JPH038385Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車等の塗装作業を行うとき使用
するプツシユ・プル型塗装ブースの改良に関する
ものである。

塗装ブースは塗装作業を外気から遮断した屋内
で行うために設けられるもので、殊に塗装作業の
際健康に有害な有機溶剤が使用されるため、塗装
作業者の健康に悪影響を与えることがないように
配慮する必要がある。

従来の塗装ブース３０は第３図に示す如く天井
に沿つて給気室３１を配設し、該給気室３１に設
けた１個のプツシユ・フアン３２により外部の空
気を吸入した後給気室３１の下面に設けた給気フ
イルター３５より空気を矢印の如く天井から床面
３３に向けて流し、塗装作業中飛散する有機溶剤
よりなる塗料を出来るだけ作業者に触れさせない
ように、外気と共に床面３３から屋外に導かれる
ように床下を掘削して設けた排気ダクト３４内に
導入する。そして該排気ダクト３４に設けたフイ
ルターによつて塗料を除去するようになつてい
る。然しながら、このような従来の塗装ブース３
０では、給気室３１内を流れる空気の流路が長い
ため空気抵抗が大きく且つ給気フイルター３５の
位置により流通空気量に相当の差があるため余分
の空気を送るのでプツシユ・フアン３２の容量が
増大し、その電動機並びに消費電力に要する費用
が高額となるなどの欠点があつた。

この考案は従来のこのような欠点を解消するた
めにされたものである。

図面に基づいてこの考案の実施例を説明する。

塗装ブースは、門型ユニツト１を複数個連接し
た形状をしており、その屋根２及び側壁３にそれ
ぞれ鉄板、スレート板等の外板を張付けている。
塗装ブースは床面４上に立設されており、自動車
等を収容し得る広さを有している。また、各門型
ユニツト１の天井部５の一端にそれぞれ横向きの
空気押込み用のプツシユ・フアン６を取付け、該
プツシユ・フアン６の流込側に吸入ダクト７が側
壁３に沿つて天井部５から床面４に比較的近い位
置つまりほぼ人の背丈の位置まで下降させて設け
られ、且つプツシユ・フアン６の流出側には天井
部５の下面全部に沿つて給気ダクト２０が設けら
れると共に該給気ダクト２０の下面には給気フイ
ルター２１が配置され、更に給気ダクト２０内に
は導風板２２が配置されている。吸込ダクト７の
下端部に広い開口面積の主要吸入口８を設けると
共に該主要吸入口８に板状の広い面積の主要吸入
フイルター９を取付け、また吸入ダクト７の上端
のプツシユ・フアン６の背部に狭い開口面積の補
助吸入口１０を設け、これにも同様に狭い面積の
補助吸入フイルター１１を設けている。

１２は排気ダクトで、門型ユニツト(1)毎に床面
４から地下に掘削して屋外に導かれるように設け
られ、その屋外の地上に連続する部分に鉄板によ
り構成された煙突状の排気ダクト１２ａが門型ユ
ニツト１毎に立設されている。排気ダクト１２ａ
にはそれぞれ中途に板状の排気フイルター１３及
び排気を屋外に出すプル・フアン１４が設けられ
ている。

１５はシヤワールーム、１６は排水ピツト、ま
た１７は出入口で、塗装ブースの前後端に設けら
れそれぞれ電動シヤツターにより開閉出来るよう
になつており自動車の搬入搬出に使用される。１
８はドアーである。

自動車の塗装は塗装ブースの前後の出入口１７
を閉じて、プツシユ・フアン６及びプル・フアン
１４を回転させて行われる。その時、外気は主要
吸入フイルター９及び補助吸入フイルター１１を
経て矢印の如く吸入され、門型ユニツト１毎に形
成される給気ダクト２０より導風板２２に導かれ
ながら給気フイルター２１より内部空間１９に流
入し、床面４方向に流れる気流を起こさせられ
る。外気中に含まれている粉塵等は主要吸入フイ
ルター９及び補助吸入フイルター１１により除去
されるので塗装面にほこりや小さな虫等が附着す
ることがなく、また気流が常に上から下に向けて
流れるため飛散した塗料が作業者に附着したり口
中に吸入されることが少く有機溶剤による健康へ
の悪影響を防止出来る。更に排気ダクト１２を経
て排出される空気中の塗料は排気フイルター１３
によつて除去されて大気中へ殆ど排出されない。

また、主要吸入口８がほぼ人の背丈の位置に設
けられているのでその主要吸入フイルター９の交
換作業を容易に行うことが出来る。

またプツシユ・フアン６の背部に設けた小さい
補助吸入口１０が、主要吸入口８に発生する吸入
時の騒音を著しく減少させることが出来る。この
ことは実験上確認されている。

上述した如くこの考案に係るプツシユ・プル型
塗装ブースは、門型ユニツト１を複数個連設した
形状の塗装ブースを構成し、各門型ユニツト１の
天井部５の一端にそれぞれ横向きのプツシユ・フ
アン６を設けると共に、該門型ユニツト１毎にそ
の床面４から屋外に通じる排気ダクト１２ａにプ
ル・フアン１４を設け、該門型ユニツト１毎に形
成される内部空間１９に天井部５より床面４方向
に流れる気流路を構成し、且つプツシユ・フアン
６の吸込側に吸入ダクト７を門型ユニツト１の側
壁３に沿つて天井部５から床面４に比較的近い位
置まで下降させて設け、該吸入ダクト７の下端部
に広い面積の主要吸入フイルター９を有する主要
吸入口８を設けると共に該吸入ダクト７のプツシ
ユ・フアン６近傍の高位置に狭い面積の補助吸入
フイルター１１を有する補助吸入口１０を設けた
ものである。

この考案によれば、複数個の門型ユニツト１に
それぞれプツシユ・フアン６が設けられているの
で、従来の塗装ブースにおいてプツシユ・フアン
を１個設けた場合に比べ給気フイルターより流出
する空気にむらが少なく、均一な風速が得られ、
余分な空気を送込む必要がなく、しかも給気流路
が短いため各プツシユ・フアン６の圧損が極めて
小さくなるため全プツシユ・フアン６の電動機の
容量が従来に比べ約半分で済みそれだけ消費電力
が少く、また電動機の購入費が個数が多くても総
計は従来よりも少額になつて経済性に優れるもの
である。

また、塗装ブースが門型ユニツト１を連続して
構成しているため塗装すべき自動車の長さに応じ
て門型ユニツト１，……，１の利用個数を増減
し、自動車に臨まない門型ユニツトのプツシユ・
フアン６及びプル・フアン１４は休止させ電力消
費量を減らすことが出来るものである。

更に、プツシユ・フアン６の背後に設けた小さ
い補助吸入口１０によつて、主要吸入口８に発生
する吸入時の騒音を著しく減少させることが出来
る。

なお、上述の実施例の説明は自動車用のプツシ
ユ・プル型塗装ブースについて説明したが、自動
車以外のその他のプツシユ・プル型塗装ブースに
も使用することが出来ること勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第２図はこの考案に係るプツシユ・
プル型塗装ブースの一実施例を説明するためのも
ので、第１図は全体の側面図、第２図は第１図の
正面図である。第３図は従来の塗装ブースの垂直
切断側面図である。 １……門型ユニツト、２……屋根、３……側
壁、４……床面、５……天井部、６……プツシ
ユ・フアン、７……吸入ダクト、８……主要吸入
口、９……主要吸入フイルター、１０……補助吸
入口、１１……補助吸入フイルター、１２……排
気ダクト、１２ａ……排気ダクト、１３……排気
フイルター、１４……プル・フアン、１５……シ
ヤワールーム、１６……排水ピツト、１７……出
入口、１８……ドアー、１９……内部空間、２０
……給気ダクト、２１……給気フイルター、２２
……導風板、３０……塗装ブース、３１……給気
室、３２……プツシユ・フアン、３３……床面、
３４……排気ダクト、３５……給気フイルター。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 門型ユニツトを複数個連設した形状の塗装ブー
   スを構成し、各門型ユニツトの天井部の一端にそ
   れぞれ横向きのプツシユ・フアンを設けると共
   に、該門型ユニツト毎にその床面から屋外に通じ
   る排気ダクトにプル・フアンを設け、該門型ユニ
   ツト毎に形成される内部空間に天井部より床面方
   向に流れる気流路を構成し、且つプツシユ・フア
   ンの吸込側に吸入ダクトを門型ユニツトの側壁に
   沿つて天井部から床面に比較的近い位置まで下降
   させて設け、該吸入ダクトの下端部に広い面積の
   主要吸入フイルターを有する主要吸入口を設ける
   と共に該吸入ダクトのプツシユ・フアン近傍の高
   位置に狭い面積の補助吸入フイルターを有する補
   助吸入口を設けてなるプツシユ・プル型塗装ブー
   ス。