JPS6225247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車等の塗装作業を行うとき使用
するプツシユ・プル型塗装ブースの改良に関する
ものである。

塗装ブースは塗装作業を外気から遮断した屋内
で行うために設けられるもので、殊に塗装作業の
際健康に有害な有機溶剤が使用されるため、塗装
作業者の健康に悪影響を与えることがないように
配慮する必要がある。

従来の塗装ブース３０は第３図に示す如く天井
に沿つて給気室３１を配設し、該給気室３１に設
けた１個のプツシユ・フアン３２により外部の空
気を吸入した後給気室３１の下面に設けた給気フ
イルター３５より空気を矢印の如く天井から床面
３３に向けて流し、塗装作業中飛散する有機溶剤
よりなる塗料を出来るだけ作業者に触れさせない
ように、外気と共に床面３３から屋外に導かれる
ように床下を掘削して設けた排気ダクト３４内に
導入する。そして該排気ダクト３４に設けたフイ
ルターによつて塗料を除去するようになつてい
る。然しながら、このような従来の塗装ブース３
０では、給気室３１内を流れる空気の流路が長い
ため空気抵抗が大きく且つ給気フイルター３５の
位置により流通空気量に相当の差があるため余分
の空気を送るのでプツシユ・フアン３２の容量が
増大し、その電動機並びに消費電力に要する費用
が高額となるなどの欠点があつた。

この考案は従来のこのような欠点を解消するた
めになされたものである。

図面に基づいてこの考案の実施例を説明する。

１ａはユニツト構造物で、鉄骨構造によるなど
して門型で奥行Ｄの浅い構造物であり、その屋根
２及び側壁３にそれぞれ鉄板、スレート板等の外
板を張付けている。このようなユニツト構造物１
ａを複数個コンクリートの床面４上に連接状態で
立設し、自動車等を収容し得る広さの塗装ブース
１を構成する。また、ユニツト構造物１ａの天井
部５つまり側壁３の上端にそれぞれ空気押込み用
のプツシユ・フアン６を取付け、該プツシユ・フ
アン６の流込側に断面が四角形の吸入ダクト７を
側壁３に沿つて天井部５から床面４に比較的近い
位置つまりほぼ人の背丈の位置まで下降させて設
けられ、且つプツシユ・フアン６の流出側には天
井部５の下面全部に沿つて給気ダクト２０が設け
られると共に該給気ダクト２０の下面全部には給
気フイルター２１が配置され、更に給気ダクト２
０内には導風板２２が配置されている。吸込ダク
ト７の下端部に広い開口面積の吸入口８を設ける
と共に該吸入口８に板状の吸入フイルター９を取
付け、また吸入ダクト７の上端のプツシユ・フア
ン６の背部に狭い開口面積の補助吸込口１０を設
け、これにも同様に補助吸込フイルター１１を設
けている。

１２は排気ダクトで、各ユニツト構造物１ａ毎
に床面４から地下に掘削して屋外に導かれるよう
に設けられ、その屋外の地上に連続する部分に鉄
板により構成された煙突状の排気ダクト１２ａが
各ユニツト構造物１ａ毎に立設されている。排気
ダクト１２ａにはそれぞれ中途に板状の排気フイ
ルター１３及び排気を屋外に出すプル・フアン１
４が設けられている。

１５はシヤワールーム、１６は排水ピツト、ま
た１７は出入口で、塗装ブース１の前後端に設け
られそれぞれ電動シヤツターにより開閉出来るよ
うになつており自動車の搬入搬出に使用される。
１８はドアーである。

ユニツト構造物１ａはプレハブ方式で製作出
来、また適宜連設する個数を変えることにより塗
装ブース１を長くしたり短くしたりその大きさを
任意に変更し得る。

自動車の塗装は塗装ブースの前後の出入口１７
を閉じて、プツシユ・フアン６及びプル・フアン
１４を回わして行われる。その時、外気は吸入フ
イルター９及び補助吸込フイルター１１を経て矢
印の如く吸入され、ユニツト構造物１ａ毎に形成
されている給気ダクト２０より導風板２２に導か
れながら給気フイルター２１より内部空間１９に
流入し、床面四方向に流れる気流を起こす。外気
中に含まれている粉塵等は吸入フイルター９及び
補助吸込フイルター１１により除去されるので塗
装面にほこりや小さな虫等が附着することがな
く、また気流が常に上から下に向けて流れるため
飛散した塗料が作業者に附着したり口中に吸入さ
れることが少く有機溶剤による健康への悪影響を
防止出来る。更に排気ダクト１２を経て排出され
る空気中の塗料は排気フイルター１３によつて除
去されて大気中へ殆ど排出されない。

また、吸入口８がほぼ人の背丈の位置に設けら
れているのでその吸入フイルター９の交換作業を
容易に行うことが出来る。

なおプツシユ・フアン６の背部に小さい補助吸
込口１０を設ければ、吸入口８に発生する吸入時
の騒音を著しく減少することが出来ることが実験
上確認されている。

上述した如くこの考案に係るプツシユ・プル型
塗装ブースは、門型で奥行きの浅いユニツト構造
物１ａを複数個連設して塗装ブース１を構成し、
各ユニツト構造物１ａの天井部５にそれぞれプツ
シユ・フアン６を設け、またプツシユ・フアン６
の流出側に天井部５の下面全部に沿つて給気ダク
ト２０を設けると共に該給気ダクト２０の下面全
部に給気フイルター２１を配置し、該ユニツト構
造物１ａ毎にその最下部から屋外に通じる排気ダ
クト１２にプル・フアン１４を設け、各ユニツト
構造物１ａ毎に形成される内部空間に天井部５よ
り最下部に流れる気流路を構成し、且つプツシ
ユ・フアン６の吸入側に吸入ダクト７をユニツト
構造物１ａの側壁に沿つて天井部５から人の背丈
の位置まで下降させて設け、該吸入ダクトの下端
部に吸入フイルター９付きの吸入口８を設けたも
のである。

この考案によれば、複数個のユニツト構造物１
にそれぞれプツシユ・フアン６が設けられている
ので、従来の塗装ブースにおいてプツシユ・フア
ンを１個設けた場合に比べ給気フイルターより流
出する空気にむらが少なく、均一な風速が得ら
れ、余分な空気を送込む必要がなく、しかも給気
流路が短いため各プツシユ・フアン６の圧損が極
めて小さくなるため全プツシユ・フアン６の電動
機の容量が従来に比べ約半分で済みそれだけ消費
電力が少く、また電動機の購入費が個数が多くて
も総計は従来よりも少額になつて経済性に優れる
ものである。

また、塗装ブースがユニツト構造物１ａを連続
して構成しているため塗装工場の規模に応じてユ
ニツト構造物１ａの数を決め経済的な建設を行う
ことが出来る。また工場建築後の使用に当つて
は、大型自動車や小型自動車の大きさに応じ、ユ
ニツト構造物１ａの利用個数を増減し、自動車に
臨まないユニツト構造物１ａのプツシユ・フアン
６及びプル・フアン１４は休止させ電力消費量を
減らすことが出来るものである。

更にまた、吸入フイルター９の位置が人の背丈
の位置なので、掃除を極めて容易に行うことが出
来る特長がある。

なお、上述の実施例の説明は自動車用のプツシ
ユ・プル型塗装ブースについて説明したが、自動
車以外のその他のプツシユ・プル型塗装ブースに
も使用することが出来ること勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第２図はこの考案に係るプツシユ・
プル型塗装ブースの一実施例を説明するためのも
ので、第１図は全体の側面図、第２図は第１図の
正面図である。第３図は従来の塗装ブースの垂直
切断側面図である。 １……塗装ブース、１ａ……ユニツト構造物、
２……屋根、３……側壁、４……床面、５……天
井部、６……プツシユ・フアン、７……吸入ダク
ト、、８……吸入口、９……吸入フイルター、１
０……補助吸込口、１１……補助吸込フイルタ
ー、１２……排気ダクト、１２ａ……排気ダク
ト、１３……排気フイルター、１４……プル・フ
アン、１５……シヤワールーム、１６……排水ピ
ツト、１７……出入口、１８……ドアー、１９…
…内部空間、２０……給気ダクト、２１……給気
フイルター、２２……導風板、３０……塗装ブー
ス、３１……給気室、３２……プツシユ・フア
ン、３３……床面、３４……排気ダクト、３５…
…給気フイルター。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 門型で奥行きの浅いユニツト構造物１ａを複数
   個連設して塗装ブース１を構成し、各ユニツト構
   造物１ａの天井部５にそれぞれプツシユ・フアン
   ６を設け、またプツシユ・フアン６の流出側に天
   井部５の下面全部に沿つて給気ダクト２０を設け
   ると共に該給気ダクト２０の下面全部に給気フイ
   ルター２１を配置し、該ユニツト構造物１ａ毎に
   その最下部から屋外に通じる排気ダクト１２にプ
   ル・フアン１４を設け、各ユニツト構造物１ａ毎
   に形成される内部空間に天井部より最下部に流れ
   る気流路を構成し、且つプツシユ・フアン６の吸
   入側に吸入ダクト７をユニツト構造物１ａの側壁
   に沿つて天井部５から人の背丈の位置まで下降さ
   せて設け、該吸入ダクトの下端部に吸入フイルタ
   ー９付きの吸入口８を設けてなるプツシユ・プル
   型塗装ブース。