JPH038551Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車等の鞍乗り型車両の略中
央上方にに搭載された燃料タンクの燃料注入口に
おいて、注入口外周の受皿に溜つた燃料やまたは
注入口付近の燃料タンクの凹部とキヤツプとの間
から受皿に流入して溜つた雨水を直ちに車外に排
出することができるドレン構造に関するものであ
る。

従来技術 鞍乗り型車両の燃料タンクにおいては、その頂
部に位置した燃料注入口に嵌脱自在に嵌合するキ
ヤツプが燃料タンクの頂面より上方へ突出しない
ようにするために、燃料注入口の周辺は下方へ凹
状に窪んだ受皿が形成されている。

燃料注入の際にこの凹状受皿にこぼれた燃料や
キヤツプと燃料タンクの間に流込んだ雨水はその
まま凹状受皿に溜まつてしまい、この凹状受皿に
溜つた燃料や雨水を排出するために、従来では実
開昭52−139253号公報に図示するように、燃料タ
ンク内を貫通して下部が燃料タンク外へ突出する
ドレンパイプの上端をこの凹状受皿に開口するよ
うに接続し、燃料タンク下部から下方へ突出した
ドレンパイプの下端にゴム製ドレンホースを接続
していた。

このような従来のドレン構造においては、燃料
タンクを車体から外する際に、ドレンパイプの下
端に接続されているゴム製ドレンホースも引抜い
てしまうことがあり、この結果、燃料タンクを再
び車体に取付ける際には、エンジンや各種機器が
配設されている狭い車体空間内にゴム製ドレンホ
ースを装入することが困難である。

これを避けようとして、燃料タンクの着脱の際
に、ドレンパイプの下端よりゴム製ドレンホース
の上端を外しまたは取付けるようにすると、燃料
タンクの底面の両側下縁が下方へ位置するように
亭タンク底面が鞍状に弯曲しており、燃料タンク
の下方の狭い車体内空間に手を差込んでドレンホ
ースの嵌脱作業を行わなければならないため、燃
料タンクの着脱作業が面倒となる。

考案が解決しようとする問題点 これを解決しようとして、ドレンパイプ突出下
部に対向して位置するようにドレン受け凹部を車
体フレームに一体に設けると、車体内に配設され
た各種機器の取付けまたは取外しの際に、車体内
の狭い空間内にドレン受け凹部が突出して、この
取付けまたは取外し作業の邪魔となり、またこの
際にドレン受け凹部に他の機器が接触して、ドレ
ン受け凹部の位置が変えられてしまうという不都
合があつた。

問題点を解決するための手段および作用 本考案はこのような難点を克服した燃料タンク
ドレン構造の改良に係り、燃料タンクの燃料注入
口の外周に位置した受皿に、該燃料タンク内のド
レンパイプの上端が開口するように接続されたド
レンパイプの下部を前記燃料タンクの底壁を貫通
して下方へ突設し、車体下方へ延長するドレンホ
ースの上端を接続するドレン受け凹部をエヤクリ
ーナケースと一体に形成し、該ドレン受け凹部が
前記ドレンパイプ突出下部に対向した位置にて前
記エヤクリーナケースを前記燃料タンクの下方に
配設することによつて、前記受皿に溜つた燃料や
雨水をドレンパイプ、ドレン受け凹部およびドレ
ンホースを介して車外に排出することができる。

実施例 以下図面に図示された本考案の一実施例につい
て説明する。

自動二輪車１の車体２の略中央上部に燃料タン
ク３が着脱自在に取付けられるようになつてい
る。

また燃料タンク３の後部下方にエヤクリーナ１
４が配置され、燃料タンク３が車体２より取外さ
れた後、車体２に対してエヤクリーナ１４が着脱
自在に取付けられるようになつている。

さらに燃料タンク３の頂部に受皿４が配設さ
れ、その中央には受皿４の底部５から上方へ盛上
つた堰６とこれより内側で下方へ開口した燃料注
入口７とが形成され、この堰６の下面に燃料過注
入防止用の仕切部材８が設けられ、燃料注入口７
にキヤツプ１３が嵌脱自在に装着されるようにな
つている。

さらにまた前記受皿底部５の左側に開口９が設
けられ、表面に銅メツキが施されたドレンパイプ
１０の上端は開口９に接続されるとともに、ドレ
ンパイプ１０の下部は燃料タンク３の底部を貫通
している。

しかも燃料タンク３の前方上部に、燃料タンク
３の内部から粗取付部へ燃料を流すことができる
逆止弁１１が着脱自在に付設され、その下方にて
燃料タンク３の内面に気液分離用の樹脂製セパレ
ータ１２が配設されており、燃料タンク３内で飛
散した燃料およびその蒸気はセパレータ１２で分
離され、燃料蒸気のみが逆止弁１１を通じて外部
へ排出されるようになつている。

またエヤクリーナ１４の前端には、ドレンパイ
プ１０の下端の直下に位置するようにドレン受け
凹部１５が配設され、このドレン受け凹部１５の
下端排出口１６にみじかい連結ホース１７を介し
て三方ジヨイント１８の中央接続口１９が接続さ
れ、逆止弁１１は連結ホース２２を介して三方ジ
ヨイント１８の上端接続口２０に接続され、三方
ジヨイント１８の下端接続口２１にドレンホース
２３の上端が接続され、このドレンホース２３は
自動二輪車１の車体２内の狭い空間を通つて車体
２の下方に開口されている。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、燃料タンク３への燃料注入の際に燃料注入
口７より溢れて受皿４に溜つた燃料や降雨の際に
燃料タンク３がキヤツプ１３上を流れて受皿４に
溜つた雨水は、図示されないサイドスタンドを立
てて車体２を左方へ傾け、または走行中に車体２
を左方へバンクさせた時に、受皿４内の燃料や雨
水が受皿底部５の左側の開口９よりドレンパイプ
１０を介してエヤクリーナ１４のドレン受け凹部
１５に流出し、ドレン受け凹部１５内の燃料や雨
水は連結ホース１７、三方ジヨイント１８の中央
接続口１９、下端接続口２１およびドレンホース
２３内を流れて車体２外へ排出される。

また燃料タンク３内の圧力が温度上昇等により
大気圧以上に加圧された際に、燃料タンク３内の
燃料の蒸気はセパレータ１２にて燃料粒子と分離
され、逆止弁１１、セパレータ１２、三方ジヨイ
ント１８の上端接続口２０、三方ジヨイント１８
の下端接続口２１およびドレンホース２３を介し
て大気中に放出される。

エヤクリーナ１４と一体のドレン受け凹部１５
は燃料タンク３より下方へ突出したドレンパイプ
１０の下端に対して遊嵌関係に配置され、かつ逆
止弁１１が燃料タンク３に対して着脱自在に付設
されているため、車体２への燃料タンク３の取付
け、取外しの際に、ドレン系統の接続、取外し作
業を全く必要とせず、自動二輪車１の整備、点検
を簡単に行うことができる。

またエヤクリーナ１４を車体２から取外す際に
は、ドレン受け凹部１５の排出口１６と連結ホー
ス１７とを取外すだけでよいので、ドレンホース
２３を車体２から引出すことがなく、エヤクリー
ナ１４の着脱も簡単である。

さらにエヤクリーナ１４を車体２より取外せ
ば、ドレン受け凹部１５も車体２内から除去され
るため、他の機器の取付け、取外しを容易に行う
ことができる。

考案の効果 このように本考案においては、エヤクリーナケ
ースと一体のドレン受け凹部を燃料タンクより下
方へ突出したドレンパイプ下部に対向して配置し
たため、燃料タンクを車体から取外し、または車
体に取付けても、ドレンパイプとドレンホースと
の取外しまたは接続作業が不要であり、燃料タン
クの着脱作業が頗る容易である。

また本考案では、ドレン受け凹部がエヤクリー
ナケースと一体に形成されているため、エヤクリ
ーナケースを車体から取外せば、ドレン受け凹部
も車体内の空間からなくなり、車体内の狭い空間
内に配設された各種機器の取付けまたは取外し作
業を頗る簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る燃料タンクのドレン構造
を備えた自動二輪車の側面図、第２図はその一実
施例の要部縦断側面図、第３図は第２図の−
線に沿つて截断した横断側面図、第４図はキヤツ
プを取除いた矢視図である。 １……自動二輪車、２……車体、３……燃料タ
ンク、４……受皿、５……底部、６……堰、７…
…燃料注入口、８……仕切部材、９……開口、１
０……ドレンパイプ、１１……逆止弁、１２……
セパレータ、１３……キヤツプ、１４……エヤク
リーナ、１５……ドレン受け凹部、１６……排出
口、１７……連結ホース、１８……三方ジヨイン
ト、１９……中央接続口、２０……上端接続口、
２１……下端接続口、２２……連結ホース、２３
……ドレンホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の略中央上方に燃料タンクを備えた自動二
   輪車等の鞍乗り型車両において、前記燃料タンク
   の燃料注入口の外周に位置した受皿に、該燃料タ
   ンク内のドレンパイプの上端が開口するように接
   続されたドレンパイプの下部を前記燃料タンクの
   底壁を貫通して下方へ突設し、車体下方へ延長す
   るドレンホースの上端を接続するドレン受け凹部
   はエヤクリーナケースと一体に形成され、該ドレ
   ン受け凹部が前記ドレンパイプ突出下部に対向し
   た位置にて前記エヤクリーナケースは前記燃料タ
   ンクの下方に配設されたことを特徴とする鞍乗り
   型車両の燃料タンクのドレン構造。