JPS636444Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車用エアークリーナ装置に関
し、特にエアークリーナ装置のエアークリーナケ
ース内に配置されたエレメントの取付収容構造に
関する。

自動二輪車におけるエアークリーナ装置のエレ
メント取付収容構造では、例えば実公昭56−
11659号公報に記載されているように、エアーク
リーナケースの内部に突出成形されたアウトレツ
トポートに、筒状に形成されたエレメントの内周
面を嵌合させて位置決めを行ない、さらにエアー
クリーナケースに蓋体を覆着させることによつて
エレメントの両端面を蓋体とエアークリーナケー
スとで挟持し、もつてエレメントをエアークリー
ナケースに位置決め固定させるようにしている。

一方、自動二輪車におけるエアークリーナ装置
では、エレメントの軸心を車両の進行方向に向け
て配設したものがある。このようなエアークリー
ナ装置では、濾過後のエアーの気化器への流路を
できるだけ直線的に構成することができ、エアー
の気化器への流入効率を向上させることができ
る。

ところで、上記した従来のエアークリーナ装置
のエレメント取付収容構造においては、エレメン
トをエアークリーナケースの内部に突出成形され
たアウトレツトポートに位置決めさせるようにし
ているため、エレメントはその軸心に沿つてスラ
イドさせなければエアークリーナケースに着脱す
ることができない。したがつて、この従来のエア
ークリーナ装置のエアーの流入効率を向上させる
ために、上記のようにエレメントの軸心を車両の
進行方向に沿つて配設した場合には、車両におけ
るエアークリーナケースの前方あるいは後方にエ
レメントの着脱用のスペースを確保せねばなら
ず、車両におけるスペースの有効利用を図ること
ができなかつた。

本考案は上述した従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、筒状を成すエレメントの軸心を車両の
進行方向に向けて配設した自動二輪車用エアーク
リーナ装置において、車両スペースの有効利用を
図ることのできるエレメントの取付収容構造を備
えた自動二輪車用エアークリーナ装置を提供する
ことを目的とするもので、エアークリーナケース
の上部に上方に向けて開口するエレメントの収容
孔を形成するとともに、前記収容孔に該収容孔を
閉塞する蓋体を着脱可能に設け、さらに前記エア
ークリーナケースと前記蓋体とにそれぞれ前記エ
レメントの周面に当接する押え部を設け、前記エ
レメントをこれら押え部によつて挟持して前記エ
アークリーナケースの内部に位置決め固定させる
ようにしたものである。

以下、本考案に係る自動二輪車用エアークリー
ナ装置の一実施例を詳述する。

第１図、第２図、第３図はそれぞれ本考案に係
わるエアークリーナ装置を示す一部破断上面図、
そのAA断面図、および一部破断側面図である。

このエアークリーナ装置１のエアークリーナケ
ース２０は、該エアークリーナケースの底部を覆
うロアーケース２１と、このロアーケースの上周
端に形成された凹部２２に嵌着するアッパーケー
ス２３とからなつており、このアツパーケース２
３の上部には、エアークリーナケース２０の上方
に向けて開口するエレメント３０の収容孔２４が
形成されている（第２図）。この収容孔２４は、
開口周縁部に凸部２５を備えており、そこには蓋
体４０が嵌合されている。蓋体４０は、さらにそ
の両側部４１，４１が取付ネジ５０によつてアツ
パーケース２３に取付け固定されており、上記収
容孔２４を閉塞している（第１図、第３図）。な
お、上述したアツパーケース２３とロアーケース
２１とは、図示せぬ取付ネジ等の締結手段によつ
て一体に連結されている（第３図）。

一方、前記ロアーケース２１における底面２６
の前後端（第２図）には、一対の押え段部２７，
２８（押え部）が突出形成されており、またさら
に前記蓋体４０の天井面４２の前後端にも押え片
４３，４４（押え部）が突出して形成されている
（第２図）。なお、これらの押え段部２７，２８お
よび押え片４３，４４は、蓋体４０によつて収容
孔２４を閉塞した際の相対向する位置にそれぞれ
形成されている。また、これら押え部の表面は、
第３図に示すように、円筒形状からなるエレメン
ト３０を、その軸心を車両の進行方向に向けて配
設した際に、該エレメント３０の両端部周面３
１，３２を押圧挟持すべく円弧形状に形成されて
いる。

なお、エアークリーナケース２０におけるロア
ーケース２１の後方には、エアーを吸入する一対
のエアークリーナダクトチユーブ６０が嵌着支承
されており（第１図、第３図）、またロアーケー
ス２１の前方には、該ロアーケースと一体にアウ
トレツトポート２９が突出形成されている（第１
図、第２図）。このアウトレツトポート２９は、
該アウトレツトポートに嵌着したコネクテイング
チユーブ７０を介して、チヤンバー８０の後面８
１に嵌着しており、このチヤンバー８０の前面８
２には図示せぬ気化器のインレツトポートにそれ
ぞれ連結するエアークリーナコネクテイングチユ
ーブ９０が４個嵌着し、そこに支承されている。

したがつて、第１図に示す如くエアークリーナ
ダクトチユーブ６０から矢印Ｂのようにエアーク
リーナケース２０内に吸入されたエアーは、エレ
メント３０によつて濾過された後、アウトレツト
ポート２９を介して矢印Ｃに示すようにチヤンバ
ー８０内に送給され、該チヤンバー内でエアーの
吸気流速の乱れを整えた後、さらに矢印ｄに示す
ようにエアークリーナコネクテイングチユーブ９
０を介して気化器のインレツトポートに直線的に
送給される。なお、第１図、第２図で符号１００
はコネクテイングチユーブバンド、１１０はブリ
ザーパイプ、１２０はドレインパイプである。

このようなエアークリーナ装置１によると、エ
アークリーナケース２０からエレメント３０を取
り出すには、第１図、第３図に示す取付ネジ５０
を取り外して、蓋体４０を第２図の一点鎖線で示
すように上方に移動させて収容孔２４を開成し、
しかる後エレメント３０をエアークリーナケース
２０から矢印Ｅで示すように上方（車両に対して
上方）に移動させて取り出せば良い。また、エレ
メント３０を収容するには、該エレメント３０の
周面を押え段部２７，２８に載置させ、その後上
述した操作を逆に行なえば良い。その際、エレメ
ント３０のエアークリーナケース２０に対する位
置決めおよび固定は、蓋体４０をエアークリーナ
ケース２０に覆着すれば押え段部２７，２８およ
び押え片４３，４４がエレメント３０の周面を押
圧挟持することによつて自ずと行なわれる。

なお、上記実施例においては、エアークリーナ
ケース２０をロアーケース２１とアツパーケース
２３とに２分割して別体に形成するようにした
が、勿論本考案は上記実施例に限定されることな
く、ロアーケース２１とアツパーケース２３とを
一体にして形成しても良い。

本考案は上述したように、軸心が車両の進行方
向に向けて配設されたエアークリーナ装置のエア
ークリーナエレメントを車両の上方から着脱し得
るように構成したので、車両の前方あるいは後方
にエアークリーナエレメント着脱用のスペースを
設ける必要がなくなり、車両におけるスペースの
有効な利用を図ることが出来る。さらに、エアー
クリーナ装置のエレメントを蓋体とエアークリー
ナケースとに設けた押え部によつてその周面を挟
持し、エアークリーナケース内に位置決め固定さ
せるようにしているため、簡単な構成によつてエ
レメントを確実に保持することが出来るととも
に、保守点検作業を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係るエアークリーナ装置の
一部破断上面図、第２図は、そのＡ−Ａ線断面
図、第３図は、その一部破断端面図である。 １……エアークリーナ装置、２０……エアーク
リーナケース、２４……収容孔、２７，２８，４
３，４４……押え部、３０……エレメント、４０
……蓋体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状を成すエレメントの軸心を車両の進行方向
   に向けて配設した自動二輪車用エアークリーナ装
   置において、エアークリーナケースの上部に上方
   に向けて開口する前記エレメントの収容孔を形成
   するとともに、前記収容孔に該収容孔を閉塞する
   蓋体を着脱可能に設け、さらに前記エアークリー
   ナケースと前記蓋体とにそれぞれ前記エレメント
   の周面に当接する押え部を設け、前記エレメント
   をこれら押え部によつて挟持して前記エアークリ
   ーナケースの内部に位置決め固定させるようにし
   たことを特徴とする自動二輪車用エアークリーナ
   装置。