図
。第４図は、本装置の、基体要部斜視図。第５図
は、本装置の、固定体要部斜視図。第６図は、本
装置の左側に設置する鏡部の要部斜視図。第７図
は、本装置の右側に設置する鏡部の要部斜視図。
第８図は、基体に組付された、左右の鏡部と、ガ
イドレールとローラーピンが係合している状態を
示す、要部斜視図。第９図は、ガイドレールの要
部斜視図。第１０図は、ローラーピンの要部斜視
図。第１１図は、基体とアーム間の連結する、リ
ンクの要部斜視図。第１２図は、自在シヤフトの
一部を断面で表わした要部平面図。第１３図は、
モーターと減速機、そして、出力軸上にあるクラ
ツチ機能を有したアームの構成を表わす要部断面
図。第１４図は、第１３図に於けるアーム部の要
部断面図。第１５図は、第１３図に於けるアーム
部の要部断面図。第１６図は、従来から有る、搭
状の確認鏡をボンネツト上に取付した状態の要部
斜視図。第１７図は、従来から有る、道路の路肩
等に設置されたカーブミラーの斜視図。第１８図
は、本装置を作動させる為の電気回路図。第１９
図は、本装置の固定体部分をボンネツト内に埋込
んで取付した、ａ起立状態、ｂ格納状態の斜視図
。 Ａ，Ｂ……鏡、Ｃ……基体、Ｄ……自動車ボン
ネツト、Ｅ……固定体、Ｆ……モーター、Ｇ……
減速機、Ｈ……アーム、Ｊ……リンク、Ｋ……自
在シヤフト、Ａ１，Ｂ１……鏡部の側端部、Ａ２
……ガイドレール、Ｂ……ロラーピン、Ａ３，Ａ
４，Ｂ３，Ｂ４……鏡保持用ピン、Ｃ１……基体
表面部、Ｄ１……ボンネツト表面部、Ｅ１，Ｅ２
……基体保持用ピン、Ｅ３……固定体側端部、Ｈ
１，Ｊ１……リンクアーム連結ピン、Ｋ１……自
在シヤフト鏡側、Ｋ２……自在シヤフト固定体側
、１……スチールボール、２……スプリング、３
……ボール溝、４……タツピングスクリユー、５
……ビス、６……バツテリー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 第１図〜第６図中に示す、略四角形の二枚の
   鏡Ａ，Ｂは、鏡Ａの側端部Ａ１の設けられたガイ
   ドレールＡ２と、鏡Ｂの側端部Ｂ１に設けられた
   ローラーピンＢ２によつて係合し、ローラーピン
   Ｂ２はガイドレールＡ２に沿つて、自由に滑走移
   動が出来るようになつている。さらに、鏡Ａ，Ｂ
   は基体ＣにピンＡ３，Ａ４，Ｂ３，Ｂ４で保持さ
   れ、これを支点に屈曲が出来るようになつている
   。 一方、基体Ｃは、自動車のボンネツトＤ上に固
   定する為の固定体ＥにピンＥ１，Ｅ２で保持され
   、これを支点に屈曲が出来るようになつている。 又、固定体Ｅに取付されたモーターＦ及びこれ
   に連結された減速機Ｇの出力軸Ｇ１に係合したア
   ームＨはリンクＪとピンＨ１，ＪＩで連結されて
   いる。 さらに、固定体Ｅの側端部Ｅ３に於ける、略中
   央部と鏡Ｂの側端部Ｂ１に於ける略中央部は、自
   在シヤフトＫにより、ピンＢ５，Ｅ４で連結され
   ている。 尚、自在シヤフトＫは、第１４図に示すように
   Ｋ１，Ｋ２で構成されており、軸を中心として、
   ねじり方向に自在に回転ができる構造になつてい
   る。以上の構成により、運転席に於けるスイツチ
   Ｌを操作する事によつて、モーターＦを正転及び
   逆転させ、鏡Ａ，Ｂ及び基体Ｃを起立及び格納出
   来る装置。 ２ 第１３図に示すように、減速機Ｇの出力軸Ｇ
   １上に有る、電気回路の故障など、何れかの要因
   で駆動系に過度の負荷が掛かつた場合に、空転す
   るクラツチ機構を有する、保護装置。 ３ 第１９図に示すように、固定体Ｅを車両のボ
   ンネツトＤ内側に埋込むような形状で取りつけす
   る事により、格納時に於ては、基体Ｃの表面部Ｃ
   １は、ボンネツトＤの表面部Ｄ１と面一となると
   ころの、請求項１の装置。